Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Василий, а ФМ для FK-58 не смотрел? Жалуются на него, и и в игре в 4.12 тяжеловат он.
https://www.sas1946.com/main/index.p...topicseen.html

ФАК-58.
Фикс фм + добавлен протектор на баки.
Архив ниже - распаковать в оригинальный мод.
Папку сод в оригинальном моде можна удалить.
Апарат летает в патчах 4.10.1 и 4.13.4.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,63110.0.html
https://alchetron.com/Koolhoven-F.K.58
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fk58.html
http://alternathistory.com/letuchii-...58-gollandiya/
https://avia.cofe.ru/K/Koolhoven-FK-58-Kulhoven-FK-58
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_14AA
https://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_14AA
-------------------------------------------------
Фм - експроприация експроприаций.
Всё условно, потому как никаких нормальных документов
на этот самолёт у меня нет.
Делал по мурзилкам и приблизительно выставлял площади и плечи,
опираясь на похожие фм из баттонза.
Но в баттонзе в основном так же от фонаря всё.
Хочеться на надеяться, что попал в плечи и площади +- 15-25 см.
Хотеть не вредно, однако.
Получился аналог Хурика, но чуть более быстрый.
В реале скорее всего моторы недодавали мощности или винт был плохенький. Да и крыло очень слабенькое, мне так показалось.
А дырка в фюзеле при выпуске шасси - это вообще босх в аэродинамике.

[Vasya]

http://www.wwiiaircraftperformance.o...ricane-II.html
http://www.wwiiaircraftperformance.o...2974_Level.pdf
http://www.wwiiaircraftperformance.o...x-curve-c1.jpg

[Vasya]

Кто желает - на пробу Хурик-2Б.
Прописывать ничего не нужно - это переделка фм и класса дефолтного Хурика.
За основу взята фм из поздних патчей.
Изменения:
угол установки крыла - 20.,
угол выпуска закрылков - 80.,
в класс вписаны углы отклонения рулевых поверхностей.,
в фм изменена поляра - немного понижено сопротивление фюзеляжа и др.,
резко снИжен к_Мах крила.,
немного смещена центровка вперёд.,
площади в фм поправлены и выставлены до сотой.,
двигатель написан по документам - выше в предыдущем посте.
Скорость у земли максимальная - 425 км. в час - радиатор 8.,
Скорость на высоте 6350 метров - 562 км. в час - радиатор 8.
Это пока часть мода.
Хочеться сделать мод Хуриков, который будет охватывать
дефолт и несколько модных.

Приятных полётов!
==============================
Мотор.

[Merlin-XX/9lbs/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  HorsePowers  1000.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.12
  Thrust 0
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10  
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  PropMass 134.0
  RPMMin 500
  RPMNom 2650.0
  RPMMax 2650.0
  RPMMaxAllowed 3700.0
  Reductor 0.9256                 // 0.42                  
// 0.6667:0.42=1.58738X0.6667=1.0583:1.08746355(коэфициент винта)=0.9256
  PropDiameter 3.0             // 3.43 
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1113.00
  PropAnglerMaxParam 2650.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 12.0  // 30.0
  PropPhiMax 47.0  // 65.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 1.0    
  CompressorPMax 1.68728
  CompressorAltitude0 3720.0
  CompressorMultiplier0 1.125
  CompressorBaseMultiplier0 1.12
  CompressorAltitude1 6250.0
  CompressorMultiplier1 1.0491
  CompressorBaseMultiplier1 1.04
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.373928
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.8953
  CompressorRPM4 1900
  CompressorATA4 0.89874
  CompressorRPM5 2250
  CompressorATA5 1.13633147
  CompressorRPM6 2650
  CompressorATA6 1.373928
  DisP0x 2650
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 75
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 95
  MAXRPMTIME 180
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 120
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 140
  TOILMIN 40

Есть баг - прибор наддува немного привирает, это нужно
перенастраивать код в классе кокпита для прибора.
Мотор настроен на максимум - 49Hg.
Картинка мощностей по высотам ниже.
Наддув 54.6Hg и выше - думаю - был доступен только на
высокооктановом(100+) бензине в метрополии.
Поставляемый Хурик-2 по ленд-лизу положенной мощности
скорее всего не выдавал, потому как большая часть машин прошла
кап-ремонт, да и бензинчик был не всегда ленд-лизовский.
https://www.translatorscafe.com/unit...rcury%20(0°C)/

Вот на этом фото Хурик-2А развивает у земли
максимум 274 мили в час/440 км. в час.
Это при наддуве 12 лбс.
У нас 9 лбс и при радиаторе 6 скорость будет за 430 км. в час.
Буду думать как опустить скорость
на верхней границе высотности на 10 км. в час.
=========================
Альфа-версия фикса фм Хурика-2Б удалена - мод ниже по странице.

[Vasya]

http://cigognes.free.fr/hurri/Sea%20Hurricane_ref.htm

[Vasya]

[Vasya]

Мотор для Хурика-1.
Много компромисов из-за несовершенства старенького кода.
Радиус винта привязан к мощности не тем боком/знаком.
При настройке нужно извращаться получше Александры Серовой.
Отдача на высоте немного снижена для удержания скорости по ттх из документов.
Мотор как эскиз Merlin-II/III/IV.

[Merlin-III/9lbs/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  HorsePowers  885.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.2147
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 7 
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  PropMass 120.0
  RPMMin 500
  RPMNom 2900.0
  RPMMax 2850.0
  RPMMaxAllowed 3620.0
  Reductor 0.87                 // 0.42                  
// 0.6667:0.42=1.58738X0.6667=1.0583:1.216437(коэфициент винта)=0.87
  PropDiameter 2.65             // 3.25 
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1197.0
  PropAnglerMaxParam 2850.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 18.0  // 30.0
  PropPhiMax 52.0  // 65.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 1.0    
  CompressorPMax 1.68728                  // 9Ibs  / 1.88 12Ibs
  CompressorAltitude0 2300.0
  CompressorMultiplier0 1.1157895
  CompressorBaseMultiplier0 1.11                
  CompressorAltitude1 4953.0
  CompressorMultiplier1 1.125              // 1.1638418
  CompressorBaseMultiplier1 1.12
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.48352
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.90
  CompressorRPM4 1900
  CompressorATA4 1.22
  CompressorRPM5 2250
  CompressorATA5 1.3432
  CompressorRPM6 2600
  CompressorATA6 1.48
  CompressorRPM7 2850
  CompressorATA7 1.48352
  DisP0x 2850
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 180
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 95
  TOILMIN 15

[Vasya]

Мод Хуриков постараюсь выложить на днях - нужны тесты на сваливание.
Так же нужно прогнать советский Хурик-2Б со шваками.

[Константин]

О классно, Хурики пошли на поправку.) Василий, а для 5го Хурика - Харрикейн МК5, можешь по возможности сообразить? Модель у меня есть.

[Vasya]

Сообщение от Константин

О классно, Хурики пошли на поправку.) Василий, а для 5го Хурика - Харрикейн МК5, можешь по возможности сообразить? Модель у меня есть.

Могу - давай ссылку на мод.
С сердцем намного лучше стало - принимаю Небилет и Предуктал.
Не жру сахара, сладкого минимум. Думаю сахар упал до 8 уже.
У меня норма с юности 5-7.
Через две недели пойду сцеживать кровь.

[Константин]

Сообщение от Vasya

Могу - давай ссылку на мод.
С сердцем намного лучше стало - принимаю Небилет и Предуктал.
Не жру сахара, сладкого минимум. Думаю сахар упал до 8 уже.
У меня норма с юности 5-7.
Через две недели пойду сцеживать кровь.

Вот он, там пока винт от Спита, я попозже поменяю.
http://www.mediafire.com/file/au4r7n...E_MK_V.7z/file
Нужен пак Сасовских Хуриков, для кокпита.

[Vasya]

Сообщение от Константин

Вот он, там пока винт от Спита, я попозже поменяю.
http://www.mediafire.com/file/au4r7n...E_MK_V.7z/file
Нужен пак Сасовских Хуриков, для кокпита.

Скачал.
Там есть лишние классы - пытаюсь привести к виду быстрой установки.
И батники в мод лучше не бросать.
---------------------------------------------------
С чего брали оригинал мода?
Нужно иметь оригинал класса Хурри-5.
Есть кокпит с гироприцелом, в моде есть класс для такого кокпита,
осталось вписать в класс самолёта кусок кода.

[Vasya]

https://drive.google.com/file/d/1KfH...ew?usp=sharing
Если собрать кокпит в отдельной папке ХурриМК5, то уже можно
танцевать по поводу включения гироприцела.
Сейчас я пытаюсь прикрутить другой кокпит.
Пока для теста поставил мотор Мерлин-20 с наддувом 14 лбс.
Проверяю в патче 4.12.2 в ВАТ 3.5.

[Pirx]

В «BAT» крайней версии не пошел, пишет в лог всякое нехорошее и вырубается. А в DGen Pack 3.0 пошел, очень нравится.
Только к сваливанию склонен, мне так ка-цца

[Vasya]

Вот на пробу то, что получилось с правкой Хуриков.
От альфа версии отличаються немного.
Особенности:
крило плохенькое - оно толстое и имеет низкий С_Мах крыла -
выставлен 3.6., однако у Мига по документу был всего 6.,
сопротивление фюзеляжа ниже чем у Емиля, немного.,
естественно - размеры и площади вписаны точные, по реферату -
ссылку давал в ветке "Перспективы".,
центровку(весовую) выставил немного переднюю - иначе механики на рулении на хвосте Хуриков бы не катались.,
удалось удержать максимальную скорость на второй границе высотности
в пределах 550 км. в час.,
у земли скорость низковата - 425 км. в час при наддуве 9 лбс.,
датчик наддува в кокпите ещё не ковырял -
поэтому датчик показывает 10 лбс.,
скорости у земли немного отстают от графиков документов испытаний
на 10-15 км. в час - будем считать, что бензин аглицкий
был супер-пупер, а у нас финский(норвежский) и советский.,
Хурик-1 имеет скорость 410/518 км.в час - у земли и на высоте 5400 метров.,
скорость сваливания на вираже - 150/160 км. в час по прибору.,
хотя если давить ручку резко, то свалиться можно и на 200 км. в час.,
посадочная скорость на глиссаде - 160 км. в час.,
скорость отрыва при подтягивании ручки - 150-160 км. в час.
Пробовал воевать на Эмиле против Хурика-2Б -
очень сложно - в близком маневрировании Хурик больше может сжать вираж.
На высоте один Емиль против двух Хуриков в он-лайне не выстоит.,
ботов можно обдурить, но виражат они будь здоров.
Температуру масла проставил почти всем 105 гр.
Если снизить до 100 гр., то форсаж возможен только несколько минут - это в патче 4.13.4.
Мод/фикс включает в себя фиксы на такие моды:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,63110.0.html
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,52684.0.html
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,51038.0.html
-----------------------------------------------------------------------
Хурика-2С нету пока.
Если буду делать Хурик Сиа,
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,52622.0.html
то добавлю в фикс и модель С.
Просто нужно посидеть и поискть документы какие
моторы туда ставились и полный вес этих моделей.
-------------------------------------------------------------
Устанавливать мой фикс так:
скачать по ссылкам моды, высыпать с них
хеши/классы(файлики с цыфрами) в другую папку с киррилицей.,
или просто старые хеши выкинуть в мусор.,
поставить мой мод/фикс в модную папку и добавить папки 3До
из модов по ссылкам выше.
У меня так собрано.
В айр-ини вписано так:

FK-58             air.FK_58 1                           NOINFO  fi01  SUMMER
Hurricane-LVT-1   air.HurricaneLVT_1 1                  NOINFO  gb01  SUMMER 
Hurricane-MkIIbModFilter  air.HurricaneMkIIbModFilter 1      NOINFO  gb01  SUMMER

---------------------------------------
Приятных полётов!
-----------
И архив с фм и моторами для Хуриков - может кому пригодится.

[Vasya]

https://topwar.ru/76961-houker-harrikeyn.html

[Vasya]

[Vasya]

Packard Merlin.pdf

Variants
This is an incomplete list of representative Merlin variants. Engines of the same power
output were typically assigned different model numbers based on supercharger or
propeller gear ratios, differences in cooling system or carburetors, engine block
construction, or arrangement of engine controls. All Merlin engines were "right hand
tractor", i.e. propeller rotated to the right viewed from rear, unless otherwise noted.
· Merlin II or III - 1,030 hp at 3,000 rpm at 5,500 ft. With 100 Octane fuel and
increased (+9lb/sq.in) Boost - 1,160 hp at 3,000 rpm at 12,250 ft.
· Merlin X - 1,130 hp at 3,000 rpm at 5,250 ft
· Merlin XX - 1,480 hp at 3,000 rpm at 6,000 ft.
· Merlin 32 - 1,645 hp at 3,000 rpm at 2,500 ft.
· Merlin 45 - 1,515 hp at 3,000 rpm at 11,000 ft.
· Merlin 46 - 1,415 hp at 3,000 rpm at 14,000 ft.
· Merlin 50.M- 1,585 hp at 3,000 rpm at 2,750 ft Low altitude version with
supercharger impeller "cropped" to 9.5 inches in diameter. Permitted boost was
+18 lb/sq.in. instead of +16 lb/sq.in. as on a normal Merlin 50 engine.
· Merlin 61 - fitted with a new two-speed two-stage supercharger providing
1,565 hp at 3,000 rpm at 12,250 ft, and 1,390 hp at 3,000 rpm 23,500 ft.
· Merlin 76 & 77 - 1,233 hp; Fitted with a two-speed, two-stage supercharger and a
Bendix-Stromberg carburetor. The odd-numbered mark drove a blower for
pressuring the cockpit.
· Merlin 130 & 131. - 2,070 hp; redesigned "slimline" versions made for the de
Havilland Hornet. Engine modified to decrease frontal area to minimum and was
first Merlin series to use down-draught induction systems. Coolant pump moved
from the bottom of the engine to the starboard side. Two -speed, two-stage
supercharger and S.U Injection carburetor. Maximum Boost was 25 lb. The
Merlin 131 had an additional idler gear in the reduction gear casing allowing
"reverse" (left hand tractor) rotation.
· Merlin 133 & 134 - 2,030 hp; Maximum Boost was lowered to 18 lb.

[Vasya]

Всё, сделал Хурику-5 родной мотор Мерлин-32.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2240
Можно поставить на выбор : Мерлин-20, 24 или 32.

[Merlin-32/18lbs/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  HorsePowers  1120.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.4375
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11  
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  PropMass 155.0
  RPMMin 500
  RPMNom 2900.0
  RPMMax 2850.0
  RPMMaxAllowed 3600.0
  Reductor 0.9256                 // 0.42                  
// 0.6667:0.42=1.58738X0.6667=1.0583:1.08746355(коэфициент винта)=0.9256
  PropDiameter 3.0                // 3.43 
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1197.00
  PropAnglerMaxParam 2850.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 12.0  // 30.0
  PropPhiMax 47.0  // 65.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 180.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 0.0
  CompressorPAt0 1.0      
  CompressorPMax 2.36
  CompressorAltitude0 762.0
  CompressorMultiplier0 1.0559
  CompressorBaseMultiplier0 1.045
  CompressorAltitude1 3352.0
  CompressorMultiplier1 1.072             
  CompressorBaseMultiplier1 1.107143  
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.68728
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.8953
  CompressorRPM4 1900
  CompressorATA4 0.89874
  CompressorRPM5 2250
  CompressorATA5 1.13633147
  CompressorRPM6 2650
  CompressorATA6 1.373928
  CompressorRPM7 2850
  CompressorATA7 1.68728
  DisP0x 2850
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.10
  TWATERMAXRPM 120
  TOILINMAXRPM 80
  TOILOUTMAXRPM 92
  MAXRPMTIME 150
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 140
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.137F
  FuelConsumptionP05 = 0.205F
  FuelConsumptionP1 = 0.254F
  FuelConsumptionPMAX = 0.360F

