Новая кампания

[lohmen]

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1306154800


Представляю на общее рассмотрение "Итальянскую кампанию", созданную для версии игры 4.08. Играть предстоит за итальянского
летчика-истребителя, сражающегося на протяжении 1940-43 годов. Всего 46 миссий в небе Северной Африки и Италии. Самолеты игрока - в соответствии с определенным периодом времени! Карта Африки - сетевая МТ (пустыня), не всем придется по душе в настоящее время, но зато она небольшая и холмистая и таким образом хороша для воздушных боев на малой высоте, а также не требует длительных полетов. Африканские скины в основном стандартные, интернетовские. Несколько своих я прилагаю.

[lohmen]

IMG][/IMG]


Кампания "Халхин-Гол" предназначена также для версии игры 4.08. Здесь нет новых карт, а также модов с новыми "ишачками" тип 10 или тип 6. Кроме того, в игру вставлен японский истребитель A5M для улучшения и разнообразия игрового процесса - в принципе, это не столь грубая ошибка, так как воспоминания советских летчиков, участников боев того времени, повсюду пестрят сообщениями о японских истребителях И-96 и И-97. Надеюсь, кампания будет интересна игрокам, имеющим немодифицированную версию игры.
В кампании 31 миссия, охватывающая весь период военного конфликта, а играть предстоит за советского летчика-истребителя. Самолеты игрока - И-16 и И-153.

[andrey65]

А на сухом не выложили? Там стоит, и даже очень.

[lohmen]

Выкладываю отдельно кампанию "Эскадрилья 303" для версии игры 4.08.
Основана на истории польской 303-й эскадрильи, сражавшейся в рядах британских ВВС и оказавшейся там самой результативной в течение "битвы за Британию". Всего 27 миссий в небе Польши и Великобритании. Самолеты игрока - P.11c и "Харрикейн" Мк.I. К сожалению, вместо карты пролива Ла-Манш используется карта Крыма.

[SkyFan]

Все 4 кампании включил в реестр (в конце списка, как самые свежие)
303 эскадра и Халхин-Гол:
http://aviasimrus.spb.ru/forum/showp...15&postcount=5
Финны и итальянцы:
http://aviasimrus.spb.ru/forum/showp...19&postcount=9

[lohmen]

Весьма признателен! Спасибо!

[lohmen]

Представляю на общее обозрение кампанию «Огненная дуга», посвященную действиям летчиков-истребителей в небе над курской дугой в начале июля 1943 года. Всего 20 миссий на истребителе «Як-7Б». Кампания не документальная, да и нет сейчас никакой литературы, по дням описывающей ход военных действий авиации под Курском в то время. Поэтому никаких номеров частей и соединений в кампании нет, да и карта нарисована весьма условно. Наземные сражения воссозданы поверхностно даже в рамках игры, но тем не менее они есть, что, к сожалению, выводит из темы владельцев слабых компьютеров. Создана кампания для версии 4.09, поэтому на версии 4.10 могут быть небольшие проблемы – обычно самолет игрока иногда оказывается, в некоторых миссиях, в конце ВПП со сломанным шасси. Лечится это в полном редакторе двумя щелчками мыши – я просто сдвигаю точки взлета самолетов на аэродроме чуть-чуть назад и сохраняю. После этого все работает, как часы.

[andrey65]

Сообщение от lohmen

... нет сейчас никакой литературы, по дням описывающей ход военных действий авиации под Курском в то время. Поэтому никаких номеров частей и соединений в кампании нет, да и карта нарисована весьма условно.

Вот это Вы зря!
Литературы много, например, подробнейшее исследование -
Виталий Горбач
Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве
http://www.ozon.ru/context/detail/id/3271423/
Все есть, по дням, с номерами, пофамильными потерями и т.д.
Есть и другие исследования - Растренин (по Ил-2), Сергиенко (по АДД), авиации на Курской дуге касаются и другие авторы.
А за кампанию спасибо, хотя сразу замечание - як-7б были поздние уже в основном, и модные они есть - от Карабаса.

[lohmen]

Мурзилка Горбача - книга скучная и несерьезная. Приблизительно такую-же по этой теме выпустил несколько ранее Хазанов. Растренин описывал только налеты на аэродромы. А вообще я имел в виду описание даже не по дням, а по часам.

[andrey65]

Если Горбач - мурзилка, то назовите серьезное, по Вашему мнению. для примера.
У него и по часам есть.

Не принимайте близко к сердцу мои придиразмы, но... пролетал три миссии и сразу замечания. Только то, что бросилось в глаза - прямо сказать, резануло)). (Я все же историк по первому образованию, и на мелочи смотрю внимательно)). Итак, только мое мнение:
1. Про Яки сказал, уж лучше б тогда Як-9 ставить?
2. Линия фронта настолько надумана, что режет глаз неимоверно, а к тому же в трех миссиях разная. А шаблонов и образцов много - в дефолтных кампаниях Курская дуга отражена много: в "Слепящем солнце", "Пе-2:фронтовая авиация", "ДВ-43" - это только навскидку. Не говоря про иные.
3. Зачем на полевом аэродроме многоэтажки и бело-красный маяк?
4. А серебристый СБ у ВПП? СБ оставались только в 332 ОАЭ, по памяти, ночники. Хотя это по Горбачу))) Уж явно не серебристые.
5. Стоит полк игрока - 120 иап. Тогда уж "Советскую Армию" лучше ставить, а 120 ИАП уж очень известный, его уже и не было в 43м - под Москвой отличился, стал 12 ГИАП ПВО, и работал в 43 в ПВО Москвы.
6.Скины бы стоило поставить - а то як по дефолту страшные.
Скины не прилагаете, но прописали - в миссиях у меня фоккеры частично в скинах 26 эскадры), которая всю войну на Западе была (за малым исключением, вроде). Но мне это понравилось).
Что хорошо: задумка первой миссии, свалка над аэродромом во второй миссии.
Думаю, что привлек внимание публики, и скачают многие, потому мнение каждый сложит свое))))).

[lohmen]

Ну, это вопрос не в двух словах! У каждой такого типа книги есть свои недостатки - у Горбача их просто целый букет. Когда он, ковыряя в носу, соглашается на то, что Горовец сбил, наверно, один или два самолета - это просто насмешка над историей нашей страны. Не защищайте вы его - он слишком тужится, чтобы увязать боевые действия нашей авиации с геббельсовской пропагандой! Для него идеал - это Мак-Кембелл, записавший на свой счет 9 сбитых в одном бою истребителей "Зеро".
А насчет "Як-7Б" - вы наверное имели в виду гаргрот истребителя, - так таких самолетов в 1943 году было преобладающее большинство. Например, московский завод №82 выпускал "Як-7Б" 28-й серии вплоть до середины 1944 года. "Яки" с каплевидным фонарем выпускались в самом конце серий, хотя были, конечно, самолеты, которые дорабатывались до такого вида прямо в авиачастях

[lohmen]

Да ладно Вам! Я же писал, что кампания не документальная! И скины я мог бы подобрать, но тогда нужно было их прикладывать - не у всех же они есть. Вообще-то для восточного фронта в игре их и так достаточно - окраска у всех самолетов по-существу стандартная. А на маяк я косился - ведь черт откуда он взялся, но так и не убрал.

[andrey65]

Сообщение от lohmen

Ну, это вопрос не в двух словах! У каждой такого типа книги есть свои недостатки - у Горбача их просто целый букет. Когда он, ковыряя в носу, соглашается на то, что Горовец сбил, наверно, один или два самолета - это просто насмешка над историей нашей страны. Не защищайте вы его - он слишком тужится, чтобы увязать боевые действия нашей авиации с геббельсовской пропагандой!

А Вы не согласны с Горбачом и имеете доказательства, что Гровец сбил больше?))

[lohmen]

А вы имеете доказательства, что меньше? Он же не сам себе приписал, ему наземные войска подтвердили! Да и не в том все дело. Горовец - символ нашей страны, а символы трогать запрещено!

[andrey65]

Сообщение от lohmen

А вы имеете доказательства, что меньше? Он же не сам себе приписал, ему наземные войска подтвердили! Да и не в том все дело. Горовец - символ нашей страны, а символы трогать запрещено!

