Курилка, весь флуд здесь

[Da_Don]

Ту-154Б2, Чкаловский
Я думаю, весь интернет уже знает про этот случай благодаря ютубу. А вот что командир корабля Юрий Родионов по этому поводу говорил:

"Самолет находился в технико-эксплуатационной части (ТЭЧ), на нем выполнялись восстановительные работы. Все было сделано как положено, строго по инструкциям - идиотов среди нас нет, самоубийц тоже. И управление самолета проверялось, и все системы проверялись. Все работало", - подчеркнул Родионов.
Взлет был осуществлен 29 апреля в 12:05, взлет был штатный, кроме экипажа, на борту больше никого не было, уточнил пилот. "После того как был выполнен взлет, примерно на высоте 20 метров, сразу после отрыва, я дал команду на уборку шасси помощнику командира корабля, чтобы проверить работоспособность системы уборки и выпуска шасси. Но еще до того, как Халяпин (Иван, первый помощник командира) собирался выполнить мою команду, появился резкий крен в правую сторону. Причем крен был достаточно большой", - сообщил Родионов.

"Я парировал этот крен. Поскольку самолет накренился вправо, я отклонением штурвала влево пытался привести машину в нейтральное, то есть нормальное, положение. И дал команду не убирать шасси", - продолжил командир экипажа. Первая мысль, мелькнувшая в голове в тот момент, по его словам, - произошел отказ в системе закрылок. Однако эта версия отпала сразу, потому что, когда самолет прошел через нейтральное положение, его начало кренить в другую сторону. А самолет продолжал набор высоты, пояснил летчик.

Садиться было некуда - аэродром уже позади, а впереди – город, отметил он. Скорость полета в этот момент была порядка 280 километров в час. "Я отклонением штурвала пытался самолет удержать в нормальном положении, чтобы машину не разбалтывало. Но уже было ясно, что ситуация на борту нештатная. Потому что закрылки в нормальном положении, а лайнер стало еще больше раскачивать", - рассказал Родионов.

"Штурман мне дал рекомендацию: "Предлагаю выполнить посадку с обратным курсом". Я согласился и дал команду на увеличение работы двигателей до взлетного режима, и начали дальнейший набор высоты. Скорость стала расти. Убрали закрылки с 28 до 15 градусов. Решение было такое: отвернуть вправо на расчетный угол, набрать высоту 600 метров и левым доворотом развернуться на обратный посадочный курс и выполнить посадку. Но из-за того, что крены были большие, больше 30 градусов, заваливались мы очень глубоко, это было очень опасно для этого самолета. Но мы думали о главном - посадить самолет. Развернуться на полосу", - подчеркнул собеседник издания.
Самый страшный момент был, когда нас над Щелковом очень сильно кидануло... И так накренило, что я узнал магазин "Глобус"... После этого, хоть и с трудом, но все же был выполнен разворот полностью. Мы увидели нашу родную полосу. За нее зацепились и пытались выполнить маневр, чтобы сесть. Но из-за того, что поведение самолета было необычным, ненормальным, мы поняли, что выполнить посадку по той схеме, по которой собирались, не сможем. Не сможем попасть на полосу. Штурман мне говорит: командир, мы на полосу не попадаем, нам надо с другим стартом", - продолжает Родионов.

По его словам, весь полет длился 13 минут. Экипаж действовал как единое целое. Каждый делал свое дело. За 13 минут полета было выполнено три захода на посадку. При этом отказ был не сигнализированный - все системы показывали, что были в работе, не горело никаких лампочек, ничего не говорило об отказах, не было сигналов, что хоть что-то не работает. Но болтало очень сильно.

