11.05.2021, 11:58 | #621 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Новая фм для Сворд-фиша.
Работа на Свордишами продолжается.
Пытаюсь соединить три мода в один. Улучшился кокпит, но МК-2 пока не проявляеться - возможно нужно будет сделать отдельный класс кокпита. Напишу вечером, иду на работу. --------------------------------------- Способ установки фикса: скачать этот https://www.sas1946.com/main/index.p...c,63934.0.html мод, потом этот https://www.sas1946.com/main/index.p...c,14919.0.html мод, объединить их, высыпав колёсный на водоплавающий, потом сверху накатить фикс, который ниже в архиве. Выкинуть папку кокпит, в файлик .рс прописать САСовскую сфс-ку: Код:
@sfs MOUNT sas_ai_3do01.sfs Или же скачать файлы 3До по адресу: https://drive.google.com/file/d/1D-9...ew?usp=sharing Это сложенные вместе файлы 3До из нескольких модов Сворд-фиша для установки в патч 4.10.1. Так же нужно переписать строки в айр-ини: Код:
Swordfish-Ex1 air.SwordfishEX 1 NOINFO gb01 SUMMER SwordfishMk.II air.SWII 1 NOINFO gb01 SUMMER Фикс тестил в патче 4.12.2 и 4.13.4 с Модактом 6-40. Приятных полётов! ‐---------------- П.С. В патче 4.10.1 в кокпите есть артефакты разной степени корявости. Можно установить новый кокпит Swordfish и заменить хеши на новые из папки Cockpit-New. Но в капоте будет дырка - тут я исправить не умею. В поздних патчах дырки нет. Извините за задержку - пришлось соображать что и откуда доставать. Самурайский метод не помог - пришлось читать логи и по шажкам собирать мод. =================================== П.С.2 Фикс пока удалён. Есть проблемы с кокпитом. В патче 4.12.2 перестал появляться кокпит. После адаптации к патчу 4.10 кокпит появился, но старый и кривой, с кусками планера. После работы буду пытаться разобраться с проблемами. Прошу прощения у пользователей моих модов! Хотел по быстрому, с наскока, но не получилось. За основу классов брал классы из Д-Гена. С другими модами есть различия. Последний раз редактировалось Vasya; 12.05.2021 в 22:46. Причина: дописка пояснения по моду |
29.06.2021, 14:43 | #622 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Фм для Р-5 ранних серий.
Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 2 Wingspan 15.20 Length 10.55 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 CrewFunction0 1 CrewFunction1 2 [Mass] Empty 1939.0 TakeOff 2804.2 Oil 23.0 Fuel 404.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 0 CFlapPos 0 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 0 CLockTailwheel 0 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 DefaultAileronTrim -0.0045 DefaultElevatorTrim 0.0 // до 0.3 из книги. DefaultRudderTrim -0.167 [Squares] Wing 50.2 Aileron 3.6 Flap 1.0 Stabilizer 3.72 Elevator 2.92 Keel 0.62 Rudder 1.6 Wing_In 4.5 Wing_Mid 4.6 Wing_Out 16.0 FuselageCxS 0.0 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 4.15 Flap 1.0 Stabilizer 4.97 Elevator 5.4 Keel 5.05 Rudder 5.54 Wing_In 2.0 Wing_Mid 3.0 Wing_Out 4.00 Wing_V 2.0 GCenter 0.10 // расстояние до рядного мотора у всех фм GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.475 // 29.5 САХ невооружённого самолёта GC_Flaps_Shift 0.15 // не работает GC_Gear_Shift -0.20 // на глазок [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 300 Engine1 80 Engine2 80 Engine3 80 Engine4 80 GearL2 100 GearR2 100 Keel1 80 Keel2 80 Nose 80 Oil 80 Rudder1 80 Rudder2 80 StabL 80 StabR 80 Tail1 200 Tail2 200 Turret1B 80 Turret2B 80 Turret3B 80 Turret4B 80 Turret5B 80 Turret6B 80 VatorL 80 VatorR 80 WingLIn 80 WingLMid 80 WingLOut 80 WingRIn 80 WingRMid 80 WingROut 80 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family M-17_Series:NEW-FM_R-5 Engine0SubModel M-17/R-5 [Gear] H 1.537901 Pitch 14.154 SinkFactor 400.0 SpringsStiffness 0.8 TailStiffness 0.4 [Params] CriticalAOA 18.00 CriticalCy 1.60 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.25 CriticalAOAFlap 18.00 CriticalCyFlap 1.60 