Моды от Димы - Страница 18

Dimas1999 · 18.08.2020, 20:09

Цитата:

Сообщение от Vasya

Я и писал выше, что ставил фикс поверх.
Кстати: году так в 16-17 я почти весь Клеймор пак соединял с планерами
Фок с Фри-моддинга - там были нью-ансы разные и их кокпиты не совсем налезали - нужно было шлифовать 3До, чего я не умел.
Но в плане работоспособности механизации - как бы срослось.
Я не оптимизатор и в каждый класс дописывал команды, хотя можно было и сократить.

А я пошёл ещё дальше, нюансов там очень при очень много, думаю, часть я так и не обнаружил. В основном по логу понимал, что чего-то не хватает. Много дополнительных сменных мешей, дополнительные подвижные меши и подобное.

Vasya · 18.08.2020, 21:01

Фикс для кокпита и закрылков для Та-152Н-0.
Будет временно до полного фикса от Димы.

Последняя фм пока тут.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=330
Завтра продолжу настраивать - остались Та-152С-1/3.
----------------------------------------------------------------

Код:

[Jumo-213E-1/B-4/TA-152/NEW]
  EngineAcceleration 12.0
  HorsePowers 1769.0    // 1720.0X1.02857143=1769.0 - Покращений пропеллер 
  FuelPumpPress 1.7
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.22093
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  cFeather 1
  PropMass 290.0  
  RPMMin 400
  RPMNom 3250.0
  RPMMax 3250.0
  RPMMaxAllowed 3500
  Reductor 0.999
  PropDiameter 3.0       // 3.5
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1365.0
  PropAnglerMaxParam 3250.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3270.0
  PropPhiMin 3.5
  PropPhiMax 80.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 400.0 
  cCompressor 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 3  
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorRPMCurvature 5.0  
  CompressorPMax 1.84
  CompressorAltitude0 2600.0
  CompressorMultiplier0 0.98838
  CompressorBaseMultiplier0 0.988
  CompressorAltitude1 6900.0
  CompressorMultiplier1 0.9186
  CompressorBaseMultiplier1 0.9186
  CompressorAltitude2 9600.0
  CompressorMultiplier2 0.80
  CompressorBaseMultiplier2 0.80
  CompressorRPMP0 2100.0
  CompressorRPMPMax 3270.0
  CompressorMaxATARPM 1.48
  CompressorSpeedManifold 0.62
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.65
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.80
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.92
  CompressorRPM3 2100
  CompressorATA3 1.15
  CompressorRPM4 2400
  CompressorATA4 1.30
  CompressorRPM5 3000
  CompressorATA5 1.40
  CompressorRPM6 3250
  CompressorATA6 1.48
  DisP0x 3250
  DisP0y 05
  DisP1x 0
  DisP1y 48
  cRadiator 1
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 110
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 120
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 130
  TOILMIN 40

Н-0 очень медленная потому, что там мотор Юмо-213Е-1 без устройства
повышения мощности.

Цитата:

что такое 213AG-1 м-р и что конкретное эта модифик. в себе несла.
из Junkers-Motorenwerke: Motorbediengerät 9-9011G-1 имел место ставится на 213А добовляя в него старт-мощьности до 150P.S.
НЕТ! кMW50 никаким боком! т.н. Kommandogerät, который на Jumo назвали MBG-Motor-Bedien-Gerät был манипулирован и тем самым
получены дополнительные P.S.

Dimas1999 · 18.08.2020, 21:46

Спасибо за фикс. Свой сделаю сразу со всеми настроенными ФМ. Может, ещё ошибки всплывут.

Vasya · 20.08.2020, 11:24

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Спасибо за фикс. Свой сделаю сразу со всеми настроенными ФМ. Может, ещё ошибки всплывут.

Пол дня шлифовал цифирь моторов - что бы нигде не было помарок.
В Та-152Н-Мистел не работает гироприцел и закрылки так же
выпускаються криво.
З Гироприцелом нужно разбираться в мат-файлах - это по твоей части.
Для Мистела нужно свой класс кокпита обязательно.
Для Та-152Н-1 нужно включить возможность изменения яркости прицела.
Так же для Та-152Б нужно в классе указать включение закиси азота после 9600 метров.
Ибо с метанолом самолёт на высоте 10450 метров разгоняется
до 780 км. в час в патче 4.14.1. Это многовато.
Это же дело нужно прописать и Доре-11/12/13.
Или же попросить Ильдара составить коротенький код что бы
после высоты 9600 метров форсажное устройство не включалось вообще.
Типа так как то:

Код:

if(((Tuple3d) (((FlightModelMain) (super.FM)).Loc)).z > 9600D)
        {
            if(!((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getControlAfterburner())
                ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].setAfterburner(false);

Dimas1999 · 20.08.2020, 13:57

Закрылки у всех Н моделей поправил, вечером прицел гляну.

Vasya · 20.08.2020, 14:02

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Закрылки у всех Н моделей поправил, вечером прицел гляну.

Я нашёл выход с положения, и закрылки поправил.
Отключил и форсаж на больших высотах - он там в реале не работал.

Но твой компас хеадинг задрал - нужно переписывать кокпиты для Та-152С-0/1/3.
П.С.
Не ты задрал, а компасс - я его выдеру вон.
------------------------
В Та-183 после моих правок в 4.14.1 прицельная трахомудия работает как нужно.

Vasya · 20.08.2020, 15:30

Временный фикс для Та-152 тут:
(выше по странице)
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=342
Глаза сели капитально - слёзы текут из обеих глаз.
Завтра ограничу форсаж в поздних Дорах.
Пробовал афтербуннер тип-12, но не подошёл - скорость на высоте 11 км возростает до 800 км. в час, что вообще не реально, даже стыдно такое изображать.
Поставил тип 7 - с ним наддув быстро падает и на высоте 11 км. Та-152Б
развивает 765 км. в час, что в пересчёте на крыло Та-152Н должно
выдавать 740+ км. в час.
Закись азота в Иле на больших высотах работает совсем не адекватно -
повышает высоту только на 1.5 км. В случае с Та-152 должно на 3.5 км. минимум.
.................................................. ............
Убрал дополнительный форсаж с моделей С.
Скорость и так зашкаливает.
На высоте 10 км. Та-152С развивает 775 км. в час.
Но у нас стоит самый мощный мотор.
У земли без форсажа 2000 л.с.,
на высоте 9000 метров - 1510 л.с.
http://alternathistory.com/db-603-bo...ersedes-bents/
Есть ещё два документа 42-44 годов для ДБ-603Е/Ф/Д.
Но показывать не осмелюсь - их скорее всего давал Револьвер(пан Степан).
--------------------------------------
Проверил Та-152С-0/1.
У них среднефорсированный мотор ДБ-603Г/Л.
Высотность 7400 метров.
У земли 1900 л.с. номинал, на высоте 1600 л.с. - номинал.
Скорости у земли:
588 км. в час - номинал.,
634 км. в час - форсаж - мощность 2250 л.с.
На высоте 9100 метров скорость - 744 км. в час - номинал.
Полагаю, что почти совпадает с ттх реальных самолётов.
Сколько их было сделано - не известно.
На графике выше скорость Та-152С-1 у земли показана
около 590 км. в час.
Думаю это номинал, учитывая что Та-152Н с включённым метанолом
и большим крылом при мощности 2100 л.с. достигала 603(4) км. в час.
Так же помним, что Та-152 имели очень эффективный винт 3.6 метра
с широкими лопастями.
Было по крайней мере три серии моторов ДБ-603Е/Ф/Г/Л - 42/43/44 годов. На 45 год документа у меня нет - только график неизвестного
происхождения.

