Моды от Димы

[Dimas1999]

По центровке уточнения некоторые:
МиГ-3 ранний - 25.8%;
МиГ-3 поздний после уменьшения запаса горючего в заднем баке - 27.3-27.5%.
МиГ-1 и И-200, вероятно, имели такую же центровку, как и МиГ-3 ранний, т.к. удлиняли на 100 мм МиГ-3 для сохранения центровки в связи с установкой бака под кабиной.

Для увеличения дальности полета в фюзеляже под кабиной пилота установили дополнительный протектированный топливный бак емкостью 250 л, при этом для сохранения эксплуатационной центровки двигатель АМ-35А вынесли вперед на 100 мм за счет удлинения моторамы.

Для улучшения устойчивости и безопасности полета с 10 мая МиГ-3 выпускали с уменьшенным до 140 л задним фюзеляжным баком. Проведенные 21 мая на заводе No.1 испытания серийной машины с пятью огневыми точками показали, что дальность полета с учетом подъема и планирования составила 940 км. Несколькими днями раньше в НИИ ВВС оценили пилотажные качества самолета МиГ-3 No.2859 с уменьшенным запасом горючего. По мнению военных, техника пилотирования на взлете, виражах и на посадке заметно упростились. Также уменьшилась длина разбега и несколько улучшилась устойчивость самолета при наборе высоты. На вираже МиГ-3 также стал устойчивее, а время виража уменьшилось на 2-3 с.

С 10 июля в серию были внедрены автоматические предкрылки, благодаря которым заметно улучшились штопорные характеристики. Кроме того, во второй половине 1941 г. самолеты МиГ-3 получили мотор АМ-35А с редукцией 0,732 (вместо 0,902) и винт АВ-5Л-123 с диапазоном поворота лопастей 30° (вместо ВИШ-22Е), козырек фонаря с бронестеклом, подвесные топливные баки и систему заполнения топливных баков нейтральным газом. Также были внедрены в серии элероны с увеличенной до 26% компенсацией и горизонтальное оперение с распределением площадей - 63% - стабилизатор и 37% - руль высоты. Все эти мероприятия также позволили улучшить летные и эксплуатационные характеристики истребителя МиГ-3, а также повысить его живучесть.

[Vasya]

Сейчас переделаю центровки Мига.
Думал удлинняли фюзеляж, ан нет.
Верну назад плечи - они будут одинаковы для всех Мигов.
Для Лагга скорректировал повреждения.
Сасе и Цил сровнял с Яковскими.
Тяги, которые палкой, усилил до 2.0(до 7 попаданий 12.7 по идее должно быть).
Тяга тросом уменьшил до 0.75., всем вероятность попадания по 0.25.
Остальные узлы тоже скорректировал.
Архив ниже, исходник в папке сом.
Готов рассмотреть замечения.

[Fagot]

Сообщение от Dimas1999

Приступаю к сборке МиГ-1/3. ДМ у него не плохая, модные кабины и внешка на высоте, но небольшой "тюнинг" сделать надо.

Там бы кабинету добавить ночную подсветку

[Vasya]

Какая центровка в проц.у Миг-3уд с запасом горючего 463 кг. ???
Уменьшение горючего оставим пользователям.
Загрузка заднего бака двигает центровку в сторону увеличения.
У Ишаков была задняя центровка и доходила до 32.5 проц. почти, у поздних типов.

[Dimas1999]

Замечания:
case 5 надо вернуть с (getEnergyPastArmor(0.75F, shot) - это трос РН;
case 6 надо назначить (getEnergyPastArmor(2.2F, shot) - это педальный узел.

Надо удалить вот этот кусок:

                     if(World.Rnd().nextFloat() < 0.01F)
                    {
                        FM.AS.hitEngine(shot.initiator, 0, 10);
                        Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Fuel Feed Hit - Engine Flamed..");
						if(super.FM.isPlayers())
						HUD.log("\u0411\u0435\u043D\u0437\u043E\u043F\u0440\u043E\u0432\u043E\u0434 \u043F\u0440\u043E\u0431\u0438\u0442, \u043F\u043E\u0436\u0430\u0440 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F");
                    }

Раньше, когда не было отдельного коллижена для топливной системы, этот код слуяайно вызывал пожар при попадании по двигателю.


Откуда такое маниакальное желание поджечь бак с системой нейтрального газа, даже любой простой пулей?

if(World.Rnd().nextFloat() < 0.02F || shot.powerType == 3 && World.Rnd().nextFloat() < 0.5F)

С этой строкой боты почти всегда хотят прыгать при задымлении или пожаре.

FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 5);

[Vasya]

Обновил исходники для Миг-3.
http://forum.aviaskins.com/showthrea...932#post225932
-------------------------
По коду Лагг-3:
сейчас изменю.
А почему педальный узел такой твёрдый - аж 2.2?
Это уже нужно попадания 1-2 снарядов.
По хиту - у меня не прыгают, только если горят.
Перепроверю в тесте ёщё пару раз.
Состояние бака 4, но в тесте он тухнет почти моментально.

[Dimas1999]

Сообщение от Vasya

Какая центровка в проц.у Миг-3уд с запасом горючего 463 кг. ???
Уменьшение горючего оставим пользователям.
Загрузка заднего бака двигает центровку в сторону увеличения.
У Ишаков была задняя центровка и доходила до 32.5 проц. почти, у поздних типов.

Согласен, хрень выше написал. У авторов мурзилок такой словесный понос идёт порой)

Планирую сделать раннюю машину с увеличенным баком и поздние модификации с уменьшенным запасом горючего.

Из довоенной книги выяснил центровку при 463 кг горючего - 27.3% САХ. Из мурзилок известно, что уменьшение запаса горючего на 80 кг изменило центровку на 2%, а по факту с 12 серии уменьшили на 110 кг.

Эту книгу только скачал, пока изучаю. Там есть данные продувки самолёта, тоже приложил, вдруг пригодится.

А РУС чем хуже? У него 2.2 тоже, в дефолте на коллижене РУСа висели педали.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Замечания:
.............................
С этой строкой боты почти всегда хотят прыгать при задымлении или пожаре.

FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 5);

Эта строка есть у предыдущих состояниях.

            if(s.startsWith("xxtank"))
            {
                int k = s.charAt(6) - 49;
                if(getEnergyPastArmor(1.5F, shot) > 0.0F && World.Rnd().nextFloat() < 0.5F)
                {
                    if(FM.AS.astateTankStates[k] == 0)
                    {
                        debuggunnery("Fuel Tank (" + k + "): Pierced..");
                        FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 1);
                        FM.AS.doSetTankState(shot.initiator, k, 1);
                    }else
                    if(FM.AS.astateTankStates[k] == 1)
                    {
                        debuggunnery("Fuel Tank (" + k + "): Pierced..");
                        FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 2);
                        FM.AS.doSetTankState(shot.initiator, k, 2);  
                    }
                    if(World.Rnd().nextFloat() < 0.008F || shot.powerType == 3 && World.Rnd().nextFloat() < 0.5F)
                    {
                        debuggunnery("Fuel Tank (" + k + "): Hit..");
                        FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 4);                        
                        FM.AS.doSetTankState(shot.initiator, k, 3);
                    }
                }
                return;
            }

Почему она должна заставлять пригать бота?
Эта строка есть почти во всех кодах бака - сейчас смотрю коды.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

..........................
А РУС чем хуже? У него 2.2 тоже, в дефолте на коллижене РУСа висели педали.

Рус в кабинах часто как плоская железяка, скорее всего из железа/люминия.
Перебить плоскую железку шириной 1.5-2 см и толщиной в 2 мм(примерно),
как мне кажется может только снаряд.

[Vasya]

По Controls: Control Column: Hit, Controls Destroyed ошибся - сейчас увеличу поуер.

