10.01.2014, 00:27 | #21 | |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
Цитата:
|
|
10.01.2014, 01:19 | #22 | |
Пользователь
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Одесса, Украина
Сообщений: 45
|
Уважаемый Dragon104,
При всем уважении к Вашему практическому опыту, позволю себе тоже с Вами не согласиться. О пилотажных проблемах МиГ-15, в частности о его плохих штопорных характеристиках, написано немало. В частности, опытнейший летчик, создавший первую в СССР пилотажную группу на реактивных Як-15 (открутил на них групповой пилотаж пятеркой самолетов на параде в Тушино в 1948 году) генерал Савицкий тоже сорвался на вираже в штопор на МиГ-15 (причем срыв произошел внезапно) и с большим трудом сумел вывести из него машину (после восьми или девяти витков, благо высота была достаточной). Проблемы с пилотажными характеристиками МиГ-15/МиГ-15бис были довольно серьезными, чего стоили только "валежка" и обратная реакция по крену. Настолько серьезными, что летом-осенью 1950 года в НИИ ВВС СССР был проведен ряд испытаний для улучшения пилотажных характеристик машины. Для этого даже построили три опытных МиГ-15 с различными улучшениями, но, к сожалению, проблемы остались неустранимыми. МиГ-17 (в ДжетЭре-МиГ-17А) тоже был не подарок. При большей массе имел тот же двигатель, что и МиГ-15бис. Прирост в скорости был достигнут благодаря увеличению угла стреловидности (с 35 до 45 градусов). Скорость увеличилась, но пилотажные характеристики стали еще хуже, чем у МиГ-15бис, несмотря на подфюзеляжный гребень и гидроусилители. В ДжетЭре это так. Достаточно попилотировать МиГ-15бис, а затем МиГ-17(А), чтобы почувствовать разницу. Проблемы с МиГ-15бис во многом побороли только в 1953 году, применив жесткое крыло. Возможно, Ваш инструктор говорил именно о МиГ-15бис с жестким крылом. Ну а МиГ-17 был модернизирован более капитально, в результате чего и появилась прекрасная машина МиГ-17Ф с более мощным двигателем, другими улучшениями и отличными пилотажными характеристиками. Я не считаю, что Анто в ДжетЭре дал 100% верную ФМ, но, во всяком случае, он действительно пытался сделать ее близкой к реальности. Я ни в коем случае не претендую на Ваше согласие с вышесказанным, лишь высказал свое частное мнение. И еще, я считал и считаю МиГ-15 и МиГ-17 (и их модификации) выдающимися боевыми самолетами своего времени, не уступавшим лучшим мировым образцам. Ну а недостатки были у всех машин. Тот же ФВ-190 "любил" срываться в штопор на малых скоростях и планировал как кирпич в реальной жизни. Но разве кто-то считает его плохим самолетом. Цитата:
Последний раз редактировалось Stefan SG; 10.01.2014 в 03:19. |
|
10.01.2014, 02:21 | #23 |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,623
|
В фильме сказано, что левый и правый штопор отличаются. Главная причина - гироскопический момент, создаваемый постоянно вращающейся массой ротора реактивного двигателя. В игре ведь учитывается гироскопический момент? Может его можно и к моделированию штопора применить? Тогда левый и правый штопор будут отличаться, и выводы из левого и правого тоже будут отличаться.
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
10.01.2014, 11:42 | #24 | |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
Дорогие коллеги !!! Хотел бы вместе с вами вернутся к кабине МиГ_ов и обсудить, принадлежность каждой из лампочек кабины отвечаюших за работу какого либо агрегата.
Особую благодарнось выражаю : tarakan67. Помог разобратся и снова зажечь лампочки в кабине МиГ_ов. Цитата:
Состоит из двух скриншотов, общей численостью лампочек кабины 22 шт. Добавляйте пожалуста коменты кто что знает о принадлежности той или иной лампочки. |
|
10.01.2014, 12:54 | #25 |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,623
|
Вот кое-что http://apikabu.ru/img_n/2012-06_6/bfo.jpg
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
10.01.2014, 13:18 | #26 | |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
Цитата:
Я скачал увеличил, прочесть ничего не могу. Давайте коллеги разберёмся с лампочками кабины, размеченные скриншоты лампочек от 1, до 22 шт. Я уже выложил : 1 - лампочка, (отвечает за работу.....) того-то, и того-то... 2 -лампочка, отвечает и.т.д. и.т.п...... |
|
10.01.2014, 13:36 | #27 | |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,623
|
Цитата:
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
|
10.01.2014, 14:23 | #28 | |
Местный
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 187
|
Цитата:
Для МИГ-15БИС 1-Закрылки-выпущены. 2-Сигнализация запуска двигателя в воздухе 3-Остаток-300 литров 4-генератор выключен 5-маркер(МРП) 6-Сигнализация выпуска тормозных щитков 7-Изолирующий клапан-включён 8(17)-Сигнализация выработки топлива из 3-го бака 9(18)-Сигнализация давления топлива на в входе НВД 10-ФКП 11-Пока не понятно(посмотреть бы поближе!) 12-Контрольная лампа сигнализации"ВЫПУСТИ ШАССИ!!!"(наверное) 13,14,15,16-Сигнализация стрелкового вооружения 19,20-Груз сброшен(прав/лев) 21,22-Груз подвешен(прав/лев) P.S РЛЭ на МИГ-15 бы найти.......однако...?????? . Последний раз редактировалось МИХАЛЫЧ; 10.01.2014 в 15:14. |
|
10.01.2014, 15:22 | #29 |
Das As FW-190
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 403
|
Камрады, а как сделать-то, чтобы лампочки все таки зажечь на 15-17 МиГах?
__________________
Fw-190... Должно быть лучший самолёт в Иле |
10.01.2014, 17:59 | #30 | |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
Цитата:
10- опасная высота(по крайней мере в игре, гаснет при высоте более 500м по РВ) 12- "Выпусти шасси" - большая белая лампа(табло) сверху-справа указателя скорости(в игре не реализована) Сигнализация выпуска тормозных щитков (зелёная лампочка) находится на левом борту кабины, в районе рычага выпуска закрылков(на скрине не видна), а 6(судя по подписи)- это изолирующий клапан Последний раз редактировалось tarakan67; 10.01.2014 в 18:47. |
|
10.01.2014, 18:01 | #31 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
|
10.01.2014, 20:12 | #32 |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
Вот коллеги представлю первый реализ всех лампочек МиГа-15-17, в PDF формате, собранный по вашим коментариям в данной ветки обсуждений.
|
10.01.2014, 20:43 | #33 |
Das As FW-190
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 403
|
__________________
Fw-190... Должно быть лучший самолёт в Иле |
10.01.2014, 20:47 | #34 |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
Из скриншота : МиГ-15_17_2.jpg видны две зелёные лампочки, ранее было заявленно что это закрылки и тормозные - воздушные щитки. Эти лампочки таковыми не являются и не реагируют на щитки и возд. тормоз. Лампочка воздушного тормоза показанна мной на скриншоте : МиГ-15_17_1.jpg
|
10.01.2014, 21:10 | #35 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
Авиатор, не понял ты меня(видать бестолково объяснил) Лампа "выпусти шасси"(3)(во вложении) находится в верхней части приборной доски, выше и правее указателя скорости. Она представляет собой белый целлулоидный кружок с трафаретом "выпусти шасси" и в игре не работает. Лампа сигнализации выпуска тормозного щитка(1), на твоих скринах не видна. Под номером (4) лампа "клапан включен"(как удалось прочитать на трафарете), под номером (2) лампа сигнализации пожара. Под номером (5) лампа сигнализации опасной высоты(на МиГ -15 эта лампа рядом с вариометром)
|
10.01.2014, 21:13 | #36 | |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
Цитата:
|
|
10.01.2014, 21:15 | #37 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
|
10.01.2014, 21:28 | #38 |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
|
10.01.2014, 21:34 | #39 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
У меня не горит(то есть горит только когда выпущены). По ссылке постом выше можешь скачать кабины из моей версии игры. Текстуры там не такие красивые, зато всё(почти) работает
|
10.01.2014, 21:38 | #40 | |
Das As FW-190
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 403
|
Цитата:
__________________
Fw-190... Должно быть лучший самолёт в Иле |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|