08.08.2021, 10:04 | #9141 |
Модератор
|
ФМ разная, вес Ки-45 5457, а 108ого - 7 тонн с копейками. Поведение разное. И Кми-45 вполне управляем, 108 - категорически нет, даже с зафиксированным хвостовым колесом, и выжатым тормозом левого уходит вправо. Сам ни разу не смог взлететь
|
08.08.2021, 10:45 | #9142 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Прийду домой, покажу. Увод вправо - косяки мода. С моей фм тоже уводит вправо. Я поджимал тормоза, с 40 км. увод пропадает. Попробую выкинуть часть подозрительного кода из основного класса. Последний раз редактировалось Vasya; 08.08.2021 в 11:11. |
|
08.08.2021, 12:01 | #9143 |
Модератор
|
Попробовал твою фм - уводит меньше, и теперь взлет возможен. У 96,102 увода нет, в пределах нормы все
|
10.08.2021, 23:44 | #9144 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Плечи Ки-108
Цитата:
Скорее всего и я даже уверен, что увод вправо - это несовсем точное моделирование планера в Максе или "обшибки экспорта". Центр планера уехал с центра тяжести назад и в сторону. Движок Ила видит это и выдаёт "правильный" результат на рулении. На картинке как я представляю точку сборки планера. Возможно не совсем точно, но приблизительно так показывают силы, прилагаемые тягой мотора к планеру. Неравные плечи прилагаемых сил от двух моторов разворачивают ероплан в сторону меньшего плеча. Так мне кажется. Последний раз редактировалось Vasya; 11.08.2021 в 00:40. Причина: дописка текста |
|
11.08.2021, 16:54 | #9145 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Вставлю ответ по Ки-108 пока тут:
Цитата:
Мододелы, к сожалению признавать обшибки моделирования не спешат. |
|
11.08.2021, 18:17 | #9146 | |
Модератор
|
Цитата:
Вылечили, теперь все отлично! |
|
11.08.2021, 20:46 | #9147 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9136 |
|
16.08.2021, 21:14 | #9148 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Короче извините, я опять не знаю куда писать это! Напишите мне кто-нибудь, кто изменял 3д модель самолетов. Как бы мне научиться самому, убирать мужиков и ставить какие были по умолчанию? Очень много в последнее время появилось трансвеститов в чепчиках! Устал уже с ними бороться я на SAS! Там все смеются надо мной из-за этого (.
|
16.08.2021, 22:11 | #9149 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
А вообще, лучше у Димаса спросить, он менял костюмчики в моделях. |
|
18.08.2021, 09:53 | #9150 |
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: город - "герой" Зугрэс
Сообщений: 280
|
Шановный Васылю, а как влияет количество лопастей в пропеллере на скорость и влияет ли взагали ?
|
18.08.2021, 19:02 | #9151 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
|
18.08.2021, 19:48 | #9152 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
|
18.08.2021, 19:50 | #9153 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Количество лопастей не прописуется только диаметр. И вот сам диаметр, если стоит регулятор оборотов, снижает мощность. Последний раз редактировалось Vasya; 19.08.2021 в 11:59. |
|
30.08.2021, 07:52 | #9154 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Фикс фм для И-95
И-95(Ки-10).
Мод: http://forum.aviaskins.com/showpost....0&postcount=64 Читал: http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki10.html https://coollib.com/b/171153/read https://www.valka.cz/topic/view/177006/Ha-9-IIa Цитата:
у земли скорость 337 км. в час - радиатор открыт., 2100 оборотов., на высоте 4100 метров 390 км. в час - радиатор открыт., 2400 оборотов., на высоте 4100 метров 380 км. в час - радиатор открыт., 2350 оборотов. Это середина между замерами НИИ ВВС и японскими испытаниями. В прицеливании устойчивый, вираж без тряски до 150 км. в час. Сваливание начинается от 120 км. в час и ниже. Классы из ВАТ скорректированы - выкинут код от Авиа., так же "исправлен" прибор выходной температуры масла. Перегрев начинается от 95 градусов как и прописано в емд. Классы не пересекаются с ВАТовскими. Запись в айр-ини: Код:
Ki-10II air.Ki_10 2 NOINFO ja01 SUMMER ----------------------- Мотор для И-95. Код:
[Kawasaki-Ha-9-IIa/Kou/Ki-10] Extinguishers 4 Type Inline Autonomous 1 Direction Right Cylinders 12 Carburetor 3 cMix 2 MixerType 1 MixerAltitude 4800 TowFactor 1.0 PropMass 105.0 cProp 0 EngineI 1.0 EngineAcceleration 4.0 HorsePowers 850.0 BoostFactor 1.0 Thrust 0 RPMMin 200 RPMNom 1550.0 RPMMax 2350.0 RPMMaxAllowed 2600.0 Reductor 0.72 // 0.6333 PropDiameter 2.9 PropAnglerType 0 PropAnglerSpeed 0.07 PropAnglerMinParam 1551.0 PropAnglerMaxParam 2450.0 PropPhiMin 31.0 PropPhiMax 31.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.45 CompressorRPMCurvature 8.0 CompressorPMax 1.14 CompressorAltitude0 3800.0 CompressorMultiplier0 1.125 CompressorBaseMultiplier0 1.125 // HorsePowers 900.0 - RPMMax 2250.0 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2350.0 CompressorMaxATARPM 1.14 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 400 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1000 CompressorATA1 0.54 CompressorRPM2 1200 CompressorATA2 0.64 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 0.84 CompressorRPM4 2200 CompressorATA4 1.04 CompressorRPM5 2350 CompressorATA5 1.14 DisP0x 2350 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 15 cRadiator 1 TESPEED 0.015 TWATERMAXRPM 70 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 80 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 95 TWATERMIN 36 TOILMAX 95 TOILMIN 40 Последний раз редактировалось Vasya; 30.08.2021 в 08:08. |
|
21.09.2021, 03:04 | #9155 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Предположение по фм для перпективного истребителя И-180
Исправленная фм для И-180.
Вышел третий вариант планера - там убраны глюки экспорта и улучшен дамаж. http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=230 Поляру прописал от профиля Кларк Y-15. Этот профиль стоял на всех Ишаках, не думаю, что в И-180 сменили профиль. Баги мода - носит на полосе при добавлении газа. Скорее всего центр планера нужно ещё сдвинуть вперёд немного. Возможно, что руля направления просто не хватает из-за малого плеча. Новый Ишак довольно маневренный, но не любит перетягивания ручки, не прощая ошибок в пилотировании. На посадке просто убивца новичков. При сбросе тяги несётся к земле. Неопытный пилот просто не словит И-180 при снижении - великовата вертикальная скорость, нужно тщательно выдерживать высоту, постепенно задирая нос, тем самым увеличивая Су. Скорость касания - 145-155 км. в час. Скорость у земли на форсаже около 450 км. в час. На высоте выше 150 метров около 460 км. в час. На границе высотности 6600 метров скорость не замерял. Приятных полётов! ---------------------------- ФМ для И-180. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.09 Length 6.88 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1960.0 TakeOff 2550.0 Oil 40.0 Fuel 300.