[Dimas1999]

Опытным путём установлено, если поставить 3 и выше, то боты прыгают при задымлении. FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 4);

[Fagot]

Сообщение от Dimas1999

Добавил для Ла-7 анимацию гашетки.
Поставил пилотов от Барнеси, как в остальных самолётах.
Поменял повреждаемость баков.
Исправил проблему с антенной у Ла-7 3Б20.

нашел пару очепяток
В кабинет к Ла-7Р забыл докинуть этот меш knopka
убрал все посадочные фары, но при этом они горят.

У ла-5 (простого) при включении АНО или фар, цвет дерева в кабине резко меняет цвет (становится темнее) возможно БЖСЭ)

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Опытным путём установлено, если поставить 3 и выше, то боты прыгают при задымлении. FM.AS.hitTank(shot.initiator, k, 4);

Может влияет ещё какой мод ии?
Даже со старыми Яками с горящими моторами боты не пригали.
Все эти МБ-152... и другие САСовские после переделки кода баков
не пригают - горят и летают.
-------------------------------------
Выше сделал код бака для Лагг-3 в 2 вариантах - тип 2 и тип 3.
Я за вариант горения, потому как он тухнет почти моментально.
В старом также с состоянием тип 4 Яки летали долго, и когда уже
совсем горел после 3-4 потуханий - тогда бот пригал.
Завтра проверю Лагги в миссиях против Б-17.
Глаза уже слабо видят.

[Dimas1999]

Видимо, у тебя какой-то мод стоит, у меня тестовая сборка содержит только самолёты. С горящими моторами у меня боты прыгают. Чтобы загоралось гарантированно надо писать FM.AS.doSetTankState(shot.initiator, k, 5);

Замечания по ФМ МиГов.
Миг-3 ранний имел длину 8.255, 8.155 было у И-200 и МиГ-1. Кстати, нужна будет ФМ для И-200.
Вот нарыл временное техописание И-200 от ноября 1940, это уже МиГ-1. У него центровка САХ 26%.
Так же расходятся данные по маслу и топливу.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Видимо, у тебя какой-то мод стоит, у меня тестовая сборка содержит только самолёты. С горящими моторами у меня боты прыгают.
Чтобы загоралось гарантированно надо писать FM.AS.doSetTankState(shot.initiator, k, 5);

Замечания по ФМ МиГов.
Миг-3 ранний имел длину 8.255, 8.155 было у И-200 и МиГ-1. Кстати, нужна будет ФМ для И-200.
Вот нарыл временное техописание И-200 от ноября 1940, это уже МиГ-1. У него центровка САХ 26%.
Так же расходятся данные по маслу и топливу.

У меня в 4.12.2 стоит NG-HUD_v3.6.1, ! SAS Common Utils,
Часть классов из Модакта 5-30 и САСовскаий диффим.
В 4.13.4 почти аналогично - Модакт 6-40.
-------------------------------------------------
Может оставим для Миг-3 8.155?
Он в дефолте изображает Миг-1.
Хотя... делай как считаешь нужным.
Думаю, для Ми-3уд можно уменьшить топливо и поставить другую развесовку.

[Vasya]

Миг-1/И-200(возможно нужно корректировать масло и топливо).

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.2
  Length 8.155
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2411.0
  TakeOff 3099.0
  Oil 56.0
  Fuel 304.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 1.0
  CAileronThreshold 420.0
  CRudderThreshold 490.0
  CElevatorThreshold 440.0
  DefaultAileronTrim -0.017
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim -0.077
[Squares]
  Wing 17.44
  Aileron 1.145
  Flap 2.09
  Stabilizer 1.659
  Elevator 1.446
  Keel 0.614
  Rudder 0.913
  Wing_In 2.93
  Wing_Mid 2.97
  Wing_Out 2.82
  FuselageCxS 0.00
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 4.0
  Flap 2.0
  Stabilizer 3.75  
  Elevator 4.2
  Keel 3.95
  Rudder 4.2
  Wing_In 1.0
  Wing_Mid 2.5
  Wing_Out 3.9
  Wing_V 6.0
  GCenter 0.12
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.3714          // 26%
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.20
[Toughness]
  AroneL 200
  AroneR 200
  CF 300
  Engine1 100
  Engine2 100
  Engine3 100
  Engine4 100
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 100
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 100
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family AM-35_Series_NEW:MIG_3EARLY
  Engine0SubModel AM-35A/MIG-1/NEW
[Gear]
  H 1.575941
  Pitch 15.51
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.8
  TailStiffness 0.5
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.20
  CxCurvature 00.80
  CxStraightness 00.12
  CriticalAOAFlap 17.00
  CriticalCyFlap 01.84
  SpinTailAlpha 19.00
  SpinCxLoss 0.04
  SpinCyLoss 0.02
  Vyfac 1.01
  Tfac 1.05
  Vmin 185.0
  Vmax 486.0
  VmaxAllowed 700.0
  VmaxH 615.0
  HofVmax 7800.0
  VminFLAPS 160.0
  VmaxFLAPS 255.0
  Vz_climb 12.0
  V_climb 280.0
  T_turn 20.0
  V_turn 340.0
  K_max 12.0
  Cy0_max 0.14
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 10.0
  ReferenceWeight 24.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.45
  SensPitch 0.67
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.095
  AOAMinCx_Shift 0.97
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 17.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.32                   
  CyCritL_0 -0.884                 
  CxMin_0 0.0240                  
  parabCxCoeff_0 5.0E-4
  Cy0_1 0.78
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.84
  CyCritL_1 -0.70
  CxMin_1 0.085
  parabCxCoeff_1 8.0E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -19.661,-5.9953,-4.7823,-19.253,-3.9002,-13.325,-50.807,-6.9855
  mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,159.34,413.29,31.525
  mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616
  mz 0.261,0.311,0.321,0.161,0.132,0.102,0.089,0.216
[SOUND]
  Engine Std
  Prop fw_prop

Для Миг-3 с предкрылками можно писать:

[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.33

[Dimas1999]

Мод МиГ-1 есть 100 лет уже. У них есть отличия по внешней модели и по коллизиям топливных баков. МГ запутались просто, когда-то действительно ходили байки, что был МиГ-3уд с длиной 8.455 м.

Сейчас запишу видео что у меня происходит.

[Dimas1999]

Специально снял весь процесс чтобы рассеять сомнения. Стрелял специально из 7.62 чтобы не отпилить консоль раньше времени. В первой попытке (Крайние настройки баков от Васи) сразу после лёгкого задымления пилоты решили покинуть свои самолёты. Во втором случае (мой вариант) покидали после пожара во втором баке или после достижения последнего состояния 6 (сильный пожар) одного из баков.
Про состояния баков. Похоже, их 7 (0-6).
0 - целый бак.
1 - утечка.
2 - светлый дым.
3 - тёмный дым.
4 - дым со вспышками.
5 - огонь с дымом.
6 - длинный огонь с дымом.
Только не понял к чему относится огонь без дыма, то ли разновидность 4, то ли 5.
https://youtu.be/CFqxi8KyOms

[Dimas1999]

Сообщение от Vasya

Сейчас переделаю центровки Мига.
Думал удлинняли фюзеляж, ан нет.
Верну назад плечи - они будут одинаковы для всех Мигов.
Для Лагга скорректировал повреждения.
Сасе и Цил сровнял с Яковскими.
Тяги, которые палкой, усилил до 2.0(до 7 попаданий 12.7 по идее должно быть).
Тяга тросом уменьшил до 0.75., всем вероятность попадания по 0.25.
Остальные узлы тоже скорректировал.
Архив ниже, исходник в папке сом.
Готов рассмотреть замечения.

Применил настройки коллиженов управления к Ла-5/7. По ощущениям, чаще стали падать ЛаГГ/Ла от повреждения тяг. Продолжаю наблюдения.

[Fagot]

Привет! Fw-190A-4 вылетает на 98%.

Есть еще вопрос, может для ранних фок (до какой там до А7?) вернуть ранние диски? А то сейчас у всех лапти поздние

Моргает откидная часть фонаря при переключении на внешние виды