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.04 Vmin 115.0 Vmax 175.0 VmaxAllowed 300.0 VmaxH 208.0 HofVmax 3000.0 VminFLAPS 105.0 VmaxFLAPS 100.0 Vz_climb 4.5 V_climb 120.0 T_turn 16.0 V_turn 150.0 K_max 10.5 Cy0_max 0.15 G_class_coeff 20.0 G_class 8.0 Range 1000.0 CruiseSpeed 170 SensYaw 0.3 SensPitch 0.50 SensRoll 0.3 [Polares] lineCyCoeff 0.101 // дефолт патч 4.10 Cy 0.72 + -0.29 AOAMinCx_Shift 0.6 // усрёднённый сдвиг Сх Cy0_0 0.30 // дефолт патч 4.10 AOACritH_0 18.0 // угол сваливания - верхняя часть поляры AOACritL_0 -19.0 // угол сваливания - нижняя часть поляры CyCritH_0 1.35 // дефолт патч 4.10 / рассчёт для Су 0.072 = 1.282 CyCritL_0 -0.8572438 // дефолт патч 4.10 CxMin_0 0.040 // приблизительный Сх parabCxCoeff_0 4.0E-04 Cy0_1 0.30 AOACritH_1 18.0 AOACritL_1 -19.0 CyCritH_1 1.35 CyCritL_1 -0.8572438 CxMin_1 0.040 parabCxCoeff_1 4.0E-04 parabAngle 4.8 Decline 0.008 maxDistAng 40 mc3 -13.01,-10.019,-40.1,10.712,-30.194,-218.53,-111.28,-53.625 mc4 50.771,46.156,282.28,413.29,454.62,3058.5,2527.7,1297.1 mm 0.553,0.616,0.662,0.676,0.665,0.623,0.586,0.552 mz 0.191,0.19,0.099,0.047,0.059,0.048,0.044,0.051 [SOUND] Engine u_2 Prop smallprop Думаю, что профили крыла там будут почти идентичными. ------------------------- После адаптации раздела вооружения от 4.13.4 к 4.12.2 будет доступно для теста в патче 4.12.2. Последний раз редактировалось Vasya; 29.06.2021 в 15:44. |
11.08.2021, 18:33 | #623 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Короче еще такая фигня. Вот сделали давно уже, для Р-40 на приборную панель циферблат с уровнем горючего. Но! Он светится днем. Когда освещение приборов выключено. Но! Вроде бы был фикс где-то, это изменяющий?
|
04.10.2021, 15:18 | #624 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Перевыложу "исправление" фм для Баффало/Брюстера.
Исправления: поляра (пере)прописана по профилю НАСА 23012/15, минус 6 проц. Чуда не произошло - вяловатый, но в меру маневренный ероплан. Воевал с двумя Лаггами с переписанной фм по профилю - весьма непросто. Горизонтальная маневренность не всегда помогает. Слив енергию - фиг наберёшь., и маловата скорость. У земли в среднем 424 км. в час, но можно ещё набрать 3-4 км., если долго разгоняться. Очень хорошие посадочные лтх. Из-за неизвестных плечей - нет книги - на средних высотах немного тянет за винтом. На максималке у земли - шарик в центре., но джой глючит, поэтому предположительно в центре. Приятных полётов! ------------------------ ФМ Брюстера. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.72 Length 7.55 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1980.0 TakeOff 2564.0 Oil 24.0 Fuel 300.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CFlapStage0 5 CFlapStage1 15 CFlapStageMax 45 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CDifferentialBrakes 1 OnlineCockpitDoor 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 440.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 440.0 DefaultAileronTrim 0.0165 DefaultElevatorTrim -0.012 DefaultRudderTrim 0.069 [Squares] Wing 19.40 Aileron 1.42 Flap 1.55 Stabilizer 1.60 Elevator 1.57 Keel 1.00 Rudder 0.83 Wing_In 4.35 Wing_Mid 1.0 Wing_Out 4.35 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.18 Flap 1.0 Stabilizer 4.2 Keel 4.3 Elevator 4.55 Rudder 4.78 Wing_In 1.31 Wing_Mid 1.0 Wing_Out 3.5 Wing_V 4.7 GCenter 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.35 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.35 [Toughness] AroneL 70 AroneR 70 CF 400 Engine1 250 Engine2 150 Engine3 100 Engine4 100 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 150 Keel2 150 Nose 100 Oil 150 Rudder1 70 Rudder2 70 StabL 70 StabR 70 Tail1 150 Tail2 150 Turret1B 50 Turret2B 50 Turret3B 50 Turret4B 50 Turret5B 50 Turret6B 50 VatorL 70 VatorR 70 WingLIn 150 WingLMid 150 WingLOut 150 WingRIn 150 WingRMid 150 WingROut 150 Flap01 30 Flap02 30 Flap03 30 Flap04 30 [Engine] Engine0Family Wright_Cyclone-1820(MOD):Buffalo_Brewster Engine0SubModel Wright-Cyclone-R-1820G5/34 [Gear] H 1.54 Pitch 16.8 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.5 TailStiffness 0.2 [Params] CriticalAOA 20.00 CriticalCy 01.42 CxCurvature 00.343 CxStraightness 00.29 CriticalAOAFlap 18.00 CriticalCyFlap 01.88 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.10 SpinCyLoss 0.04 Vyfac 1.0 Tfac 1.07 Vmin 140.0 Vmax 428.0 VmaxAllowed 750.0 VmaxH 480.0 HofVmax 4750.0 VminFLAPS 120.