При прописке более позднего мотора на Та-152С, который имел
высотность 9000 метров, скорость возрастает до 775 км. в час.

Возможно с таким мотором реальные цешки так бы и летали,

или же новая атмосфера немного добавляет скорости.

Сам мотор.

Код:

[DB-603L/C-3/Ta-152C-0]
  Type Inline
  Autonomous 1
  EngineAcceleration 6.0
  Direction Right                  // Left
  HorsePowers 1900.0
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.18421053
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  Thrust 0  
  cFeather 1
  PropMass 290.0
  RPMMin 500
  RPMNom 2700.0
  RPMMax 2700.0
  RPMMaxAllowed 4600
  Reductor 0.999                       // 0.48
  PropDiameter 3.0                    // 3.6
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1399.0
  PropAnglerMaxParam 2700.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2730.0
  PropPhiMin 7.0
  PropPhiMax 80.0
  PropAoA0 11.0  
  Voptimal 360.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 5.0
  CompressorPMax 1.82  
  CompressorAltitude0 1700.0
  CompressorMultiplier0 1.05
  CompressorAltitude1 7400.0
  CompressorMultiplier1 0.8421052
  CompressorRPMP0 1800.0
  CompressorRPMPMax 2730.0
  CompressorMaxATARPM 1.50 
  CompressorSpeedManifold 0.55
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.80
  CompressorRPM3 1800
  CompressorATA3 0.88
  CompressorRPM4 2100
  CompressorATA4 1.05
  CompressorRPM5 2300
  CompressorATA5 1.20
  CompressorRPM6 2500
  CompressorATA6 1.35
  CompressorRPM7 2700
  CompressorATA7 1.50
  DisP0x 2700
  DisP0y 05
  DisP1x 0
  DisP1y 48
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 85
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 400
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 50
  TOILMAX 115
  TOILMIN 40

Vasya · 20.08.2020, 18:26

И мотор, который установлен на дефолтной цешке - такой собирательный образ на 45 год.

Код:

[DB-603LA/C-3/Ta-152C]
  Type Inline
  Autonomous 1
  EngineAcceleration 6.0
  Direction Right                  // Left
  HorsePowers 2000.0
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.15
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 9
  Thrust 0  
  cFeather 1
  RPMMin 500
  RPMNom 2700.0
  RPMMax 2700.0
  RPMMaxAllowed 4600
  Reductor 0.999                        // 0.52
  PropDiameter 3.0                     // 3.6
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1399.0
  PropAnglerMaxParam 2700.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2730.0
  PropPhiMin 7.0
  PropPhiMax 80.0
  PropAoA0 11.0  
  Voptimal 360.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 5.0
  CompressorPMax 1.87  
  CompressorAltitude0 1200.0
  CompressorMultiplier0 1.025
  CompressorAltitude1 9000.0
  CompressorMultiplier1 0.80
  CompressorBaseMultiplier1 0.9015
  CompressorRPMP0 1800.0
  CompressorRPMPMax 2730.0
  CompressorMaxATARPM 1.55 
  CompressorSpeedManifold 0.55
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.80
  CompressorRPM3 1800
  CompressorATA3 0.88
  CompressorRPM4 2100
  CompressorATA4 1.05
  CompressorRPM5 2300
  CompressorATA5 1.20
  CompressorRPM6 2500
  CompressorATA6 1.35
  CompressorRPM7 2700
  CompressorATA7 1.55
  DisP0x 2700
  DisP0y 05
  DisP1x 0
  DisP1y 48
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 85
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 400
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 50
  TOILMAX 115
  TOILMIN 40

Vasya · 20.08.2020, 18:51

Установил всю сборку твоих модов на 4.14.1 - при приближении бомбёров к цели - вылет на рабочий стол.

Как собрал - ниже в архиве.
Может не так собрал.

