Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

Исправляю пушки для Хурика.
40 мм не должен быть жёваной промокашкой.
http://wwii.space/zenitnyie-orudiya-velikobritaniya/
http://www.airwar.ru/weapon/guns/class_s.html
http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_2pounder_m8.php

[Vasya]

Сообщение от Vasya

Исправляю пушки для Хурика.
40 мм не должен быть жёваной промокашкой.

Исправил пушки и вложил в архив все три фм с разными моторами на выбор.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2240


Приятных полётов!

[Vasya]

Более-мение адекватный мотор для Спита-9.
Мерлин-66.

[Merlin-66/B/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  Extinguishers 3
  HorsePowers  1320.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.2917
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11  
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  PropMass 140.0
  RPMMin 500
  RPMNom 2850.0
  RPMMax 2850.0
  RPMMaxAllowed 3500.0
  Reductor 0.883536                  // 0.477                  
// 0.6667:0.477=1.3977X0.6667=(0.)932X0.948(коефициент винта)=0.883536
  PropDiameter 2.78                  // 3.28
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.105
  PropAnglerMinParam 1359.45
  PropAnglerMaxParam 2850.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 17.0  // 23.0
  PropPhiMax 52.0  // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 340.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
//  CompressorPAt0 0.5 
  CompressorRPMCurvature 5.0    
  CompressorPMax 2.3
  CompressorAltitude0 2800.0
  CompressorMultiplier0 1.0
  CompressorBaseMultiplier0 1.06
  CompressorAltitude1 5800.0
  CompressorMultiplier1 0.9384        // 0.9267 - 4900 m
  CompressorBaseMultiplier1 0.9925
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.88
  CompressorSpeedManifold 0.95
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.8953
  CompressorRPM4 1900
  CompressorATA4 0.89874
  CompressorRPM5 2250
  CompressorATA5 1.13633147
  CompressorRPM6 2650
  CompressorATA6 1.373928
  CompressorRPM7 2850
  CompressorATA7 1.88
  cRadiator 1
  DisP0x 2850
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 90
  TOILOUTMAXRPM 105 
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 135
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 125
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.170F
  FuelConsumptionP05 = 0.255F
  FuelConsumptionP1 = 0.315F
  FuelConsumptionPMAX = 0.367F

Было б чудесно, кабы увеличение размера винта добавляло тяги, а не наоборот как сейчас.
Удалось на Спите-9С получить "паспортную" скорость - 538/543 у земли,
и 650/655 км. в час на высотах 6700/6150.
Это как то соотносится со скоростями в документах.
Реальные Спиты имели разброс скорости 10-15 км. в час.
Думаю, это зависило от качества топлива и особенностей сборки на разных заводах.

[Ice_Eagle]

Сообщение от Vasya

Более-мение адекватный мотор для Спита-9.
Мерлин-66.

  WEPBoostFactor 1.2917

You have proof that the spitfire used any sort of power enhancer? no NO2 / water / methanol injection as far as i know. Only more boost. I would write as follows:

BoostFactor 1.2917
WEPBoostFactor 1.0001

[Vasya]

Сообщение от Ice_Eagle

You have proof that the spitfire used any sort of power enhancer? no NO2 / water / methanol injection as far as i know. Only more boost. I would write as follows:

BoostFactor 1.2917
WEPBoostFactor 1.0001

Від зміни доданків сума не міняється.
Без різниці як вписати.
Мотор та відкорегована фм проходить тести.

