Кокпиты: создание, изменение, (пере)назначение

[Blitz]

Нормально сделано.Что крутим то и стреляет.Только с носовыми турелями косяки изза кокпитов

[DEMON42]

Russian plane (HS_129B2) selected for German campaign

Вы только вдумайтесь! =)

[Myshlayevsky]

Это древний баг Дгена, и означает он, что Дген не воспринимает данный крафт как летабельный.

[sergej]

Сообщение от Myshlayevsky

Это древний баг Дгена, и означает он, что Дген не воспринимает данный крафт как летабельный.

Так он и P-36 не воспринимает, а остальные я и смотреть не стал.
Может кто-нибудь из профи создаст кампании для новых самолётов?
А то все надежды были на Dgen, но вот обломали...

[Wotan]

Сообщение от sergej

А то все надежды были на Dgen, но вот обломали...

А DCG?
С Уважением

[sergej]

Сообщение от Wotan

А DCG?
С Уважением

DCG штука классная, очень нравится Гражданская война в
Испании, но задолбали пустые миссии. Летаешь, ждёшь, а потом вслед за ведущим возвращаешся домой так никого не встретив. А Dgen не обманывает.

Сегодня попробовал Хеншель в DCG. Он тоже не хочет работать.

[Jareny]

Тут есть кое-что по моделям... но я думаю, это не то, что нам нужно...

[SG2_Wasy]

Сообщение от Jareny

Тут есть кое-что по моделям... но я думаю, это не то, что нам нужно...

Отковырять это понятно, а как обратно засунуть?...

Вышел хейви бомберс пак....

[John Fisher]

Аппетит приходит во время еды, как говорится. Полетал немного на Ил-4 и так это приятно оказалось, такая это красивая машина оказалась (несмотря на все свои недостатки), что еще сильнее захотелось заполучить ее нормально сделанной... Т.е. со своим родным кокпитом. Хотя конечно и на том спасибо...

[Jareny]

Если честно, я малость разочаровался...
У2 у меня левый получился. Или архив битый, или недоработка, но появляется сразу с внешним видом и в кокпит не входит. И из игры при его выборе только через дисперчер выхожу. Васин хоть работал.
Ил4 я разбил на посадке. Не смог его выровнять. То ли элероны виноваты, то ли что, но я он летел с левым креном, я джой вправо, а он ноль внимания. Так и упал за филдом
Мегабомберы сажал. И Пе8, и Бхх. Б29 можно было бы сделать и с кокпитом штурмана от хенкеля. А то получается лажа полная.
За Пе8 спасибо ОГРОМНОЕ.

Интересно, а СБ там не моей разработки? Еще не смотрел. Нет ли его уже с бомбовым прицелом?

[SG2_Wasy]

У2 наверно не работает потому-что не добавил строки в файллист.....


СБ2 хз, вроде как скоро будет с кокпитом от пешки, бомбовым прицелом и туррелями.....

[John Fisher]

Ну Ил-4 у меня, малоопытного вирлетуна, на ура садился... А в У-2 (По-2) мешает только срезание верхнего крыла, когда "головой" в кабине начинаешь вертеть. Еще у Тяжелых бомбардировщиков американских у хвостовых стрелков часто рули высоты и кили криво отображаются...

[Myshlayevsky]

Жареный, на посадке принято следить за скоростью.
Для Ил-4 это - 150-170 км/ч, запас скорости нужен для внятной управляемости.

[Jareny]

Сообщение от Myshlayevsky

Жареный, на посадке принято следить за скоростью.
Для Ил-4 это - 150-170 км/ч, запас скорости нужен для внятной управляемости.

Да?
Я обычно пузом кверху и рычаг на себя, у самой полосы выхожу из пике, одновременно касаясь полосы конечностями..., бомберы только так сажаю.
И вдоль полосы на посадку не захожу, обычно поперек и поворачиваю как раз перед касанием, все равно с курса собьюсь и придется поправку делать.
А тут он повернул, а обратно откреняться не хотить... уж я так его и этак...

[Myshlayevsky]

А в У-2 (По-2) мешает только срезание верхнего крыла, когда "головой" в кабине начинаешь вертеть.

Ну что поделаешь. Если бы в кокпит можно было добавить верхние крылья от У-2...
Хмм... А это мысль!

[Myshlayevsky]

Дык я ж и говорю: скорость держать надо!

[Bruno II/JG5]

Камрады вопрос не по теме конечно ,но может кто знает как прописать управляемый Мистель в сетевой именно "связку"?

[Bruno II/JG5]

К вопросу о носовой пушке у Емилией!
http://base13.glasnet.ru/text/ap/109e.htm
С Уважением!

[Wotan]

Сообщение от Bruno II/JG5

К вопросу о носовой пушке у Емилией!
http://base13.glasnet.ru/text/ap/109e.htm
С Уважением!

А что, у кого-то всё ещё есть вопрос?
«Профили» это наверное гениальные брошюрки, для 60-х годов. Но ссылаться на них сейчас, как на источник полезной информации имхо моветон и даже не смешно уже. А наши иногда ещё и в книжки перепечатывают в какие ни будь, типа «Война в воздухе». Про сайты я и не говорю. В книжках и попоздней, и посерьёзней, существуют понятия «поздние» и «ранние» Г-6, но по моему, сейчас и в голову ни кому не придёт доказывать, что такие были. Короче, Bruno, хочется верить, что такие были – вперёд, но такие крафты, не иголки в стоге сена, и их наличие отражаются как правило, в заводских документах, в документах части куда они поступили, в документах о вылетах, победах, потерях. И само собой такие экземпляры нашли бы отражение в серьёзных источниках. А все вот эти легенды: «пушки были, но не применялась большинством пилотов» как раз для профилей 60-х годов, ибо от недостатка информации.
С Уважением

[Bruno II/JG5]

Сообщение от Wotan

А что, у кого-то всё ещё есть вопрос?
«Профили» это наверное гениальные брошюрки, для 60-х годов. Но ссылаться на них сейчас, как на источник полезной информации имхо моветон и даже не смешно уже. А наши иногда ещё и в книжки перепечатывают в какие ни будь, типа «Война в воздухе». Про сайты я и не говорю. В книжках и попоздней, и посерьёзней, существуют понятия «поздние» и «ранние» Г-6, но по моему, сейчас и в голову ни кому не придёт доказывать, что такие были. Короче, Bruno, хочется верить, что такие были – вперёд, но такие крафты, не иголки в стоге сена, и их наличие отражаются как правило, в заводских документах, в документах части куда они поступили, в документах о вылетах, победах, потерях. И само собой такие экземпляры нашли бы отражение в серьёзных источниках. А все вот эти легенды: «пушки были, но не применялась большинством пилотов» как раз для профилей 60-х годов, ибо от недостатка информации.
С Уважением

Будем искать!