Dimas1999 · 20.08.2020, 19:01

Цитата:

Сообщение от Vasya

В Та-152Н-Мистел не работает гироприцел и закрылки так же
выпускаються криво.
З Гироприцелом нужно разбираться в мат-файлах - это по твоей части.
Для Мистела нужно свой класс кокпита обязательно.
Для Та-152Н-1 нужно включить возможность изменения яркости прицела.

Закрылки починил. У Мистеля кокпит от обычного Н-1, класс Мистеля опирается на класс Н-1, но с прицелом что-то не унаследовалось, поколдую с кодом, поэтому гиро не работает. А зачем мистелю свой класс?
Яркость попытаюсь включить.
Я не могу понять, что за прибор ATÜ по середине снизу и должен ли он работать?
Так же не работает запрет на открытие фонаря в полёте (в простых сборках с папкой Mods), для этого нужен какой-то класс, он есть то ли в модакте, то ли в энджин моде.

Цитата:

Сообщение от Vasya

Но твой компас хеадинг задрал - нужно переписывать кокпиты для

Что с ним не так?

Всё понял, новый класс создал, гиро починил.

Vasya · 20.08.2020, 19:37

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Закрылки починил. У Мистеля кокпит от обычного Н-1, класс Мистеля опирается на класс Н-1, но с прицелом что-то не унаследовалось, поколдую с кодом, поэтому гиро не работает. А зачем мистелю свой класс?
Яркость попытаюсь включить.
Я не могу понять, что за прибор ATÜ по середине снизу и должен ли он работать?
Так же не работает запрет на открытие фонаря в полёте (в простых сборках с папкой Mods), для этого нужен какой-то класс, он есть то ли в модакте, то ли в энджин моде.

Что с ним не так?

Код компаса переписал по образцу дефолта.
Запрет открывания фонаря работает - только проверил.
Диффим у меня свой - в архиве внизу.
Просто сделай свой класс кокпита для Мистела и прицел должен
включиться. Ил не любит такие унаследования - проверил на практике,
когда перебирал САСовские моды.
Другой прибор АТА? Я его первый раз увидел.

Dimas1999 · 20.08.2020, 19:42

Цитата:

Сообщение от Vasya

Установил всю сборку твоих модов на 4.14.1 - при приближении бомбёров к цели - вылет на рабочий стол.

Как собрал - ниже в архиве.
Может не так собрал.

Похоже, Full Throttle от 4.13.4. Глянул в свои исходники, а там...
///Full throttle mod for 4.13.4

Мой косячок, ссылка была на версию для 4.13.4, ссылку поправил, проверь:
http://forum.aviaskins.com/showpost....82&postcount=7

Dimas1999 · 20.08.2020, 19:52

Цитата:

Сообщение от Vasya

Код компаса переписал по образцу дефолта.
Запрет открывания фонаря работает - только проверил.
Диффим у меня свой - в архиве внизу.
Просто сделай свой класс кокпита для Мистела и прицел должен
включиться. Ил не любит такие унаследования - проверил на практике,
когда перебирал САСовские моды.
Другой прибор АТА? Я его первый раз увидел.

У меня не работает запрет открывания ни на одном. У меня есть только ДиффФМ и всё.
Вот этот прибор.

Vasya · 20.08.2020, 20:01

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

У меня не работает запрет открывания ни на одном. У меня есть только ДиффФМ и всё.
Вот этот прибор.

Если есть меш и стрелка - значит где то в каком то моде должен быть код.
Возможно это антураж.
Запрет у меня работает.
Ты лучше помоги пожалуйста - вылезла старая бяка с вылетами миссий.
Установлены твои моды и другие самолёты.
Так же белый дым прикручен, но он краш не вызывает - с полным твоим АМП не вызывал.
Поставил аналоги по ссылкам тут в ветке - начались краши.
В Диффиме у меня есть плейс-холдер класс.
------------------------------------------------------
Ещё прозьба:

я потерял кокпит Асурын для ТБФ/ТБМ.,
остался рабочим только под 4.12.2.,
после мода Фок хотелось бы донастроить ТБФ в патче 4.14.1.
Тот, что под 4.12.2 - крашит.

