16.04.2019, 17:54 | #541 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Кто-то выкладывал, я точно помню, кабину стрелка, для Ил-2 первой серии, где стрелка ему присунули сами на фронте. Имеется в виду, Ил-2 переделанные от Barnesy. Можете выложить еще раз?
|
29.10.2019, 15:44 | #542 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,487
|
У АИ версии Пе-8 АШ-82 от Димона в вооружении не хватает 5-тонки, с ними были рейды на Кенигсберг, Орел, Могилев.
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. Последний раз редактировалось Toobone; 29.10.2019 в 15:50. |
29.10.2019, 15:53 | #543 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,054
|
А ТБ-3РН здорово было б сделать летабом, расширив вооружение.
|
29.10.2019, 15:58 | #544 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,487
|
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. |
29.10.2019, 16:01 | #545 |
Модератор
|
Замечу в скобках, что ни тот, ни другой ни разу не 'дефолтные' А так - да - хорошо бы ... было бы
|
29.10.2019, 16:05 | #546 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,487
|
ну дык если ДТ пока не сделали эту модель Пе-8, ранние модели которого таки есть в дефолте..
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. |
29.10.2019, 18:00 | #547 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Кабы ссылку на скачивание?!!
|
10.07.2020, 11:43 | #548 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Если кому нужно - Фулмар в двох вариантах мода.
http://forum.aviaskins.com/showthrea...275#post210275 |
01.08.2020, 01:49 | #549 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Модернизировал мод Та-183 и перенастроил Лерхе для Ил-2-46.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2787 Лерхе удалось поднять стартовый вес до 2600 кг., в дефолте было 2000 кг. Посчитал, что кабы пытались строить такую грвицапу в реале, то вес пустого был бы 4200 кг. минимум. В реале ни о каком ракетном вооружении речи быть не могло. Потому как стартовый вес пепелаца перевалил бы за 5200 кг. Два двигателя ДБ-627 с метанолом и взлётной мощьностью по 2400 л.с. едва бы отрывали этот уфолёт от земли. Для снятия потребной мощности нужно было бы поставить два винта с широкими лопастями по 4-5 штук. Момент обоих винтов приблизился б к 8500-8600 кг., что думаю совсем мало. С запасом топлива по 200-250 кг. для каждого мотора - это где то 30 минут полёта. То есть: взлёт, набор высоты до 10000 метров, 1-2 атаки коробочки В-29 и возвращение на базу с почти сухими баками. Посадка без впрыска метанола будет невозможна из-за перегрева моторов. В классе для винта с трёмя лопастями и не форсированными моторами по 2100 л.с. на взлёте прописал 5950 кг. момента. Скорость у земли на номинале в 1770 л.с. около 715 км. в час. Сх в фм оставил дефолтное. В реале с такими моторами эта грвицапа от земли бы не оторвалась. Такие мысли. Последний раз редактировалось Vasya; 01.08.2020 в 02:14. |
03.08.2020, 00:20 | #550 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Ковырянная фм и мотор для Спита-9 43 года.
