18.02.2020, 20:42 | #29 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Представляю следующую 13-ую миссию кампании.
Для ее прохождения необходимо установить в вашу мод. сборку пак самолетов МИГ-7/МИГ-11 и прописать их стационарные варианты. Пак этих самолетов я выставляю на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/ru464 Стационарные версии самолетов МИГ-7/МИГ-11 входят в состав ранее выставленного сборника стационарных самолетов – выставляю этот сборник здесь (его автор – наш коллега Mission bug). Миссия 13. Текст брифинга: 20 апреля 62510 г. до Н.Э. 12час 00мин. Аэродром «ПОБЕДА-3». После ознакомительного полета над объектами УТК «ПОБЕДА» состоялась встреча всех вновь прибывших с руководством УТК - начальником УТК, общевойсковым генерал-майором Архиповым, его заместителем по авиации полковником Никитиным и начальником Военно-морской базы капитаном первого ранга Ильиным. Архипов рассказал об общей организации учебно-боевой подготовки всех видов войск на УТК, при этом основное внимание уделил подготовке сухопутных сил и, прежде всего, бронетанковых войск и артиллерии на наземных полигонах УТК. Капитан 1-го ранга Ильин рассказал о подготовке военных моряков, в том числе и морской авиации. Затем с прибывшими авиаторами остался заместитель начальника УТК по авиации полковник Никитин. «Товарищи - сказал он – вы с воздуха осмотрели все наши аэродромы. Все они, пока, находятся в разной степени готовности, например наш второй базовый аэродром «ПОБЕДА-2» с БВПП еще достраивается и авиаподразделения на нем еще не развернуты. Большинство же наших аэродромов имеют грунтовую ВПП, что соответствует состоянию большинства полевых аэродромов в приграничных округах СССР в 1940 - 1941 годах. Почти на всех этих аэродромах уже находятся авиационные подразделения с небольшим, пока, количеством самолетов. Все аэродромы делятся по родам авиации и типам самолетов. Так, например, все истребители базируются на одном аэродроме – «ПОБЕДА-3», штурмовики то же на одном – «ПОБЕДА-4», поршневые дальние бомбардировщики ПЕ-8 и ИЛ-4 – на двух аэродромах – «ПОБЕДА-5» и «ПОБЕДА-6», поршневые фронтовые бомбардировщики ПЕ-2 и ТУ-2 – то же на двух – «ПОБЕДА-7» и «ПОБЕДА-8». На сухопутном аэродроме Военно-морской базы «ПОБЕДА-9» базируются торпедоносцы ИЛ-4Т и ожидается прибытие новейших поршневых торпедоносцев ТУ-2Т, а на водном аэродроме этой базы базируются гидросамолеты – одномоторные МБР-2, двухмоторные ГСТ и ожидается прибытие четырехмоторных МТБ-2. На двух базовых аэродромах «ПОБЕДА-1» и «ПОБЕДА-2», имеющих бетонную ВПП, будут базироваться, в основном, реактивные самолеты всех типов. На УТК «ПОБЕДА» так же находятся пять типов транспортно-пассажирских самолетов – ЛИ-2, ИЛ-14, АН-2, АН-26 и АН-12 – они базируются на разных аэродромах и могут работать как с бетонных ВПП, так и с грунтовых. Автомобильный парк всех наших аэродромов имеет смешанный состав, т.е. часть спец. автомобилей – это техника конца 30-х – начала 40-х годов – она пригодна для советских самолетов этих лет, а часть автомобилей – это современная техника производства России – она нужна для обслуживания современных реактивных самолетов. В ближайшее время на все эти аэродромы будут прибывать из СССР-40/41 специально отобранные, лучшие летчики-командиры ВВС РККА, от командира звена и выше - в основном полкового и дивизионного уровней – для освоения новейшей боевой авиатехники (поршневой и реактивной) и тактики их боевых действий. Непосредственно обучением прибывших будут заниматься летчики-инспекторы центральных аппаратов ВВС, авиации ПВО и ВМФ современной России, а так же летчики-испытатели ЛИИ ВВС РФ. Товарищи Захаров и Уляхин так же привлекаются к этой работе, а генерал Захаров, как Командующий воздушной армии, будет еще выполнять и инспекторские функции, контролируя ход подготовки летного и технического составов своей армии. Время на подготовку командного состава тактического уровня ВВС РККА отведено один месяц. А далее к нам начнут прибывать из СССР-40/41 специально отобранные рядовые летчики ВВС, ПВО и ВМФ - при этом уже подготовленный командный состав так же включается в работу по их подготовке. Высший командный состав ВВС РККА пройдет специальный курс подготовки в Военно-воздушной академии имени Ю.Гагарина в современной России, а затем прибудет к нам на войсковую стажировку. Товарищи, завтра на самолете ИЛ-14 вас всех развезут по разным нашим аэродромам: - генерал Захаров убывает на «истребительный» аэродром «ПОБЕДА-3» – там уже базируются пушечные высотные истребители-перехватчики ПВО МИГ-3 и МИГ-7 и пушечные фронтовые истребители И-16, которые войдут в его армию. В ближайшее время на этот аэродром ожидается прибытие из России высокоманевренных многоцелевых истребителей-бипланов И-190 с пушечным вооружением. - летчик-испытатель Уляхин и авиаконструктор Ильюшин убывают на «штурмовой» аэродром «ПОБЕДА-4», где уже размещаются три одноместных бронированных штурмовика ИЛ-2 первых модификаций – их прислали из России для предварительного ознакомления со штурмовиком ИЛ-2. В ближайшие дни мы ожидаем прибытия на этот аэродром построенных в России двухместных штурмовиков ИЛ-2 последней модификации и новейших, для вас, двухместных бронированных штурмовиков ИЛ-10 последней, 4-х пушечной, модификации. - авиаконструкторы Поликарпов, Туполев и Петляков пока остаются здесь – завтра, через временной портал, из России должен прибыть первый серийный истребитель И-182 и новая партия бомбардировщиков ПЕ-8, ПЕ-2 и ТУ-2 – их необходимо встретить, осмотреть и принять. После приемки и контрольного облета все эти самолеты разлетятся по своим аэродромам – туда же убудут и их авиаконструкторы». Генерал Захаров уже четвертый день находился на «истребительном» аэродроме «ПОБЕДА-З». Здесь базировались две эскадрильи, состоящие из летчиков-испытателей ЛИИ ВВС РФ. Первая имела на вооружении высотные пушечные истребители-перехватчики МИГ-3 и МИГ-7 – эти самолеты уже прибыли из СССР-40 и летчики ЛИИ ВВС РФ интенсивно осваивали их, полеты планировались почти каждый день. Вторая эскадрилья ожидала прибытия из России новейших фронтовых истребителей И-182 и И-183 и пока летала на учебных УТИ-4 и боевых пушечных И-16. Захаров уже имел в СССР опыт пилотирования истребителя МИГ-3, и эти дни интенсивно переучивался на более современный МИГ-7. Наконец, вчера он получил допуск на его самостоятельное пилотирование и совершил два самостоятельных ознакомительных полета. А на сегодняшний день ему был запланирован учебно-боевой полет на истребителе-перехватчике МИГ-7 на перехват высотной радиоуправляемой мишени – немецкого высотного самолета-разведчика DO-215. Мишенью управляет экипаж самолета управления ТУ-126. ЗАДАЧА: 24 апреля 62510 г. до Н.Э. 12час 00мин. Выполнить учебно-боевой перехват высотной радиоуправляемой мишени DO-215 на новейшем поршневом истребителе-перехватчике МИГ-7 в зоне аэродрома «ПОБЕДА-3» и поразить ее пушечным огнем. Маршрут полета указан в полетной карте, погода на маршруте – ПМУ. Мишень не имеет оборонительного вооружения. Эшелон полета мишени - 7000 метров. Эшелон полета ТУ-126 - 7500 м. После выполнения задания произвести посадку на аэродром «ПОБЕДА-3» и зарулить на его южную стоянку. Будьте внимательны, в районе аэродрома «ПОБЕДА-3» производятся интенсивные полеты! Вариант вооружения вашего самолета: Default (2x20 мм ShVak). Скин вашего самолета: Стандарт. ОЗ должны быть включены. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|