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CAileronThreshold 380.0 CRudderThreshold 400.0 CElevatorThreshold 430.0 DefaultAileronTrim -0.014 DefaultElevatorTrim 0.0125 DefaultRudderTrim -0.0715 [Squares] Wing 16.11 Aileron 1.4 Flap 1.63 Stabilizer 1.84 Elevator 0.92 Keel 0.8 Rudder 0.54 Wing_In 3.00 Wing_Mid 2.50 Wing_Out 2.75 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.5 Flap 1.3 Stabilizer 4.2 Keel 4.16 Elevator 4.65 Rudder 4.75 Wing_In 1.25 Wing_Mid 2.50 Wing_Out 4.10 Wing_V 6.30 GCenter 0.028 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.25 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.25 [Toughness] AroneL 100 AroneR 100 CF 450 Engine1 350 Engine2 350 Engine3 350 Engine4 350 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 170 Keel2 170 Nose 170 Oil 100 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 170 StabR 170 Tail1 120 Tail2 100 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 100 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 100 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family M-88_Series(MOD):I_180_FM Engine0SubModel M-88B/I-180 [Gear] H 1.774966 Pitch 14.450 SinkFactor 400.0 SpringsStiffness 0.5 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 21.00 CriticalCy 01.30 CxCurvature 00.80 CxStraightness 00.20 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.80 SpinTailAlpha 16.50 SpinCxLoss 0.075 SpinCyLoss 0.025 Vyfac 0.80 Tfac 1.13 Vmin 160.0 Vmax 452.0 VmaxAllowed 720.0 VmaxH 575.0 HofVmax 6550.0 VminFLAPS 130.0 VmaxFLAPS 270.0 Vz_climb 19.0 V_climb 270.0 T_turn 18.0 V_turn 300.0 K_max 9.8 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 11.0 G_class_coeff 22.0 G_class 12.0 ReferenceWeight 25.0 Range 600.0 CruiseSpeed 330.0 SensYaw 0.46 SensPitch 0.65 SensRoll 0.34 [Polares] lineCyCoeff 0.087 AOAMinCx_Shift 0.56 Cy0_0 0.15 AOACritH_0 20.0 AOACritL_0 -18.0 CyCritH_0 1.284 CyCritL_0 -0.60 CxMin_0 0.028 parabCxCoeff_0 5.0E-4 Cy0_1 0.70 AOACritH_1 18.0 AOACritL_1 -22.0 CyCritH_1 1.55 CyCritL_1 -0.70 CxMin_1 0.087 parabCxCoeff_1 6.4E-4 Decline 0.010 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 37.0 draw_graphs 0 mc3 -19.661,-5.9953,-4.7823,-19.253,-3.9002,-13.325,-50.807,-6.9855 mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,159.34,413.29,31.525 mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616 mz 0.261,0.311,0.321,0.161,0.132,0.102,0.089,0.216 [SOUND] Engine fw_190 Start p_start Prop fw_prop Архив с фм обновил 25 Сентября - исправил небольшие очепятки. Исправления: добавлен небольшой перекрут мотора из-за не родного винта., в фм скорректировал развесовку на 1 - (читал вечером статьи про И-180)., Су при 0 градусов увеличил до профильного (0.15)- вчера не доглядел., при выпущенных закрылках Су увеличил на 0.02 до 0.70., в классе количество патронов привёл к историческому - боезапас Шкаса - 1500 патронов, УБС - 400 патронов. ------------------------------------------ Обновил архив с фм для И-180. Добавлена модель номер 3, которая собственно готовилась к серийному производству. Добавлена так же модель с мотором М-87Б, с которым проводились большинство тестовых полётов. Код:
I-180M-87B air.I_180NEW87 1 NOINFO r01 SUMMER I-180N-3 air.I_180NEW3 1 NOINFO r01 SUMMER На И-180 "вероятнее всего" стоял более поздний модифицированный профиль типа БС-16. Ниже на чертеже И-180 http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/i180/i180-2.gif видно, что нижняя поверхность крила более спрямлена и только в конце отгибается к верху. На поздних профилях Кларк нижняя поверхость тоже прямая. Предполагаю это давало прирост Су на средних и больших углах атаки. Потому как профиль БС-16 в оригинале имеет Су всего 0.885. 2 Октября исправил моторы - был пропущен нолик в PropAnglerSpeed 0.095. С мотором М-87Б упала скорость на 4 км. в час после правки мотора. Думаю - не критично, учитывая 'какчество' моторов из Днепропетровска при испытаниях И-180. --------------------------------------- Прошу прощения за неудобства! Архив ниже. Последний раз редактировалось Vasya; 02.10.2021 в 09:35. Причина: прикрепление нового архива |
21.09.2021, 23:20 | #9156 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Спасибо Василий за Ки 10, а за И-180 - Гранд Мерси!