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 15.0 V_climb 260.0 T_turn 18.0 V_turn 300.0 K_max 15.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 G_class_coeff 26.0 G_class 12.0 ReferenceWeight -17.0 Range 675.0 CruiseSpeed 180.0 SensYaw 0.4 SensPitch 0.62 SensRoll 0.32 [Polares] lineCyCoeff 0.082 AOAMinCx_Shift 0.5325 Cy0_0 0.15 AOACritH_0 18.0 AOACritL_0 -18.0 CyCritH_0 1.315 CyCritL_0 -0.9588 CxMin_0 0.0252 parabCxCoeff_0 5.2E-4 Cy0_1 0.75 AOACritH_1 17.0 AOACritL_1 -26.0 CyCritH_1 1.88 CyCritL_1 -0.76 CxMin_1 0.0882 parabCxCoeff_1 6.32E-4 parabAngle 4.5 Decline 0.008 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -13.929,-13.199,-8.3176,40.495,-78.44,-9.34,-0.78,-15.482 mc4 36.966,41.96,256.62,-131.69,550.09,89.944,41.96,144.86 mm 0.652,0.714,0.743,0.753,0.718,0.672,0.622,0.563 mz 0.252,0.231,0.064,0.078,0.09,0.124,0.136,0.103 [SOUND] Engine Std дополнительно отрегулировано триммирование., Су_0 0.15 - нашёл чертёж с указанием толщины профиля., площадь закрылков написал приблизительно - 1.55 кв. м. - под эту площадь подправил посадочную часть поляры. Посадочная скорость поднялась на 10 км. в час. С поднятым носом Брюстер уверенно касается полосы на скорости 120-125 км. в час. Последний раз редактировалось Vasya; 02.11.2021 в 04:02. |
05.10.2021, 01:07 | #625 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Василий, я полетал на Девуатине 523 и обновленном Брюстере, оба хороши. Брюстер тянет_кособочит зверски влево, приходится R+30 давать, а Девуатин на взлете-поадке за винтом крутит, если вовремя не парировать - закрутится волчком. На посадке оба нормально, особенно Брюстер. Фонарь почему-то не открывается, хотя надпись появляется. Но это, видимо, огрехи самого мода, а не ФМ.
|
05.10.2021, 01:31 | #626 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Брюстер у земли на 50-70 метров нужно разогнать на номинале - 99 проц. тяги - шарик должен быть в центре. С моим джоем он в центре. При тяге 56 проц. на высотах 500-800 метров и радиаторе 4 я отклоняю триммер элерона вправо на 4-5 деления/нажатия - шарик в центре и Брюстер летит почти не шелохнувшись - я бросал управление на минуту и более. Но есть небольшое кабрирование - набор высоты. В реале этот набор был бы незаметным. Если Брюстеру отклонить элерон в настройках вправо - то в бою будет не очень комфортно. То есть: для себя можно играть триммерами, что бы подобрать момент комфортного управления. Проверьте пожалуйста шарик на номинале у земли! Жду скрин. Так же у меня нет мода открывания фонаря Брюстера. В дефолте он не открывается, но в фм команду прописал на будущее. ------------------------------ Француза крутит - я знаю. В коде было прописано изначально задняя центровка -0.25. Я уменьшил до -0.05 где то. Код:
if(((FlightModelMain) (super.FM)).M.fuel > 470F) super.FM.setGCenter(-0.05F); Цитата:
В фм занос лечится - нужно сдинуть центр тяжести при выпуске шасси вперёд. Но в реале такого не было - я писал, что выпуск шасси меняют цетровку незначительно. Там шасси не вылазят переднюю за кромку. Или особенности мода, или плечи. Если кто померяет на чертеже в фотошопе или другой програме плечи - запишим в фм. Хорошо бы какую нибуть книгу с точными размерами и площадями. Последний раз редактировалось Vasya; 05.10.2021 в 01:48. Причина: исправление ошибок |
||
05.10.2021, 05:30 | #627 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Для И-16 с чуть модернизированной полярой по профилю Кларк Игрек-15.
Вероятно на Ишаках был профиль крила Кларк, но толщиной 16. Поэтому с цифрами кривой профиля и САСовской полярой есть небольшая разница - в третьем нуле. Чуть поправил критические углы и Су минус. Так же открутил сваливание. Остальные цифры из поляры САСовской фм для Тип-10 почти "точно" ложаться на профиль Кларк. САСовскому фм-щику, кто писал эту фм большой респект. ФМ Тип-18 для примера. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.004 Length 6.074 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1433.5 TakeOff 1830.0 Oil 30.0 Fuel 190.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 0 CRudder 1 CRudderTrim 0 CFlap 1 CFlapPos 2 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 0 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 DefaultAileronTrim 0.0115 DefaultElevatorTrim 0.00 DefaultRudderTrim 0.0615 [Squares] Wing 14.54 Aileron 1.0 Flap 2.0 Stabilizer 1.90 Elevator 1.20 Keel 0.70 Rudder 1.10 Wing_In 3.0 Wing_Mid 0.01 Wing_Out 4.26 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.0 Flap 0.8 Stabilizer 3.3 Keel 3.3 Elevator 3.8 Rudder 3.8 Wing_In 2.0 Wing_Mid 2.0 Wing_Out 4.2 Wing_V 0.5 GCenter -0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.59 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.60 [Toughness] AroneL 40 AroneR 40 CF 300 Engine1 100 Engine2 150 Engine3 150 Engine4 150 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 50 Keel2 50 Nose 50 Oil 50 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 50 StabR 50 Tail1 50 Tail2 50 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 50 VatorR 50 WingLIn 100 WingLMid 75 WingLOut 50 WingRIn 100 WingRMid 75 WingROut 50 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family M-25_Series(MOD):I_16NEW Engine0SubModel M-62/I-16/type-18/NEW-2 [Gear] H 1.774966 Pitch 14.450 SinkFactor 400.0 [Params] CriticalAOA 20.50 CriticalCy 01.284 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.344 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.65 SpinTailAlpha 16.00 SpinCxLoss 0.07 SpinCyLoss 0.02 Vyfac 0.88 Tfac 1.1 Vmin 140.0 Vmax 413.0 VmaxAllowed 580.0 VmaxH 461.0 HofVmax 4700.0 VminFLAPS 125.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 18.0 V_climb 220.0 T_turn 16.0 V_turn 260.0 K_max 12.1 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 22.5 G_class 10.0 ReferenceWeight -15.0 Range 485.0 CruiseSpeed 225.0 SensYaw 0.50 SensPitch 0.65 SensRoll 0.50 [Polares] lineCyCoeff 0.08933267 AOAMinCx_Shift 0.507572 Cy0_0 0.15 AOACritH_0 20.0 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.2860934 CyCritL_0 -0.6925 CxMin_0 0.0350 parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.54128325 AOACritH_1 17.6 AOACritL_1 -18.0 CyCritH_1 1.371284 CyCritL_1 -0.690575 CxMin_1 0.1021038 parabCxCoeff_1 4.5E-4 parabAngle 4.0 Decline 0.008 maxDistAng 30.0 draw_graphs 0 mc3 -18.691,-13.962,-6.0476,-21.73,-7.3847,10.433,35.813,58.928 mc4 41.96,26.054,12.154,98.939,119.72,10.045,-144.86,-341.56 mm 0.574,0.707,0.781,0.732,0.716,0.678,0.636,0.603 mz 0.246,0.305,0.329,0.159,0.089,0.09,0.094,0.093 [SOUND] Engine i16 Start p_start Последний раз редактировалось Vasya; 05.10.2021 в 05:33. Причина: прикрепление картинки |
05.10.2021, 20:58 | #628 |
Местный
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 111
|
Профиль крыла И-16: Clark YH.
Источник: Из отчёта по обследованию поведения самолёта УТИ-4 (И-16) на критических углах атаки и при потере скорости.,1942 На сайте: http://virtpilot.org/ в разделе РЛЭ и тех. документация. Учите матчасть. С уважением к сообществу. |
05.10.2021, 21:22 | #629 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Есть разные мнения.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16 Цитата:
|
|
06.10.2021, 01:06 | #630 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Рисунок профиля Кларк YH-12 из атласа Кравца не очень напоминает профиль крила И-16(с М-25). Но вот рисунки профилей Кларк YH-14/17 из Атласа Вулкан-Авиа вполне похожи на профиль крила Ишака - присутствует загнутый кверху "хвостик" задней кромки. САСовская фм для Ишака - думаю - вполне уложится в допуски предполагаемуму профилю Кларк YH-14 - берём 14 как среднее значение, поскольку от фюзеляжа (сеч. 16 проц.) к законцовке толщина убывает. Осталось проверить каждую цифру в САСовской поляре для совмещения характеристик с кривой профиля. ------------------------- П.С. Лучше что то делать, порой ошибаться, но исправлять ошибки и двигаться вперёд в приобретении новых знаний. Пришёл, увидел, наследил - метод сомнительной свежести. Последний раз редактировалось Vasya; 06.10.2021 в 04:57. |
|
06.10.2021, 02:21 | #631 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
У меня - вот так. Тяга 99. Это если вручную выровнять, педалями. Есть у меня автомат горизонта для 4.13.4. Если его задействовать, то, понятное дело, шарик будет в центре. Но вручную - вот так.
