AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Ил-2 Штурмовик: Забытые Сражения > Обновления

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.11.2017, 14:53   #181
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,270
По умолчанию

Увы, долью: Р-39, взгляд влево назад.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.13.3.jpg
Просмотров: 120
Размер:	435.4 Кб
ID:	50738  
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 15:43   #182
tarakan67
Местный
 
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 1,568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Toobone Посмотреть сообщение
Увы, долью: Р-39, взгляд влево назад.
Не понял, что здесь не так то? Видно патрубок наддува, ну и что? По крайней мере вид из кабины совпадает с внешним видом
tarakan67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 15:59   #183
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tarakan67 Посмотреть сообщение
Не понял, что здесь не так то? Видно патрубок наддува, ну и что?
Справа в верхней четверти отверстие патрубка выглядит закрытым чем-то зеленым. Нет глубины отверстия в этом месте. Под ним - есть. Вероятно, разный оттенок цвета дает такой эффект.
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

Последний раз редактировалось Toobone; 30.11.2017 в 16:04.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 17:36   #184
shelby
Местный
 
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 129
По умолчанию

He 111 H 11/12/16
shelby вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 19:01   #185
yt2
Местный
 
Регистрация: 18.01.2012
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
He 111 H 11/12/16
пошла телепатия?
yt2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 19:43   #186
Dimas1999
Местный
 
Аватар для Dimas1999
 
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 191
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yt2 Посмотреть сообщение
пошла телепатия?
Видимо, Шелби смутило то, что приборы повёрнуты на 90 градусов влево. Видимо, так задумано. У И-15 тахометр тоже чуть повёрнут.
Dimas1999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 21:01   #187
shelby
Местный
 
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 129
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimas1999 Посмотреть сообщение
. У И-15 тахометр тоже чуть повёрнут.
i have it too
shelby вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 21:56   #188
yt2
Местный
 
Регистрация: 18.01.2012
Сообщений: 473
По умолчанию

так задумано конструкторами этих самолётов
yt2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 12:43   #189
shelby
Местный
 
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 129
По умолчанию

i notice this in the rear gunner of the g4m1
shelby вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2017, 18:54   #190
Stilet
Местный
 
Аватар для Stilet
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,090
По умолчанию

Не уверен, когда именно оно появилось, заметил недавно, потому пишу в этой ветке.
Проблемы с ОЗ у "Мустангов" модификаций D-5NT и D-20NA. При выборе этих самолётов за США, если в графе "Полк" указано "нет", на бортах появляются надписи "US" и всё. Никаких букв, обычно обозначающих номер самолёта в звене нет. При выборе какого либо подразделения из состава 8-й или 9-й воздушных армий, буквы "US" заменяются двухбуквенным кодом подразделения, а в случае выбора подразделений не из их состава просто пропадают, оставляя самолёт полностью обезличенным. С модификациями B-NA и C-NT происходит то же самое, но буква обозначающая номер в звене присутствует всегда.
Никаких модов стран и подразделений сроду не устанавливал, да и вообще всю папку "MODS" минусовал - ничего не меняется.
__________________
Я не волшебник, я только лечусь...
Stilet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2018, 01:18   #191
shelby
Местный
 
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 129
По умолчанию

shelby вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2018, 23:55   #192
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 3,160
Вопрос

Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.
Две модели, которые различаються по весу в 100 кг., имеют одинаковый мотор и такая зверская разница в перегрузке. Поляра одинаковая. только сваливание немного отличается.
Вопрос: так задумано или очепятка?
Я без наезда, просто интересно. Вдруг очепятка закралась.
--------------------------
П.С.
Хотелось бы так же "некривой Аллисон", веса и топливо по ттх.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: П-39--ПЕРЕГРУЗКИ.jpg
Просмотров: 42
Размер:	303.0 Кб
ID:	52138  

Последний раз редактировалось Vasya; 12.02.2018 в 23:59.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 16:06   #193
Nomad
Новичок
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.
Две модели, которые различаються по весу в 100 кг., имеют одинаковый мотор и такая зверская разница в перегрузке. Поляра одинаковая. только сваливание немного отличается.
Вопрос: так задумано или очепятка?
Я без наезда, просто интересно. Вдруг очепятка закралась.
--------------------------
П.С.
Хотелось бы так же "некривой Аллисон", веса и топливо по ттх.
Хм.. Интересно. А этот параметр на что в игре влияет? На устойчивость машины к перегрузкам?

Хотел спросить, как посмотреть это всё самостоятельно, но чё то передумал. И так читером называют)))
Nomad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 16:36   #194
Grog
Местный
 
Аватар для Grog
 
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,296
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.
Две модели, которые различаються по весу в 100 кг., имеют одинаковый мотор и такая зверская разница в перегрузке. Поляра одинаковая. только сваливание немного отличается.
Вопрос: так задумано или очепятка?