Про мотор Мерлин-24.
Давление наддува(на форсаже) по высотам получилось согласно графику.
Во всяком случае - от 2500 метров наддув снижается -
от 18 лбс до 10 лбс на высоте 5300 метров.
От высоты 5400 метров давление наддува уравниваються, но форсаж добавляет до 17 км. скорости.
Такой некоторый компромисс - у нас поднимаються обороты -
отсюда игра добавляет скорости.
Скорость на номинале у земли в ВАТ 400 км. в час.,
в патче 4.13.4 - 405 км. в час.
Максимальная скорость достигается на высоте 3300 метров.
Это приблизительно 1300(1350) лош. сил.
У земли мощность 1120/1610 по графику и документу.
На высоте 762 метра накинул отдачу мотора и получаеться около 1700 л.с.
На высоте не хочет греться - как я не бился - не получилось.
Температура масла и воды (приборы) максимальные выходные из мотора.
Прибор масла(темп.) у нас всего 100 градусов, а макс. темп. 105 гр.,
поэтому есть минутный запас или 20-30 сек. на маневрировании при низкой скорости.
Вот как есть.
--------------------------------
Лооооожечка креазота:
конечно, в дефолт мои старания по моторам как всегда не попадут -
будут юзать мёд из горшочка Винипуха.
Прав был медведь Винипух: план очень хитрый предмет.

[Константин]

Сообщение от Vasya

Всё, сделал Хурику-5 родной мотор Мерлин-32.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2240

[Merlin-32/18lbs/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  HorsePowers  1120.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.4375
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11  
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  PropMass 155.0
  RPMMin 500
  RPMNom 2900.0
  RPMMax 2850.0
  RPMMaxAllowed 3600.0
  Reductor 0.9256                 // 0.42                  
// 0.6667:0.42=1.58738X0.6667=1.0583:1.08746355(коэфициент винта)=0.9256
  PropDiameter 3.0                // 3.43 
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1197.00
  PropAnglerMaxParam 2850.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 12.0  // 30.0
  PropPhiMax 47.0  // 65.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 180.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 4.0
  CompressorPAt0 0.5      
  CompressorPMax 2.36
  CompressorAltitude0 762.0
  CompressorMultiplier0 1.0559
  CompressorBaseMultiplier0 1.045
  CompressorAltitude1 5000.0
  CompressorMultiplier1 1.00              
  CompressorBaseMultiplier1 1.107143  
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.68728
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.8953
  CompressorRPM4 1900
  CompressorATA4 0.89874
  CompressorRPM5 2250
  CompressorATA5 1.13633147
  CompressorRPM6 2650
  CompressorATA6 1.373928
  CompressorRPM7 2850
  CompressorATA7 1.68728
  DisP0x 2850
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.10
  TWATERMAXRPM 120
  TOILINMAXRPM 80
  TOILOUTMAXRPM 92
  MAXRPMTIME 150
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 140
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.137F
  FuelConsumptionP05 = 0.205F
  FuelConsumptionP1 = 0.254F
  FuelConsumptionPMAX = 0.360F

Давление наддува(на форсаже) по высотам получилось согласно графику.
Во всяком случае - от 2500 метров наддув снижается -
от 18 лбс до 10 лбс на высоте 5300 метров.
От высоты 5400 метров давление наддува уравниваються, но форсаж добавляет до 17 км. скорости.
Такой некоторый компромисс - у нас поднимаються обороты -
отсюда игра добавляет скорости.
Скорость на номинале у земли в ВАТ 400 км. в час.,
в патче 4.13.4 - 405 км. в час.
Максимальная скорость достигается на высоте 3300 метров.
Это приблизительно 1300(1350) лош. сил.
У земли мощность 1120/1610 по графику и документу.
На высоте 762 метра накинул отдачу мотора и получаеться около 1700 л.с.
На высоте не хочет греться - как я не бился - не получилось.
Температура масла и воды (приборы) максимальные выходные из мотора.
Прибор масла(темп.) у нас всего 100 градусов, а макс. темп. 105 гр.,
поэтому есть минутный запас или 20-30 сек. на маневрировании при низкой скорости.
Вот как есть.
--------------------------------
Лооооожечка креазота:
конечно, в дефолт мои старания по моторам как всегда не попадут -
будут юзать мёд из горшочка Винипуха.
Прав был медведь Винипух: план очень хитрый предмет.

Большое спасибо, на выходных опробуем. Может и старания в дефолт и не попадет, но в ДГен должны.)

[Константин]

Для 5ки мспользовал мод от Патрулей: https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...hp?f=15&t=1551