|
06.10.2021, 03:59 | #632 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Вот САСовская поляра для И-16.
Код:
[Polares] lineCyCoeff 0.08933267 AOAMinCx_Shift 1.6791168 Cy0_0 0.14999999 AOACritH_0 16.0 AOACritL_0 -16.0 CyCritH_0 1.2860934 CyCritL_0 -1.0417937 CxMin_0 0.031082993 parabCxCoeff_0 5.2E-4 Cy0_1 0.54128325 AOACritH_1 12.0 AOACritL_1 -26.0 CyCritH_1 1.371284 CyCritL_1 -0.7673762 CxMin_1 0.09119073 parabCxCoeff_1 5.2E-4 parabAngle 4.0 Decline 0.012 maxDistAng 30.0 draw_graphs 0 Код:
[Polares] lineCyCoeff 0.08933267 // 0.6205:7*=0.8864285 для 14% и 0.92714 для профиля 17% AOAMinCx_Shift 0.532 Cy0_0 0.16 AOACritH_0 18.0 AOACritL_0 -16.0 CyCritH_0 1.2860934 CyCritL_0 -0.884 CxMin_0 0.0342 parabCxCoeff_0 4.2E-4 Cy0_1 0.54128325 AOACritH_1 16.8 AOACritL_1 -20.0 CyCritH_1 1.371284 CyCritL_1 -0.60 CxMin_1 0.09977 parabCxCoeff_1 4.5E-4 parabAngle 4.0 Decline 0.008 maxDistAng 30.0 draw_graphs 0 Поэтому просто наложил линию Су от Сасовской поляры на график. Завтра попробую прикрепить картинку., сейчас интернет лежит и картинка на сайт не проходит., текст с трудом прошёл. Сх чуть меньше - это для Тип-10. Для Тип-18 будет оригинал 0.035. Осмысление соотношения данных профиля Кларк YH-14/17 и поляры из САСовской фм для И-16 продолжается. Нужно так выставить критические углы, что бы в поведении Ишака проявились его реальные особенности. Для "работы" над Ишаком очень не хватает времени. Работа и домашние обязанности занимают большую времени суток. Последний раз редактировалось Vasya; 07.10.2021 в 09:08. |
06.10.2021, 04:08 | #633 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
на этой скорости у земли. Только поджимал ручку от себя для удержания высоты, не трогая педали и триммера. Завтра попробую прикрепить скрин. |
|
08.10.2021, 15:31 | #634 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
ФМ для Тип-18. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.004 Length 6.074 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1433.5 TakeOff 1830.0 Oil 30.0 Fuel 190.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 0 CRudder 1 CRudderTrim 0 CFlap 1 CFlapPos 2 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 0 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 DefaultAileronTrim 0.0115 DefaultElevatorTrim 0.00 DefaultRudderTrim 0.0615 [Squares] Wing 14.54 Aileron 1.0 Flap 2.0 Stabilizer 1.90 Elevator 1.20 Keel 0.70 Rudder 1.10 Wing_In 3.0 Wing_Mid 0.01 Wing_Out 4.26 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.0 Flap 0.8 Stabilizer 3.3 Keel 3.3 Elevator 3.8 Rudder 3.8 Wing_In 2.0 Wing_Mid 2.0 Wing_Out 4.2 Wing_V 0.5 GCenter -0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.59 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.60 [Toughness] AroneL 40 AroneR 40 CF 300 Engine1 100 Engine2 150 Engine3 150 Engine4 150 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 50 Keel2 50 Nose 50 Oil 50 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 50 StabR 50 Tail1 50 Tail2 50 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 