Spitfire-LF-IXc-M66-18.fmd
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 11.23
  Length 9.12
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 3026.0
  TakeOff 3404.0
  Oil 35.0
  Fuel 291.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 2
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CAileronThreshold 320.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.0025
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim 0.051
[Squares]
  Wing 22.48
  Aileron 1.74
  Flap 1.46
  Stabilizer 1.90
  Elevator 1.16
  Keel 0.85
  Rudder 0.80
  Wing_In 4.0
  Wing_Mid 3.84
  Wing_Out 3.4
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.8
  Flap 1.3
  Stabilizer 4.3
  Keel 4.4
  Elevator 4.8
  Rudder 5.1
  Wing_In 1.2
  Wing_Mid 2.6
  Wing_Out 4.3
  Wing_V 5.6
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.45
  GC_Flaps_Shift 0.20
  GC_Gear_Shift -0.05
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 400
  Engine1 70
  Engine2 70
  Engine3 70
  Engine4 70
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 70
  Keel2 70
  Nose 100
  Oil 70
  Rudder1 70
  Rudder2 70
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 120
  Tail2 120
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 120
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 120
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family Rolls-Royce-Merlin(MODS):SPIT_IX
  Engine0SubModel Merlin-66/NEW
[Gear]
  H 1.614541
  Pitch 11.842
  SinkFactor 1000.0
  SpringsStiffness 0.8
  TailStiffness 0.8
[Params]
  CriticalAOA 17.0
  CriticalCy 01.395
  CxCurvature 00.70
  CxStraightness 00.08
  CriticalAOAFlap 15.00
  CriticalCyFlap 01.695
  SpinTailAlpha 13.00
  SpinCxLoss 0.032
  SpinCyLoss 0.012
  Vyfac 1.00
  Tfac 1.0
  Vmin 152.0
  Vmax 543.0
  VmaxAllowed 780.0
  VmaxH 655.0
  HofVmax 6600.0
  VminFLAPS 138.0
  VmaxFLAPS 250.0
  Vz_climb 24.8
  V_climb 270.0
  T_turn 17.9
  V_turn 280.0
  K_max 18.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 0.9
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 21.0
  G_class 10.0
  ReferenceWeight -12.0
  Range 750.0
  CruiseSpeed 300.0
  SensYaw 0.52
  SensPitch 0.60
  SensRoll 0.26
[Polares]
  lineCyCoeff 0.068
  AOAMinCx_Shift 1.17
  Cy0_0 0.17
  AOACritH_0 16.8
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.34
  CyCritL_0 -0.925
  CxMin_0 0.0228
  parabCxCoeff_0 4.5E-4
  Cy0_1 0.97
  AOACritH_1 15.0
  AOACritL_1 -20.0
  CyCritH_1 1.65
  CyCritL_1 -0.63
  CxMin_1 0.095304
  parabCxCoeff_1 5.2E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 50.0
  draw_graphs 0
  mc3 -26.464,-13.497,-12.705,-72.354,-66.117,-36.136,-60.497,-17.971
  mc4 59.294,34.677,38.145,665.61,454.62,233.29,375.72,175.28
  mm 0.644,0.714,0.785,0.781,0.785,0.732,0.679,0.613
  mz 0.251,0.254,0.239,0.086,0.09,0.11,0.097,0.09
[SOUND]
  Engine Std

[Vasya]

Сообщение от Vasya

...........................
Мотор та відкорегована фм проходить тести.
............................

На пробу потестить Спит-9С 43 года.
Класс/хеш вложен в САСовский мод Спит9В.
Работоспособность проверил в патче 4.13.4.
Должен работать и в патче 4.12.2.
Между моделями В и С в поляре есть небольшая разница.
Пытаюсь отрегулировать поведение на малой скорости на вираже.
Сумашедшего доворота как в дефолте нет.
По моему пониманию этого доворота быть не должно.
Эллипсовидная форма крыла на углах атаки имеет прогрессирующее
сопротивление, что вкупе с тонким профилем не даёт возможность резко маневрировать.
У меня получаеться, что нижний предел по скорости
на вираже где то 220 км. в час.
Дальше вираж не сжимается - скорость не падает почти.
Хотя сам радиус совсем небольшой. Форсаж сначала поднимает скорость
на вираже и радиус растёт, потом можна снова дожать
и устанавливаеться скорость около 210-220 км. в час по прибору.
Это приблизительно равно скорости Фоки с выпущенными закрылками.
Фока по моему впечатлению имеет чуть меньшую скорость виража,
но больше радиус. Я на Фоке срезал угол скольжением, на большом крыле с тонким профилем это более трудно проделать.
Такие впечатления.
К тому же Спит имеет форсаж как вещь в себе.
В простом режиме Спит-9 довольно посредственен - на уровне Фридриха-4 и даже ниже.

