Моды от Димы

[gilles64]

Большое спасибо Димас !

[Pirx]

[QUOTE=Dimas1999;230551]
Так же добавил тряску в самолёты Лавочкина.

Огромное спасибо Дмитрий!
Надеюсь увидеть тряску в Чайках, Ишачках, Мигах и Яках.
Такое есть в "Скалах Дувра - Блиц" и смотрится весьма атмосферно. Всегда не хватало этого в Ил2. Казалось бы - мелочь, на приятно

[andrey65]

Погонял пак Ла, отлично. Пока выборочно. С тряской отлично.
На Ла нет стпора хвостового колеса?
И на Ла-7-Ла-7-3Б20 при просмотре внешки на удалении на брюхе появляются черные пятна, типа, ниши шасси частично просвечивают.

[Dimas1999]

На Ла-5/7 не было стопора, он появился только на Ла-9. Стопор был на ранних ЛаГГ-3, где-то до 7 серии. Точных данных не находил, в моде условно показал. Убирающееся хвостовое колесо - тоже условно, в игре имитируется полностью исправный самолёт. По факту на ЛаГГ, Ла, МиГ, Як-1, Як-7 в частях хвостовое колесо стопорили в выпущенном положении, механизм уборки/выпуска был ненадёжный.

Чёрные пятна - скорее всего, кривые лоды и кривой маппинг. На скинах из последних патчей (4.13+) часто неиспользуемые участки залиты чёрным цветом. Отсюда и появляются в модах чёрные полосы и чёрные створки. Мододелы порой мапят новые полигоны рядом с основными деталями. На старых скинах там могла быть просто заливка голубым. Поэтому лучше на скинах делать просто однотонную заливку вокруг используемых участков.

[Dimas1999]

Чёрные пятна - фича дефолтных скинов из патчей 4.13+ и баг дефолтных лодов со смещённым маппингом. На скриншоте вытянутый из sfs Ла-7 по состоянию на 4.15.1. При переключении лодов выскакивают чёрные полосы и пятна.
На скриншоте 2 показан современный скин с "обрезкой" и чёрной заливкой и скин 2006 года из какого-то официального дополнения. На скине 2006 года вокруг деталей всё залито цветом и поэтому данные баги не вылезают на лодах.


В продолжении темы хвостовых колёс. МиГ-3 и Ла-5ФН с застопоренным в выпущенном положении хвостовым колесом.

[2wildcat3]

Дим,спасибо!Всё работает,просто удовольствие от самого полёта испытываешь!Единственное,это так...мысли вслух,самолёты как только что с завода.В последующем,если будешь с кабинами колдовать,часть кабин со "следами эксплуатации" может сделать?Повторюсь,это так...."реплика из зала"И ещё,повторю просьбу ,если будет желание,время и настроение подходящее обрати внимание на "фэнтезийные" Ла-7N и Як-3N.Як-3 и Ла-7(3 Б-20) в "девичестве" с тормозными гаками.Уж больно у тебя палубный ЛаГГ получился замечательный(с интонациями почтальона Печкина)

[Dimas1999]

Со временем добавлю.

[andrey65]

Не соглашусь. Проверил ЛаГГ-3М-82 и Ла-5ФН 25 серии, при запуске на земле очень все красиво, и тряска чувствительно, прям содроганье. При выходе на обороты вибрация исчезает. Как и положено. В полете не заметна.
Кстати, 25 серия впечатлила, по субъективным ощущениям - мощь чувствуется.
Просьба к автору мода: нельзя в двух словах дать описание отраженных в моде модификаций: дата выпуска, отличия от иных, примерный выпуск?
Если не сложно

[Dimas1999]

У всех моделей немного свои ФМ. Находил данные по массам по сериям или по дате изготовления (по перечню серийных номеров примерно вычислял серию) и пытался сделать +- правильную массу для данного самолёта. Так же можно настраивать немного иначе моторы (постоянно велись работы по улучшению охлаждения, нужны отчёты испытаний) и можно менять коэффициент сопротивления (работы по улучшению аэродинамики велись, нужны отчёты).
По Ла-5ФН снова посидел, подумал, надо немного их переделать.

ЛаГГ-3 М-82, 1942 прототип***
Ранний прототип. Не убирается хвостовое колесо, нет предкрылок, маслорадиатор от ЛаГГ-3, проблемы с перегревом.

ЛаГГ-5, 1942 прототип***
Более поздний прототип. Хвостовое колесо не убирается, есть предкрылки, есть теплозащитный экран по бокам, появились выпуклости под пушки и воздухозаборник карбюратора, новый увеличенный маслорадиатор.

Ла-5, 1942 1-й серии
Ранний серийный вариант, хвостовое колесо убирается не полностью, поэтому щитки с выпуклостью. Есть неподтверждённые сведения, что на первых машинах 1-8 серий не было жалюзи капота и створки капота не управлялись. В игре у нас они не реализуются, в кабине есть 2 колеса для управления ими.

Ла-5, 1942 9-й серии***
Плоский козырёк фонаря, трёхбачный.

Ла-5Ф ранний, 1943 20-й серии***
Установлен мотор М-82Ф, вместо М-82А.

Ла-5Ф, 1943 33-й серии
Низкий гаргрот (тип 39), установлено лобовое бронестекло. Появился аварийный сброс фонаря.