50 VatorR 50 WingLIn 100 WingLMid 75 WingLOut 50 WingRIn 100 WingRMid 75 WingROut 50 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family M-25_Series(MOD):I_16NEW Engine0SubModel M-62/I-16/type-18/NEW-2 [Gear] H 1.774966 Pitch 14.450 SinkFactor 400.0 SpringsStiffness 0.3 TailStiffness 0.2 [Params] CriticalAOA 20.00 CriticalCy 01.20 CxCurvature 00.30 CxStraightness 00.07 CriticalAOAFlap 19.00 CriticalCyFlap 01.65 SpinTailAlpha 16.00 SpinCxLoss 0.07 SpinCyLoss 0.02 Vyfac 0.88 Tfac 1.1 Vmin 140.0 Vmax 413.0 VmaxAllowed 580.0 VmaxH 461.0 HofVmax 4700.0 VminFLAPS 125.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 18.0 V_climb 220.0 T_turn 16.0 V_turn 260.0 K_max 10.4 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 20.0 G_class 10.0 ReferenceWeight -15.0 Range 485.0 CruiseSpeed 225.0 SensYaw 0.50 SensPitch 0.65 SensRoll 0.50 [Polares] lineCyCoeff 0.08933267 // 0.6205:7*=0.8864285 для 14% и 0.92714 для профиля 17% AOAMinCx_Shift 0.532 Cy0_0 0.16 AOACritH_0 18.0 AOACritL_0 -16.0 CyCritH_0 1.2860934 CyCritL_0 -0.884 CxMin_0 0.035 parabCxCoeff_0 4.2E-4 Cy0_1 0.54128325 AOACritH_1 16.0 AOACritL_1 -23.0 CyCritH_1 1.371284 CyCritL_1 -0.7673762 CxMin_1 0.1021038 parabCxCoeff_1 4.5E-4 parabAngle 4.0 Decline 0.008 maxDistAng 30.0 draw_graphs 0 mc3 -18.691,-13.962,-6.0476,-21.73,-7.3847,10.433,35.813,58.928 mc4 41.96,26.054,12.154,98.939,119.72,10.045,-144.86,-341.56 mm 0.574,0.707,0.781,0.732,0.716,0.678,0.636,0.603 mz 0.246,0.305,0.329,0.159,0.089,0.09,0.094,0.093 [SOUND] Engine i16 Start p_start Сохранены основные(90 проц.) цифры Су от САСовской поляры. Жирным выделено новые цифры согласно кривых профиля после моей коррекции. -------------------------------- Можно сказать, что готовы фм от Тип-5 до Тип-29. Классы ещё не все подготовлены. Сели глаза - продолжу обработку мода для И-16 чуть позже. ----------------------------------- Фм проходит тесты - настроил тип-5 (09.10.2021). Немного скорректированы моторы М-25А/Б. Есть сваливание при перетягивании ручки, но маневр сохранился. До 150 км. не валится. --------------------------------- После работы продолжу настройки. Последний раз редактировалось Vasya; 09.10.2021 в 10:10. Причина: дописка текста |
|
10.11.2021, 02:56 | #635 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Пересобрал фм:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=5439&page=29 к своему старому моду Мигов. https://drive.google.com/file/d/1LJE...ew?usp=sharing Требуется установка новых планеров. Или мода от Димаса. http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=479 https://drive.google.com/file/d/1uPQ...Wj21iIWvh/view Замечания принимаются! Очепятки старался вычистить, но никто не совершенен. ------------------------------ Глаза "плачут", исправлять очепятки, если такие будут, буду через пару дней. Последний раз редактировалось Vasya; 10.11.2021 в 02:59. |
23.12.2021, 06:38 | #636 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
ФМ Темпест-5
"Наркоманский" мотор Темпеста-5.