О причинах ЧП в тот момент, по словам командира, он лишь догадывался. "Что-то с системой управления, но что конкретно... Тогда нельзя было понять. Я перекладывал штурвал из крайнего левого в крайнее правое положение, а педали оставались в нейтральном положении, нагрузок на них вообще никаких не было! Самолет не подчинялся командам. Если штурвал в обычном полете задержать в каком-то положении, то самолет так и будет под таким углом лететь. А тут приходилось самому подгадывать момент, чтобы самолет в нужном положении удерживать... Ну представьте: вот самолет пошел вправо, а штурвал отклонен влево... Я потом сообразил, что если я ему навстречу буду давать крен в другую сторону, то смогу его в этом положении удержать. Вот так и получалось удерживать...", - сказал Родионов.
Когда мы развернулись на обратный курс, то на полосу не попали, пошли в район третьего разворота. Руководитель полетов наблюдал все это время за самолетом. Он сообщил нам: "За самолетом идет белое дымление, возможно, у вас вытекает жидкость". Но мы лишь потом, на земле, поняли: из-за того, что самолет был на критических режимах, происходили срывные явления… Самолет все время полета находился на околокритических режимах. За самолетом были бешеные вихри, поэтому с земли казалось, что какая-то жидкость, возможно, гидравлическая жидкость, сочится с самолета и дымит... Но бортинженер доложил, что системы работают нормально", - сообщил командир экипажа.

Он отметил, что на самолете Ту-154 основной вид полетов - пилотирование по приборам, но в той ситуации лайнер так болтало вправо-влево, что пилотировать по приборам было невозможно, пилотирование было визуальным. То есть пилоты видели землю, видели горизонт, крен. Набрали высоту вместо 600 метров - 900. После этого стали снижаться... и "красиво, мягко сели", сказал Родионов.

Он также подтвердил, что появившиеся в интернете вскоре после ЧП распечатки якобы их переговоров с землей - фальшивка: на видео об их полете наложены переговоры самолета Ил-76, бортовой номер 78790.

Другие члены экипажа тоже рассказали вкратце о пережитых минутах того полета. "Когда нас первый раз сильно болтануло, я подумал, что это просто порыв ветра... - сообщил штурман, подполковник Александр Петухов. - Когда же стало постоянно болтать, подумал об отказе в системе управления. Самое большое чувство опасности было в тот момент, когда самолет начинал терять высоту. Потому мы и приняли решение садиться по схеме, которая не предусмотрена руководством по производству полетов. Нам удалось перехитрить ненормальное поведение самолета..."

Капитан Иван Халяпин, помощник командира корабля: "В моей летной практике были случаи сложные, но такого еще не было. В самом начале этого полета было немного страшно. Потом, когда командир разгадал странное поведение машины, стало спокойнее".

Майор Игорь Тарасов, бортинженер: "Как уже говорили ребята, самый неприятный момент был, когда нас крутануло над Щелковом. А остальное время я следил за системами и делал все для того, чтобы двигатели не встали. Если бы двигатели встали, нас бы ничего уже не спасло..."

В обществе звучат разговоры, что героев-летчиков нужно наградить, как это сделал президент Дмитрий Медведев с экипажем Ту-154М, аварийно посадившем самолет с пассажирами под Ижмой. Однако вопрос о награждении экипажа Родионова правительственными наградами пока остается открытым.
+++++++++++++++++++++++++
После длительной проверки и мощного давления со стороны правоохранительных органов Юрий Родионов, спасший свой экипаж от гибели, решил оставить военную службу и перейти в гражданскую авиацию.
- И правильно. У нас как - три раза что-то не так - и все, уходим, - поддержал Юрия коллега из Балашовского высшего военного авиационного училища. - Платят мало, отношение сами видите какое.
После мастерской посадки самолета Юрия пригласили на работу сразу три российские авиакомпании.
- Знаю, что Родионов сейчас летит в Америку, после чего уходит из ВВС, - рассказал Life News друг Юрия. - Пока он не говорит, какую авиакомпанию выберет.
Обещанные Министерством обороны награды за невероятную посадку самолета и спасение экипажа не изменили решение командира.
Напомним, что 29 апреля Родионов сумел посадить Ту-154, у которого сразу после взлета возникли серьезные неполадки в системе управления
+++++++++++++++++++++++++
ЗДЕСЬ радиопереговоры с вышкой во время инциндента http://ivrex-player.ru/post165539721/
ЗДЕСЬ тема на милитарифотос http://www.militaryphotos.net/forums...r-Tu-154/page3
Медаль Нестерова весь экипаж просто ДОЛЖЕН получить. К сожалению, в нашей стране награждает только начальство само себя.
Зелин публично пообещал представить - посмотрим, сдержит слово или нет.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Da_Don

Ту-154Б2, Чкаловский
Я думаю, весь интернет уже знает про этот случай благодаря ютубу.

