Книги (ссылки на "цифровые копии")

[Алексей]

Название: Vzestup a Pad Orlu Nipponu 1931-1941: Prolog: prvni dil historie japonskeho letectva
Издательство: Svet Kridel 1994
Формат: pdf
Размер: 177 Mb
Кол-во страниц: 314
Язык: Czech
http://dfiles.ru/files/rn9bordfp
http://turbobit.net/pwopiuralb2b.html

[Sita.]

http://propjet.ucoz.ru/forum/2-71-3 ---- полистайте ... новые книжки там можно найти ... новые, в смысле ещё небывшие в сети ...

[Алексей]

Если какой самолет Второй Мировой войны и заслуживал почетного титула "чудо-оружия", так это легендарная "Летающая Суперкрепость" - американский бомбардировщик Boeing В-29 Superfortress, который в 1940-е гг. казался пришельцем из будущего: герметичная кабина экипажа, допускавшая полет в стратосфере, огромная боевая нагрузка (до 9 тонн), мощнейшее оборонительное вооружение (12 крупнокалиберных пулеметов), феноменальные скорость (574 км/ч), дальность (6380 км) и высотность (более 12000 м) позволяли ему решать стратегические задачи...

Год выпуска: 2013
Издательство: Яуза, Эксмо
Автор: Николай Якубович
Язык: русский
Страниц: 116
Формат: pdf
Размер: 42.5Мб
http://dfiles.ru/files/s6if77zc3
http://turbobit.net/ovxmh3juql6b.html
http://www.unibytes.com/kb.PEhTnxCYLqw-Us4P3UgBB?drgn=1
http://dfiles.ru/files/l7g8cxwwt
http://turbobit.net/64awgg101blh.html

[Vasilevs_69]

Дёгтев. Всевидящее око фюрера

Большая часть книги посвящена боевой деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl. Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала Второй мировой войны. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь в СССР (ленд лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси и даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе, а также получала в свое распоряжение всю лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты разведчики.

[Remontnik]

«ФРОНТОВОЙ ДНЕВНИК ВИНОГРАДОВА»

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...,d.bGE&cad=rjt

[deSAD]

Первый сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б. "Выйти из тени!"



Автор (ы): Виктор Марковский, Игорь Приходченко
Издательство: Эксмо, Яуза
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Год издания: 2012
ISBN: 978-5-699-60474-6
Язык: русский
Количество страниц: 146
Формат: pdf (300 dpi) HQ
Размер: 172 мб

Первый показ этого самолета на июньском воздушном параде 1956 года произвел эффект разорвавшейся бомбы - стремительная серебристая стрела со скоростью "за два звука", феноменальной высотностью и скороподъемностью знаменовала новый прорыв советского авиапрома и "выход из тени" (по выражению западной печати) П.О.Сухого, ОКБ которого было воссоздано сразу после смерти Сталина. Однако долгая жизнь Су-7 была суждена не в роли истребителя, а как первому сверхзвуковому ударному самолету фронтовой авиации, способному нести, помимо обычных бомб, пушек и эрэсов, еще и ядерный боеприпас 8У69 ("изделие 244Н") мощностью 5 килотонн, - в полном соответствии с тогдашней военной доктриной, сделавшей ставку на широкое применение атомного оружия даже по малоразмерным и подвижным целям: "Один истребитель-бомбардировщик с ядерным зарядом на борту может выполнить задание, которое раньше было непосильно целому соединению". К счастью, участвовать в Третьей Мировой Су-7Б не пришлось, зато он отличился во многих локальных войнах - Арабо-израильских, Индо-пакистанской, Ирано-иракской, Афганской...
Новая книга ведущих историков ВВС восстанавливает справедливость, воздавая должное этой незаслуженно забытой машине, которая стала гордостью отечественного авиапрома и зримым свидетельством советской военной мощи, буквально вдохнув новую жизнь в истребительно-бомбардировочную авиацию СССР.

Линк(и) для скачивания - традиционно - под картинкой.

[deSAD]

Me 163 "Komet" - истребитель "Летающих крепостей"



Автор: Андрей Харук
Издательство: Эксмо, Яуза
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Год издания: 2012
ISBN: 978-5-699-61021-1
Язык: русский
Количество страниц: 96
Формат: pdf (300 dpi) HQ
Размер: 108 мб

Летом 1944 года экипажи "Летающих крепостей", бомбивших Германию с 10-километровой высоты, где обычные поршневые истребители двигались как "сонные мухи", были потрясены появлением у гитлеровцев новых летательных аппаратов - крошечные самолеты странной формы на невероятной скорости догоняли американские бомбардировщики, безнаказанно расстреливали их из 30-мм авиапушек и стремительно исчезали, прежде чем бортстрелки успевали открыть ответный огонь. Так состоялось боевое крещение легендарного перехватчика Me 163 "Komet", который прозвали "самым уродливым самолетом Второй Мировой" - всех, кто видел его в первый раз, брала оторопь: как этот "бочонок" вообще может летать?! Но он не просто поднялся в воздух, а стал первым летательным аппаратом, достигшим скорости 1000 км/ч., и единственным ракетным самолетом, принимавшим участие в боевых действиях. Однако за рекордную скорость, феноменальные высотность и скороподъемность, позволявшие "доставать" любые бомбардировщики противника, пришлось заплатить очень дорого, прежде всего огромной аварийностью, - запаса топлива "Кометам" хватало всего на 10 минут полета, а садиться следовало уже после остановки двигателя, на опасно высокой скорости (более 220 км/ч.), и не на шасси, для которых на первых модификациях просто не нашлось места, а на специальную лыжу, так что малейшая ошибка могла стоить пилоту жизни. Вдобавок самовоспламеняющиеся компоненты ракетного топлива были настолько токсичны, что разъедали любую органику, - известны случаи, когда после неудачной посадки тело летчика полностью растворялось за считанные минуты, не помогали даже защитные костюмы... Не удивительно, что пилотов Me 163 окрестили "смертниками", а специалисты до сих пор спорят, насколько эффективен был этот перехватчик и достоин ли называться "чудо-оружием", способным изменить ход воздушной войны, успей немцы построить больше таких машин.
Новая книга ведущего историка авиации ставит в этих дискуссиях окончательную точку, воздавая должное перспективному истребителю, со всеми его достоинствами и недостатками.

Линк(и) для скачивания - традиционно - под картинкой.

[deSAD]

Самолет Як-9. Временное техническое описание



Автор (ы): В. Г. Феррейн, М. В. Красноглядова
Издательство: Оборонгиз
Год издания: 1944
Язык: русский
Количество страниц: 71
Формат: pdf
Размер: 105 мб

Линк(и) для скачивания - по обыкновению - под картинкой.

[deSAD]

Довольно любопытная, КМК, книжица ... Энциклопедия пилота



Перевод с английского: А. Х. Шнайдер
Издательство: Издательский дом «Осоавиахим»
Год издания: 2011
Язык: русский
Количество страниц: 477
Формат: pdf
Размер: 552 мб

Книга представляет собой перевод официального издания Федерального управления гражданской авиации (FAA) «The Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge».
«Энциклопедия пилота» содержит базовую информацию, которую сегодня необходимо знать каждому пилоту. Книга поможет курсантам-пилотам на всех этапах летного обучения. Предназначается как новичкам в летном деле, так и пилотам, готовящимся к получению летного сертификата более высокого класса, а также любителям авиации.
Книга включает в себя следующие разделы:
- Устройство летательного аппарата
- Принципы полета
- Аэродинамика полета
- Системы управления полетом
- Авиационные системы
- Пилотажно-навигационные приборы
- Руководства по летной эксплуатации
- Вес и центровка
- Лётно-технические характеристики летательных аппаратов
- Теория погоды
- Авиационные метеорологические службы
- Авиационные операции в аэропорту
- Воздушное пространство
- Навигация
- Авиамедицинские факторы
- Принятие аэронавигационных решений
- Краткий англо-русский словарь авиационных терминов
… словом, всё, что необходимо знать каждому пилоту и интересно знать любителю авиации.

В настоящее время «Энциклопедия пилота» не имеет аналогов на русском языке!

Линк(и) для скачивания - по обыкновению - под картинкой. Жаль только, что это все же не оригинальное издание Осоавиахима, а - как указано - "всего лишь" перевод официального руководства FAA "Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge FAA-H-8083-25A" ...



Оригинал "в цифре", кстати говоря, совершенно свободно доступен для скачивания с сайта FAA.

