12.07.2018, 01:10 | #11 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Читаю тут:
https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...w-190/?page=11 Пост непонимающего арихметику: https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...comment=505559 ----------------------------------- Пояснение: Редуктор Лавки 0.687. Вот: http://www.airpages.ru/forum/screw_5.shtml#p3 Редуктор Фоки 0.54167 (внизу картинка). Банально просто на винте Фоки больше момента при равной мощности (1730 и 1700 для М-82Ф). Если учитывать, что на Фоке стоял более производительный винт, то разница будет ещё больше. Поэтому при большей массе Фока имела скороподъёмность сравнимую с более легкими самолётами. -------------------------------- Если грубо прикинуть - даже закрыв глаза на разные винты и их возможности - то разница в тяге будет в 1.26 раза, а разница в весе Фоки с Лавкой всего в 1.16 раза. Поэтому на взлёте Фока будет резвее. В полёте - кстати - так же. Думаю, что разница в тяговых возможностях ВМГ доходила до 1.3+ раза запросто. Если же сравнивать форсажные М-82ФН и БМВ-801Д-2-1.65АТА(с системой впрыска С-3 в правый патрубок), то разница в тяге будет достаточно неприличной. Последний раз редактировалось Vasya; 12.07.2018 в 03:53. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|