AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моды для Ил-2 > У природы нет плохой погоды.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.07.2009, 13:40   #41
Infected
Полетатель
 
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 88
Отправить сообщение для Infected с помощью ICQ
По умолчанию

судя по постам на сухом, уже не включат... патч по сути готов, ожидают только высочайшего повеления его выпустить... ну я так понял во всяком случае
Infected вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2009, 14:01   #42
=FPS=Cutlass
Местный
 
Регистрация: 06.06.2007
Сообщений: 597
Отправить сообщение для =FPS=Cutlass с помощью ICQ
По умолчанию

Что радует - совершенно не жду 4.09 так как ждал раньше очередные патчи к Ил2......
Объём работы "перелопаченный" мододелами превосходит по результату подавляющее большинство ранее выпущенных патчей.
=FPS=Cutlass вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2009, 23:42   #43
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

ну не включат их право
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2009, 12:55   #44
Kirill
Летчик - штурмовик.
 
Аватар для Kirill
 
Регистрация: 23.02.2008
Сообщений: 1,802
По умолчанию

Петрушко, не дает покоя спутный след! ПРи преследовании истребителя, он чувствуется на слишком большом расстоянии. Как за бомбером. А при атаке бомбера на повышенной скорости, он не чувств вообще. Может быть сделать этот след на пятидесяти метрах? Что бы трясло, если вплотную подойдешь. Некая золотая середина, для одно- и двухмоторных самолетов.
Kirill вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2009, 02:35   #45
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirill Посмотреть сообщение
Петрушко, не дает покоя спутный след! ПРи преследовании истребителя, он чувствуется на слишком большом расстоянии. Как за бомбером. А при атаке бомбера на повышенной скорости, он не чувств вообще. Может быть сделать этот след на пятидесяти метрах? Что бы трясло, если вплотную подойдешь. Некая золотая середина, для одно- и двухмоторных самолетов.

по правде говоря, вплотную к самолету спутного следа нет. а на расстоянии 50 м он очень и очень слаб(собсна поетому пилотажники спокойно летают так близко друг к другу).
если в 2 словах- то представь се что ты ведешь илкой по воде. между 2хиголок вода вообще почти спокойна, а сильные возмущения начинаються там где волны от иголов пересекаються. так и тут
заметный эффект у него будет на расстоянии нескоко сот метров, а макс сила может бытьн а километре и более, но правда только в опредленных условиях. и там уже непоймешь что ето такое
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2009, 13:59   #46
Karabas-Barabas
Местный
 
Регистрация: 08.02.2009
Сообщений: 2,078
Отправить сообщение для Karabas-Barabas с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZloyPetrushkO Посмотреть сообщение
по правде говоря, вплотную к самолету спутного следа нет. а на расстоянии 50 м он очень и очень слаб(собсна поетому пилотажники спокойно летают так близко друг к другу).
если в 2 словах- то представь се что ты ведешь илкой по воде. между 2хиголок вода вообще почти спокойна, а сильные возмущения начинаються там где волны от иголов пересекаються. так и тут
заметный эффект у него будет на расстоянии нескоко сот метров, а макс сила может бытьн а километре и более, но правда только в опредленных условиях. и там уже непоймешь что ето такое
Это у самолетов с совершенной аэродинамикой, читай современных, посчитанных не на коленке, его почти нет. А у бомберов Второй Мировой очень даже есть, с их навесками стрелковых точек, пилонов и пр. выступающих частей.
Karabas-Barabas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2009, 22:39   #47
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas Посмотреть сообщение
Это у самолетов с совершенной аэродинамикой, читай современных, посчитанных не на коленке, его почти нет. А у бомберов Второй Мировой очень даже есть, с их навесками стрелковых точек, пилонов и пр. выступающих частей.
только тряска от таких вот вихрей ето будет фихня по сравнению с интерференцией от 2 концевых вихрей.
отсканить рисунок из методы по аеродинамике по затенению от фюзеляжа?там всего то ничего зона влияния....
ну или еще аргумент- когда считают самолет вводят так называемую аеродинамическую компоновку( существуют варианты названия) суть етого чертежа- ето составить расчетную модель. так вот- всякие там выступы ступенечки и пр там как правило отсуствуют ввиду того что эффект очень мал вот во 2-3м приближении их уже мб посчитают...

кароче с теоритической стороны вопроса-тут много чего над объяснять и показывать. так что лучше посмотрим с практической.
по отзывам пилотов, от того же винта ессна будет небольшая трсяка...но а что тряска то? тем более слабая.да весь полет считай тряска...
а вот когда попадаешь в waketurbulance там да, там начинает некисло швырять, и перевернуть и в штопор может затянуть.
короче вот видео, посадка в спутной струе:
http://www.youtube.com/watch?v=eblVIpdb1z8
видно, что тряска почти отсутсвует- а вот самолет сбивает с курса ой как сильно....
-------
ЗЫ: зная многие неточности реализации, специально ведь сделал несколько вариантов, кому нра тряска- милости прошу во 2й вариант
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2009, 01:21   #48
Koleso
Сделан в СССР
 
Аватар для Koleso
 
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 237
По умолчанию

Петрушго, а ты можешь сделать пожалуйста, по моей просьбе, лайт-версию свого мода? (:
Хочу что б все в нем было как есть, только что б прекратилась постоянная тряска машины?
Сделаешь? Сильно обяжу тебя? )):
__________________

Вежливость - главное оружие вора. (Джентельмены удачи)
Koleso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2009, 15:17   #49
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

сделаю, непроблема
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2009, 21:02   #50
Koleso
Сделан в СССР
 
Аватар для Koleso
 
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 237
По умолчанию

Благодарю. (: Буду ждать. Не торопись. Мне не горит. Как разребешься там чуть...
__________________

Вежливость - главное оружие вора. (Джентельмены удачи)
Koleso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2009, 16:49   #51
Bandicoot
Местный
 
Регистрация: 26.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 473
По умолчанию

В третьей версии мода выявился побочный эффект "попадания в спутную струю впередистоящего на ВПП самолета". При включении автопилота самолет успокаивается. Во второй версии такого нет, В первой,естественно, тоже нет.
Ролик здесь

Последний раз редактировалось Bandicoot; 28.08.2009 в 16:53.
Bandicoot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2009, 17:25   #52
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bandicoot Посмотреть сообщение
В третьей версии мода выявился побочный эффект "попадания в спутную струю впередистоящего на ВПП самолета". При включении автопилота самолет успокаивается. Во второй версии такого нет, В первой,естественно, тоже нет.
Ролик здесь
э брат...да у тебя конфликт модов
налицо не срабатывающая проверка на стоянку на земле
там в коде-если самолет стоит колесами на земле- на него недействует атмосфера никоим образом...
какие моды стоят?
есть инфомод от SJack'a? там наблюдалась такая штуковина в какой то версии...если нет, то давай список модов

Последний раз редактировалось ZloyPetrushkO; 28.08.2009 в 18:02.
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 23:43   #53
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

в первом посте выложил версию 3.1, в которой нет мелкой тряски и у бомберов спутный след в 1.5 раза больше


правда там архиве лежит абсолютно вся папка(там в ней еще облака новые+ ускоренная работа на них) кто не хочет париться-просто разархивируйте папку,
!обязательно!
удалив папку со старой версией

если кто хочет запариться и обновить версию-то достаточно вытащить файлики-классы и обновить их или заменить папку, но в ней удалить все кроме файлов классов

короче говоря, проще не париться а сделать по простому, не пожалеете
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2009, 10:36   #54
RADIST-IX
Новичок
 
Аватар для RADIST-IX
 
Регистрация: 30.09.2009
Сообщений: 11
По умолчанию

Здрасте. Подскажите пожалуйсто как правильно настроить мод для ветра в оффлайн. Вот я запихал строки в файл мисии
[Weather]
WindVelocity 4
WindDirection 0
WindTop 7500
WindTurbulence 3
WindGust 4
--------------------------------------------------------------------------
WindVelocity 4 и WindGust 4 в км/ч или в м/с?
Есть ли таблица бомбометания с этим модом?
Например. Жужа, загрузка 4хSC500, высота 4000, ветер боковой. Мне пришлось делать снос прицела в 30 градусов , что бы попасть. При этом на сервере ВарСиб люди принимают по полтора градуса на один метр в секунду скорости ветра (правда на сервере я ещё не куда не попал). Как настроить эту строчку что бы симулировать ветер в 4м/с?
И вобще, можно инструкцию по бомбометанию с эти модом?
RADIST-IX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2009, 11:27   #55
Tracer
Местный
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 172
По умолчанию

Смотри здесь http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=696
Таблиц нет
__________________
Sukhoi Ed
-=VPK=- Tracer
Tracer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2009, 23:33   #56
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

в общем, анонсирую новую версию, которую буду отправлять в ДТ на их более детальное изучение...
в скором времени выложу альфа версию для теста новых фишек...

основные фишки:
-все ето едлаеться серьезнее чем предыдущие версии. с расчетами, по книгам,все как положено
-убрано моделлирование спутного следа от крыльев( wake turbulance, по нашему по заумному - интрференция концевых крыльевых вихрей) ввиду оч низкого качества моделлирования,выскоим требованиям по производительности и малой роли в игре. мб сделаю моделлирование турубулентности двигателя, но врядли, т.к. ресурсы это опять таки будет жрать, а зона действия всего метров 50-100. лучше верну турубулентность для ботов
- правлена эпюра ветра для сверхмалых высот(фаткически- околоземный слой 1-3 м)
-новая модель движения самолета по земле с ветром( по умному- на земных этапах В-П режимов)

про последенее попдробнее. сейчас все сделано просто(осталось в большей части от ветряных модов): чтобы шасси не сломалось и резкого скачка не было-сила ветра просто убывает в зависимости от скорости. и када самолет стоит- на него ничего не действует. ето совсем непраивльно
по правде говоря(упрощенно немного), если скорость ветра постоянна, то при касании хоть 1 опорой саомлета земли, самолет начинает лететь со скольжением. скольжение зависит от соотношения поступательной скорости самолета( под действием его тяги) и ветряной составляющей скорости.соотвественно- чем ниже скорость от двигателя- тем сильнее саомлет скользит. при постоянной реакции со стороны шасси, чем ниже скорость поступательная у самолета, тем сильнее над отклонить органы управления для парирования.
кроме того, на саомлет действует сила, в резльтате чего самолет может кататься по полосе под действием ветра, разворачиваться и т.п....особенно сильно влияет вращающийся винт, т.к. в опредленных условиях он имеет коэфициент сопротивления больше чем пластина

а теперь о небольшой проблеме. в ФМ от ОМа достались неадыкватный коэфициенты площадей килей и т.п. править ето- в первых править все 300 самолетов, во 2х- непонятно почему ОМ сделал именно так. мб там етсь глубинный смысл, и правка етого-убьет окончательно остальную динамику. поетому, применительно к ил2- придется подогнать


итого получаем-
1) при пробеге самолета менее некой скорости начинаеться постепенное уменьшение скорости в проекцию на поперечную ось( вдоль крыльев), дабы поправить ошибку в площади стабилизатора(иначе будет сильно оч крутить самолет)
2) когда скорость самолета будет ниже скорости ветра- включается в моделлирование сопротивления самолета движущий винт самолета(если двиг выкл-сила мала, как и положено)

получаем плюсы- более детальное и выкокачественное моделлирование
а минус только один- на некотором этапе пробега сила ветра таки будет зависеть от скорости. но ето будет оч слабо заметно
---
вот к чему буду стремиться в ближайщее время
---ЗЫ: никто не знает, а есть ли моделлирования эфекта торможения винтом в полете? просто я могу ето включить в расчет сопротивления как по книге, но незнаю-мб ето уже где то замоделлировано=/
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2009, 23:51   #57
Kirill
Летчик - штурмовик.
 
Аватар для Kirill
 
Регистрация: 23.02.2008
Сообщений: 1,802
По умолчанию

Круто, однако! Молоток!
Kirill вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2009, 01:08   #58
LePage
Местный
 
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 114
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZloyPetrushkO Посмотреть сообщение
в общем, анонсирую новую версию, которую буду отправлять в ДТ на их более детальное изучение...
...
---ЗЫ: никто не знает, а есть ли моделлирования эфекта торможения винтом в полете? просто я могу ето включить в расчет сопротивления как по книге, но незнаю-мб ето уже где то замоделлировано=/
А разве это не заложено уже в ФМ? Для крафтов с изменением шага
винта?
LePage вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2009, 01:22   #59
ZloyPetrushkO
Местный
 
Регистрация: 31.05.2008
Сообщений: 1,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirill Посмотреть сообщение
Круто, однако! Молоток!
стараюсь
хотя на самом деле ниче таокго нету...



Цитата:
Сообщение от LePage Посмотреть сообщение
А разве это не заложено уже в ФМ? Для крафтов с изменением шага винта?
вот в том то и дело, я хз- непомню точно есть ли эффект и каков он в ил2
а вообще,изменение шага винта в полете- ето отдельная тема, причем вопрос- насколько корректно он сделан
торможение там как бы тоже в опредленных условиях должно быть. беда вот только в том, что даже при самой примитивной модели(грубо гря, скорость-функция тяги двигателя) при изменении шага тоже будет торможение(тяга упала) только вот ошибка будет не на ту величину=(
а вот есть ли "парусение" винта в пикировании-вопрос...=/
ZloyPetrushkO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2009, 09:05   #60
Dusty Fox
Местный
 
Аватар для Dusty Fox
 
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: г.Самара
Сообщений: 834
Отправить сообщение для Dusty Fox с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZloyPetrushkO Посмотреть сообщение
...
а вот есть ли "парусение" винта в пикировании-вопрос...=/
Если ты про реал, то раскрутка винта на пикировании(при не правильном положении шага, и есть это самое "парусение".
__________________
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Dusty Fox вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru