25.07.2017, 19:59 | #1641 | |||
Новичок
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 11
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
25.07.2017, 22:29 | #1642 | ||
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Цитата:
Цитата:
Могу только добавить, по моим наблюдениям, на блэк еще влияет время перегрузки. То есть примерно пару секунд можно "тянуть до пуза" почти до хруста и если затем отпустить - блэка не будет, хотя траектория резко изменится. Затем повторить, и так много раз. Но если тянуть непрерывно, то на 3 секунде накроет. |
||
25.07.2017, 23:47 | #1643 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Если барабанить пальцами по клаве, то перегрузка не наступает. Хитрый приём в онлайне и ничего не докажешь. Действительно - нужно смотреть запись вылета, но смотреть можно и на рули высоты - если часто дёргаются - то: вот он, "читер клаванутый". |
|
25.07.2017, 23:57 | #1644 |
Местный
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 519
|
Это и на джойстике заметно. Иногда нужно буквально на секунду ослабить вираж, потом можно опять круче взять. Но Даже так Мессер выигрывает время, чтобы твой Як мог попасть под удар кого-то еще.
Все таки, мне кажется, Як не должен так сильно хрустеть крыльями. Иначе он бы не мог реализовать свое преимущество в маневре. А никто из мемуаристов не писал о том, что Як имел тенденцию ломать крылья на крутых виражах. Это при том, что наши пилоты активно использовали бои на горизонтали, насколько я понимаю. Ну ладно, это все мое ИМХО. Vasya, а со 110-ыми-то что не так? Повторяю вопрос - я искренне недоумеваю, почему после "хруста" снижается подъемная сила крыла? Можно мне кто-то объяснит этот момент? |
26.07.2017, 01:33 | #1645 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Я уже писал что некоторые - похоже таки так - пытаются выполнять крутые маневры разогнавшись в пикировании, что для Яка очень "не по дресс коду", а так как крепость планера в числах Джи в дефолте задрано до немогу, то блеки не заставят себя ждать. В реале, что зафиксировано в мемуарах, пикировать долго было достаточно опасно, просто по тому, что при выводе планер отстёгивал поверхности или слетала обшивка. Поэтому крутые виражи спокойно выполнялись на средних скоростях - да и в основном Яки были истребителями прикрытия - какая уж там скорость. Так же - бои в виртуале и в реале немного разные процедуры. Там моторы в основном от фонаря писаны. Что я делаю в моторах? Ставлю все значения по ттх и потом считаю потери мощности, которые даёт класс Мотор. Умножаю реальную мощность на коэфициент потерь и .... вуаля - самолёт летит паспортную скорость на всех высотах +- 5-7 км на высоте и точную у земли с дефолтной полярой. В фм же - в поляре - двигаю значения скороподъёмности чуть-чуть что бы крафт приблизительно загнать в правильный параметр ттх. Если бы была прога, которая выводит на экран скороподъёмность в м.в сек. циферками, то можно было б сделать вообще тонкую настройку, а не на ощупь. Вот дефолтный мотор для МЕ-110С-4: Код:
[DB601A_110] HorsePowers 990 BoostFactor 1.1 Thrust 0 cFeather 1 RPMMin 400 RPMNom 2400 RPMMax 2400 RPMMaxAllowed 2600 Reductor 0.74 PropDiameter 3.05 PropAnglerType 7 PropAnglerSpeed 0.08 PropAnglerMinParam 1650 PropAnglerMaxParam 2400 PropPhiMin 16.0 PropPhiMax 50.0 PropAoA0 11.0 CompressorPMax 1.3 CompressorAltitude0 4100.0 CompressorMultiplier0 1.04 CompressorRPMP0 2000.0 CompressorRPMCurvature 3.7 CompressorRPMPMax 2400.0 CompressorMaxATARPM 1.3 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 400 CompressorATA0 0.6 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.75 CompressorRPM2 1400 CompressorATA2 0.80 CompressorRPM3 1600 CompressorATA3 0.86 CompressorRPM4 1800 CompressorATA4 0.92 CompressorRPM5 2400 CompressorATA5 1.30 DisP0x 2400 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 80 TESPEED 0.01 TWATERMAXRPM 96 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 92 MAXRPMTIME 280 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 110 TWATERMIN 60 TOILMAX 105 TOILMIN 40 - http://www.luftfahrt-archiv-hafner.de/daimler-benz.htm - но я не знаю как открыть почитать. Тут крафты: - http://www.deutscheluftwaffe.com/arc...cmitt%20AG.htm -., Эмили: - http://www.wwiiaircraftperformance.o...09/me109e.html -. Моторы + многое другое, и это всё можно скачать: - http://www.deutscheluftwaffe.com/arc.../Dokumente.htm -. Вот Фоккер немного: - http://www.deutscheluftwaffe.com/arc...teigerung.html -. ------------------------------------ Всегда ПОЖАЛУЙСТА! Последний раз редактировалось Vasya; 26.07.2017 в 14:50. |
|
26.07.2017, 19:11 | #1646 |
Новичок
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 11
|
Да я сам об этом думал уже. В идеале нужны два синхронных трека. И это должен быть не бой, а два, летящих крылом к крылу, слетанных до синхронности, пилотажника. Один, допустим, на мессере, другой на яке. И вот тогда на одинаковых скоростях при одинаковых маневрах и на одинаковых углах будет точно видно, что и как на кого действует.
|
01.08.2017, 23:18 | #1647 |
Местный
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 223
|
Новости есть?
|
01.08.2017, 23:30 | #1648 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
ногой так, дверь распахивая))) (оу, 3000ый пост ... ого)
__________________
ищется идейный Программер ) |
01.08.2017, 23:41 | #1649 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
а ... ну воообще ...
есть подозрение что ближайший патч, будет Картопатч ... Благодаря Титаническим усилиям Окневаса ... а так же его хороших друзей, таких как например Mixx ... был причёсан ряд карт, вышедших ранее из под их дланей ... это и для меня будет большой праздник ... ибо мысли о этих картах давно сидели занозой в подкорке ... ну это так.. мельком... ближе к делу по подробней напишем ... Окневасу, Миксу ... всем тем кто помогал им в создании их карт огромная благодарность... Олегу Молве, Парням, что красили уникальные модели для этих карт ... поклон до земли ...
__________________
ищется идейный Программер ) |
02.08.2017, 12:30 | #1650 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
вообще она снежком припорошённая ... правда не так явно как домики ... а тут ещё и ракурс с тенью это скрывают...
__________________
ищется идейный Программер ) |
02.08.2017, 18:50 | #1651 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
так нагляднее
__________________
ищется идейный Программер ) |
02.08.2017, 23:45 | #1652 |
гость
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,072
|
а чего не вспомнили форты по обе стороны залива. в ВОВ они функционировали.
__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус. Скины на заказ, не рисую. |
03.08.2017, 10:26 | #1653 |
цифровая бестолочь
Регистрация: 17.12.2014
Сообщений: 295
|
какие еропланы ! тихо ! не спугните !
|
03.08.2017, 11:44 | #1654 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
ну на данный момент оптимизм есть касательно Грифона и Амбара ... в эту сторону все усилия направлены ...
__________________
ищется идейный Программер ) |
08.08.2017, 17:44 | #1655 |
Местный
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 391
|
|
09.08.2017, 02:24 | #1656 |
Местный
Регистрация: 28.04.2016
Адрес: Тюмень
Сообщений: 151
|
1. Можно ли переделать аварийный выпуск шасси? Дело в том, что аварийный выпуск шасси, как правило, предполагает только снятие шасси с замков, а дальше они выходят под собственным весом или при помощи аварийной системы выпуска, а в игре приходится "вращать ручку" словно в И-16.
2. Предполагается ли введение раздельного управления водо- и маслорадиаторами на тех самолётах, где оно было (да, помню что уже просил. Давно это было...) ? 3. Будет ли когда-нибудь анимация створок радиатора на Ла-5/Ла-7 и считается ли изменение лобового сопротивления при изменении угла открытия этих створок? 4. Идёт ли работа над античитом и устранением дыр безопасности в сервере?
__________________
В далёком тёмном будущем всё очень, ОЧЕНЬ плохо... Последний раз редактировалось Доzорный; 09.08.2017 в 03:14. |
09.08.2017, 12:00 | #1657 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
по первым трём пунктам сказать ничего не имею ..а вот тут да, идёт работа...
__________________
ищется идейный Программер ) |
09.08.2017, 17:25 | #1658 |
Местный
Регистрация: 28.04.2016
Адрес: Тюмень
Сообщений: 151
|
Ну хоть какие-то хорошие новости... А что конкретно в этом античите планируется, если не секрет?
__________________
В далёком тёмном будущем всё очень, ОЧЕНЬ плохо... |
28.08.2017, 15:32 | #1659 |
Новичок
Регистрация: 10.06.2016
Сообщений: 12
|
Доброго времени суток! Уважаемый Sita, ответьте, если не затруднит:
1) планируется ли корректировка наименований модификаций Ил-2, 2) нет ли желания ввести в игру (когда-нибудь, со временем) Ла-5Ф ранних серий ("Тип 37", с гаргротом) и разделить Ла-5ФН на 2 модификации - "тип 39" обр. 1943 года - с деревянными лонжеронами крыла и "Тип 41" обр. 1944 года - с металлическими, 3) планируется ли провести (со временем) корректировку моделей советских самолетов и вооружений (посадочные щитки (вместо закрылков на некоторых машинах), цвет приборных панелей (например, на истребителях до 1943 г.), зеркала (внедрить их на значительную часть истребителей), прицелы (цвет отражения, ВВ-1 на некоторых модификациях Як-9), цвет трассеров, углы обстрела оборонительного вооружения (на Ил-10) и т.д.)? Если необходимо, по п. 3 могу составить подробную таблицу, которую затем можно либо выложить на данном форуме для обсуждения/корректировки, либо выслать вам. Понятно, что вся работа по патчам лежит на чистом энтузиазме небольшого круга людей, но... может когда-нибудь? |
28.08.2017, 15:39 | #1660 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,062
|
у нас нет каких то определённых планов ... по этому не могу чётко заявить, планируем то то или то то ...
подумаем обсудим ... что касается илов так хотелось б кабины приподнять ... освежить.. но пока другие дела на повестке ... а так то чем чёрт не шутит...
__________________
ищется идейный Программер ) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|