AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Скины и шаблоны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.04.2012, 11:56   #1
archie1971
Местный
 
Регистрация: 28.02.2010
Сообщений: 149
По умолчанию Dewoitine D.510

Dewoitine D.510 французских ВВС



D510-1EscGC I/1
http://www.uloz.to/xYoKvAS/d510-1escgc-i-1-rar
http://www.mission4today.com/index.p...etails&id=1148




D510-2EscGC I/1

http://www.uloz.to/xTU7voP/d510-2escgc-i-1-7z
http://www.mission4today.com/index.p...etails&id=1149

Dewoitine 501-1940-Chev-adjudant - E.Dijon-Londric
1.Esc.GC.I / 2



http://www.uloz.to/xvNisHw/d510thr-281-rar
http://www.mission4today.com/index.p...etails&id=1145

Dewoitine D.510 бельгийской воздуха
КОНГО 1940 Кто-нибудь знает о развертывании ВВС Бельгии Dewoitine нечто большее?





LINK- http://www.uloz.to/xGVqVkE/d510th-belgie-rar
http://www.mission4today.com/index.p...etails&id=1147

Первые шесть Dewoitine D-510 от 41.Tutai (эскадры), получили кодовый номер 4101-4106 вот пакет из шести китайских Dewoitine кожи








archie1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2012, 14:16   #2
Kant
Местный
 
Аватар для Kant
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Буйнакск
Сообщений: 483
По умолчанию

Арчи у вас прекрасные скины но вот есть одно но почему бы вам все скины в один архив класть что бы было проше качать всё ровно скины в одну папку идут , как думаете?
Kant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2012, 16:17   #3
archie1971
Местный
 
Регистрация: 28.02.2010
Сообщений: 149
По умолчанию

Вы правы, но я положил его здесь, а также отдать и как делать только то, что будет пакет мага, так что китайские ВВС 1935-1942
archie1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2012, 18:07   #4
Kant
Местный
 
Аватар для Kant
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Буйнакск
Сообщений: 483
По умолчанию

Ок
Kant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2012, 18:58   #5
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Интересно, а что это за китайский пак?
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2012, 19:13   #6
archie1971
Местный
 
Регистрация: 28.02.2010
Сообщений: 149
По умолчанию

У меня есть список самолетов в китайском конфликте, чтобы моя мысль о том, что самолеты находятся в игре и соответствующие китайские эскадрильи ВВС
Я чувствовал себя странно, потому что воздушная война в Тихом океане

Вот мой основной источник

http://www.uloz.to/xaEM3Mz/history-o...se-aviation-7z
archie1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2012, 06:05   #7
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Интересная книга! Спасибо!
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2012, 06:48   #8
начпрод
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

В поисках новой техники закупочные комиссии из Китая были крайне не разборчивы и собирали по всему миру наиболее современные и, что самое главное, недорогие самолёты. В 1936 году их внимание привлёк D.510, являвшийся тогда самым современным истребителем Франции. Соглашение о заставке небольшой партии этих самолётов подписали в следующем году. К моменту начала очередной китайско-японской войны D.510 не успели. Самолёты прибыли почти одновременно с французскими добровольцами, прибывшими защищать Китай от японской агрессии. В июне 1938 г. в Куньмине начали формировать 41-ю эскадрилью, основу которой составили французские пилоты и техники. Это подразделение комплектовалось только “девуатинами”, однако в боевых действиях французы так и не участвовали. Вообще остаётся неизвестным, чем занималась 41-я эскадрилья на протяжении нескольких следующих месяцев. В октябре 1938 г. от услуг иностранных пилотов отказались, а эскадрилью расформировали. Оставшиеся без пилотов самолёты сначала отправили в авиашколу, но потом китайцы передумали и оснастили им 17-ю эскадрилью. Собственно с этого времени началась боевая карьера D.510 в Китае.

На протяжении почти полугода китайские пилоты осваивали новую технику и только в июне 1939 г. эскадрилью, на вооружении которой находилось 12 самолётов, перебросили под Куньминь. Первой боевой операцией, в которой довелось участвовать “девуатинам”, было отражение массированного налёта на аэродром Ченгду. Эта акция была спланирована в ответ на сокрушительный удар китайских бомбардировщиков ДБ-3Б, которые 14 октября уничтожили около 50 японских самолётов на авиабазе под Ханькоу. Утром 4 ноября в воздух поднялись 72 G3M2 морской авиации. 36 из них принадлежали 13-му авиаполку, 18 были из авиаполка “Kisarazu” и ещё 18 из “Kanoya”. Японские бомбардировщики шли двумя группами по 36 самолётов без истребительного прикрытия. В другой ситуации, будь это европейский театр военных действий, груженые бомбами самолёты представляли бы отличную мишень, но у Китая была своя специфика. На перехват японских бомбардировщиков были подняты две истребительные группы. Первой вступили в бой семь И-15бис из состава 27-й эскадрильи. Оборудованные кислородными приборами бипланы смогли подняться выше бомбардировщиков и атаковать их с наиболее выгодной позиции. Примерно на высоте 4000 метров пилоты И-15бис перевели свои самолёты в пикирование, сконцентрировав огонь на ведущем бомбардировщике. Семь D.510 шли немного ниже – перед ними поставили задачу добивать поврежденные самолёты, так как 20-мм пушки HS 404 с барабанным питанием весьма часто заклинивало при резких маневрах, а их боезапас был явно недостаточен. На этот раз условия были идеальными и “девуатины” без проблем могли выполнить своё предназначение. Истребитель, которым управлял капитан Шен Це Лью (командир 17-й эскадрильи) также атаковал подбитый вражеский самолёт, изрешетив снарядами его правое крыло. Вспыхнувшее пламя охватило весь бомбардировщик и вскоре он рухнул на землю, погребя под своими останками экипаж командира 13-го авиаполка капитана Окуда. Впрочем, атака на остальные бомбардировщики, шедшие в плотном строю, оказалась крайне неудачной. Сумев повредить ещё один G3M2, который ушел с дымящимся двигателем, китайцы едва не лишились двух D.510. Уже упоминавшийся самолёт капитана Шена (номер 5921) получил столько пуль, что не смог дальше продолжать полёт и был вынужден совершить вынужденную посадку. У второго D.510 (номер 5924) был пробит бензобак, но топливо не успело воспламениться, что позволило китайскому пилоту благополучно сесть на своём аэродроме. В этой же атаке значительные повреждения от зенитного огня получили три И-15бис.

После этого наступил достаточно продолжительный период, когда D.510 привлекались для обеспечения ПВО различных объектов. За это время, при различных обстоятельствах, было потеряно несколько истребителей. Оставшиеся самолёты передали 28-й эскадрильи 5-й истребительной группы действовавшей под Венчангом. Кроме D.510 в её состав входили более многочисленные И-15бис. Последний бой с участием “девуатинов”, по всей видимости, произошел 26 октября 1940 г. во время очередного японского налёта на Ченгду. Тогда дислоцированная там авиагруппа потеряла пять самолётов, включая один D.510 сбитый на взлёте японскими истребителями.
источник
http://www.aviarmor.net/aww2/aircraf...ne%20D.510.htm
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2012, 14:29   #9
archie1971
Местный
 
Регистрация: 28.02.2010
Сообщений: 149
По умолчанию
















http://www.uloz.to/xFBxpLS/d-510-pack-7z
archie1971 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru