Вопрос к мододелам и предложение.

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от LePage

Вобщем вот - первый блин . Пред-альфа версия.
Ошибка в вычислении начальной скорости, правда, но уже не могу - глаза слипаются, завтра.
Смотрите кино.
Обратите внимание на чат.
http://lepage.sytes.net/2.avi 6 мегабайт

http://www.youtube.com/watch?v=CAp6ZWpZxik

з/ы/ команда будет по другому называться. это для отладки.

ооооо!!!!! вот оно!!!! класс!!!!
молодца, так держать!!!
-----
сорри, я несоклько отошел от дел, сейчас оч много проблем и дел в реале(((
но рассчитываю разрулить в некотором времени...

[ROSS_Papa_JA2]

Лепаж! Круто!Молодчик!
Реальный сдвиг в проблеме...

[LePage]

Прошу прощения за долгое молчание. Разбирался с алгоритмом движения кораблей. Все оказалось очень непросто. Сменить курс кораблю, оборвав текущий сегмент и подставив новый, нельзя. Дело в следующем: чтоб корабли не меняли резко курс под 90° и больше, при расчете движения используются две точки движущиеся по маршруту, одна впереди корабля на условном расстоянии (задается в свойствах корабля), вторая позади корабля на таком же расстоянии. Координаты корабля рассчитываются по положению середины отрезка между ними, так как передняя точка может идти уже по следующему сегменту или задняя быть еще на предыдущем, ну, а корабль в итоге плавно поворачивает.
(В первом примере ошибка была не в расчете начальной скорости, а именно в игнорировании этих точек - откуда и шла дальнейшая свистопляска)
В итоге вынужден был переработать алгоритм добавления следующего сегмента с выносом его несколько вперед по курсу. Но все равно эволюции при больших углах поворота выглядят несколько искаженно, корабли плывут как бы боком (как тормозящие лыжники). в общем счас экспериментирую с коэффициентами.
Видео слишком большое получилось, пока не стану выкладывать, к вечеру разберусь и выложу новое.

[LePage]

В обчем - вот. Пока не сильно впечатляет. Возможно из-за того, что специально взял пограничные значения - Г5 на скорости 8 м/с и повороты ~60° и ~100°. Попробую еще с судами потихоходнее и с более длинными радиусами поворота. Следом буду делать маневры уклонения.

http://www.youtube.com/watch?v=9w9ctJtqCY4

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от LePage

В обчем - вот. Пока не сильно впечатляет. Возможно из-за того, что специально взял пограничные значения - Г5 на скорости 8 м/с и повороты ~60° и ~100°. Попробую еще с судами потихоходнее и с более длинными радиусами поворота. Следом буду делать маневры уклонения.

http://www.youtube.com/watch?v=9w9ctJtqCY4

мое имхо-не запаривайся так с плавными поворотами. в родном иле все равно они поворачивают рывками
главное, что возможно управлять
еще бы сделать сообщения от юнитов о их состоянии...
блин, ща со временем ваще жопа, после НГ надеюсь включусь в работу((

[ROSS_Papa_JA2]

Сообщение от LePage

В обчем - вот. Пока не сильно впечатляет. Возможно из-за того, что специально взял пограничные значения - Г5 на скорости 8 м/с и повороты ~60° и ~100°. Попробую еще с судами потихоходнее и с более длинными радиусами поворота. Следом буду делать маневры уклонения.

http://www.youtube.com/watch?v=9w9ctJtqCY4

Отнюдь!
Вполне приличный результат!
Уж как тыркаются таньчики и машинки в иле.. так совсем смешно ей богу радеть за кинематографичность поворотов в иле.
Имхую наверняка на бОльших радиусах поворотов и меньшей скорости красивости добавится.
Добавляй радиусы смело. Не мог торпедный катер на максимальной скорости мгновенно заложить крутой вираж на 90 градусов! Это смерть катеру.
Недопустимый крен и переворот произойдет.

Ждем добрых вестей!

[LePage]

Идем дальше. Алгоритм поворота кораблям я все-таки переделал (был резкий поворот на половину угла между отрезками маршрута, затем еще один такой же). Из-за небольшой величины отрезков при выполнении маневра , эволюции кораблей выглядят коряво, а с точки зрения вирпила - вообще ужасно. Сейчас траектория ближе к окружности, но все равно не идеальна . Старался делать не используя тригонометрические функции.

Суть маневра уклонения - корабль разворачивается носом или кормой на атакующего, в зависимости от полусферы в которой он находится, для уменьшения площади поражения. После выполнения доворота корабль опять ложится на прежний (заданный) курс.
В ролике путь отмечен четырьмя дымами, затем через чат поступает команда смены курса и корабль ложится на курс обозначенный белым огнем.
Ролик здесь http://www.youtube.com/watch?v=fFUbfdF4nSs

з/ы/ Зены на корабле специально уменьшил для ролика (сбивали крафт постоянно)

[VadStar71]

А где сам мод?

[LePage]

Рано еще выкладывать - недоделка. Поддерживаются пока только ShipGeneric - типа мелкие корабли (катера, м-боты). Не доделана организация конвоев, не доработаны маневры расхождения кораблей. Спаун по команде не реализован. Ворк ин прогресс в общем.
з/ы/ Кстати, кто может подсказать по формациям конвоев? Знаю только кильватер, пеленг. Какие еще?

[LePage]

Ну может ссылочку дадите где можно почитать поконкретнее. А то все мемуары на 300 страниц наталкиваюсь - времени не хватит осилить все

з/ы/ Консультант нужен.

[LePage]

Блин. Практически доделал конвои, но тут нарвался на это
http://militera.lib.ru/h/vershinin_e...hergin/15.html

Цитата:
«Противолодочное охранение. Походные ордера. Организация противолодочного охранения заключалась в создании вокруг охраняемых кораблей (судов) такой зоны, в пределах которой подводные лодки могли бы быть обнаружены до занятия ими позиции залпа.

При этом на корабли охранения возлагалась не только и не столько задача обнаружения подводных лодок при сближении их с объектом нападения, сколько последующие за обнаружением атаки и уничтожение или преследование подводной лодки.

Противолодочные корабли располагались относительно охраняемых с расчетом иметь круговое наблюдение гидроакустическими средствами с широкой полосой поиска впереди движения охраняемых кораблей (судов).

В зависимости от наличия кораблей охранения и ценности охраняемых объектов устанавливались одна или две линии охранения. Корабли внешней линии охранения располагались в удалении 25–30 каб. на курсовых углах от 0 до 180° с обоих бортов.

Точно так же в зависимости от наличия авиации устанавливались две линии воздушного охранения. Ближнее воздушное охранение располагалось в удалении от второй линии корабельного охранения в расстоянии 20–30 каб. и дальнее примерно в 25 милях от охраняемых кораблей.

В тех случаях, когда угроза нападения подводных лодок была наиболее реальна, выделялись специальные соединения кораблей — группы поддержки эскорта, которые обычно следовали на угрожаемом направлении.

Обычным походным ордером для конвоев являлся строй фронта кильватерных колонн. В кильватерную колонну назначалось не более 5 судов. Отдавалось предпочтение широким строям из соображений, что при таком построении, во-первых, суда, идущие во внутренних кильватерных колоннах, прикрывались судами внешних колонн; во-вторых, уменьшилась возможность проникновения подводных лодок внутрь строя. Исходя из этого, состав сил корабельного охранения рассчитывался с учетом числа судов во внешних кильватерных колоннах.

При обнаружении подводной лодки одним или двумя кораблями корабельного охранения они выходили из ордера для атаки, при этом место кораблей охранения, вышедших из ордера, занималось ближайшими кораблями с одновременным увеличением секторов наблюдения (акустического поиска).

Корабли охранения, обнаруживавшие подводную лодку в надводном положении, открывали артиллерийский огонь, а затем наносили таранный удар. Если подводная лодка обнаруживалась в подводном положении, они выходили в атаку с использованием глубинных бомб и начинали преследование подводной лодки специально выделенными кораблями из состава корабельного охранения (обычно эскортными миноносцами). »

Кто не знает - кабельтов ~185 метров.
Грубо говоря один конвой это 15х15 км площади. Стоит ли с модом конвоя заморачиваться? На таких удалениях они не столкнуться.

з/ы/ Хотя, конечно, описание несколько противоречит красивым кадрам кинохроники.

[LePage]

В общем счас застрял на перепутье. (

Вижу два пути формирования конвоев, у каждого свои плюсы и минусы.

1. В редакторе красиво выставить все корабли в начальной точке, назначить лидера (флагмана) и они, соблюдая относительные расстояния и порядок, плывут в таком виде весь маршрут, сохраняя этот строй на поворотах, до конца.

2. Задать (описать) несколько типовых ордеров (формаций). Останется заполнить места в редакторе соответствующими типами кораблей и пустить их по маршруту.

В первом варианте несомненный плюс - произвольные построения и расстояния между кораблями такие, какие автору карты нравятся. Количество кораблей в конвое ничем не ограничено. Но невозможно выполнить перестроение по команде, например при переходе через узкий пролив или перестроение из походного в боевой ордер. Невозможно автоматически генерить произвольные конвои, придется пользоваться шаблонами, скорее всего

Во втором случае плюс - устранение минусов первого - перестроение по команде, генерация конвоев. Минус - ограничение на количество кораблей и состав конвоя, ограничение формаций стандартными (колонна, фронт, фронт колонн, пеленг, клин, ромб - грубо говоря).