По поводу профиля: а у него, случайно, не »NACA-230» как у И-185 ? |
22.09.2021, 04:30 | #9157 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
про И-180 - относительно профиля - не увидел. Остаётся только логика и глазомер. http://www.airwar.ru/enc/fww2/i180.html Вот разрез крила И-180. http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/i180/i180-2.gif Картинки профилей ниже. Нужно ориентироваться на острый носик и немного отогнутый хвостик. Как видим профили НАСА не подходят - низ крила имеет волнообразный профиль. На Ишаке-16 был "точно" Кларк игрек-15 модифицированный до 16 проц. Поставлю на И-180 тот профиль, который будет выбран общим решением учасников авиаскинса. |
|
23.09.2021, 03:07 | #9158 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Для И-180 "модифицированный" профиль БС-16.
Код:
[Params] CriticalAOA 22.00 CriticalCy 01.10 CxCurvature 00.80 CxStraightness 00.40 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.70 SpinTailAlpha 16.50 ------------------------ [Polares] lineCyCoeff 0.089 AOAMinCx_Shift 0.445 Cy0_0 0.10 AOACritH_0 20.0 AOACritL_0 -16.0 CyCritH_0 1.15 CyCritL_0 -0.82 CxMin_0 0.030 parabCxCoeff_0 4.5E-4 Cy0_1 0.80 AOACritH_1 18.0 AOACritL_1 -22.0 CyCritH_1 1.65 CyCritL_1 -0.76 CxMin_1 0.105 parabCxCoeff_1 6.0E-4 Decline 0.010 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 34.0 draw_graphs 0 mc3 -19.661,-5.9953,-4.7823,-19.253,-3.9002,-13.325,-50.807,-6.9855 mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,159.34,413.29,31.525 mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616 mz 0.261,0.311,0.321,0.161,0.132,0.102,0.089,0.216 [SOUND] Engine fw_190 Start p_start Prop fw_prop На взлёте закрылки лучше выпускать после набора скорости 80 км. в час. Центр тяжести планера в 3До немного не совпадает с реальным - на 50-60 см. На посадке пользуйтесь триммером руля высоты на 15-20 делений. С триммером посадочная скорость 160 км. в час, скорость касания - 135 км. в час. На средних скоростях самолёт стабилен, не слонен к кабрированию, что позволяет не сильно отклонять ручку вперяд. На скоростях выше 400 км. в час при брошенной ручке И-180 делает плавную горку, что и отражено в отчётах испытаний. ------------------------------- Архив выше по странице. Полагаю лтх для И-180 достаточными и "близкими" к оригиналу. -------------------------------- Возвращаюсь к настройкам ранних Чаек. Последний раз редактировалось Vasya; 25.09.2021 в 04:00. Причина: прикрепление картинки |
23.09.2021, 14:34 | #9159 |
Местный
Регистрация: 20.09.2018
Адрес: г. Краснодар
Сообщений: 299
|
Василь а выложить его можешь? ФМ для И-180. Или она еще не упакована? Я бы полетал-посмотрел, что да как )
А то с предыдущей ФМ летать было сложновато. Вернее, летать-то можно было, «с грехом пополам», а вот воевать... P/S Кстати! Предыдущая твоя ФМ давала странную вибрацию всему фюзеляжу. Вдруг начинало трясти неподеццки - время-от времени. Последний раз редактировалось Pirx; 23.09.2021 в 14:36. Причина: добавление |
23.09.2021, 16:44 | #9160 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9155 А тряска - это скорее всего фишка самого мода., сам удивился. И-180 трясло и со старой фм, которую ставил на ещё оригинальный мод от Самарского ваятеля 3До. |
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|