П.С.
Хотелось бы так же "некривой Аллисон", веса и топливо по ттх.
Василь, а у других самолётов, и далеко не обязательно кобр, тот параметр какого порядка? Скажем 15 - 30 или все же ближе к трехстам? Глянь

Но, пожалуй, опечатка действительно имеет место быть.
__________________
...каждый болен ИЛ-2 по разному,
но похоже что навсегда!
Grog вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 19:04   #195
yt2
Местный
 
Регистрация: 18.01.2012
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.
однако да. Q-10 и Q-15 Речкалова имеют явно завышенные коэффициенты. С другой стороны при загрузке этих параметров в игру они обрезаются на максимально-разрешённое значение этого параметра = 50.
Похоже что на Q-10 опечатка 300 вместо 30, а вот "Речкалову" отключили таким способом отвал крыльев от перегрузки, как возможно и другим "Асам".
сенкс за баг-репорт.
yt2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 19:06   #196
yt2
Местный
 
Регистрация: 18.01.2012
Сообщений: 473
По умолчанию

to Shelby
INT version? language setting in il2conf.ini?
yt2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 00:44   #197
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 3,160
Смех

Цитата:
Сообщение от Nomad Посмотреть сообщение
Хм.. Интересно. А этот параметр на что в игре влияет? На устойчивость машины к перегрузкам?

Хотел спросить, как посмотреть это всё самостоятельно, но чё то передумал. И так читером называют)))
Тут:
- http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=874 -.
Посмотреть - это не читерство.
Читерство - перетягивание каната в сторону баланса.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 01:12   #198
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 3,160
Смущение

