Скины Гончего Пса - Страница 9

deSAD · 19.02.2016, 11:13

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

Пробный скин на Ла-5Ф ...

Ничотак

Простенько, но со вкусом ...

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

... За основу был взят шаблон под авторством: =FPS=Grey; deSad; MiB.

Э-э-э ... как-то не припоминаю за собой подобного "проступка"

Гончий Пёс · 19.02.2016, 21:03

Цитата:

Сообщение от deSAD

.........
Э-э-э ... как-то не припоминаю за собой подобного "проступка"

Ну , вот даже и не знаю...

На изначальном шаблоне твой ник чётко упоминается.
Вот , видно на картинке.

deSAD · 20.02.2016, 00:22

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

Ну , вот даже и не знаю...

На изначальном шаблоне твой ник чётко упоминается.

А! Ну так то ж "reference & help"

Ну, т. е. Вячеслав (а.к.а. Grey) мне свои шкурки для "рецензирования" высылал, а я их - по обыкновению - "критиковал"

Обычное дело ... как для меня

YurBorR · 19.02.2016, 19:16

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

Пробный скин на Ла-5Ф
Стандартная окраска лето и зима.

Вопрос-просьба: а нельзя ли
1) "обшарпать" краску в местах на крыльях, фюзеляже, где пилот поднимается в кабину?
2) "обшарпать" краску в местах, где механики регулярно проверяют движок?
3) добавить копоти в местах выхлопа?

Гончий Пёс · 19.02.2016, 20:42

Цитата:

Сообщение от YurBorR

Вопрос-просьба: а нельзя ли
1) "обшарпать" краску в местах на крыльях, фюзеляже, где пилот поднимается в кабину?
2) "обшарпать" краску в местах, где механики регулярно проверяют движок?
3) добавить копоти в местах выхлопа?

Всё это конечно можно. Вот только я это уже показано на скине. Очевидно просто ваши представления об "обшарпанности" несколько иные.
Но попробовать конечно можно было бы.
Тогда я тоже спрошу по пунктам:
1) Как правильно должна выглядеть обшарпанность краски в местах , где пилот поднимается в кабину? На фотографиях тех лет это или не просматривается , или фото очень плохого качества. Да и фото все чёрно-белые. Я просто подобные следы эксплуатации на самолётах в живую никогда не видел , и поэтому весьма смутно представляю , как на самом деле это должно выглядеть в реальности.
2) В каких местах механики регулярно проверяют движок ? Где именно должна быть обшарпана краска ? Как выглядит обшарпанная краска на металле я видел , поэтому тут будет проще.
3) Добавить копоти можно. Но у меня там и так ясно виден чёрный след... куда уж больше то ? По идее , механики после каждого вылета должны весь этот нагар тут же стирать. В противном случае масло и остатки бензина впитываются в краску и краска вздувается пузырями и отваливается.

YurBorR · 19.02.2016, 22:43

Очень рад, что вы не против попробовать и конечно у всех "представления об "обшарпанности" несколько иные". По мне не очень, когда самолёт выглядит как только-только из покраски, но вот как в жизни было не знаю, как-то не приходилось встречать о покраске самолётов. А что касается пунктов, то посмотрите пожалуйста какой скин по умолчанию на Ла-7 Кожедуба, там потёртости и на капоте и за звёздами под кабиной и след выхлопа побольше и вот бы ещё добавить потёртость на крыле со стороны подъёма в кабину, всё-таки и пилот встаёт и механик. Конечно это моё видиние скина и, если вы найдёте время и сделаете по моей просьбе, но уже по своему, то буду вам благодарен, т.к. Ла-5 часто пользуюсь.

Гончий Пёс · 20.02.2016, 00:17

Цитата:

Сообщение от YurBorR

.......... А что касается пунктов, то посмотрите пожалуйста какой скин по умолчанию на Ла-7 Кожедуба, там потёртости и на капоте и за звёздами под кабиной и след выхлопа побольше .......

Не , ну что вы ! Вот дефолтный скин ЛАвки Кожедуба. (прикрепленная картинка) Ну ведь совсем не айс ! На сегодняшний день просто мазня. Поэтому для примера совсем не катит. Там и сколов на капоте практически нет. Только на "воздухозаборнике" у "радиатора". Да и то очень большие. Я думаю , что механики всё же не доводили до такого состояния , что бы краска такими пластами отваливалась. Подкрашивали всё таки.)
Но я ещё поработаю над этим скином (Ла-5Ф). Добавлю немного изношенности. Но вот нагар от выхлопа скорее всего примерно таким и оставлю. Его и так много. От такого нагара вся краска и так в этом месте сойти должна была бы.)
А японский пример , выложенный выше , действительно , по отношению к самолётам СССР не удачный. Ничего подобного на фотографиях в обще не прослеживается. У японцев или краска была плохого качества, или клали её прямо по металлу без грунтовки. И в условиях ихних тропиков , она там сползала пластами.
К стати , всё таки обратите внимание на фото тех лет. Я нигде не нашёл фото сильно обшарпанных самолётов, с явными сколами на капоте. Может их подкрашивали ? Или просто самолёты не жили долго ? (фото)

deSAD · 20.02.2016, 00:47

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

... К стати , всё таки обратите внимание на фото тех лет. Я нигде не нашёл фото сильно обшарпанных самолётов, с явными сколами на капоте.

