10.02.2019, 05:21 | #7341 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
http://patrulla-azul.com/FreeIL2modd...avia+135#p1477
сам мод - могу выслать, файл 2,51 мб про самолет - http://www.airwar.ru/enc/fww2/av135.html Последний раз редактировалось andrey65; 10.02.2019 в 05:24. |
10.02.2019, 12:02 | #7342 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Можно взять только фм - фримоддинговый аппарат будет летать немного по другому. Можно прописать в айр-ини так: Код:
Avia-B-135 air.AVIA_B135 2 NOINFO g01 SUMMER Это очень "марудна справа" - двигать цыфры и замерять крейсерскую скорость при минимально возможной тяге без набора высоты- это что бы самолёт не кренился. Максимальная скорость у земли - 442 км. в час. Набор на боевом развороте - 700 метров. Приятных полётов! П.С. Кокпит от Емиля-3. От Авиа-534 стоит ниже - в фюзеле и есть глюки с приборами - кокпит сначала не проявляется. Лучше всего поставить от Яка и поменять приборку. Так же и основной класс лучше всего взять от Яка, но подогнать меши в 3До по названию. Но в этом деле я не силён. Содержимое архива нужно вытрусить в папку с оригинальным модом. Последний раз редактировалось Vasya; 10.02.2019 в 13:15. |
|
10.02.2019, 12:44 | #7343 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Спасибо, пробую!
Попробовал. Закинул полностью твою папку в папку WAW (аналог папки модс в ВАТ-4.12) - совершенно иная картина! Если до этого авиа просто рвали Яки, то теперь - результат противоположные, хотя и без подавляющего преимущества, но чувствуется превосходство. Это, думаю, вполне нормально. Самолет ведет себя по иному. Показалось, что и повреждаться стали по другому - одному остановил мотор в воздухе очередью из шкасов, второму отбил хвост из пушки, раньше или ничего не было,или взрыв. У двигателя появился форсаж, чисто визуально сразу видно отличие фм. Вот не понял - вес самолета по-прежнему в полете отражается 2125, в обоих вариантах. Почему? Его не менял? Последний раз редактировалось andrey65; 10.02.2019 в 13:44. |
10.02.2019, 17:10 | #7344 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Если в айр-ини прописать с моей бумажки(что бы класс назывался АВИА), то самолёт будет летать более точнее - там больше сопротивления вписано в фм. Последний раз редактировалось Vasya; 10.02.2019 в 17:14. |
|
10.02.2019, 17:16 | #7345 | |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Цитата:
|
|
10.02.2019, 17:25 | #7346 |
Пытающийся полететь
|
|
10.02.2019, 17:35 | #7347 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Офигеть, открыл!) Спасибо!
|
10.02.2019, 17:36 | #7348 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Вооружение там оригинальное и классы с дефолтом не пересекаются. Пулемёты имеют калибр 7.92 как и должно быть, а боеприпасы идентичны немецким от МГ-17.
Боезапас к пулемётам максимальный в ленте - 450 пуль. Пушка основная там Эрликон МГФФ/20, которая писана так же по ттх. Боезапас к пушке можно выбрать 60 или 100 снарядов. К 41 году уже были увеличенные барабаны к МГФФ. На серийных машинах ставили Эрликон - так читал в статьи про Авиа Б-135. Можно выбрать и "оригинал" Хиспану, к ней есть барабаны от Хурика на 127 снарядов. Хотя думаю, что Хиспаны на тех 12 серийных машинах и не было - дефцт, как говорил Райкин. Страны оси, однако. |
10.02.2019, 17:37 | #7349 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
"Бумажки" фмд и емд в папочке Флайт-модельз открываются блокнотом.
Положил для просмотра в открытом виде, что бы не было вопросов у "знатоков", что я накрутил эдакого чудесатого. ---------------------------- Померяйте вираж пожалуйста - мне самому интересно. Настраивал на 18-19 секунд. Последний раз редактировалось Vasya; 10.02.2019 в 17:43. |
10.02.2019, 17:43 | #7350 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Вась, посмотри архивы - у меня ощущение, что там нет старой фм - в ней параметры почти все из новой. Кроме пары поляр. И ссылка на фм Авиа-В-135.
Или я не понимаю. Последний раз редактировалось andrey65; 10.02.2019 в 17:47. |
10.02.2019, 17:48 | #7351 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Фм обоих вариантов новые, разница в них минимальная: в аеродинамическом свойсве крыла - 164 и 157. Со вторым вариантом сопротивление чуть больше - это для удержания скорости в ттх.
|
10.02.2019, 17:49 | #7352 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Дошло, спасибо! Извиняюсь за тупость!
|
10.02.2019, 17:54 | #7353 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
А вираж ты как меряешь? по часам в кабине? Высота примерно 1000, тяга 75-80? Установившийся вираж должен быть с минимальным радиусом, так?
