12.03.2015, 21:09 | #281 | |
Модератор
|
Цитата:
__________________
"...мимо пролетала эскадрилья итальянцев, те с перепугу сдались в плен... так и не успев понять кому..." (с) Big-B |
|
12.03.2015, 21:20 | #282 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
таки высотный для ВВС РККА, я же писал об этом я думаю вы согласитель, что по сравнению с Тандерболтом, Спитом от 9-ки, Мустангом, Та-152Н высотность Мига смотрится скромно
|
12.03.2015, 21:29 | #283 | |
Модератор
|
Цитата:
Да и Р-47, Р-51 строились малость под иные задачи, и Р-51 не был бы мустангом, если не имел под капотом "Храброе сердце". Ведь правда?
__________________
"...мимо пролетала эскадрилья итальянцев, те с перепугу сдались в плен... так и не успев понять кому..." (с) Big-B |
|
12.03.2015, 21:37 | #284 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
тот же бакхорн(2 ас лв) говорил что самым тяжелым противником считал як9. як9 и як9д(с 50%заправки горючим)-до 3000м был весчь!
и если в игре это не так-не делайте выводов о том что он был плох!ну пожалуйста))даже если летали на су-25 даже женщины становились асами(по меркам союзников конечно) на яках! я вот правда представить этого не могу.что барышня срезала полтора десятка... согласен только с тем что и-16 продлял жизнь в равном соотношении с понижением шансов на сбитие противника.и многие выбирают перый сценарий-это естественно. а то что яковлев плохой человек и зарезал другие проекты-это не об авиации. гореть ему в аду значит.если было так. |
12.03.2015, 21:45 | #285 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
кстати в игре много несоответствий характеристик-одни завышены другие занижены.
я правлю баттонсы и самолеты станут ровнее. теперь советы смогут летать даже на 3км и даже оттуда пикировать. по характеристикам у немцев все слишком складно получается.добавить к этому бота умеющего стрелять длинными очередями с упреждением под капот не видя цель но ведя ее... неужели нельзя было прописать ракурсы атаки человеческие!? ни флаттера у ботов ни отдачи от оружия. |
12.03.2015, 21:58 | #286 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Вот это да - не знал., мля... полный северный зверёк , просто полный. Кстати - у Спита по чертежам тоже бак перед мотором ставили., но у Мессера там бозапас к пушке - если здетонирует - моргнуть пилот не успеет.
|
12.03.2015, 22:04 | #287 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
правда, но практический потолок в 11 000м был и у Чайки И-153 или вы этого не знали
|
12.03.2015, 22:09 | #288 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
так ставили топливные баки почти на все самолеты, на память Корсар, Хелкэт, Ла-5 (7), ФВ-190 (хотя у него баки стояли под пилотом, что еще опаснее), Вайлдкэт и многие многие другие
|
12.03.2015, 22:16 | #289 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
В общем - Шахурина посадили и за это тоже. П.С. Прежде чем править баттонз - фм и емд нужно прочитать вдоль и впоперёк - что бы даже снились по ночам., тогда можно выправить более-мение для себя ближе к историческим ТТХ. А игра - всегда компромис всего что есть и чего нет и не будет возможности вложить в игру.. Последний раз редактировалось Vasya; 12.03.2015 в 22:30. |
|
12.03.2015, 22:27 | #290 | |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
Цитата:
Я читал вот что; Лётчики часто жаловались на недостаточно хороший обзор при закрытом фонаре , поэтому в полёте и в бою его часто открывали для увеличения обзора. (Уже противоречие тому , что его было не открыть от набегающего встречного потока воздуха). К тому же , фиксация фонаря была проработана плохо. В бою с закрытым фонарём , тот в свою очередь мог самопроизвольно открыться от манёвров (!). Разбираться и доводить конструкцию "до ума" тупо не стали , а по решению "с верху" просто потребовали убрать закрытый фонарь с И-16. Обосновав это тем , что закрываемый фонарь буд-то бы "не гарантирует лётчику своевременного покидания машины с парашютом в случае экстренной необходимости..." Плюс к этому , ещё мог сказаться обыкновенный консерватизм мышления. Все истребители того времени в СССР ещё были с открытыми кабинами. |
|
12.03.2015, 22:27 | #291 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Ещё - читал что когда ремонтировали(у нас - русскими техарями) Спиты - на крылья ложили одеяла или матрасы(голь на выдумку хитра) - не дай Бог упустить гаечный ключ или плоскогубцы - обшивка пробивалась на раз. Так что Спит - то же весч в себе ещё та - мотор нежный, высокофорсированный, крылья здоровенные, колея узкая, пикировать не мог - самолёт болтало - хитрая англицкая аэродинамика. Так что как не крути - Як был соломинкой для ВВС РККА, коньком горбунком вивезшей большинство тяжелейших боёв. Но при первой возможности наши Ассы пересаживались на Кобры - хотя первые серии были просто утюгами - а не убер-вафлями как у нас в Иле. Такое мнение. Последний раз редактировалось Vasya; 12.03.2015 в 22:46. |
|
12.03.2015, 22:41 | #292 | |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
Цитата:
наши девушки вообще лучшие в мире и ... хотя личные счета их несколько преувеличены, что ничуть не умаляет их заслуг, Женщине, побывавшей на войне просто земной поклон |
|
12.03.2015, 22:48 | #293 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
но у нас хоть противопожарную перегородку ставили, а японцы и без нее обходились
|
13.03.2015, 00:34 | #294 | |
Модератор
|
Цитата:
Опять же вернусь к фонарям на И-16. Причин по которым его сняли могло быть и несколько, но одна из тех по которым его снимали, а потом вообще убрали - это его невозможность открытия. Сдвинутый вперёд фонарь набегающий поток воздуха - сдвигал (масло маслянное) назад, и открыть его было практически невозможно. Я не помню где я это вычитывал, надо рыться по книжкам, но увы и ах возможности (временные) сильно ограничены, тем у кого есть малые дети - поймут )))) А вообще - странная какая то история получается, и МиГ-3 не высотный, и Як не самолёт, и ЛаГГ - вообще не мог от земли оторваться, и лётчики в один голос клянчили - верните И-16.. Мы на чем войну то выиграли тогда?.. Да и АМ-35А - не высотный мотор, и Пе-8 получается не дальний-высотный бомбер.. Что то изменилось за 4 года пока меня не было??
__________________
"...мимо пролетала эскадрилья итальянцев, те с перепугу сдались в плен... так и не успев понять кому..." (с) Big-B |
|
13.03.2015, 01:07 | #295 | |
Модератор
|
Вообще-то говоря, МиГ (строго говоря, И-200) проектировался под АМ-37, а вовсе не под АМ-35(А):
Цитата:
|
|
13.03.2015, 01:20 | #296 | ||
Модератор
|
Цитата:
Цитата:
|
||
13.03.2015, 17:10 | #297 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
Leopard, можно ссылку на цитату бакхорна(или как там правильно произносится с немецкого?)
что можно еще нового обсудить открыть и доказать? все ведь известно. наши низковысотные машины были лучшими "догфайтерами" мира. бф109 же был пожалуй самым сбалансированным поршневым истребителем периода войны учитывая все возможные характеристики. |
15.03.2015, 04:29 | #298 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
текст можно посмотреть в AeroJournal, №21, октябрь-ноябрь 2001 г., интервью взято 15 ноября 1966 г. во время визита Герхарда Баркхорна в Англию, для испытаний Hawker P.1127 Kestrel.
что касается " наши низковысотные машины были лучшими "догфайтерами" мира", то тут вы не правы, "Хаябуса", "Рейзен", да и "Небесная жемчужина" однозначно лучше на виражах, чем Яки и Лавочкины |
15.03.2015, 07:49 | #299 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
дык ... я ж не писал, что МиГ "не высотный", я писал, что он высотный, НО по меркам ВВС РККА ... для сравнения Фридрих не считавшийся высотным у немцев имел практический потолок 12 000 м, Спит V - 11 300м и при этом он то же не считался высотным у англов, а вот "высотный" Спит VI имел практический потолок 13 200м, амеровский Р-47В имел потолок 12 800 как и P-51B-1 (более поздние и еще более высотные модификации я не привожу), даже Ки-43 Хаябуса, который никогда не относили к высотным имел потолок 11 200м, опять таки совсем не высотный Re.2000 имел потолок 11 500м, так что ...
Последний раз редактировалось Leopard; 15.03.2015 в 08:00. |
15.03.2015, 10:55 | #300 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
и тут я снова прав
можно цыфры для хаябус райзенов.. мощность, масса, вираж ,скорость, вооружение ,количество аппаратов построенных. не вираж ведь один делает самолет лучшим догфайтером. я сомневаюсь, что они развворачивались быстрее 17сек что мог як3. лучше по этому показателю были только устаревшие морально ишаки этажерки. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|