Цитата:
Сообщение от yt2 Посмотреть сообщение
однако да. Q-10 и Q-15 Речкалова имеют явно завышенные коэффициенты. С другой стороны при загрузке этих параметров в игру они обрезаются на максимально-разрешённое значение этого параметра = 50.
Похоже что на Q-10 опечатка 300 вместо 30, а вот "Речкалову" отключили таким способом отвал крыльев от перегрузки, как возможно и другим "Асам".
сенкс за баг-репорт.
Спасибо большое, что обратили внимание на мои вопросы.
Просто очепятки и разные копипасты из интернетовских "мурзилок" кочуют из патча в патч. Хочеться немного "достоверности".
По моему дилетанскому мнению для "Кукушек" и других Р-39 достаточно вот так записать:
Код:
  G_class_coeff 25.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 172.0
варьируя ReferenceWeight в пределах 170-180 в зависимости от веса крафта.
Я в последнем своём моде открутил Р-39 дикую скороподъёмность и докрутил скорости почти до "паспортных" данных.
А крылья у них и так не ломаются, боты чаще бьються о земь от правильно прописанного веса модели, потому как просадка у Кобр должна быть будь-здоров.
Новая фм для P-39Q-10 у меня такая:
Код:
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.37
  Length 9.2
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2585.0
  TakeOff 3779.0
  Oil 32.0
  Fuel 326.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 0
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CDifferentialBrakes 1
  CAileronThreshold 400.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.013
  DefaultElevatorTrim -0.06
  DefaultRudderTrim 0.0842
[Squares]
  Wing 20.00
  Aileron 0.67
  Flap 0.71
  Stabilizer 2.22
  Elevator 1.5
  Keel 0.7
  Rudder 1.0
  Wing_In 3.8
  Wing_Mid 3.29
  Wing_Out 2.72
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 3.7
  Flap 0.47
  Stabilizer 4.13
  Keel 4.27
  Elevator 4.33
  Rudder 4.33
  Wing_In 0.73
  Wing_Mid 2.2
  Wing_Out 3.93
  Wing_V 1.5
  GCenter 0.00
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.40
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift 0.40
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 300
  Engine1 80
  Engine2 80
  Engine3 80
  Engine4 80
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 80
  Keel2 80
  Nose 80
  Oil 50
  Rudder1 50
  Rudder2 50
  StabL 50
  StabR 50
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1B 50
  Turret2B 50
  Turret3B 50
  Turret4B 50
  Turret5B 50
  Turret6B 50
  VatorL 50
  VatorR 50
  WingLIn 100
  WingLMid 80
  WingLOut 80
  WingRIn 100
  WingRMid 80
  WingROut 80
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family ALLISON_P-39-NEW:ALLISON_NEW
  Engine0SubModel V-1710-85W-57/RIGHT/NEW/P-39Q-10
[Gear]
  H 1.8
  Pitch 1.7
  SinkFactor 900.0
  SpringsStiffness 0.3
  TailStiffness 0.4
[Params]
  CriticalAOA 16.00
  CriticalCy 01.43
  CxCurvature 00.40
  CxStraightness 00.10
  CriticalAOAFlap 16.00
  CriticalCyFlap 01.70
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.10
  SpinCyLoss 0.04
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.03
  Vmin 160.0
  Vmax 560.0
  VmaxAllowed 880.0
  VmaxH 650.0
  HofVmax 3500.0
  VminFLAPS 125.0
  VmaxFLAPS 248.0
  Vz_climb 13.0
  V_climb 270.0
  T_turn 19.0
  V_turn 310.0
  K_max 13.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 25.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 172.0  // 45.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 380.0
  SensYaw 0.40
  SensPitch 0.64
  SensRoll 0.30
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08607557
  AOAMinCx_Shift 0.0
  Cy0_0 0.156
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.3314568
  CyCritL_0 -0.7
  CxMin_0 0.0180
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 1.1578
  AOACritH_1 14.5
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.8542402
  CyCritL_1 -0.74832267
  CxMin_1 0.085146725
  parabCxCoeff_1 5.2E-4
  parabAngle 6.0
  Decline 0.002
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -14.756,-0.9363,-73.115,-89.864,-14.662,-12.556,-10.405,-14.562
  mc4 74.334,34.677,500.08,1426.8,131.69,89.944,50.771,50.771
  mm 0.661,0.733,0.772,0.776,0.771,0.711,0.657,0.599
  mz 0.161,0.145,0.089,0.045,0.111,0.142,0.182,0.197
[SOUND]
  Engine p39
  Start e_start
  Rear 1
  FeedType ELECTRIC
Типа хвалюсь., но и хочеться что бы крафты в Иле были ближе к ттх реальных прототипов.
Мотор такой вот:
(возможны мои ошибки в
CompressorPAt0 0.32
CompressorRPMCurvature 3.0
ибо делал по опыту только.,
в моторе учтён доп. момент от four-bladed)
Код:
[V-1710-85W-57/RIGHT/NEW/P-39Q-10]
// Airplane equipped with Allison V-1710-83 engine and a four-bladed Curtiss Electric constant speed propeller,
// blade design No. 614-10-1-5-21, blade angle range 28° tp 63° at 42 inch radius.  
  Direction Right
  HorsePowers 1632      // 1020X1.6=1632 (коэфициент умножения мощности для класса МОТОР) 
  BoostFactor 1.3335
  WEPBoostFactor 1.0001
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  CompressorSteps 1
  cCompressor 0
  cMix 1
  RPMMin 200
  RPMNom 2600
  RPMMax 2600
  RPMMaxAllowed 3320
  Reductor 0.44843
  PropDiameter 3.53  
  PropMass 180.0
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.11
  PropAnglerMinParam 1166.0
  PropAnglerMaxParam 2600.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 28.0
  PropPhiMax 63.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 230.0  
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.32
  CompressorRPMCurvature 3.0
  CompressorPMax 1.97
  CompressorAltitude0 2255.0
  CompressorMultiplier0 1.0333
  CompressorBaseMultiplier0 1.0445
  CompressorAltitude1 3900.0
  CompressorMultiplier1 0.964
  CompressorBaseMultiplier1 1.09805
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.4
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.55
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.70
  CompressorRPM2 2000
  CompressorATA2 1.00
  CompressorRPM3 2280
  CompressorATA3 1.06
  CompressorRPM4 2600
  CompressorATA4 1.40
  CompressorRPM5 3000
  CompressorATA5 1.97
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 10
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 400
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 100
  TOILMIN 40
Извините за назойливость!
-----------------------------
После тестов 15 февраля исправил мощность мотора и триммера подогнал под шарик в центре.
Пришлось добавить 25 проц. момента/мощности на четырёхлопастный винт - это добавки около 25.5 сил(получилось 1045.5 сил.). Ку-1 вышел на пастпортную скорость у земли - 540-543 км. в час и 900 м. в боевом развороте. Ку-10 быстрее на 7 км. и в боевом развороте набирает 1020-1050 метров., думаю в паспортные ттх уложился. Если же мерять на высоте 500-1000 метров, то скорости будут до 560 км. в час. Поляру уже не корректировал, потому как планер с предыдущими моделями по аэродинамике по сути идентичный.

Последний раз редактировалось Vasya; 16.02.2018 в 15:03.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 20:35   #199
Nomad
Новичок
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Посмотреть - это не читерство.
Читерство - перетягивание каната в сторону баланса.
Увы, не в моем случае((( Мне потом точно не доказать, что я "только посмотрел"
Nomad вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru