Самая "правильная" ФМ - Страница 82

andrey65 · 01.07.2019, 15:24

Василий, вот смотри, что нашлось!
Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже.
http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html
Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м.
При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта.
71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку».
74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта.
Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора.
При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться.

...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.

Vasya · 01.07.2019, 17:18

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, вот смотри, что нашлось!
Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже.
http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html
Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м.
При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта.
71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку».
74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта.
Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора.
При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться.

...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.

Супер!
Только скачать не получается. Провайдер не даёт.
Если б кто перевыложил на медиафайр.
--------------------------
У меня выставлен в моторе на 7000 метров.
MixerAltitude 7000
Не угадал немного.
Позже исправлю.

andrey65 · 01.07.2019, 17:24

Цитата:

Сообщение от Vasya

Супер!
Только скачать не получается. Провайдер не даёт.
Если б кто перевыложил на медиафайр.
--------------------------
У меня выставлен в моторе на 7000 метров.
MixerAltitude 7000
Не угадал немного.
Позже исправлю.

Напиши в личку адрес почты, это 3,7 мб, могу переслать.
Снова прогнал БАТовский Як-9у, не напрягаю, на высоты. Дымление на БАТовском пошло на 4800 (переключил на 80

, на 6300, на 8600. На твоем (проверил, что именно твоя последняя фм включена, по именившемуся весу - БАТ 3201, твой - 3236), дымления не заметил, и на форсаже поднял до 10600 - без перегрева вообще.

Vasya · 01.07.2019, 17:39

Цитата:

Сообщение от andrey65

Напиши в личку адрес почты, это 3,7 мб, могу переслать.
Снова прогнал БАТовский Як-9у, не напрягаю, на высоты. Дымление на БАТовском пошло на 4800 (переключил на 80

, на 6300, на 8600. На твоем (проверил, что именно твоя последняя фм включена, по именившемуся весу - БАТ 3201, твой - 3236), дымления не заметил, и на форсаже поднял до 10600 - без перегрева вообще.

Нуууу... я настраивал почти на дефолт. У меня сборки полупустые.
Там только самолёты для тестов и мод ИИ от Лидера АИ.
Вот двигатель для Як-9У

Код:

[VK-107A-OLD-RADIATOR/DF/YAK-9U-REAL]
  Direction Left
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  EngineAcceleration 6.0
  FuelPumpPress 1.4
  Carburetor 1  
  HorsePowers 1740.2     // 1500.0X1.16=1740.2    
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  MixerAltitude 7000
  PropMass 130.0
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3000
  RPMMaxAllowed 3400
  Reductor 0.73 
// 0.6667:0.50=1.3334X(0.)6667=(0.)889(88.9)        
// 88.9X0.95262(78.172:82.06)=84.69 
// 84.69:(0.)73=1.16
// 1500.0X1.16=1740.2 
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1500.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3200.0
  PropPhiMin 15.6
  PropPhiMax 45.9
  PropAoA0 11.0
  PropMass 135.0    
  Voptimal 280.0
  CompressorRPMCurvature 2.2  
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorPMax 1.467
  CompressorAltitude0 1300.0 // 1200 = 1550 h.p.
  CompressorMultiplier0 1.034
  CompressorBaseMultiplier0 1.034
  CompressorAltitude1 3920.0
  CompressorMultiplier1 0.97
  CompressorBaseMultiplier1 0.97
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3200.0
  CompressorMaxATARPM 1.413
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50  
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.75
  CompressorRPM3 2600
  CompressorATA3 1.36
  CompressorRPM4 3000
  CompressorATA4 1.413
  DisP0x 3200
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 019
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 95
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 100
  MAXRPMTIME 180
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 110
  TOILMIN 40

 
  FuelConsumptionP0 = 0.215f
  FuelConsumptionP05 = 0.207f
  FuelConsumptionP1 = 0.250f
  FuelConsumptionPMAX = 0.276f


  SoundName VK_107
  PropName middle
  StartStopName std_e

Файлик емд с моторами для Яков внизу в архиве.
В БАТе и дефолте 4.14:

Цитата:

MixerType 2
MixerAltitude 4500

Осутствие перегрева на совести енжин-мода в БАТе.

andrey65 · 01.07.2019, 17:47

Василий, а ты не в курсе, что в баттонсе от БАТ, что выкладывался чуть ранее, такие странности?
У Як-9У раннего
Engine0Family VK-107
Engine0SubModel VK-105PF2
У Як-9у 44 года
Engine0Family M-100_Series
Engine0SubModel VK-107A
И сами двигатели прописаны в разных файлах по разному иногда, иногда нет. Понятно, когда указан, как, например, М105Пе2. Но есть и одинаковые.

Vasya · 01.07.2019, 19:12

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, а ты не в курсе, что в баттонсе от БАТ, что выкладывался чуть ранее, такие странности?
У Як-9У раннего
Engine0Family VK-107
Engine0SubModel VK-105PF2
У Як-9у 44 года
Engine0Family M-100_Series
Engine0SubModel VK-107A
И сами двигатели прописаны в разных файлах по разному иногда, иногда нет. Понятно, когда указан, как, например, М105Пе2. Но есть и одинаковые.

Нуууу... свобода творчества скорее всего.

В БАТе есть модель YAK-9U-Late???
(С поздними Яками большие сложности.
С реальной мощностью и улучшеной флайтмоделью скорость еле переваливает за 500 км. в час.
Для тех что я сделал, пришлось мощность на номинале вписать 1740 + форсаж/вепбуст 1.1.
Для оборотов ниже 2800 мощность/момент кодом игры общитывается нормально(с натяжкой).
На оборотах выше - х.з. что получается.)
Пытаюсь поднять момент мотора до приемлемого.
Типа реальный редуктор должен быть 83.566.
Максимально можна поставить 0.79, если выше - обороты будут падать.,
на стоянке/взлёте не подымутся до 3000 на номинале.
(Даже с мощностью без погрешности на винт в игре Як выше 540 км. лететь не желает. )
Если вышлете книгу, буду искать в ней правильные температурные режимы двигателя.

Код:

[VK-107A-NEW-RADIATOR/DF/YAK-9U-REAL]
  Direction Left
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  EngineAcceleration 6.0
  FuelPumpPress 1.4
  Carburetor 1  
  HorsePowers 1500.0     
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  MixerAltitude 5800
  PropMass 130.0
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3000
  RPMMaxAllowed 3400
  Reductor 0.7959               //  0.50
// 0.6667:0.50=1.3334X(0.)6667=(0.)889(88.9)        
// (0.)889X0.94(31:33)=(0.)83566:1.05(коефициент тяги винта)=(0.)7959  
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1500.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3200.0
  PropPhiMin 15.6    // 26.0:1.6667
  PropPhiMax 56.3    // 56.3
  PropAoA0 11.0
  PropMass 135.0    
  Voptimal 280.0
  CompressorRPMCurvature 2.2  
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorPMax 1.467
  CompressorAltitude0 1300.0 // 1200 = 1550 h.p.
  CompressorMultiplier0 1.034
  CompressorBaseMultiplier0 1.034
  CompressorAltitude1 3920.0
  CompressorMultiplier1 0.97
  CompressorBaseMultiplier1 0.97
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3200.0
  CompressorMaxATARPM 1.413
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50  
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.75
  CompressorRPM3 2600
  CompressorATA3 1.36
  CompressorRPM4 3000
  CompressorATA4 1.413
  DisP0x 3200
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 85
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 97
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 110
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.240f
  FuelConsumptionP05 = 0.220f
  FuelConsumptionP1 = 0.280f
  FuelConsumptionPMAX = 0.320f


  SoundName VK_107
  PropName middle
  StartStopName std_e

П.С.
Нашёл в фм незакоменченную строку в поляре.
Совсем слепой стал.
После исправления ошибки/очепятки скорость пришла в норму.
Двигатель, который нормально работает и выдаёт положенный момент выше.

Vasya · 02.07.2019, 09:09

Последний вариант поздних Яков после всех исправлений
и тестов на скорость и сваливание.
Изменения:
улучшено обтекания крыла.,
было 1.82(дефолтное значение), стало 1.68.,
сопротивление выставил CxMin_0 0.0168 - от дефолта CxMin_0 0.0210
отнял 20 проц. сопротивления.,
коефициент сопротивления при выпущенных закрылках взял
из САСовской фм Yak-9UEarly.fmd.,
обтекание крыла выставил CyCritH_0 1.377.,
в САСовской фм Yak-9UEarly.fmd CyCritH_0 1.3752043.,
маневренность

Цитата:

lineCyCoeff 0.08294383
AOAMinCx_Shift 1.2659171

из другой САСовской фм.
В двигателе
(выше в предыдущем посте)
редуктор рассчитал с учётом потерь на винт.
Мощность реальная, обороты двигатель держит нормально на всех режимах.
Миксер в моторе выставил 5800 метров.
Скорость у земли с открытым радиатором 574(5) км. в час.
Если радиатор на автомате, то скорость подымается выше 580 км. в час.
Набор высоты в левом боевом развороте 1280-1330 метров.
Скорость сваливания при тангаже 50+ градусов
и тяге 50-70 проц. 165-170 км. в час.
Радиус разворота не мерял - по ощущениям около 20 секунд.
В бою с Ла-5ФН на малой высоте Як-9У на вираже превосходит
Лавку достаточно прилично. Лавке банально не хватает
момента на винте что бы дожать вираж.
Температурные режимы пока на глаз.
В патче 4.12.2 перегрев бывает при долгом маневрировании
или при автомате радиатора.
В патче 4.13.4 пока не проверял.
Скорость на высоте не замерял.

Vasya · 02.07.2019, 20:32

Внизу архив с фм для поздних Яков с исправленными температурными
режимами

по книге, которую помог мне получить Андрей.
Огромное Спасибо за помощь!

Температурные режими для Як-9У 1944 года.

Код:

  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 90
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 115
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 50

Температурные режимы для Як-9УТ 1945 года с новыми радиаторами.

Код:

  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 95
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 87
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 115
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 50

Температура входящей воды в мотор понижена на 5 градусов,
температура входящего масла понижена на 3 градуса.
Думаю, это будет приемлемо.
Допустим, температура входящего
(отличного немецкого) масла
для ДБ-601Аа была 87-89 градусов.
П.С.
Добавил архив - ниже - с фм поздних Яков для ботов.
Редукция понижена до 0.782, что соответствует 0.88 снимаемой мощности винтом.
В Як-1 41 года снимаемая мощность винтом была 0.7272 - 800 л.с. из 1100 л.с.

Vasya · 03.07.2019, 13:00

Проходит обкатку мотор для Доры-9.
Так сказать - по новому рецепту.

Код:

[Jumo-213AG/B-4/DFL/NEW-1]
  EngineAcceleration 9.0
  FuelPumpPress 1.7
  HorsePowers 1855.0    // 1700.0X1.09103=1855.0 
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.1177 
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  PropMass 254.0
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3000       
  RPMMaxAllowed 3700
  Reductor 0.97    // 0.42
// 0.6667:0.42=1.58738х(0.)6667=105.83:(0.)97=1.09103
  PropDiameter 3.0  // 3.5
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1260.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3250.0
  PropPhiMin 8.00  // 25.0  
  PropPhiMax 80.00  // 80.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 260.0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorRPMCurvature 4.9
  CompressorPMax 1.68
  CompressorAltitude0 1800.0
  CompressorMultiplier0 0.973
  CompressorBaseMultiplier0 0.988
  CompressorAltitude1 5200.0
  CompressorMultiplier1 0.89
  CompressorBaseMultiplier1 0.9059
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3250.0
  CompressorMaxATARPM 1.52
  CompressorSpeedManifold 0.62
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.65
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.80
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.92
  CompressorRPM3 2100
  CompressorATA3 1.15
  CompressorRPM4 2400
  CompressorATA4 1.30
  CompressorRPM5 2700
  CompressorATA5 1.40
  CompressorRPM6 3000
  CompressorATA6 1.52
  DisP0x 3000
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 110
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 120
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 130
  TOILMIN 40

Vasya · 03.07.2019, 13:03

ФМ не изменилась.
Имею в виду, что за последний год из улучшений было то, что совсем
чуть-чуть
(было 1.52, стало 1.50)
улучшил для всех Фок
аеродинамическое качество крыла,
про что прочитал на форуме БзС.

Код:

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.51
  Length 10.19
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 3300.0
  TakeOff 4230.0
  Oil 50.0
  Fuel 500.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 0
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 2.0
  CAileronThreshold 440.0
  CRudderThreshold 550.0
  CElevatorThreshold 550.0
  DefaultAileronTrim 0.0040
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim 0.060          // 0.0697
[Squares]
  Wing 18.3
  Aileron 1.93
  Flap 1.69
  Stabilizer 1.73
  Elevator 1.00
  Keel 1.00
  Rudder 1.10
  Wing_In 3.50
  Wing_Mid 2.15
  Wing_Out 3.50
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 4.0
  Flap 1.75
  Stabilizer 5.32
  Keel 5.64
  Elevator 5.64
  Rudder 6.31
  Wing_In 1.26
  Wing_Mid 2.44
  Wing_Out 3.81
  Wing_V 1.5
  GCenter 0.10
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.45
  GC_Flaps_Shift 0.10
  GC_Gear_Shift -0.50
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 500
  Engine1 250
  Engine2 250
  Engine3 250
  Engine4 250
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 170
  Keel2 170
  Nose 170
  Oil 250
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 170
  StabR 170
  Tail1 130
  Tail2 130
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 150
  WingLMid 120
  WingLOut 100
  WingRIn 150
  WingRMid 120
  WingROut 100
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family JUMO-213A-F(MOD-NEW):UP_FW
  Engine0SubModel Jumo-213AG/B-4/DFL/NEW-1
[Gear]
  H 1.8
  Pitch 13.0
  SinkFactor 1200.0
  SpringsStiffness 0.8
[Params]
  CriticalAOA 19.50
  CriticalCy 01.65
  CxCurvature 00.80
  CxStraightness 00.00
  CriticalAOAFlap 17.50
  CriticalCyFlap 02.10
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.06
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 200.0
  Vmax 570.0
  VmaxAllowed 920.0
  VmaxH 665.0
  HofVmax 6000.0
  VminFLAPS 150.0
  VmaxFLAPS 300.0
  Vz_climb 15.0
  V_climb 290.0
  T_turn 20.0
  V_turn 360.0
  K_max 15.0
  Cyo_max 0.17
  FlapsMult 1.20
  FlapsAngSh 4.0
  G_class_coeff 26.0
  G_class 12.6
  ReferenceWeight -104.0
  Range 837.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.43
  SensPitch 0.66
  SensRoll 0.44
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08588166
  AOAMinCx_Shift 0.08150756 
  Cy0_0 0.16
  AOACritH_0 21.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.40
  CyCritL_0 -0.93085
//  CyCritL_0 -0.94276
  CxMin_0 0.0226
  parabCxCoeff_0 5.9E-4
  Cy0_1 0.90
  AOACritH_1 17.5
  AOACritL_1 -28.0
  CyCritH_1 1.8450
  CyCritL_1 -0.8484
  CxMin_1 0.067319
  parabCxCoeff_1 7.4E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0
  mc3 -16.712,-12.743,-40.268,-43.838,-48.483,-18.345,-10.693,-5.3299
  mc4 34.553,34.677,282.28,732.17,310.51,131.69,89.944,61.433
  mm 0.685,0.738,0.759,0.769,0.747,0.688,0.633,0.583
  mz 0.291,0.256,0.115,0.059,0.105,0.123,0.126,0.117
[SOUND]
  Engine fw_190
  Start e_start
  FeedType ELECTRIC
  Prop fw_prop

andrey65 · 03.07.2019, 13:08

Цитата:

Сообщение от Vasya

Последний вариант поздних Яков после всех исправлений
и тестов на скорость и сваливание.
...
В патче 4.13.4 пока не проверял.
Скорость на высоте не замерял.

Василий, распиши, для каких яков здесь имеется ФМ? Только для Як-9у позднего?

Vasya · 03.07.2019, 13:10

Вот двигатель для Темпеста-5(13) из баттонза БАТ.
Пишут маленький диаметр винта потому, что иловский код
общёта момента ВМГ не понимает винт более 3.3 метра.
А момент редуктора считается с неправильным знаком.
Короче - нужно извращаться.

Код:

[Sabre-IIB_13lb]
  HorsePowers 2000
  BoostFactor 1.1
  WEPBoostFactor 1.25
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  Thrust 0
  PropMass 220.0
  EngineAcceleration 8.5
  MixerAltitude 6500
  Direction Left
  RPMMin 500
  RPMNom 3350
  RPMMax 3350
  RPMMaxAllowed 4600
  Reductor 0.97
  PropDiameter 2.97
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1700
  PropAnglerMaxParam 3350
  PropAnglerAfterburnerParam 3700
  PropPhiMin 16.0
  PropPhiMax 50.0
  PropAoA0 11.0
  CompressorPMax 1.91
  Voptimal 360.0
  CompressorAltitude0 2500.0
  CompressorMultiplier0 0.97
  CompressorAltitude1 5800.0
  CompressorMultiplier1 0.85
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3700.0
  CompressorMaxATARPM 1.58
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.7
  DisP0x 3480
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 140
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 110
  TOILINMAXRPM 55
  TOILOUTMAXRPM 70
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 130
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 95
  TOILMIN 40

Vasya · 03.07.2019, 13:13

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, распиши, для каких яков здесь имеется ФМ? Только для Як-9у позднего?

Я вложил фм и емд в мод - можно смотреть и стравнивать.
Мой мод меняет характеристики у таких моделей:
Як-9У
Як-9УТ
Як-9-У поздний(Yak_9U_Late).

andrey65 · 03.07.2019, 13:18

Цитата:

Сообщение от Vasya

Я вложил фм и емд в мод - можно смотреть и стравнивать.
Мой мод меняет характеристики у таких моделей:
Як-9У
Як-9УТ
Як-9-У поздний(Yak_9U_Late).

В папке файл ФМ сам в курсе, что спрятан? Не как положено лежит?

Vasya · 03.07.2019, 13:23

Цитата:

Сообщение от andrey65

В папке файл ФМ сам в курсе, что спрятан? Не как положено лежит?

Не понял!?
Я разложил в обновлённом моде фм для игрока и для ботов
в разные папки с подписями где какая находится.
Можно вынуть и положить ту, которая нужна в данный момент.
Так же делают и на САС.
Там фм для патча 4.10(4.13) кладут в отдельную папочку с подписью
что там находится, что бы пользователь мог себе выбрать нужную фм.
Думал это просто.

andrey65 · 03.07.2019, 13:28

Мне просто, я так и сделал) Но не все такие умные, возможно!))

Vasya · 03.07.2019, 13:32

Цитата:

Сообщение от andrey65

Мне просто, я так и сделал) Но не все такие умные, возможно!))

Спасибо что спросили!
И правда - мне нужно было пояснить.

----------------------------------
Кстати:
с температорой по книге Як в 12 патче вообще перестал греться.
Чудеса.

andrey65 · 03.07.2019, 18:18

Цитата:

Сообщение от Vasya

Спасибо что спросили!
И правда - мне нужно было пояснить.

----------------------------------
Кстати:
с температорой по книге Як в 12 патче вообще перестал греться.
Чудеса.

Ага, странно. Но вообще летаю с большим удовольствием. Сейчас прогнал Як над весенней Польшей 1945 года по маршруту Радом-Рудники (спасибо Ивану Узину, карта отличная). Типа получил Як для 5 гиап, будущий самолет со львом Баевского для управления полка. При посадке вода 17 градусов, масло 12, ну и на улице -11. Прям не самолет - а чудо). Но интересен. Померяю скорости еще. И интересно его на жаркой карте посмотреть будет.
Кстати, насчет разброса ТТХ Яков вот здесь есть табличка.
https://www.yaplakal.com/forum2/topic1790917.html
И полетал на Як-9у в июле на карте Югославии, температура на земле +32. Перегрев почти сразу, через 5 минут.

