Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Всё равно не получается, пишет ошибка в загрузке файла M-71_Series.emd

Тогда можно/нужно попробовать в простом Иле под 4.12/4.13.
Может Д-Ген "кони мочит"?!

[tarakan67]

Победил я его таки! Но! Только запаковав emd в buttons. То есть дело в диффм, насколько я понял. Изначально к самолёту шла отдельная FM, причём в виде запакованного файла fmd. Если я вдобавок в этот же файл запаковывал emd, миссия не стартовала. А вот добавил твою emd в buttons, и всё полетело. Спасибо за помощь.

[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Победил я его таки! Но! Только запаковав emd в buttons. То есть дело в диффм, насколько я понял. Изначально к самолёту шла отдельная FM, причём в виде запакованного файла fmd. Если я вдобавок в этот же файл запаковывал emd, миссия не стартовала. А вот добавил твою emd в buttons, и всё полетело. Спасибо за помощь.

Ну так можно ж изменить диффим, сделав его более удобным.
Типа вот:

public static long finger(long l, String s)
    {
        SectFile sectfile = sectFile(s);
        l = sectfile.finger(l);
        for(int i = 0; i < 10; i++)
        {
            String s1 = "Engine" + i + "Family";
            String s2 = sectfile.get("Engine", s1);
            if(s2 == null)
                break;
            SectFile sectfile1 = sectFile("FlightModels/" + s2 + ".emd");
            l = sectfile1.finger(l);
        }

        return l;
    }

    public static SectFile sectFile(String s)
    {
        SectFile sectfile = null;
        String s1 = s.toLowerCase();
        try
        {
            Object obj = Property.value(s, "stream", null);
            InputStream inputstream;
            if(obj != null)
            {
                inputstream = (InputStream)obj;
            } else
            {
                if(fmDir == null)
                {
                    fmDir = new InOutStreams();
                    fmDir.open(Finger.LongFN(0L, "gui/game/buttons"));
                }
                inputstream = fmDir.openStream("" + Finger.Int(s1 + "d2w0"));
            }
            inputstream.mark(0);
            sectfile = new SectFile(new InputStreamReader(new KryptoInputFilter(inputstream, getSwTbl(Finger.Int(s1 + "ogh9"), inputstream.available())), "Cp1252"));
            inputstream.reset();
            if(obj == null)
                Property.set(s, "stream", inputstream);
        }
        catch(Exception exception) { }
        return sectfile;
    }

[Vasya]

Перед Д-Ген 2.1 была такая конструкция:

public static SectFile sectFile(String s)
    {
        SectFile sectfile = null;
        String s1 = s.toLowerCase();
        String s2 = "gui/game/buttons";
        int i = s1.indexOf(":");
        if(i > -1)
        {
            s2 = s1.substring(i + 1, s1.length());
            s1 = s1.substring(0, i);
            if(s.endsWith(".emd"))
            {
                s2 = s2.substring(0, s2.length() - 4);
                s1 = s1 + ".emd";
            }
            System.out.println("FM called '" + s + "' is being loaded from File: '" + s2 + "'");
        }
        if(prButtons != null && prButtons.length() > 0)
        {
            String s3 = prButtons + s2;
            int j = s2.lastIndexOf('/');
            if(j > -1)
                s3 = s2.substring(0, j + 1) + prButtons + s2.substring(j + 1, s2.length());
            if(exisstFile(s3))
            {
                s2 = s3;
                System.out.println("FM called '" + s + "' is being loaded from Alternative File: '" + s2 + "'");
            }
        }
        try
        {
            Object obj = Property.value(s, "stream", null);
            InputStream inputstream;
            if(obj != null)
            {
                inputstream = (InputStream)obj;
            } else
            {
                if(fmDir == null)
                {
                    fmDir = new InOutStreams();
                    fmDir.open(Finger.LongFN(0L, s2));
                    fmDirs.add(fmDir);
                    fmDirNames.add(s2);
                } else
                if(!s2.equalsIgnoreCase(lastFMFile))
                {
                    fmDir = null;
                    int k = 0;
                    do
                    {
                        if(k >= fmDirNames.size())
                            break;
                        String s4 = (String)fmDirNames.get(k);
                        if(s2.equalsIgnoreCase(s4))
                        {
                            fmDir = (InOutStreams)fmDirs.get(k);
                            break;
                        }
                        k++;
                    } while(true);
                    if(null == fmDir)
                    {
                        fmDir = new InOutStreams();
                        fmDir.open(Finger.LongFN(0L, s2));
                        fmDirs.add(fmDir);
                        fmDirNames.add(s2);
                    }
                }
                lastFMFile = s2;
                inputstream = fmDir.openStream("" + Finger.Int(s1 + "d2wO"));
                if(inputstream == null)
                    inputstream = fmDir.openStream("" + Finger.Int(s1 + "d2w0"));
                if(inputstream == null)
                    inputstream = fmDir.openStream("" + Finger.Int(s1 + "d2w5"));
                if(inputstream == null)
                {
                    System.out.println("Error loading FM called '" + s + "'!");
                    System.out.println("This FM is not present in '" + s2 + "' File");
                    if(s.endsWith(".emd"))
                        System.out.println("*** This should have been the reason of the 'Explosion in the Air' when mission started ***");
                    else
                        System.out.println("*** This was the Reason of your 60% or 70% CTD ***");
                }
            }
            inputstream.mark(0);
            sectfile = new SectFile(new InputStreamReader(new KryptoInputFilter(inputstream, getSwTbl(Finger.Int(s1 + "ogh9"), inputstream.available())), "Cp1252"));
            inputstream.reset();
            if(obj == null)
                Property.set(s, "stream", inputstream);
        }
        catch(Exception exception) { }
        return sectfile;
    }

Это от десятки, насколько помню из енжин-мода десяточного старого.
Может в Д-Ген-2.1 чего то изменили или для патча 4.13.4 эта конструкция даёт не совсем верный результат.

[Vasya]

Мотор М-71 настроенный под Фокер.

[ASH-71F/FW-190A-5]
  Autonomous 1
  Cylinders 18
  Carburetor 2
  Direction Right
  Extinguishers 4
  EngineAcceleration 5.0
  HorsePowers 1870.0  
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.176471
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  MixerType 0
  MixerAltitude 13000
  cFeather 1
  PropMass 180.0
  RPMMin 350
  RPMNom 2300
  RPMMax 2300
  RPMMaxAllowed 2530
  Reductor 0.7902               // 0.5625
  PropDiameter 3.3        
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1581.5
  PropAnglerMaxParam 2300.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2400.0
  PropPhiMin 15.6    
  PropPhiMax 47.0   
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 340.0
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorRPMCurvature 4.6
  CompressorPAt0 0.40 
  CompressorPMax 1.45
  CompressorAltitude0 1750.0
  CompressorMultiplier0 0.9091
  CompressorBaseMultiplier0 1.106952  
  CompressorAltitude1 6000.0
  CompressorMultiplier1 0.8182    
  CompressorBaseMultiplier1 0.96257  
  CompressorRPMP0 1500.0
  CompressorRPMPMax 2400.0
  CompressorMaxATARPM 1.35
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1600
  CompressorATA1 1.76
  CompressorRPM2 1800
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 2000
  CompressorATA3 1.00
  CompressorRPM4 2200
  CompressorATA4 1.12
  CompressorRPM5 2300
  CompressorATA5 1.36
  DisP0x 2400
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 190
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 90
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235
  TWATERMIN 120
  TOILMAX 115
  TOILMIN 40
 
  FuelConsumptionP0 = 0.240f
  FuelConsumptionP05 = 0.225f
  FuelConsumptionP1 = 0.280f
  FuelConsumptionPMAX = 0.315f