Блин! Мужики-просто красавцы! Нет слов, тока эмоции!

[Remontnik]

Тут на SASе вот что.Что-то фотки мне не понравились.
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,17054.0.html

[andrey65]

Ага, я тоже хоте написать, завелся...
Откуда этот урод Флегетон?

[lacota]

Нуж судя по кокошнику у одной девки это толь Литва, толь Латвия..
Чего удивительного?

[andrey65]

Противно просто... на 22 июня там тоже срач был.
Вот и задумаешься: как же в европе ненавидят Россию. А еще больше СССР...

[lacota]

Ну я чета тоже уже готов ненавидеть все это дерьмо, которое не может себя поставить в мире и охранить...
Раскарячивается как распутная девка... Жопу выставила, а спереду типа глазками хлопает о невинности.. Есть такой типажик.. "наивных очаровашек".

[Remontnik]

Лучше бы такие плакатики внимательно изучали!

эти плакаты скоро и у нас в не закона объявят

[lacota]

ХОЧУ ЧТОБ ВЕЗДЕ КАК В САГРЕ!!!!!!!
И всем гадам по жопе, одновременно по всей стране!!!!
Вот дело!!

[lacota]

Че? Все чтоль с отечественной авиацией..

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...399986233.html

[carsmaster]

Сообщение от lacota

Че? Все чтоль с отечественной авиацией..

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...399986233.html

Давно уже все..... В Росии летать сейчас в принципе нельзя пассажиром...

[lacota]

В России ваще уже ниче нельзя!!!
Летать , плавать, ездить, жить....
Уроды ятьские толстопузы... Разворовали и прожили все что народ за 80 лет создал, оборонил, восстановил... Эти все, все уничтожили...

[carsmaster]

Сообщение от lacota

///Уроды ятьские толстопузы... Разворовали и прожили все что народ за 80 лет создал, оборонил, восстановил... Эти все, все уничтожили...

А вся история Российская такая, ее матушку грабят, растаскивают... До очередной БОЛЬШОЙ бучи. Кто то из них(растаскивателей) успевает убежать, но ведь они дураки (растаскиватели) забывают , что кто то и не успевает убежать..

[lacota]

Гы! Так они потом типа мучеников растерзанных чернью будут...
Они ж, варнаки не крещенные, таким путем в Царствие небесное метят проскользнуть... Ох, раззудись плечо!

[Remontnik]

Вчера вернулся из похода. В Самарской Луке, в р-не озера Каменное набрели на памятник:

[Dusty Fox]

Ровно неделю назад, в прошедшее воскресение, отдыхали в Подгорах . Ездили в Гаврилову Поляну на Каменное озеро и останавливались здесь же)). Земля - маленькая планета!)))

[Remontnik]

Сообщение от Dusty Fox

Ровно неделю назад, в прошедшее воскресение, отдыхали в Подгорах . Ездили в Гаврилову Поляну на Каменное озеро и останавливались здесь же)). Земля - маленькая планета!)))

Оказывается,как раз в прошедшее воскресенье этот памятник открывали.
http://lince.ru/news/2011-07-05/pokl...skih_repressiy

[Amigo]

Во чего нашёл
Имитатор ядерного оружия
что интересно, по умолчанию устанавлен город Москва

[-OSF-Джо]

Сообщение от Amigo

Во чего нашёл
Имитатор ядерного оружия
что интересно, по умолчанию устанавлен город Москва

Хм... Я это уже видел, тока там был Нью-Йорк. По умолчанию...

Не... Наврал. Это была другая штука. Там и Царь-бомба присутствовала.