Dimas1999 · 20.08.2020, 20:03

Выше написал, мод форсажного дыма был для 4.13.4, перекачай ещё раз, я одну и ту же ссылку дал для разных версий.

Vasya · 20.08.2020, 20:12

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Выше написал, мод форсажного дыма был для 4.13.4, перекачай ещё раз, я одну и ту же ссылку дал для разных версий.

Перекачал. Спасибо!

Всё, уже почти не вижу екрана.

Позже загляну сюда.

Dimas1999 · 20.08.2020, 20:27

Не могу понять в какую сторону надо рыть яркость прицела. Что отвечает за регулировку яркости прицела? Нет такой функции у Н-1 с Askania EZ 42.
Кокпиты есть у меня в АИ паке, посмотри в 1 посте ссылку.

Vasya · 20.08.2020, 20:37

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Не могу понять в какую сторону надо рыть яркость прицела. Что отвечает за регулировку яркости прицела? Нет такой функции у Н-1 с Askania EZ 42.
Кокпиты есть у меня в АИ паке, посмотри в 1 посте ссылку.

Это должен быть мат-файл.
По моему на 140 стр. в моей ветке есть мод для Та-183.
Попробуй взять оттуда мат-файл или весь прицел.

Dimas1999 · 20.08.2020, 22:34

Мне кажется, надо что-то в коде подкрутить. Вставил этот прицел, ничего не регулируется, нет даже надписи в ХУДе о смене яркости.

Vasya · 21.08.2020, 13:44

Цитата:

Сообщение от Dimas1999

Мне кажется, надо что-то в коде подкрутить. Вставил этот прицел, ничего не регулируется, нет даже надписи в ХУДе о смене яркости.

Сделал отдельный кокпит для Та-152Мистел - яркость не регулируеться,
хотя можно отключить стандартный прицел вообще, оставив только точки.
Код весь "проглядел до дыр" - сравнивая с дефолтным классом кокпита -
всё идентично - нигде нет зацепки, поэтому эта бяка только
в мат-файлах зашита или в меше.
Уже спросил Ситу в "перспективах".
Пока идей нет.
-------------------
Для Та-152Н-0 буду тестить вписку момента для мотора.
Скорость должна получиться по идее 515-520 км. в час.
Обороты 3250 где то "проглатывают" часть мощности.
Это известная бяка Иловская: при 3000 оборотах теряеться до 50-ти лошадей.