Мод включает в себя САСовский мод Спита-9В 42 года. Момент винта/мотора прописан в классе. Редуктор в ем 0.75 и углы лопастей 15/50 для возможности прописать реальный радиус винта - 3.28 метра. Скорость сваливания на тангаже - 130 км. в час. Скорость сваливания на вираже с углом 45 град. - 170 км. в час. Скорость сваливания на вираже с углами 50+ град. - от 200 км. в час. Скорость у земли на номинале/форсаже - карта Смоленск - 500/542 км. в час. Максимальная скорость на высоте 6600 метров - 655 км. в час - форсаж - радиатор 6. Вопросы: достаточна ли маневренность? нужно ли уменьшить скорость сваливания на вираже(45 град.) до 150 км. в час? Как лучше будет, что бы исторично было. -------------------------------------------------- Чуть чуть поправил сваливание - не валится на вираже при уменьшении скорости до 160 км. в час. Так сказать - немного фора. Тестил с разными цифрами сваливания - думаю нашёл оптимальное значение. Сама фм такая. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 11.23 Length 9.12 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 3026.0 TakeOff 3404.0 Oil 35.0 Fuel 291.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 2 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 4.0 GearPeriod 10.0 CAileronThreshold 320.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim 0.00755 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim 0.0554 [Squares] Wing 22.48 Aileron 1.74 Flap 1.46 Stabilizer 1.90 Elevator 1.16 Keel 0.85 Rudder 0.80 Wing_In 4.0 Wing_Mid 3.84 Wing_Out 3.4 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.8 Flap 1.3 Stabilizer 4.3 Keel 4.4 Elevator 4.8 Rudder 5.1 Wing_In 1.2 Wing_Mid 2.6 Wing_Out 4.3 Wing_V 5.6 GCenter 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.45 GC_Flaps_Shift 0.20 GC_Gear_Shift -0.05 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 400 Engine1 70 Engine2 70 Engine3 70 Engine4 70 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 70 Keel2 70 Nose 100 Oil 70 Rudder1 70 Rudder2 70 StabL 100 StabR 100 Tail1 120 Tail2 120 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 120 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 120 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family Rolls-Royce-Merlin(MODS):SPIT_IX Engine0SubModel Merlin-66/C/NEW [Gear] H 1.614541 Pitch 11.842 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.8 TailStiffness 0.8 [Params] CriticalAOA 17.0 CriticalCy 01.395 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.08 CriticalAOAFlap 15.00 CriticalCyFlap 01.695 SpinTailAlpha 13.00 SpinCxLoss 0.032 SpinCyLoss 0.012 Vyfac 1.00 Tfac 1.0 Vmin 152.0 Vmax 543.0 VmaxAllowed 780.0 VmaxH 655.0 HofVmax 6600.0 VminFLAPS 138.0 VmaxFLAPS 250.0 Vz_climb 24.8 V_climb 270.0 T_turn 17.9 V_turn 280.0 K_max 18.0 Cy0_max 0.10 FlapsMult 0.9 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 21.0 G_class 10.0 ReferenceWeight 12.0 Range 750.0 CruiseSpeed 300.0 SensYaw 0.52 SensPitch 0.60 SensRoll 0.26 [Polares] lineCyCoeff 0.06159 AOAMinCx_Shift 0.88 Cy0_0 0.17 AOACritH_0 16.0 AOACritL_0 -14.0 CyCritH_0 1.34 CyCritL_0 -0.925 CxMin_0 0.0229 parabCxCoeff_0 4.5E-4 Cy0_1 0.97 AOACritH_1 14.0 AOACritL_1 -19.0 CyCritH_1 1.65 CyCritL_1 -0.63 CxMin_1 0.095722 parabCxCoeff_1 5.2E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 50.0 draw_graphs 0 mc3 -26.464,-13.497,-12.705,-72.354,-66.117,-36.136,-60.497,-17.971 mc4 59.294,34.677,38.145,665.61,454.62,233.29,375.72,175.28 mm 0.644,0.714,0.785,0.781,0.785,0.732,0.679,0.613 mz 0.251,0.254,0.239,0.086,0.09,0.11,0.097,0.09 [SOUND] Engine Std ставят так цифры в этих строках: Код:
lineCyCoeff 0.06159 AOAMinCx_Shift 0.88 Выставил около 0.07. Если выставить большую разницу, то пропадёт еффект потери скорости при изменении угла атаки. Тестил в боях с настроенным Ла-5ФН. На средней скорости можна удержаться за Лавкой на любом вираже, но если Лавка начнёт менять направление виража - то нужно уходить вверх, иначе Лавка спокойно переманеврирует Спит из-за очень хорошей скорости по крену. Делая восходящие и нисходящие круги на скорости 450-550 км. в час на высотах 5-7 км. можно не бояться Лавки, а Як на этой высоте не может развивать таких скоростей. Единственным, кто может тягаться на этих высотах со Спитом-9 - это Густав-2 и метанольный Густав 6(14). Да, с Як-9У лучше не встречаться, если у него новый мотор. Так же Фока-8 со снятыми крыльевыми пушками и мотором ТС ниже 5000 метров, если опытный пилот будет держать скорость выше 500 км. в час загонит Спит-9 на поломку мотора, или словит на вертикали при потере Спитом енергии на маневрах уклонения. -------------------------------- Для сравнения Хаяте - модели только дефолтные. Для играбельности, если ставить Хаяте противником, немного открутил его феноменальную маневренность. Качество крыла сравнимо с ФВ-190, но капельку лучше. Момент ВМГ в класс не вписывал, но должен быть близким к БМВ-801Д-2. Моторы писал в прошлом году. Сейчас подправил только сваливание для баланса. Ki-84-IA.fmd Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 11.24 Length 9.92 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2680.0 TakeOff 3690.0 // 3770.0 - Nitro 80.0 = 3690.0 Oil 50.0 Fuel 525.0 // Nitro 80.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 0 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 450.0 CRudderThreshold 520.0 CElevatorThreshold 520.0 DefaultAileronTrim 0.0060 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim 0.06075 [Squares] Wing 21.02 Aileron 0.72 Flap 1.89 Stabilizer 2.1 Elevator 1.7 Keel 1.0 Rudder 1.3 Wing_In 3.50 Wing_Mid 3.51 Wing_Out 3.50 AirbrakeCxS 1.00 [Arm] Aileron 3.8 Flap 1.56 Stabilizer 4.82 Keel 5.04 Elevator 5.14 Rudder 5.66 Wing_In 1.26 Wing_Mid 2.44 Wing_Out 3.81 Wing_V 1.7 GCenter 0.00 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.45 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.20 [Toughness] AroneL 100 AroneR 100 CF 500 Engine1 200 Engine2 200 Engine3 200 Engine4 200 GearL2 300 GearR2 300 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 50 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 300 Tail2 100 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 200 WingLMid 150 WingLOut 120 WingRIn 200 WingRMid 150 WingROut 120 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family HOMARE-NEW:HAYATE_1 Engine0SubModel Ha-45-12/HOMARE/DFL-NEW/Ki-84-IA [Gear] H 1.8 Pitch 13.0 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.8 [Params] CriticalAOA 17.50 CriticalCy 01.52 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.00 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 02.00 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 1.0 Tfac 1.1 Vmin 160.0 Vmax 550.0 VmaxAllowed 850.0 VmaxH 650.0 HofVmax 6400.0 VminFLAPS 150.0 VmaxFLAPS 350.0 Vz_climb 21.0 V_climb 290.0 T_turn 20.0 V_turn 350.0 K_max 13.0 Cyo_max 0.17 FlapsMult 1.20 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 25.0 G_class 11.6 ReferenceWeight -32.00 Range 1300.0 CruiseSpeed 360.0 SensYaw 0.44 SensPitch 0.65 SensRoll 0.35 [Polares] // lineCyCoeff 0.092 // AOAMinCx_Shift 0.08449876 lineCyCoeff 0.090 AOAMinCx_Shift 0.5 Cy0_0 0.13 AOACritH_0 20.0 AOACritL_0 -14.0 CyCritH_0 1.405 CyCritL_0 -0.94 CxMin_0 0.0205 parabCxCoeff_0 2.5E-4 Cy0_1 0.80 AOACritH_1 17.0 AOACritL_1 -30.0 CyCritH_1 1.91 CyCritL_1 -1.06 CxMin_1 0.043 parabCxCoeff_1 4.5E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 38.0 draw_graphs 0 mc3 -16.196,-17.196,-9.6945,92.302,-20.152,1.04,-30.006,-16.647 mc4 38.145,50.771,38.145,-665.61,175.28,41.96,233.29,108.83 mm 0.659,0.701,0.763,0.797,0.759,0.717,0.658,0.618 mz 0.249,0.222,0.213,0.084,0.098,0.11,0.094,0.096 [SOUND] Engine fw_190 Start e_start FeedType ELECTRIC Prop fw_prop Последний раз редактировалось Vasya; 04.08.2020 в 02:40. Причина: дописка текста |
19.11.2020, 03:51 | #551 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
ФМ для Ki-27
Написал моторы для Ки-27Кейзо.
Мотор без шага винта тянет японскую вундервафлю слабовато. Скорость у земли 405 км. в час - радиатор открыт - обороты 2600. Скорость на высоте 3500 метров 440 км. в час - радиатор открыт - обороты 2850. При оборотах в 2900 мотор перегревается и быстро ломается. Архив ниже на пробу. Сама фм менялась не сильно - чуть откручен Сх, Ил сам добавляет сопротивление на лапти. Модик должен работать в патчах 4.12.2 - 4.14.1. Возможно будет работать и в 4.10.1. Код:
[PD-97/TYP-1] HorsePowers 785.0 // 710.0X1.0564(Эффективность винта 0.76)=785.0 BoostFactor 1.0 Thrust 0 PropMass 70.0 cProp 0 RPMMin 200.0 RPMNom 2200.0 RPMMax 2600.0 RPMMaxAllowed 3100.0 Reductor 0.6875 PropDiameter 2.90 PropAnglerType 0 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1800.0 PropAnglerMaxParam 2900.0 PropPhiMin 29.0 PropPhiMax 29.0 PropAoA0 5.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPAt0 0.6 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPMax 1.16 CompressorAltitude0 2900.0 CompressorMultiplier0 1.0986 CompressorRPMPMax 2600.0 CompressorMaxATARPM 1.16 CompressorSpeedManifold 0.3 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.80 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 0.90 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.00 CompressorRPM5 2200 CompressorATA5 1.05 CompressorRPM6 2400 CompressorATA6 1.10 CompressorRPM7 2600 CompressorATA7 1.16 DisP0x 2900 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 65 TOILOUTMAXRPM 85 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 240 TWATERMIN 140 TOILMAX 105 TOILMIN 40 Последний раз редактировалось Vasya; 19.11.2020 в 04:31. Причина: прикрепление нового архива |
22.12.2020, 03:53 | #552 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Удалось более-мение настроить мотор Фиат А-74 для Фиат Г-50.
Код:
[Fiat-A-74/RC-38/FIAT-G-50NEW] Type Radial // 140X145=31.3L 570.2KG Autonomous 1 Cylinders 14 Carburetor 1 Direction Right EngineAcceleration 2.5 Extinguishers 5 HorsePowers 740.0 // 740Hp / 649kW (870 hp) BoostFactor 1.00 WEPBoostFactor 1.1757 cAfterburner 1 AfterburnerType 11 TowFactor 1.0 Thrust 0 MixerType 2 MixerAltitude 6000 PropMass 147.5 RPMMin 400.0 RPMNom 2400.0 RPMMax 2400.0 RPMMaxAllowed 2900.0 Reductor 0.765 // 0.6553 (Эффективность винта 0.765) PropDiameter 3.0 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1572.72 PropAnglerMaxParam 2400.0 PropAnglerAfterburnerParam 2521.0 PropPhiMin 18.0 // 26.0 PropPhiMax 44.3 // 44.3 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.55 CompressorRPMCurvature 7.0 CompressorPMax 1.21 CompressorAltitude0 3700.0 // 3800.0 CompressorMultiplier0 1.1352 CompressorBaseMultiplier0 1.1352 // 840 л.с. CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2521.0 CompressorMaxATARPM 1.074 CompressorSpeedManifold 0.62 CompressorRPM0 400 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1000 CompressorATA1 0.54 CompressorRPM2 1200 CompressorATA2 0.55 CompressorRPM3 1700 CompressorATA3 0.79 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.00 CompressorRPM5 2200 CompressorATA5 1.01 CompressorRPM6 2300 CompressorATA6 1.03 CompressorRPM7 2400 CompressorATA7 1.074 CompressorRPM8 2521 CompressorATA8 1.21 DisP0x 2400 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 1 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 160 TOILINMAXRPM 80 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 230 TWATERMIN 130 TOILMAX 120 TOILMIN 30 FuelConsumptionP0 0.160 FuelConsumptionP05 0.230 FuelConsumptionP1 0.270 FuelConsumptionPMAX 0.320 Код:
mesh.chunkSetAngles("Z_Prescockp1", -floatindex(cvt(fm.EI.engines[0].getManifoldPressure(), 0.533288F, 1.3618F, 0.0F, 6F), manifoldScale), 0.0F, 0.0F); было // mesh.chunkSetAngles("Z_Prescockp1", -floatindex(cvt(fm.EI.engines[0].getManifoldPressure(), 0.533288F, 1.33322F, 0.0F, 6F), manifoldScale), 0.0F, 0.0F); Картинки из книги/хандбуха к мотору Фиат А-74. При наборе высоты на скорости 250-260 км. в час по прибору давление наддува держится на уровне 790 мм. до 3830 метров, что считаю приемлемо. Форсажное давление 890 мм. На высоте 4300 метров форсажное давление наддува около 790 мм. Это согласуется с даными из книги. Попытаюсь поставить этот "правильный" мотор так же на Макаку-200. Последний раз редактировалось Vasya; 22.12.2020 в 15:40. Причина: исправление ошибок |
22.12.2020, 04:01 | #553 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
И фм Фиат Г-50.
Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.99 Length 7.8 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1940.0 TakeOff 2350.0 Oil 36.5 Fuel 265.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CAileronThreshold 390.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim 0.0090 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim 0.070 [Squares] Wing 18.25 Aileron 1.3 Flap 1.7 Stabilizer 2.2 Elevator 1.8 Keel 1.6 Rudder 0.9 Wing_In 3.0 Wing_Mid 3.0 Wing_Out 3.125 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 1.18 Flap 0.5 Stabilizer 4.2 Keel 4.2 Elevator 4.7 Rudder 4.7 Wing_In 1.31 Wing_Mid 2.2 Wing_Out 3.8 Wing_V 5.0 GCenter 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.30 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.15 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 400 Engine1 150 Engine2 150 Engine3 150 Engine4 150 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 150 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 150 Tail2 150 Turret1B 30 Turret2B 30 Turret3B 30 Turret4B 30 Turret5B 30 Turret6B 30 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 150 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 150 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38/FIAT-G-50NEW [Gear] H 1.54 Pitch 16.8 SinkFactor 500.0 SpringsStiffness 0.5 [Params] CriticalAOA 16.00 CriticalCy 01.52 CxCurvature 00.60 CxStraightness 00.20 CriticalAOAFlap 16.00 CriticalCyFlap 01.70 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.07 SpinCyLoss 0.04 Vyfac 1.0 Tfac 1.1 Vmin 145.0 Vmax 400.0 VmaxAllowed 730.0 VmaxH 485.0 HofVmax 4500.0 VminFLAPS 130.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 18.0 V_climb 260.0 T_turn 18.0 V_turn 300.0 K_max 11.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 ReferenceWeight 22.0 G_class_coeff 24.0 G_class 14.0 Range 600.0 CruiseSpeed 300.0 SensYaw 0.43 SensPitch 0.60 SensRoll 0.31 [Polares] lineCyCoeff 0.094 AOAMinCx_Shift 0.7 Cy0_0 0.14 AOACritH_0 15.0 AOACritL_0 -12.0 CyCritH_0 1.26 CyCritL_0 -0.83 CxMin_0 0.0246 parabCxCoeff_0 4.5E-4 Cy0_1 0.7434725 AOACritH_1 13.0 AOACritL_1 -22.0 CyCritH_1 1.7286 CyCritL_1 -0.7555598 CxMin_1 0.07505545 parabCxCoeff_1 5.9E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -15.928,-6.3235,-13.125,2.026,-37.128,3.4453,-2.3152,25.784 mc4 46.156,17.795,46.156,34.677,282.28,-8.3015,34.677,-89.944 mm 0.602,0.705,0.756,0.764,0.754,0.745,0.667,0.623 mz 0.197,0.234,0.187,0.14,0.094,0.134,0.1,0.12 [SOUND] Engine Std но скорость на вираже выше, чем в Ишака за счёт более лучшей аэродинамики планера. На высотах 3000-4500 паритет по параметрам. Но пикирует Фиат быстрее и лучше сохраняет енергию, что даёт возможность опытному пилоту быть выше при ведении боя на вертикалях. -------------------------- П.С. Вот только сегодня увидил бяки дефолта в армс - нужно "исправить" плечи - привести - "на глаз" - к более нормальному виду, что бы не "торчали уши дефолтного безобразия". Последний раз редактировалось Vasya; 22.12.2020 в 15:45. Причина: дописка текста |
24.12.2020, 12:16 | #554 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Поправил "по науке" фм для МС-200.
Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.58 Length 8.19 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1964.0 TakeOff 2395.0 Oil 25.0 Fuel 290.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CAileronThreshold 420.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim 0.012 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim 0.070 [Squares] Wing 16.82 Aileron 1.3 Flap 1.86 Stabilizer 2.2 Elevator 1.8 Keel 1.8 Rudder 1.0 Wing_In 2.81 Wing_Mid 2.8 Wing_Out 2.8 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 4.2 Flap 1.8 Stabilizer 4.2 Keel 4.2 Elevator 4.7 Rudder 4.7 Wing_In 1.31 Wing_Mid 2.2 Wing_Out 3.8 Wing_V 5.0 GCenter 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.35 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift 0.00 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 600 Engine1 200 Engine2 200 Engine3 250 Engine4 250 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 200 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 150 Tail2 150 Turret1B 30 Turret2B 30 Turret3B 30 Turret4B 30 Turret5B 30 Turret6B 30 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 150 WingLMid 150 WingLOut 150 WingRIn 150 WingRMid 150 WingROut 150 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38/MC-200-NEW [Gear] H 1.54 Pitch 16.8 SinkFactor 500.0 SpringsStiffness 0.5 [Params] CriticalAOA 16.00 CriticalCy 01.52 CxCurvature 00.60 CxStraightness 00.20 CriticalAOAFlap 16.50 CriticalCyFlap 01.75 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 1.0 Tfac 1.1 Vmin 145.0 Vmax 420.0 VmaxAllowed 920.0 VmaxH 504.0 HofVmax 4300.0 VminFLAPS 130.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 18.0 V_climb 260.0 T_turn 18.0 V_turn 300.0 K_max 14.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 ReferenceWeight -22.0 G_class_coeff 22.0 G_class 14.0 Range 600.0 CruiseSpeed 320.0 SensYaw 0.43 SensPitch 0.64 SensRoll 0.34 [Polares] lineCyCoeff 0.096 // Профиль НАСА 230 AOAMinCx_Shift 0.6 Cy0_0 0.13 AOACritH_0 20.0 // Профиль НАСА 230 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.26 // х1.4920635 CyCritL_0 -0.808 CxMin_0 0.0235 // х3.617 parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.673357 AOACritH_1 17.5 AOACritL_1 -28.0 CyCritH_1 1.88 CyCritL_1 -0.75415 CxMin_1 0.085 parabCxCoeff_1 5.6E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349 mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767 mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603 mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159 [SOUND] Engine Std Тест в патче 4.13.4. Читал. http://alternathistory.com/ispytano-...mc-200-saetta/ https://forum.warthunder.ru/index.ph...iii-vii-serie/ Последний раз редактировалось Vasya; 24.12.2020 в 13:08. Причина: исправление ошибок |
27.12.2020, 22:03 | #555 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Немного "поправил" на скорую руку Ме-110.
Фм положил в баттонз патча 4.13.4. https://drive.google.com/file/d/1s3O...ew?usp=sharing Может Димас сможет переложить "исправления" в баттонз для Д-Гена. Исправлялась посадочная часть поляры. Развесовка взята из фм стодесяток из патча 4.10.1. Выставлен триммер руля направления так, что бы на максималке шарик был в центре. Кусок фм взял из Bf-110Evroeg.fmd. Добавил скорость клина рулей. Увеличено сопротивление при выпуске закрылок. --------------------------------------------------------------- Эти цифры Код:
lineCyCoeff 0.095 AOAMinCx_Shift 0.6 то одна производила эти еропланы - значит и профиль крыла ставили близкий НАСА-230.... Скорость на номинале у земли - 440/470 км. в час для С/Г моделей. Костыли маневренности откручены - Сторер должен маневрировать только благодаря аэродинамике и тяге моторов. Если кому будет интересно поставить в ВАТ - то мне нужен будет для вскрытия последний ВАТовский боттонз. |
28.12.2020, 19:36 | #556 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
---------------------------
Ниже в архиве фм и моторы для линейки Зерцстореров(Ме-110). Кому нужно будет - можна брать и класть в любой баттонз. Последний раз редактировалось Vasya; 28.12.2020 в 20:06. |
28.12.2020, 20:15 | #557 |
Местный
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 673
|
Вася , спасибо ! Люблю летать на этих корытах . Только как это применить к ДГенпаку ? Может Димас сделает, пожалуйста ! Хочется попробовать .
|
28.12.2020, 21:14 | #558 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
Если Вася выложит в одном архиве все-все свои ФМ, то соберу баттонз сразу со всеми ФМ.
|
28.12.2020, 21:23 | #559 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Выше у меня не было. Думаю разберёшся. |
|
29.12.2020, 01:19 | #560 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Василий, большое спасибо! А где же ФМ для Фиат Г-50 что-то я не понял
FIAT-G-50NEW в GUI это оно? Последний раз редактировалось Pirx; 29.12.2020 в 01:39. |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|