Всяко бывало

Гончий Пёс · 20.02.2016, 00:55

Цитата:

Сообщение от deSAD

Всяко бывало

О ! Вот теперь я узрел !
Попробую "наляпать" что-то подобное !

YurBorR · 20.02.2016, 12:34

Цитата:

Сообщение от deSAD

Всяко бывало

Полностью согласен и к этому чуть добавлю: на Як-1 стёртость видна именно на месте прохождения для подъёма в кабину, да и нос BF109e-4b не очень чистенький.

Гончий Пёс · 20.02.2016, 12:40

Цитата:

Сообщение от YurBorR

Полностью согласен и к этому чуть добавлю: на Як-1 стёртость видна именно на месте прохождения для подъёма в кабину....

Проблема всё та же; Фото плохого качества и чёрно белое. Как это должно выглядеть в реальности ?

c_reator · 19.02.2016, 22:57

Так называемый weathering

YurBorR · 19.02.2016, 23:04

Цитата:

Сообщение от c_reator

Так называемый weathering

У японских с потёртостью перебор - или краска такая или не подвезли.

Sita. · 19.02.2016, 23:35

чертовка, так и манит)

Гончий Пёс · 25.02.2016, 22:16

Обновлённая стандартная окраска на Ла-5Ф.
Добавлено больше следов изношенности планера.

В каждом архиве по одному скину (лето или зима) без опознавательных знаков.

Sita. · 25.02.2016, 23:28

зачёт)

YurBorR · 25.02.2016, 23:28

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

... Добавлено больше следов изношенности планера...

Спасибо за заказной скин, ждал. Для меня это "золотая середина" между только-только из покраски и неизвестно, как в жизни выглядевшими после боёв до покраски. Спасибо большое.

deSAD · 26.02.2016, 00:48

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

Обновлённая стандартная окраска на Ла-5Ф.

Ничотак

Единственное, может, стоило бы немного "приглушить" расшивку, обозначающую накладные ленты в месте стыка консолей и центроплана, на "зимнем" варианте - вряд ли бы они столь явно из-под "побелки" проглядывали

И еще куда-то (за)пропали "рельсы" для сдвижной части фонаря, заодно с окантовкой фонаря на фюзеляже

Гончий Пёс · 12.03.2016, 18:54

Не стандартная , но гипотетически возможная окраска на И-16 тип 24.

Использованные цвета:
Верх - 4БО с полосами АМТ-6
Низ - Голубой Авиалак (AIIГ)

mixailflight · 17.03.2016, 08:58

Цитата:

Сообщение от Гончий Пёс

Не стандартная , но гипотетически возможная окраска на И-16 тип 24.

Использованные цвета:
Верх - 4БО с полосами АМТ-6
Низ - Голубой Авиалак (AIIГ)

А с такой раскраской со старением потертостями и следами выхлопных газов можно сделать A-20G&

19.02.2016, 22:57	#12
c_reator Местный Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 229	Так называемый weathering Миниатюры

19.02.2016, 23:35	#14
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,101	чертовка, так и манит) __________________ ищется идейный Программер )

25.02.2016, 23:28	#16
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,101	зачёт) __________________ ищется идейный Программер )

19.02.2016, 22:43	#6
YurBorR Местный Регистрация: 25.02.2013 Адрес: Южный Урал Сообщений: 632	Очень рад, что вы не против попробовать и конечно у всех "представления об "обшарпанности" несколько иные". По мне не очень, когда самолёт выглядит как только-только из покраски, но вот как в жизни было не знаю, как-то не приходилось встречать о покраске самолётов. А что касается пунктов, то посмотрите пожалуйста какой скин по умолчанию на Ла-7 Кожедуба, там потёртости и на капоте и за звёздами под кабиной и след выхлопа побольше и вот бы ещё добавить потёртость на крыле со стороны подъёма в кабину, всё-таки и пилот встаёт и механик. Конечно это моё видиние скина и, если вы найдёте время и сделаете по моей просьбе, но уже по своему, то буду вам благодарен, т.к. Ла-5 часто пользуюсь.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)