20.08.2020, 15:30	#347
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,319	Временный фикс для Та-152 тут: (выше по странице) http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=342 Глаза сели капитально - слёзы текут из обеих глаз. Завтра ограничу форсаж в поздних Дорах. Пробовал афтербуннер тип-12, но не подошёл - скорость на высоте 11 км возростает до 800 км. в час, что вообще не реально, даже стыдно такое изображать. Поставил тип 7 - с ним наддув быстро падает и на высоте 11 км. Та-152Б развивает 765 км. в час, что в пересчёте на крыло Та-152Н должно выдавать 740+ км. в час. Закись азота в Иле на больших высотах работает совсем не адекватно - повышает высоту только на 1.5 км. В случае с Та-152 должно на 3.5 км. минимум. .................................................. ............ Убрал дополнительный форсаж с моделей С. Скорость и так зашкаливает. На высоте 10 км. Та-152С развивает 775 км. в час. Но у нас стоит самый мощный мотор. У земли без форсажа 2000 л.с., на высоте 9000 метров - 1510 л.с. http://alternathistory.com/db-603-bo...ersedes-bents/ Есть ещё два документа 42-44 годов для ДБ-603Е/Ф/Д. Но показывать не осмелюсь - их скорее всего давал Револьвер(пан Степан). -------------------------------------- Проверил Та-152С-0/1. У них среднефорсированный мотор ДБ-603Г/Л. Высотность 7400 метров. У земли 1900 л.с. номинал, на высоте 1600 л.с. - номинал. Скорости у земли: 588 км. в час - номинал., 634 км. в час - форсаж - мощность 2250 л.с. На высоте 9100 метров скорость - 744 км. в час - номинал. Полагаю, что почти совпадает с ттх реальных самолётов. Сколько их было сделано - не известно. На графике выше скорость Та-152С-1 у земли показана около 590 км. в час. Думаю это номинал, учитывая что Та-152Н с включённым метанолом и большим крылом при мощности 2100 л.с. достигала 603(4) км. в час. Так же помним, что Та-152 имели очень эффективный винт 3.6 метра с широкими лопастями. Было по крайней мере три серии моторов ДБ-603Е/Ф/Г/Л - 42/43/44 годов. На 45 год документа у меня нет - только график неизвестного происхождения. При прописке более позднего мотора на Та-152С, который имел высотность 9000 метров, скорость возрастает до 775 км. в час. Возможно с таким мотором реальные цешки так бы и летали, или же новая атмосфера немного добавляет скорости. Сам мотор. Код: [DB-603L/C-3/Ta-152C-0] Type Inline Autonomous 1 EngineAcceleration 6.0 Direction Right // Left HorsePowers 1900.0 BoostFactor 1.00 WEPBoostFactor 1.18421053 cAfterburner 1 AfterburnerType 9 Thrust 0 cFeather 1 PropMass 290.0 RPMMin 500 RPMNom 2700.0 RPMMax 2700.0 RPMMaxAllowed 4600 Reductor 0.999 // 0.48 PropDiameter 3.0 // 3.6 PropAnglerType 8 PropAnglerSpeed 0.12 PropAnglerMinParam 1399.0 PropAnglerMaxParam 2700.0 PropAnglerAfterburnerParam 2730.0 PropPhiMin 7.0 PropPhiMax 80.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 360.0 cCompressor 0 CompressorType 2 CompressorSteps 2 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPMax 1.82 CompressorAltitude0 1700.0 CompressorMultiplier0 1.05 CompressorAltitude1 7400.0 CompressorMultiplier1 0.8421052 CompressorRPMP0 1800.0 CompressorRPMPMax 2730.0 CompressorMaxATARPM 1.50 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 400 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.80 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 0.88 CompressorRPM4 2100 CompressorATA4 1.05 CompressorRPM5 2300 CompressorATA5 1.20 CompressorRPM6 2500 CompressorATA6 1.35 CompressorRPM7 2700 CompressorATA7 1.50 DisP0x 2700 DisP0y 05 DisP1x 0 DisP1y 48 TESPEED 0.010 TWATERMAXRPM 85 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 85 MAXRPMTIME 400 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 125 TWATERMIN 50 TOILMAX 115 TOILMIN 40 Миниатюры Последний раз редактировалось Vasya; 20.08.2020 в 18:18.

18.08.2020, 21:46	#343
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,661	Спасибо за фикс. Свой сделаю сразу со всеми настроенными ФМ. Может, ещё ошибки всплывут.

20.08.2020, 13:57	#345
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,661	Закрылки у всех Н моделей поправил, вечером прицел гляну.

20.08.2020, 20:03	#355
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,661	Выше написал, мод форсажного дыма был для 4.13.4, перекачай ещё раз, я одну и ту же ссылку дал для разных версий.

20.08.2020, 20:27	#357
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,661	Не могу понять в какую сторону надо рыть яркость прицела. Что отвечает за регулировку яркости прицела? Нет такой функции у Н-1 с Askania EZ 42. Кокпиты есть у меня в АИ паке, посмотри в 1 посте ссылку.

20.08.2020, 22:34	#359
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,661	Мне кажется, надо что-то в коде подкрутить. Вставил этот прицел, ничего не регулируется, нет даже надписи в ХУДе о смене яркости.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)