Ла-5Ф поздний, 1944 54-й серии***
Немного другая антенна, номер серии дан условно из последних Ла-5Ф.

Ла-5ФН ранний, 1943 1-й серии***
Ранний вариант со старыми деревянными лонжеронами.

Ла-5ФН, 1943 10-й серии
Вариант с металлическим лонжероном, в ДМ это отражено. Немного другая антенна (условно показал "средний" вариант, не знаю какая должны быть). По идее, это тоже должна быть 1 серия, но уже тип 41, т.к. лонжерон металлический. И год правильнее 1944, хоть и первый (41210101) самолёт был ещё в 1943 построен, а пятый (41210105) был уже в 1944, было их около 89.

Ла-5ФН поздний, 1944 25-й серии***
Поздний вариант, тип 39, деревянный лонжерон. Антенна стоит "позднего" варианта. У меня ошибка, прописан металлический лонжерон в ДМ.

Ла-7, 1944 1-й серии
1 серия условно.

Ла-7 (3xБ-20), 1945 60-й серии
На самолёте 60 серии отрабатывали вооружение 3хБ-20.

Ла-7Р, 1945 51-й серии
На самолёт 51 серии установили ракетный двигатель.

[Toobone]

Сообщение от andrey65

Не соглашусь. Проверил ЛаГГ-3М-82 и Ла-5ФН 25 серии, при запуске на земле очень все красиво, и тряска чувствительно, прям содроганье. При выходе на обороты вибрация исчезает.

Нашол в полной сборке.

[Grejf11]

Английский альтернативный сдвигающиеся каплевидный фонарь на самолёте Р-63 "Кингкобра".



Сами американцы тоже экспериментировали с каплевидным фонарём.

[Dimas1999]

Есть ли у нас возможность менять вооружение по умолчанию в зависимости от даты миссии?

[Pirx]

Сообщение от Dimas1999

Есть ли у нас возможность менять вооружение по умолчанию в зависимости от даты миссии?

Возможно, я не совсем понял...

Ну в статических кампаниях это вручную устанавливается, в каждой миссии. Если нужно отличное от дефолтного вооружение установить, то прописывается соответсвующее для того или иного самолёта.

В динамических кампаниях есть файлы типа ХХplanes.dat, например
Kerch42planes или Belgorod42planes, отвечающие за тот или иной период кампании. Где указывается, какое вооружение дожен нести тот или иной самолёт, дефолтное или какое-то ещё.

[Dimas1999]

Интересует именно автоматический способ. Нарыл информацию, что до 1942 у ШВАК не было трассеров, так сделано и в Ил-2 БзХ. Надо или чтобы менялась дефолтная раскладка или как-то мудрить класс пушки.

+++

Нашёл "Постановление ГКО СССР № 2891 сс о производстве 20-мм осколочно-зажигательно-трассирующих снарядов, с приложением докладной записки Берии Л. П., Ванникова Б. Л., Новикова А. А. Сталину И. В."

По состоянию на февраль 1943 к ШВАКам выпускались только ОЗ и БЗ снаряды. Выпуск ОЗТ начался только с марта 1943.
https://www.prlib.ru/item/1983058

[Toobone]

Сообщение от Dimas1999

Интересует именно автоматический способ. Нарыл информацию, что до 1942 у ШВАК не было трассеров, так сделано и в Ил-2 БзХ. Надо или чтобы менялась дефолтная раскладка или как-то мудрить класс пушки.

По состоянию на февраль 1943 к ШВАКам выпускались только ОЗ и БЗ снаряды. Выпуск ОЗТ начался только с марта 1943.

Нормальные герои всегда идут в обход:
удалить трассеры на всех лавках до поздних 1943

[Dimas1999]

На МиГ-3 ШВАК сейчас так и сделал.

[andrey65]

Просто и логично. Согласен.

[-OSF-Джо]

Ну, ХЗ.
Вроде как ещё в 39-м году был полнотелый трассирующий снаряд для ШВАКов.

[Dimas1999]

Сообщение от andrey65

Просто и логично. Согласен.

Это полумера. МиГ-3 позже 1942 мне не попадался в дефолтных миссиях и кампаниях. Но он служил в частях ПВО и после 1942, были ли среди них со ШВАКами - не знаю. Як-1Б у нас в дефолте играет как и Як-1 99 серии 1942 года, так и Як-1 154 серии 1944 года. Вот тут у меня неопределённость как быть.

[Vasya]

Посмотрел веса Лавок и Лаггов.
По Лагг-5 и Ла-7 не совсем согласен(вес топлива), но не принципиально.
Смотрел быстро.
Посмотрел и Р-39.
Для К-1 мотор перенёс себе в емд, исправил ошибку угла установки лопастей.
Иловские не всегда совпадают с реальными., поэтому нижний угол оставил 22.
Иначе уедут обороты мотора - бедет недокручивать на взлёте.
По весам(пустого) П-39 претензий нет, я документы часто перевожу со словарём,
не всегда понимаю как оно должно быть.
Завтра пересчитаю К_макс и выложу тут.
Сегодня глаза сдали.
До работы с ночи ковырял фм Мустангов.
У меня Б/Д серия была сделана по образцу САСовского мода.
Вчера прочитал что профиль ранних Мустангов отличался от К серии.
Хочу сделать ка(к)чественно.
По виражу - думаю - будет не хуже Фоки(это в дефолте Фока дрова).