[Константин]

Спасибо тебе за твои труды!

[Константин]

Василий, ты походу забыл хеши пушек положить или родные использовать ?

[Vasya]

Сообщение от Константин

Василий, ты походу забыл хеши пушек положить или родные использовать ?

Куда забыл положить?
---------------------------------
В архиве
HURRICANE_MK_V
хеши пушек есть.
Номера.

744648CC7D11FE4C
AFC0A5F07E361944
744648CC7D11FE4C
B8ECCADAB22C1716

Только скачал свой прикреплённый архив и проверил.

[Константин]

Сообщение от Vasya

Куда забыл положить?
---------------------------------
В архиве
HURRICANE_MK_V
хеши пушек есть.
Номера.

Только скачал свой прикреплённый архив и проверил.

Мой косяк, лишнее снес из мода.

[Vasya]

Про тэсты Спита-9.
Думаю, что дефолтные параметры:

  AOACritH_0 16.8
  AOACritL_0 -15.0

более верны, чем мои.
С ними Спит более послушный на посадке, хотя в некоторых режимах
чуть просядет в наборе высоты.
На вираже с установившейся скоростью в 220- км. в час есть особенность:
потихоньку проседает высота, если отпускать ручку - а держал до упора -
то нос опускаеться в сторону виража.
Если угол уменьшить с 70-80 градусов до 45 и меньше.
то нос поднимаеться и начинаеться кабрирование с потерей скорости
до 150 км. в час, потом начинаеться медленное сваливание, но без штопора.
Один раз только удалось дотянуть до 130-140 по прибору и
получились признаки штопора, которые гасяться опусканием носа.
Удивлялся раньше. когда читал. что спиты 40-го года были способны на самый заковыристый пилотаж, естественно на скоростях
ниже начала замерзания элеронов - 320 км.
Спит просто не желал штопорить - на определённой скорости вираж переставал сжиматься.
Кстати, в полной мере проявляеться и особенность, омеченная
немецкими лётчиками, которые говорили, что у Спита маленький радиус -
это где то 5-6 круг на вираже. Наверное такую злую шутку играл
тонкий профиль крыла.
Попробую потестить Спит-9С в бою с ФВ-190А-4/5.

[andrey65]

Харрикейн 5 не пошел, пустое окно.
Спит пошел, как и Харрикейн 2с. Пока не заметил ничего... Полетаю еще.

[Константин]

Сообщение от andrey65

Харрикейн 5 не пошел, пустое окно.
Спит пошел, как и Харрикейн 2с. Пока не заметил ничего... Полетаю еще.

Ты наверное скачал не полный архив от Василия, вот полный мод с улучшениями от Василия. На 13ом работает у меня.
http://www.mediafire.com/file/hiwkvm...E_MK_V.7z/file

[andrey65]

Сообщение от Константин

Ты наверное скачал не полный архив от Василия, вот полный мод с улучшениями от Василия. На 13ом работает у меня.
http://www.mediafire.com/file/hiwkvm...E_MK_V.7z/file

Спасибо! Теперь пошло, пробовал в БАТ. Понравилось.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Спасибо! Теперь пошло, пробовал в БАТ. Понравилось.

Спасибо!
Я старался.
-------------------------------------
Встречал цифры, что Хурик с этими дрынами терял скорости 63 км. в час.
Но я не верю.
А в тестах ВВС Хурик-4 в скорости почти не терял, что отдельно отмечали в отчёте.
Но Хурик был не бронирован как Ил, поэтому и забраковали.
Гонять папуасов и трусливых макаронников по ливийским пескам -
это опа-гам-нан-стайл, а прилететь штурмовать окопы гансов - это уже хард-рок.
Ерликоны разобрали бы пару эскадрилий Хуриков за один-два прохода.