Получается на карте смоленска левый вираж 17-18, правый вроде меньше, в районе 15-16. Субъективно, по часам в кабине. Последний раз редактировалось andrey65; 10.02.2019 в 18:02. |
10.02.2019, 20:30 | #7354 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 1,044
|
|
10.02.2019, 21:36 | #7355 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Вибираю какой нибуть чёткий ориентир - типа поворот реки или опушка леса, опускаю тягу так, что бы самолет снизил скорость до крейсерской + 10-15 км. в час., потом дрбавляю тягу до 75 проц. и наклоняю крыло на 70 градусов, тяну ручку, подправляя педалями, и разворачиваюсь на 360 градусов, удерживая высоту +- 50 метров. Вираж выполняю при "дрожании" самолёта, но что бы не рыскал и не валился на крыло. Авиа нужно добавить 1 секунду виража получается. Чуть переборщил. Мне не нравятся законцовки крыла - такие обычно ставили для полётов на больших высотах. Спит высотный имел набор высотных законцовок крыла; Ю-88 разведчик похожие так же имел. У Яка более "правильные" законцовки крыла. Фока имел виражные законцовки; даже Ф-15 законцовки по тому же принцыпу спроектированны, с поправкой на скорость. Думаю, что на перекладках Авиа будет вялым - это скорее перехватчик, но с плохеньким мотором. Ему бы высотный Мерлин или ДБ-601Е с большим балоном закиси азота, а так всё слабенько. Хорошое крыло имел француз Де-520 - оно в самый раз для боёв на средних высотах. Такие мысли. П.С. Плечи в фм я выставил от соразмерных по длинне и размаху крыла самолетов. Продолные от Як-1, поперечные от Ки-43(II). В фм от Ступы почти всё было от Яка, кроме угла установки крыла и "упитанности" фюзеляжа. Так же там была накручена парабола для маневренности. В моей фм триммер руля высоты 0. На посадке лучше триммер выкручивать самому - на 5-7 делений. С триммером 0 посадочная скорость 180 км. в час по прибору, скорость касания - 135 км. в час. Тяга на посадке 26-30 проц. и шаг 50-60. |
|
11.02.2019, 07:30 | #7356 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Единая фм для Авиа Б-135 с уменьшенной маневренностью на секунду-полторы - откручена парабола - с parabCxCoeff_0 3.9E-4 до 3.7.
Улучшены посадочные свойства крыла - там здоровенные закрылки, я поначалу как то не обратил внимание, виноват. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.85 Length 8.50 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1905.0 TakeOff 2421.0 Oil 25.0 Fuel 320.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 300.0 CRudderThreshold 400.0 CElevatorThreshold 400.0 DefaultAileronTrim -0.013 DefaultElevatorTrim 0.0 DefaultRudderTrim -0.06055 [Squares] Wing 17.00 Aileron 1.32 Flap 2.125 Stabilizer 1.90 Elevator 1.20 Keel 0.85 Rudder 1.10 Wing_In 3.50 Wing_Mid 2.50 Wing_Out 2.50 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.84 Flap 1.70 Stabilizer 4.3 Keel 4.4 Elevator 4.8 Rudder 5.1 Wing_In 1.0 Wing_Mid 2.28 Wing_Out 3.98 Wing_V 1.8 GCenter 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.45 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.05 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 400 Engine1 70 Engine2 70 Engine3 70 Engine4 70 GearL2 150 GearR2 150 Keel1 70 Keel2 70 Nose 100 Oil 70 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 70 StabR 70 Tail1 100 Tail2 100 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 50 VatorR 50 WingLIn 100 WingLMid 90 WingLOut 50 WingRIn 100 WingRMid 90 WingROut 50 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family Hispano-Suiza-MORANE:B135_FM Engine0SubModel Hispano-Suiza/12Y-31V/Avia-B-135 [Gear] H 1.614541 Pitch 11.842 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.8 TailStiffness 0.7 [Params] CriticalAOA 17.00 CriticalCy 01.50 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.07 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.70 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.05 SpinCyLoss 0.02 Vyfac 1.00 Tfac 1.05 Vmin 130.0 Vmax 442.0 VmaxAllowed 720.0 VmaxH 522.0 HofVmax 4800.0 VminFLAPS 120.0 VmaxFLAPS 250.0 Vz_climb 14.5 V_climb 230.0 T_turn 19.0 V_turn 320.0 K_max 12.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 21.0 G_class 10.0 ReferenceWeight -20.00 Range 636.0 CruiseSpeed 370.0 SensYaw 0.45 SensPitch 0.67 SensRoll 0.32 [Polares] lineCyCoeff 0.088 AOAMinCx_Shift 0.967 Cy0_0 0.15 AOACritH_0 16.0 AOACritL_0 -14.0 CyCritH_0 1.22 CyCritL_0 -0.777 CxMin_0 0.0228 parabCxCoeff_0 3.7E-4 Cy0_1 0.84 AOACritH_1 14.0 AOACritL_1 -24.0 CyCritH_1 1.53 CyCritL_1 -0.77 CxMin_1 0.07858745 parabCxCoeff_1 5.4E-4 parabAngle 6.0 Decline 0.010 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 [SOUND] Engine Std Последний раз редактировалось Vasya; 12.02.2019 в 04:42. Причина: исправление ошибок |
11.02.2019, 16:28 | #7357 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Интересно получилось, жаль, времени мало сегодня нормально погонять самолет с этой ФМ. Но по поведению он стал другим, это чувствуется. Спасибо за работу!
|
11.02.2019, 20:18 | #7358 |
Местный
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Россия, ЛНР
Сообщений: 410
|
Спасибо Василий, летает отменно, особенно на посадке - фиг прижмешь к земле.)Но есть одна бяка, триммера рулей высоты работают, так:
может можно исправить? Запускал в ДГене. Спасибо! |
12.02.2019, 04:38 | #7359 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
===================== Там в посте как бы фото вставлено, но я его не вижу - фото мне провайдер не транслирует. Последний раз редактировалось Vasya; 12.02.2019 в 04:44. |
|
12.02.2019, 15:25 | #7360 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Такая же фигня и в 4.12.2+ват - при триммировании рулей высоты сами плоскости стабилизатора перекашиваются, становятся под углом к фюзеляжу. Визуально.
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|