Собран "на костылях" - древний код обсчёта вмг вынуждает. EngineMomentMax 6827.0F вписан в класс. Код:
[Napier-Sabre-IIA] Direction Left EngineAcceleration 8.5 MixerAltitude 6500.0 EngineMomentMax 6827.0F HorsePowers 1995.0 // 1995.0:1520=1.3125х5200MomentMax(3.422=1Hp)=6826.89(MomentMax) // (0.73:0.80Reductor)=5700(MomentMax)Х0.9125=5201.25 BoostFactor 1.0 WEPBoostFactor 1.1203 cAfterburner 0 AfterburnerType 10 Thrust 0 PropMass 200.0 // 300.0 RPMMin 500 RPMNom 3700.0 RPMMax 3700.0 RPMMaxAllowed 4200.0 Reductor 0.80 // 0.274 PropDiameter 3.267 // 4.267 PropAnglerType 8 PropAnglerSpeed 0.14 PropAnglerMinParam 1013.8 PropAnglerMaxParam 3700.0 PropAnglerAfterburnerParam 3750.0 PropPhiMin 7.0 PropPhiMax 50.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 320.0 cCompressor 1 CompressorType 1 CompressorSteps 2 CompressorPAt0 0.5 CompressorRPMCurvature 4.5 CompressorPMax 1.765 CompressorAltitude0 1400.0 CompressorMultiplier0 1.020 CompressorBaseMultiplier0 1.035088 CompressorAltitude1 4600.0 CompressorMultiplier1 0.9424 // 0.84117 CompressorBaseMultiplier1 0.90 CompressorRPMP0 2500.0 CompressorRPMPMax 3750.0 CompressorMaxATARPM 1.485 CompressorSpeedManifold 0.5 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 DisP0x 3700 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 TESPEED 0.015 TWATERMAXRPM 90 TOILINMAXRPM 85 TOILOUTMAXRPM 100 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 130 TWATERMIN 60 TOILMAX 120 TOILMIN 40 http://forum.aviaskins.com/showthrea...709#post220709 Есть баги: на взлёте при трогании сильно тянет вправо. Это вылазит боком несовершенство старого кода обсчёта вмг, а именно глюки при расчёте силы, которая перпендикулярна оси самолёта от вращения винта. Вылазят эти глюки в моторах, обороты которых за 3000. Также непонятно работает сброс триммирования руля направления. Тестил в патче 4.12.2. Триммирование руля высоты сбрасывается до предустановленного в фм. Триммирование руля направления в Темпесте сбрасывается вообще в ноль. Поэтому для Темпеста сделал компромис: триммер выставлен для взлёта - компенсирует момент винта на разгоне и отрыве от полосы до скорости 270-290 км. в час. Потом нужно нажать сброс триммера и выставить вручную триммер влево на 11 делений, после достижения приборной скорости 550 км. в час стрелка указателя крена будет посредине и управляемость будет почти нейтральной - ручка РУСа будет "лёгкой". Посадочная часть поляры не совсем точно отрегулирована - будет чуть позже. На пробу - ниже архив - для патчей 4.12-4.13.4. Самолёт до перегрузки 4 Джи не валится и весьма маневренен. Но шурувание ручкой не прощает - происходит резкий срыв в штопор. Из штопора выходит легко, потеря высоты до 700 метров - до 5-8 витков. Скорость у земли до 605 км. в час - радиатор 2. Начиная с Хуриков и ранних Спитов максималку в документах меряли при 20 % открытия радиатора. Последний раз редактировалось Vasya; 08.01.2022 в 00:40. Причина: прикрепление нового архива |
25.12.2021, 21:09 | #637 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Исправленная фм для Кингкобры.
Фм для P-63(Кингкобра).
Посмотреть фм и некоторые документы можно тут: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=124 Думаю, что попал в реальный график поляры на 90+ процентов. Расчёт Су мах: 1.56х0.95(влияние фюзеляжа)=1.482 1.482:100х5%(шероховатости и сколы краски крыла)=0.0741 1.482-0.0741=1.4079(1.41 - округлено) Очень маневренный самолёт. У земли по комплексу лтх равен Густаву 6. Чуть более инертный, чем Мессер, но в бум-зуме более сохраняет енергию благодаря лучшей аэродинамике. После 4000 метров уступает Густаву в вертикальном маневре, но чуть лучше вираж, скорости же одинаковые, можно сказать, на всех высотах до 7000 метров. Этому самолёту не хватает мощного мотора типа Гриффона, но на 44-45 года Гриффон был сыроват. Мерлин возможно и чуть лучше, но те же дрова в профиль, что и поздние Аллисоны. На скорости 512-514(номинал 100 проц. тяги) у земли шарик(датчик крена) должен быть в центре. Так при настройке с моим джойстиком. Замечания принимаються. ------------------------------------ Приятных полётов! ----------------------- П.С. 2 Февраля прикрепил новый архив с фм для P-63C . В фм внесены изменения: "более точно" выставлен Сх для прямолинейного полёта и для набора высоты под максимальными углами атаки. Просмотрел кучу цифр из поляр НАСА 60 серии и других серий. В моторе уменьшена єффективность винта на 0.9. Диаметр винта у нас 3.555, но часть диаметра съедают втулки лопастей, о чём указано в книге по Кинкобре - фото странички ниже. Поэтому эффективность винта выставил на 3.2 метра диаметра + 4 лопасть. После 3000 метров скороподъёмность примерно "равна" Фридриху-4. В архиве оставил файлик с фм и емд с полной отдачей винта. ---------------------- В последнем обновлении отрегулированы лтх на посадке. Можно посмотреть распечатку тут: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=124 Самолёт стал более послушным на посадке, нет задирания носа. С шагом 50 и тягой 22-24(со сниженим до 17проц.) проц. самолёт ровно подходит к полосе, не брыкаясь. Кажется получилось выставить "правильно" посадочную часть поляры. Последний раз редактировалось Vasya; 02.02.2022 в 17:38. Причина: прикрепление нового архива |
26.12.2021, 03:01 | #638 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Вероятный противник Кинкобры - Хаят.
Совсем немного скорректированя полётная и по другому выписана посадочная части поляры. Код:
[Params] CriticalAOA 21.00 CriticalCy 01.50 CxCurvature 00.42 CxStraightness 00.08 CriticalAOAFlap 18.50 CriticalCyFlap 02.45 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 1.0 Tfac 1.1 Vmin 160.0 Vmax 550.0 VmaxAllowed 850.0 VmaxH 650.0 HofVmax 6400.0 VminFLAPS 150.0 VmaxFLAPS 350.0 Vz_climb 21.0 V_climb 290.0 T_turn 20.0 V_turn 350.0 K_max 13.0 Cyo_max 0.17 FlapsMult 1.20 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 25.0 G_class 11.6 ReferenceWeight -32.00 Range 1300.0 CruiseSpeed 360.0 SensYaw 0.44 SensPitch 0.65 SensRoll 0.35 [Polares] lineCyCoeff 0.0925 AOAMinCx_Shift 0.44 Cy0_0 0.13 AOACritH_0 20.0 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.50 CyCritL_0 -1.147 CxMin_0 0.0205 parabCxCoeff_0 4.5E-4 Cy0_1 1.00 AOACritH_1 18.0 AOACritL_1 -21.0 CyCritH_1 2.45 CyCritL_1 -0.93 CxMin_1 0.0705 parabCxCoeff_1 6.5E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 38.0 draw_graphs 0 mc3 -16.196,-17.196,-9.6945,92.302,-20.152,1.04,-30.006,-16.647 mc4 38.145,50.771,38.145,-665.61,175.28,41.96,233.29,108.83 mm 0.659,0.701,0.763,0.797,0.759,0.717,0.658,0.618 mz 0.249,0.222,0.213,0.084,0.098,0.11,0.094,0.096 [SOUND] Engine fw_190 Start e_start FeedType ELECTRIC Prop fw_prop Большое крыло с "высоконесущим" профилем "должно давать" высокое Су. Мой старенький мод с "исправленной" полярой в фм для Хаята ниже в архиве. --------------- Можно поставить только новую фм для дефолтных Хаятов - ниже архив. Фм и классы для просмотра в отдельных папках. 3до открывания фонаря брал на САС - где не помню - лет 7 назад. Вооружение не изменено - всё по дефолту. Последний раз редактировалось Vasya; 26.12.2021 в 17:24. |
08.01.2022, 00:39 | #639 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Пояснение по Темпесту.
ФМ Темпеста обновлена по "оригинальной" поляре.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=636 Лётная модель: http://forum.aviaskins.com/showthrea...709#post220709 Изменения незначительные: на 0.25 градуса изменились углы атаки., увеличилось Су на 8* и уменьшелось максимальное до 1.2755., в моторе увеличина редукция из-за уменьшения момент макс в классе. Теперь можно худо-бедно взлетать: при рзгоне тяга 24-30 проц. до 40-50 км. в час, потом можно тягу увеличить (не резко) до 100 проц. + форсаж., так же для взлёта лучше немного поднять триммер руля высоты., после достижения скорости 270-320 км. в час можно триммер сбросить в ноль., после некоторого опускания носа нужно увеличить триммер влево на 11 делений. На скоростях от 530 до 560 шарик буд болтаться около центра и нагрузки на педали почти не будет. Получился весьма маневренный самолёт, но тяжеловатый. Очень быстро набирает высоту из-за большого Су на средних углах атаки. --------------- Как есть. Тут я уже не измышлял - только переставил цыфры из графиков аирфола. Заметно лучше Фок А серии и даже Безметанольных мессеров. Последний раз редактировалось Vasya; 08.01.2022 в 00:44. |
12.01.2022, 12:50 | #640 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Вот давно хотел написать на это! Никто не обращает почему то внимания до сих пор, на то, что в игре вообще то, это самое заметное кроме прочего, скорость у всех самолетов сильно занижена! Почему-то. Вот для примера возьму Мессеры которые еще Е. У них черным по белому написано, скорость 480 с чем-то км/ч по прямой! А кто-нибудь видел в игре у них такую скорость!? А у всяких поздних Мессеров и Фокеров, и Мустангов, вообще 600 с чем-то! Черным по белому! А кстати в Корейскую войну уже были и под 800 скорость. Посему в игре в скорость У ВСЕХ самолетов не правильная!? Причем есть и не неправильная в другую сторону! Например у Ила максимум была 200 с чем-то. А под полной загрузкой он вообще еле ссал. А тут их бывает мессеры не догоняют! Если без пикирования. Тоже самое самое с немцами некоторыми. Например Me-410. В общем можно хотя бы основным самолетам скорость реальную сделать?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|