Vasya · 04.07.2019, 02:30

Облегчил весь свой мод Яков, убрав лишние ненужніе модели.
https://drive.google.com/file/d/1RW7...ew?usp=sharing
Оставил только дефолт и дополнительно:

Код:

YAK-9EARLY-MOD    air.YAK_9EARLY 1                      NOINFO  r01   SUMMER
Yak-9U-Late       air.Yak_9U_Late 1                     NOINFO  r01   SUMMER  
Yak-9P            air.YAK_9P 1                          NOINFO  r01   WINTER    
YAK-9U-TROFEY     air.YAK_9U_TROFEY 2                   NOINFO  gb01  WINTER
YAK-9U-TROFEY-PDF air.YAK_9U_TROFEY_PDF 2               NOINFO  gb01  WINTER

Як-9У-трофей - это для создания миссий в Ил-2(1946)
- альтернативная история, которая представлена в игре несколькими миссиями и набором самолётов вымышленного военного 1946 года.
Там есть разнообразное вооружение, большинство немецкое.,
работает эта модель с моим модом вооружения Нью-Гарматы.
Трофей пдф с дефолтной полярой - изменён только угол
установки крыла, потому как триммер руля высоты на нуле.
Это для попробовать чем дефолтная поляра отличается
от моей в поведении самолёта.
Трофейные поздние Яки имеют новый радиатор,
но изношенный мотор - редуктор как для ботов 0.782.
Максимальная скорость у земли трофейного Як-9У - около 570 км. в час у земли.
Yak-9P - это был мод, который выкладывали на нашем форуме.
Полностью изменённый планер у меня не сохранился
- пропал на старом винте, поэтому урезанный вариант.
Не переделана фм только для дефолта Як-7(всех)
и Як-9К(который редко используют).
Як-7 нужно тщательно настраивать в плане точных ттх, которых пока не знаю.
YAK-9EARLY-MOD - это допиленный(планер) ДИМОНОМ
Нуль-варовский Як-9.
Фм стандарная новая(уже два года как новая).
-------------------------------------
А вот безгарготные Як-7, мод которых брал на САС(у нас тоже есть),
есть в архиве внизу.
Классы перекомпилены в патче 4.12.2, ссылка в классах на
свою отдельную фм.
Можно пользоваться как понравится.

Открывание фонаря в модах присутствует на внешке для всех Яков.
Из кабины для Як-1, Як-7(безгарготный) и Як-9.
Открывачки брал у нас на форуме.
П.С.
Архив с Як-7 поздними перевыложил из-за ошибки в ссылке
на фм в одном из классов.
Прошу прощения!

Совсем слепой стал уже.

Vasya · 04.07.2019, 02:33

Цитата:

Сообщение от andrey65

Ага, странно. ...................
И полетал на Як-9у в июле на карте Югославии, температура на земле +32. Перегрев почти сразу, через 5 минут.

А если померять в 4.14?
Если туда - конечно - "влезут" модные Яки.
--------------------------
Я рад, что понравилось!

01.07.2019, 15:24	#1621
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,035	Василий, вот смотри, что нашлось! Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже. http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м. При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта. 71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку». 74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта. Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора. При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться. ...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.

01.07.2019, 17:47	#1625
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,035	Василий, а ты не в курсе, что в баттонсе от БАТ, что выкладывался чуть ранее, такие странности? У Як-9У раннего Engine0Family VK-107 Engine0SubModel VK-105PF2 У Як-9у 44 года Engine0Family M-100_Series Engine0SubModel VK-107A И сами двигатели прописаны в разных файлах по разному иногда, иногда нет. Понятно, когда указан, как, например, М105Пе2. Но есть и одинаковые.

03.07.2019, 13:28	#1636
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,035	Мне просто, я так и сделал) Но не все такие умные, возможно!))

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)