[berkac]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1796383
Авиация Первой Мировой Войны (Мультимедийный справочник)

Год выпуска: 2006
Страна: Россия
Жанр: Мультимедийный справочник (работает без установки)

Описание: Cправочник содержит уникальную коллекцию архивных фотографий истребителей, бомбардировщиков, разведчиков, гидропланов и др. летательных аппаратов, применявшихся во время военных действий. Более 2200 фотографий, снабженных описаниями самолетов (около 240 моделей) и подробными техническими характеристиками (размеры, вооружение, скорость и т.д.).
Представлены все страны-участники войны: Австро-Венгрия, Великобритания, Германия, Италия, Россия, США и Франция. Раздел "Видео" содержит как архивные материалы, так и современные кадры (полеты на воссозданных моделях самолетов времен первой мировой войны). Раздел "Награды" посвящен медалям и орденам, которыми награждались лучшие пилоты того времени.

[Gromm]

На Арморбуке, выложили давно проанонсированный спецвыпуск "Авиапарка" по действиям истребительной авиации ВВС РККА 22.06.1941 -



D/L - http://rusfolder.com/36700579

[Gromm]

Выложили очередную книгу от ЭКСМО и даже не под авторством Харука или Котельникова)

http://mirageswar.com/aircrafts/airc...eba-v-boy.html
PS ждём-таки "Французов"....)

[Gromm]

А вот и долгожданные (мной) Французы:


http://mirageswar.com/aircrafts/airc...a-aviacii.html

ЗЫ вполне читабельно, наравне с итальянцами)

[Покрышкин7]

"Les Avions Bernard", автор Jean Liron. Французские гоночные предвоенные самолёты. PDF,109 МБ.



http://yadi.sk/d/fppZHXUH5F5tu

[deSAD]

Развитие Советской авиации в предвоенный период (1938 год - первая половина 1941 года)



Автор (ы): А.С. Степанов
Издательство: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке
Год издания: 2009
ISBN: 978-5-91244-020-5
Язык: русский
Количество страниц: 559 (16 стр. фотовкладка)
Формат: pdf
Размер: 168 МБ

Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С.Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах XX века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.

Линк(и) для скачивания - по обыкновению - под картинкой.

З.Ы.
Труд, надо сказать, действительно - монументальный, из разряда "многа букафф" ... там одно введение чуть ли не сотню страниц занимает, да и список использованнй литературы, что называется, "внушаеть!" (с)

[deSAD]

Что называется, в тему Самолеты вертикального взлета «Харриер» и Як-38



Автор (ы): Андрей Харук
Издательство: Эксмо, Яуза
Год издания: 2013
ISBN: 978-5-699-63547-4
Язык: русский
Количество страниц: 106
Формат: pdf (300 dpi) HQ
Размер: 124 МБ

Как известно, боевой самолет наиболее уязвим на земле и на взлете, а дорогостоящие взлетно-посадочные полосы - едва ли не главная статья расходов современных ВВС и первоочередная цель для вражеской авиации. Поэтому авиаконструкторы десятилетиями бились над проблемой вертикального взлета, но решить ее удалось лишь освоив технологию управления вектором тяги, на основе которой созданы первые серийно выпускавшиеся СВВП - британский "Харриер" и советский Як-38. Очень похожие внешне, эти самолеты вертикального взлета и посадки имели совершенно разную судьбу. Пройдя длинную эволюцию и превратившись из неуклюжего "прыгуна" в эффективную боевую машину, "Харриер" дебютировал во время Фолклендского конфликта, принимал участие во многих локальных войнах, от Персидского залива и Афганистана до Балкан, и остается в строю до сих пор. В отличие от Як-38, который поднялся в воздух позже своего западного визави, но был снят с вооружения уже к началу 1990-х гг. Почему его служба оказалось столь недолгой? Из-за чего эта технология, представлявшаяся столь перспективной, так и не смогла потеснить традиционные машины даже в палубной авиации? И есть ли у самолетов вертикального взлета будущее - или они тупиковая ветвь в развитии авиапрома?

Линк(и) для скачивания - по обыкновению - под картинкой.

[Gromm]

Появились переведенные А. Больных мемуары Юутилайнена, с теми самыми советскими "лайтнингами" и "мустангами"... )



http://10manhobby.rusfolder.net/files/38442704

[jabo]

ПОЛУРЕАКТИВНЫЕ. НА СТЫКЕ ЭПОХ



Автор: А. Райгородецкий
Книга: Полуреактивные. На стыке эпох
Издательство: DogsWar.ru
Год: 2012 г.
Формат: PDF
Размер: 5,6 Mb

В этой работе мною из разных источников (в том числе из моего личного архива) был собран и систематизирован в меру возможностей материал о совершенно особенной группе самолётов. Далее будет идти речь о самолётах со смешанной силовой установкой, то есть такой, в которой применялись два разных типа двигателей. В принципе разговор пойдёт о трёх разных (в плане силовых установок) группах самолётов. Первое и основное внимание будет уделено группе самолётов с так называемой мотокомрессорной силовой установкой, где роль привода турбины компрессора выполняет поршневой двигатель. Вторая группа - это самолёты с поршневыми двигателями, где в качестве ускорителя или дополнительного движителя использовались жидкостно-ракетные (ЖРД) или прямоточные воздушно-реактивные (ПВРД) двигатели. И третья группа - это самолёты с поршневыми или турбовинтовыми двигателями в качестве основных и полноценными турбореактивными двигателями в качестве дополнительных.

http://www.dogswar.ru/biblioteka/avi...vnye-na-s.html

[deSAD]

Сент-Экзюпери. Оно, канешное дело, с одной стороны, как бы и не про "самолетики", а с другой ... наверное, именно такими и должны быть настоящие летчики



Автор (ы): Марсель Мижо
Перевод: Гораций Велле
Издательство: Молодая гвардия
Серия: Жизнь замечательных людей
Выпуск: 365 (25) - (второе издание)
Год издания: 1965
Тираж: 100 000 экз.
Язык: русский
Количество страниц: 490 с илл.
Формат: PDF, DjVu
Размер: 63,8 Mb (PDF); 32,0 Mb (DjVu)
Качество: Скан OCR, хорошее
Интерактивное оглавление: Есть
Сканирование и обработка: Vitautus & Kali

Книга рассказывает о жизни Антуана де Сент-Экзюпери (1900-1944), известного французского писателя.

Линк(и) для скачивания - по обыкновению - под картинкой.

[deSAD]

Скорее всего, "всего лишь" переиздание издания раньшего времни ...



... но, тем не менее - Покрышкин.



Автор: Алексей Тимофеев
Издательство: Вече
Год выпуска: 2013
Серия: Великие исторические персоны
ISBN: 978-5-4444-0855-1
Тираж: 4000 экз.
Количество страниц: 508 с илл.
Язык: Русский
Формат: PDF, DjVu
Размер: 59,9 Mb (PDF); 23,0 Mb (DjVu)
Качество: Скан OCR, хорошее
Интерактивное оглавление: Есть
Сканирование и обработка: Vitautus & Kali

Кадры решают все. А в переломное время, в экстремальных ситуациях, герои решают все, - считает автор книги о маршале авиации А.И.Покрышкине.
Именно Покрышкин стал ярчайшим выразителем тех перемен, которые сделали нашу армию 1941 года армией 1945 года. Он был первым из когорты тех, кто сломил боевой дух люфтваффе. По свидетельству известного ученого Ю.Н.Мажорова, который в годы войны служил в 1-й отдельной радиобригаде Ставки ВГК, лишь в трех случаях немцы переходили с цифровых радиосообщений на передачу открытым текстом: "Ахтунг, партизанен!" (внезапное нападение партизан); "Ахтунг, панцер!" (прорыв советских танков) и - "Ахтунг, Покрышкин!".
Знаменитый летчик никогда не был баловнем судьбы. Да и не могла быть легкой жизнь у человека, который, как говорит о нем один из его учеников, генерал-полковник авиации Н.И.Москвителев, "ни разу нигде не покривил душой, не сказал неправду". О многих перипетиях жизни летчика и военачальника впервые рассказано в этой книге.
Редчайшее сочетание различных дарований - летчика-аса, аналитика, командира, наставника - делает личность Покрышкина единственной в своем роде. Второй наш трижды Герой И.Н.Кожедуб всегда говорил, что учился у него воевать и жить, быть человеком...
Книга издается к 100-летнему юбилею Александра Ивановича Покрышкина.

Линк(и) для скачивания - по обыкновению - под картинкой.