По какому пути пойти? Лично я склоняюсь к первому, не из-за кодинга, а из-за отсутствия ограничений ). Но вот потеря возможности перестроения ...

з/ы/ маневры уклонения и возможность смены маршрутов, само собой остаются в обоих случаях.

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от LePage

В общем счас застрял на перепутье. (

Вижу два пути формирования конвоев, у каждого свои плюсы и минусы.

1. В редакторе красиво выставить все корабли в начальной точке, назначить лидера (флагмана) и они, соблюдая относительные расстояния и порядок, плывут в таком виде весь маршрут, сохраняя этот строй на поворотах, до конца.

2. Задать (описать) несколько типовых ордеров (формаций). Останется заполнить места в редакторе соответствующими типами кораблей и пустить их по маршруту.

В первом варианте несомненный плюс - произвольные построения и расстояния между кораблями такие, какие автору карты нравятся. Количество кораблей в конвое ничем не ограничено. Но невозможно выполнить перестроение по команде, например при переходе через узкий пролив или перестроение из походного в боевой ордер. Невозможно автоматически генерить произвольные конвои, придется пользоваться шаблонами, скорее всего

Во втором случае плюс - устранение минусов первого - перестроение по команде, генерация конвоев. Минус - ограничение на количество кораблей и состав конвоя, ограничение формаций стандартными (колонна, фронт, фронт колонн, пеленг, клин, ромб - грубо говоря).

По какому пути пойти? Лично я склоняюсь к первому, не из-за кодинга, а из-за отсутствия ограничений ). Но вот потеря возможности перестроения ...

з/ы/ маневры уклонения и возможность смены маршрутов, само собой остаются в обоих случаях.

ну своем имхо я уже говорил в личку
напишу его и тут-нужно идти по 1му пути
ибо перестроение будет выполняться полкарты, кроме того, перестроение перед проливом...ка коно будет проихсодить, если на ето потребуеться полкарты? там где есть проливы- столько места на карте тупо нет чтоб конвой плыл, перестроилсяч и заплыл в пролив.
кроме того-очевидный минус ето шаблонность...

[ZloyPetrushkO]

а что с проектом? заглох?(((((
это очень грустно

[JGr124_boRada]

Откусывать надо не больше, чем можно прожевать. Как я уже говорил - чем глобальнее замахнутся, тем больше шансов промахнутся.

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от JGr124_boRada

Откусывать надо не больше, чем можно прожевать. Как я уже говорил - чем глобальнее замахнутся, тем больше шансов промахнутся.

гм...тут то судя по роликам таки было поти все готово. кон, и кораблики плавают, и даже более чем-они плавают очень плавно! круто было сделано...
но мода нету((((

[JGr124_boRada]

Это только десятая часть проблемы. Колеса и двигатель - это ещё не машина.

[ZloyPetrushkO]

колеса и двигатель-ето большая часть машины =)
а что еще объективно нужно для управляемой наземки?

спаун объектов? он есть уже на одном проекте.
а еще что надо на 1х порах?

[JGr124_boRada]

Сообщение от ZloyPetrushkO

колеса и двигатель-ето большая часть машины =)
а что еще объективно нужно для управляемой наземки?

спаун объектов? он есть уже на одном проекте.
а еще что надо на 1х порах?

Смотря кому и для чего.
Я сейчас элементарно ставлю кучу корабликов в конвой и направляю их по параллельным маршрутам на 30-40 км. Хватает на 2 часа миссии. Для пилотов это вполне хватает для атмосферности.
Единственное что хотелось бы добавить- маневр уклонения от атаки ближайшего самолета.
Затем пошаговое развитие
1. синхронизация относительного положения относительно всего конвоя - занятие своего места.
2. Динамическое изменение скорости кораблей при маневрах, особенно кораблей охранения.
Этого вполне хватит для использования в проектах. Для маршрута вполне хватит заранее проставленных точек. Добавлять им интеллект по огибанию проливов или заходов в порт и разгрузки и прочие изыски - огромные трудозатраты при копеечном использовании.

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от JGr124_boRada

Смотря кому и для чего.
Я сейчас элементарно ставлю кучу корабликов в конвой и направляю их по параллельным маршрутам на 30-40 км. Хватает на 2 часа миссии. Для пилотов это вполне хватает для атмосферности.
Единственное что хотелось бы добавить- маневр уклонения от атаки ближайшего самолета.

маневр уклонения у конвоя ето площадь порядка 200 км. такие карты то есть?

я то тут взываю об управляемой наземке...ибо больше чем уверен, что ей применение найдется.
то же изменение скорости-это именно за счет управляемой наземки. когда по команде некоторые корабли ускоряються\замедляються и т.п.