10.11.2013, 12:45 | #1 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
ранние ЛА-5
Собственно на создание темы навеяло вот это обсуждение
http://forum.aviaskins.com/showthrea...851#post121851 вот как это должно выгляедеть: ранние Ла-5 (ЛаГГ-5) последующие Ла-5 а вот что мы вообще имеем в игре: //Lagg-5 air.Lagg_5 1 NOINFO r01 SUMMER La-5 air.LA_5 1 r01 SUMMER //La-5_Late air.LA_5_Late 1 r01 WINTER La-5F_Early air.LA_5FEarly 1 NOINFO r01 SUMMER La-5F air.LA_5F 1 r01 WINTER La-5F_Late air.NW_LA_5F_Late 1 r01 WINTER La-5FN_Early air.NW_LA_5FN_Early 1 r01 WINTER La-5FN air.LA_5FN 1 r01 SUMMER ИСТОРИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Являлся переделкой истребителя ЛаГГ-3 под мотор М-82. Моноплан деревянной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Первая подобная переделка была выполнена под руководством М.И.Гудкова в августе 1941 г. (Гу-82 - ЛаГГ-3 с мотоустановкой от Су-2). Первый полет ЛаГГ-3, переделанного под новый мотор под руководством С.М.Алексеева, состоялся в марте 1942 г. В апреле прошли госиспытания, а уже в августе началось серийное производство под обозначением ЛаГГ-5 (с 8 сентября 1942 г. переименован в Ла-5). Первоначально под новый мотор переделывались уже изготовленные планеры ЛаГГ-3. Ла-5 строили три завода: # 21 - в Горьком, # 99 - в Улан-Удэ и # 381 - в Москве. Всего выпустили 10 003 Ла-5 всех вариантов. Самолет состоял на вооружении советских ВВС с августа 1942 г., а в марте 1944 г. их получили чехословацкие части, базировавшиеся на территории СССР. Основные серийные модификации: - Ла-5 с мотором М-82, переделка ЛаГГ-3, вооружение 2x20, бомбы до 200 кг, до 6 НУРС; - Ла-5Ф (выпускался с декабря 1942 г.), облегченный (без двух бензобаков) вариант с мотором М-82Ф, поздние серии получили пониженный гаргрот и фонарь с обзором назад; - Ла-5ФН (строился с марта 1943 г.) с мотором М-82ФН и новым капотом двигателя, с 39-й серии - металлические лонжероны по типу Ла-7. Ла-5 начали применяться с августа 1942 г. под Сталинградом. В значительном количестве появились под Харьковом в марте 1943 г., затем на Кубани, под Ленинградом и Великими Луками. Массированное использование Ла-5ФН имело место в Курской битве. Далее применялись практически по всему фронту. В мае 1945 г. Ла-5 находились на вооружении 42 полков. Чехословацкие летчики воевали на Ла-5ФН с июля 1944 г. в Карпатах и Словакии. Самолет снят с производства в ноябре 1944 г., но участвовал в боевых действиях на всех фронтах до конца войны. В Чехословакии как S-95 служил до 1950 г. http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20346.htm Последний раз редактировалось Skvorez; 10.11.2013 в 14:20. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|