  SoundName Homare
  PropName middle
  StartStopName std_p

Чуть снижен наддув под бензин В-4, немного увеличена степень сжатия
для большей економичности., автомат шага, улучшено охлаждение
за счёт принудительного обдува вентилятором.
Установлен правильный редуктор для винта большого
диаметра - 3.3 - 3.5 метра.
О чём я хочу сказать?
Мотор можно было довести до приемлемого качества и стабильной работы.
А глючный М-82 отправить на свалку истории.
Мотор бы пригодился до 1955 года:
на штурмовики, на пасажирские самолёты внутренних авиалиний.

[Vasya]

Кстати, забыл написать.
Мод Мессеров для Ультимат-пака-4
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,37634.0.html
обновлён.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2087

[Vasya]

Поправленная аэродинамика для Ла-11( // 9)
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,33420.0.html

  G_class_coeff 24.0
  G_class 12.8
  ReferenceWeight -24.0  
  Range 635.0
  CruiseSpeed 420.0
  SensYaw 0.45
  SensPitch 0.67
  SensRoll 0.33
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0785
  AOAMinCx_Shift 0.98
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 19.0
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.395
  CyCritL_0 -0.9755
  CxMin_0 0.0232              //  0.0182
  parabCxCoeff_0 3.5E-4
  Cy0_1 0.7572044
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.7277
  CyCritL_1 -0.8815
  CxMin_1 0.10904            // 0.08554 
  parabCxCoeff_1 4.7E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.008  
  maxDistAng 42.0
  draw_graphs 0

Тест на карте Москов саммер.
Скорости:
Ла-9
у земли 575/625(форсаж) - радиатор 8.,
на высоте
номинал - 690 - 6500 метров - радиатор 2.,
форсаж - 687 - 6000 метров - радиатор 8.
Перегрев минут через 10.
Ла-11
у земли - 530/572(форсаж).,
на высоте
номинал - 630 - 6500 метров - радиатор 2.,
форсаж - 627 - 6000 метров - радиатор 8.
Мотор один и тот же.
Разница в фм - разное сопротивление из-за более толстой морды лица.
Если снизить сопротивление до высотной скорости 674 км. в час, то у земли будет около 600 км. в час.
В мурзилке
http://www.airpages.ru/ru/la11.shtml
в одной из скоростей есть неточность.
Управляемость:
близка к Ла-7, немного больший радиус виража и ниже 250 км. в час
при резком маневрировании возможно сваливание -
отсутствуют предкрилки.
-----------------------------------------------
Ещё раз исправил скорость Ла-11.
У земли:
номинал - 567(572 - радиатор 6) км. в час - радиатор 8.,
форсаж - 617 км. в час - радиатор 8.
На высоте:
673 км. в час - форсаж - 6000 метров - радиатор 8.,
674 км. в час - номинал - 6500 метров - радиатор 2.
-------------------------------------------------
Добавлена модель

La-11M-71         air.LA_11M 1                          NOINFO  r01   SUMMER

Скорость La-11M-71:
У земли:
номинал - 604(647 - форсаж) км. в час - радиатор 8.
На высоте:
720 км. в час - форсаж - 6500 метров - радиатор открыт.,
735 км. в час - номинал - 7300 метров - радиатор 2.
Приятных полётов!
-----------------------
П.С.
ФМ для Ла-9/11 обновлена 25 сентября 2020 года.
Тест проводил на патче 4.14.1.
Скорость на высоте в новом патче ниже на 3 км. в час,
максимальная скорость достигается на высоте 6050 метров.
Мотор не изменился., были внесены изменения в поляру:

  lineCyCoeff 0.075
  AOAMinCx_Shift 0.9375
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 19.0
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.39
  CyCritL_0 -0.95
  CxMin_0 0.0182
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.74
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.765
  CyCritL_1 -0.85
  CxMin_1 0.08554
  parabCxCoeff_1 5.7E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010  
  maxDistAng 32.0
  draw_graphs 0