[andrey65]

Разбираюсь с Харрикейном-5, и не совсем понял.

полным ходом шло создание специализированного самолета непосредственной поддержки войск «Харрикейн» IIЕ, предназначенного специально для североафриканского театра военных действий. Для ударного варианта этого самолета разработали новое усиленное крыло, рассчитанное исключительно на наружную подвеску грузов. Грузом могли быть бомбы, ракеты и контейнеры с 40-мм пушками, как у варианта IID. Встроенные крыльевые пушки и пулеметы отсутствовали. На истребительных же вариантах — Харрикейна» IIЕ должны были просто устанавливаться стандартные консоли типа В или С с 12 пулеметами или четырьмя 20-мм пушками соответственно.
Серийное производство новой модели начали в апреле 1943 г. После выпуска 290 машин, в связи с большим количеством изменений, самолет переименовали в — Харрикейн» IV.
С июня 1943 г. «четверки» начали воевать в Европе, с июля — в Тунисе. В Европе самолеты в основном охотились за паровозами, в Африке — за бронетехникой. Но с пушками самолеты летали редко, чаще — с ракетами.
«Харрикейны» IV выпускались до июля 1944 г. Всего изготовили 524 машины.
Последним штурмовиком стала модификация V с двигателем увеличенной мощности и четырехлопастным винтом. Но «пятерки» себя не оправдали. Система охлаждения двигателей оказалась недостаточно эффективной. Два опытных самолета пришлось переделать в стандартные «Харрикейны» IV.

4й есть в БАТе и давно, как и 2д. Не проще ли ФМ от 5ки прикрутить в 2д и 4? Тем более, что 5ка в игре сейчас совсем не 5ка?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Разбираюсь с Харрикейном-5, и не совсем понял.

4й есть в БАТе и давно, как и 2д. Не проще ли ФМ от 5ки прикрутить в 2д и 4? Тем более, что 5ка в игре сейчас совсем не 5ка?

Хорошо.
Как правильно и пошагово обновить свой ВАТ от 3.5 до 3.8?
Чио бы не ломать голову.

[andrey65]

скачать 3.6, 3.7, 3.8, и поочередно запустить инсталляторы. Все сделается само.

[dvor333]

Лично у меня через инсталлятор всегда шло с ляпами, полного апгрейда не получалось. Последний раз (с 3.8) мучился 2 дня. Если будут нюансы, с SAS инструкция по обновлению без инсталляторов:
Manual Install Procedure:
1- Disable all JSGME Options
2- REM (-) Old JSGME Mods Folder
3- REM (-) all #MOD folders
4- At first this will be the old #DOF2/#TGA2/#WAW2/#JTW2 folders
5- With later Expansions you must still: REM (-) all #Mod folders
6- Later this will be the new #DOF3/#TGA3/#WAW3/#JTW3 folders
7- Manually Copy *.ZIP Contents to Main Il2 Directory and Overwrite
8- The new #MOD type folders supplied are complete and finalised
9- See that the new *.SFS files go to the right places and note four new SFS Folders are created, BAT01B/BAT02B/BAT03B/BAT04B
Also included are Paintschemes/Skins, Mission/Campaign files and other addon parts.
All of these are packed into the correct structure for an easy manual install if you choose.

[andrey65]

А мне сейчас наоборот очень нравится стало: выключаю все моды через JSGME, нежные и важные на всякий случай в папку резерва, запуск инсталлятора - и жду. Потом проверяю запуском. Если версия пошла - следующую.

Проверил спит-9 с боях с ФВ-190а4 дефолтным, не модным с фм Василия. Тяжко вышло. Но выводы не сделаю, давно на нем летал.