[Vasya]

Потестил в бою Ла-9 и ФВ-190А-6 с установленным форсажным устройством впрыска С3.
Боты были на Ла-9.
Лавка быстрее в максималке., на большой высоте - совсем немного.
По скорости на средних высотых примерно паритет.
У земли Лавка быстрее естественно.
По скороподъёмности Фока лучше Ла-9 с полной заправкой.
На вираже на скорости Фока немного лучше, в близком же вираже на
скоростях 300-350 Ла-9 имеет чуть меньший радиус.
Если опытный фоковод не будет опускать скорости ниже 350 км. в час,
то на всех высотах можно успешно бороться с Ла-9.
Два фактора этому способствуют:
крыло с нормальным профилем НАСА-230
и намного более качественный двигатель с правильным редуктором и очень хорошим винтом.
По моему мнению разработка и выпуск Ла-9 после войны были ошибкой.
Или наладить(на заводах - например - Чехии) выпуск Дор-9
с мотором Юмо-213Ф(Е-1),
или сосредоточить все усилия на одном из перспективных
немецких трофейных проектов типа Ме-1101.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p1101.html
---------------------------------
Такие мысли.

[Vasya]

Исправленная аэродинамика для Ки-61.
Ещё без тестов.

  G_class_coeff 24.0
  G_class 12.6               // 10.6 ( Ко, Отсу)
  ReferenceWeight -24.0
  Range 1100.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.42
  SensPitch 0.66
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0765
  AOAMinCx_Shift 0.17
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -12.0
  CyCritH_0 1.327
  CyCritL_0 -0.873
  CxMin_0 0.0180            // 0.0187 ( Хеи, Теи)
  parabCxCoeff_0 3.0E-4
  Cy0_1 0.64
  AOACritH_1 15.0
  AOACritL_1 -23.0
  CyCritH_1 1.727
  CyCritL_1 -0.8032
  CxMin_1 0.0625
  parabCxCoeff_1 5.4E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -8.7872,-8.6263,-6.9743,27.149,35.301,2.643,-18.306,-16.798
  mc4 28.659,28.659,34.677,-81.767,-34.677,-34.677,98.939,98.939
  mm 0.614,0.701,0.754,0.758,0.723,0.697,0.659,0.597
  mz 0.207,0.22,0.194,0.084,0.07,0.071,0.075,0.15

Ослаблено крыло - уменьшена разрушающая перегрузка.
Уменьшен коэфициент обдувки крыла - плохенький винт.
Общее сопротивление примерно равно Як-9 - тоже висит ящик под крылом.
Угол выпуска закрылков - 50 градусов - сколько было - не знаю.
Остальные параметры соорентированы применительно к Фокеру.
Хиен разрабатывали немецкие инженеры, поэтому соотношения
должны быть очень близки.
Пересчитал, конечно под более слабый двигатель - 0.38 л.с. на кг. массы.
Думаю выйти на скорости около 500 км. в час у земли и 600 - на высоте.

[Vasya]

Урезанный мод Хиенов-61.
Убраны всякие фантазийные модели - оставил дефолт + Теи.
Если не установлен, то вот запись для айр-ини:

Ki-61-I-Tei       air.KI_61_ITEI 2                      NOINFO  ja01  DESERT

И планер к нему:
https://drive.google.com/file/d/1cdX...ew?usp=sharing
Это из мода JapanCat_Tony
В ВАТ и Д-Ген сборках должен быть по умолчанию.
Скорости Ко + Отсу:
у земли
480 км. в час - номинал - радиатор 6.,
497 км. в час - форсаж - радиатор 8.,
на высоте - 4950 метров
590 км. в час - форсаж - радиатор 4.
Скорости Хеи + Теи:
у земли
460 км. в час - номинал - радиатор 6.,
481 км. в час - форсаж - радиатор 8.,
на высоте - 4950 метров
565 км. в час - форсаж- радиатор 4.
---------------------------------------------------
Примечание.
На пикировании нужно следить за оборотами - нет ограничителя оборотов.
Если долго пикировать , не понижая шагом винта обороты,
то недолго спалить мотор.
..............................................
В бою с Мигом-3 Хиен показался уж сильно дубовым.
Может быть от того, что соотносил маневренность с Мессером,
а у Мессера(Фридриха) был более мощным мотор и лучше тяга.
Хиен же поворачивает в основном за счёт большей площади крыла,
но в маневренном бою быстро теряет енергию из-за веса и слабого мотора.
Отсюда низковатая боевая скорость - 340-420 км. в час.
-------------------------------------------------------------------
Мод обновил 10-го декабря.
Второй архив с файликом
UTSUKUSHI_TORI
и фтайтмоделями для просмотра.
Так же добавлены классы и фм
для
Ки-100
и Райдены(J2M1, J2M2, J2M3, J2M5).
Исправлены очепятки в моторах -
давление наддува Касеи-23/26а на номинале - 1.588АТА (+400).,
давление наддува Касеи-23/26а на форсаже - 1.86АТА (+600).,
Моторы перенастроены под "ограничитель оборотов".
Вторая грница высотности как и в яп. док. - 4150 метров.
---------------------
Приятных полётов!

[Vasya]

http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2109

Сообщение от Vasya

Мод обновил 10-го декабря.
Так же добавлены классы и фм
для
Ки-100
и Райдены(J2M1, J2M2, J2M3, J2M5).
---------------------
Приятных полётов!

Сообщение от Vasya

Хай йому грэць!
Набрал огромный пост по Райденам, а форум его не пропустил
(давай типа авторизируйся, вернися назад, вперёд и туды-сюды)
и всё пропало.
В общем так:
сложил вместе мод Хиенов и Райденов вместе.
........................................
ДЛЯ АЙР-ІНІ:

J2M1              air.J2M1 2                            NOINFO  ja01  DESERT  
J2M2              air.J2M2 2                            NOINFO  ja01  DESERT 
J2M4A-KAI         air.J2M4A_KAI 2                       NOINFO  ja01  DESERT

Планеры из Тайниан-пака + фикс(не помню откуда).
https://drive.google.com/open?id=1le...UKU4f9_DoJRN8w
Вооружение - фикс пушек - для Райденов.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2116

[andrey65]

Василий, у меня в БАТ стоят такие:
Ki-61-I-Ko air.KI_61_IKO 2 ja01 DESERT
Ki-61-I-Otsu air.KI_61_IOTSU 2 NOINFO ja01 DESERT
Ki-61-I-Hei air.KI_61_IHEI 2 NOINFO ja01 DESERT
Ki-61-I-Tei air.KI_61_ITEI 2 NOINFO ja01 DESERT
Ki-61-II-Kai air.KI_61_II_KAI 2 ja01 DESERT
Ki-61-II-Kai-Late air.KI_61_II_KAI_LATE 2 ja01 DESERT
какие у тебя изменены?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Василий, у меня в БАТ стоят такие:
Ki-61-I-Ko air.KI_61_IKO 2 ja01 DESERT
Ki-61-I-Otsu air.KI_61_IOTSU 2 NOINFO ja01 DESERT
Ki-61-I-Hei air.KI_61_IHEI 2 NOINFO ja01 DESERT
Ki-61-I-Tei air.KI_61_ITEI 2 NOINFO ja01 DESERT
Ki-61-II-Kai air.KI_61_II_KAI 2 ja01 DESERT
Ki-61-II-Kai-Late air.KI_61_II_KAI_LATE 2 ja01 DESERT
какие у тебя изменены?

Только Хиены-1.

Сообщение от Vasya

......................
Скорости Ко + Отсу:
........................
Скорости Хеи + Теи:
........................

[Vasya]

Продолжаю настройку Хиенов.
Оказывается, что скорость 560 км. в час на высоте развивал Хиен-1С,
тот который с 30 мм. пушками.
Потрусил свои сусеки и нашёл несколько книг и сканов документов по Хиенам.
Поэтому настройки(сопротивление) в поляре будет подогнано
под реальные скорости.
Для ранних Хиенов будет точно 590 км. в час, а более позним - 580 км. в час.
Более того, в чешской книге Мирослава Билого
Modelpres 4 - Kawasaki Ki 61 Ki 100.pdf
упоминается, что мощность мотора Ха-40 была на форсаже 1190 л. с.
Думаю, что небольшая прибавка в мощности была за счёт нормального
бензина из нефти октановым числом 92.
----------------------------------------------------
Так же немного по мотору для Ки-100.
Micubiši Ha-112-II (armádní motor typ 4)
https://www.valka.cz/Ha-112-II-Ha-33-62-t40239

[Vasya]

Обновил мод Хиенов.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2109
--------------------------------------------
Настроен так же Ки-100Ко.
Скорости:
у земли
номинал - 475 км. в час - радиатор 6.,
форсаж - 517 км. в час - радиатор 6.,
на высоте
номинал - 582 км. в час 6250 метров - радиатор 8.,
форсаж - 625 км. в час 5740 метров - радиатор 6.,
------------------------------------------------------------
Впрыск метанола в патче 4.13.4 охлаждает мотор и можно
радиатор немного прикрывать.
В бесфорсажном режиме на холодных картах
на высоте радиатор минимум 8.
Есть некоторые ньюансы, но надеюсь в ттх вложился.
Приятных полётов!
-------------------------------------
Изменения в моде:
сопротивление при выпуске закрылков во всех фм имеют один коэфициент.,
поправлено триммирование для облегчения управления.,
шарик настроен на максималку на номинале - радиатор 6.,
исправлен раздел площадей для рулевых поверхностей, закрылков, хвостового оперения.,
в классы Ки-61 и Ки-100 добавлен код углов отклонения
рулевых поверхностей по документу.
Есть тестовая модель Ки-61-1Отсу, в которой опробован метод
пересчёта крыла 20 м. кв. к сопротивлению 18 м. кв.
То есть: для линейки Хиенов я расчитал свойства крыла Хиена
как если бы оно было 18 м. кв., а потом в тестовой фм сделал
обратную конверсию.
На высоте скорости совпали, а у земли получил скорость
на 8 км. большую.

[Vasya]

......................................
---------------------------------------------------------------------------------
Проверил Хиен-61 в бою с Видлкетами.
Нужно Выдлкеты настраивать по ттх, потому что с дефолтными настройками
в сравнении с Хиенами они школьники 5-го класса.
Кроме маленького радиуса виража Видлкет ничего показать не может.
Три пары Хиенов могут избить 20-30 палубников.
---------------------------------------------------------------
Вот думаю, зачем мне это всё - настраивать фм для 30-40 пользователей старенького сима?
Настраивать фм нужно было лет десять назад, когда игра была востребована немного.
Но бросить то же не выход - нужно оставить на последок большинство
массовых моделей с фм близкими к реальными, насколько это возможно
наличными средствами.
Ещё в планах есть желание настроить Райден, Рейзен, Видлкет и поправить Мустанг.
Мотор к нему есть.
Фм, которую использовал ранее - была от Ф-51 и мотор так же САСовский.
Нужно поставить мотор близкий по тяге к реальному.

[Vasya]

Обновил мод
!_004_SURIBASHI_HIEN+RAIDEN
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2109
Райдены J2M3(5) ( J2M3 )
Скорость у земли
531(330 миль) км. в час - номинал - радиатор 8.,
550(341 миля) км. в час - форсаж - радиатор 6.,
Скорость на высоте
6200 метров - 646(401.5 миль) км. в час - радиатор открыт.,
5550 метров - 655(407 миль) км. в час - радиатор открыт.,
При радиаторе 6 у земли перегрев через минут 5-7 в зависимости от температуры карты.
На холодных картах на высоте можно держать радиатор 8,
скорость повышается на 6 км. в час.
Форсаж после высоты 5800 метров скорость уменьшает.
Паспортные 350(560 км. в час) миль в час у земли выжать не удалось.
Возможно на жарких картах у земли истинная скорость будет выше.
На номинале в паспорт уложился почти точно.
Ориентировался по книге/документу испытаний гамэрыканцямы -
внизу архив.
Для простых сборок планер и кокпит.
https://drive.google.com/file/d/1leW...ew?usp=sharing
Брал тут:
https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,8689.0.html
В сборках ВАТ и Д-Ген этот мод должен быть по умолчанию.
Приятных полётов!
--------------------------------
Замечания принимаются.
П.С.
Скорости на номинале совпали с графиком документа.
Мощность на высоте пришлось немного срезать - до 1500 л.с. на форсаже.
Если мощность поставить по документу - 1560 л.с. - то скорость подымется до 665 км. в час.
Компромис, однако.
-------------------------------------------

[Vasya]

Нашёл в закромах свой мод ракет от 17 года и класс Райдена с подвешенными ракетами.
Кто желает позабавится в свободное время и пострелять бомбёров
управляемыми ракетами, то мод Райдена-3 и ракет внизу в архивах.
Так же ещё один архив с фиксом пушек Тип-99 всех модификаций.
Это фикс для моего мода пушечного вооружения.
Переустановил раскладку ленты и уменьшил убойность
для фугасно-зажигательного снаряда 128 грамм.
Отрегулировал скорострельность ближе к ттх.
Райден-3 уже переведён на исторические пушки -
в дефолте было прописано Хо-5.
Так же будет потом переведён и Райден-5 и Сиден Каи и Рейзен.

[Vasya]

Добавил картинки в пост
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2115
Скорость Райдена-3(модель 11/21 - у нас в игре представлена одним J2M3)
на высоте совпадает с американскими документами испытаний - на высоте точно.
У земли игровая отстаёт немного (на 10-12 км. в час), что может быть обусловлено
жаркой погодой в США во время испытательных полётов.
В одной из книг про Райден встретил скорость 524 км. в час у земли.
При открытом полностью радиатора на номинале игровой Райден
как раз и набирает 424-426 км. в час.
Считаю, что в скоростные ттх игровой J2M3 с моей настройкой попал точно,
насколько это было возможно получить инструментами игры.
Скорость на испітаниях Райдена 21 модели в америке в 417 миль в час (671 км. в час) думаю получили на высокооктановом бензине.
У японцев такого бензина не было, поэтому оставим скорость в 402 мили в час как максимально возможную в игре.
Кстати: мощность двигателя на номинале на второй границе высотности
по замерам в документе 1270 л.с. У игрового - 1264 л.с.,
что считаю компромиссом в пределах погрешности измерений.

[Vasya]

Есть такие документы.


Границы высотности для Касеи-13 указаны верно.
А для Касеи-23 и Касеи-26а указаны границы высотности на форсаже.
Почему я так думаю?
Потому, что в игровом моторе при включении форсажа(впрыск метанола)
границы высотности как раз и сдвигаются к указанным цыфрам - 1300 и 4150 метров(возможно 4250 метров).
В реале впрыск метанола и у Мессеров роняло границу высотности на 800-1500 метров в зависимости от наддува.
Если же в игровом моторе проставить границы высотности по документам японских замеров, то получим невероятную скороподъёмность на средних высотах и резкий провал на высоте по скорости.
Возможно в яп. документах есть определённая доля дезы,
предназначенной для противника в случае утечки доков.
Мотор Касеи-23(26) по сути японский аналог R-2600 или BMW-801D-2.
Поэтому должен выдавать схожие ттх и высотность.