100 раз обсуждалось. Спорить не буду... Подтверждения от наземных войск вы же не покажете)

[lohmen]

Сообщение от andrey65

Подтверждения от наземных войск вы же не покажете)

Да зачем Вам это подтверждение! Вы же историк, и знаете, что такие вопросы сразу ставят людей по разные стороны баррикад! Это ведь уже не история, это - политика! А насчет книг: Растренин очень суховат, Мирослав Морозов чуть получше и есть неплохая книга Сергея Абросова о воздушной войне в Испании!

[andrey65]

Сообщение от lohmen

Да зачем Вам это подтверждение! Вы же историк, и знаете, что такие вопросы сразу ставят людей по разные стороны баррикад! Это ведь уже не история, это - политика! А насчет книг: Растренин очень суховат, Мирослав Морозов чуть получше и есть неплохая книга Сергея Абросова о воздушной войне в Испании!

Я мог бы с Вами согласиться в отношении к истории, но такая логика таит мину. Тогда давайте перестанем спорить с заявлениями Хартмана, Руделя, Виттмана, ведь для запада это тоже политика.
История - это знание о прошлом, основанное не на мифах и легендах, а на фактах. Она, история, позволяет знать будущее на основе изучения прошлого.Но какие выводы можно сделать из ложных посылов?
Насчет оценки исследований: а мне пофиг, сухо или живо написано, это критерии для оценки художественной литературы. А мы говорим об исследованиях. Меня в них привлекает фактура, а выводы я стараюсь сделать сам. , кстати,это абсолютно разные вещи - у Абросова хроника без особых выводов, у Морозова и Растренина больше аналитика.

[andrey65]

Сообщение от lohmen

Опять вы втягиваете меня в спор. ...
А в качестве материала для размышления я Вам даю примерный план книги такого рода. ...
С уважением, Lohmen!

Это я втягиваю Вас в спор?))))
А зачем Вы мне даете план? Меня устраивают имеющиеся источники и литература. Уж для создания кампаний точно. Вы же страдаете - так и реализуйте свой план? (кстати, а чего у Горбача нет? Из перечисленных Вами пунктов? Хроники БД? Так там не Испания, до 10000 вылетов в день- смысл в описании всех? Типовые и выдающиеся описаны.)
С уважением не меньшим!

[Skvorez]

Сообщение от andrey65

Скины не прилагаете, но прописали - в миссиях у меня фоккеры частично в скинах 26 эскадры), которая всю войну на Западе была (за малым исключением, вроде).

Если быть точнее, то 1 и 7 штаффели Шлагеттера, под Демьянском и Ленинградом:

16 февраля произошла первая встреча самолетов группы с авиацией красных. Штабное звено (Gruppenstab) и 1./JG 26 атаковали крупное "стадо" штурмовиков Ил-2, сбив 11 этих сильно бронированных машин без потерь со своей стороны. Тяжеловооруженный "Фокке-Вульф" обещал наконец-то покончить с досадной проблемой Ил-2, который оказался почти неуязвимым для атак Bf 109F и Bf 109G с их тремя огневыми точками.
С 18 февраля по 18 марта пилоты Зейферта заявили о 75 воздушных победах, потеряв в бою лишь три собственных самолета. Наиболее распространенными жертвами являлись ударные самолеты Ил-2 и Пе-2, среди сбитых истребителей преобладали Р-39, Р-40, МиГ-3 и ЛаГГ-3, плюс несколько новых моделей самолетов Яковлева и Лавочкина. Самым успешным стал день 5 марта, когда пилотами было заявлено 14 побед. Крупнейшая добыча одного пилота за один день датируется 7 марта, когда гауптман Хёкнер сбил четыре Ил-2 и два Р-40С. В течении этого периода группа имела три боевых потери - пилоты просто не вернулись из боевых вылетов, и о них никто никогда больше не слышал. Небоевая потеря случилась 7 марта — истребитель Fw 190 потерпел аварию во время взёла с аэродрома Рельбици, у пилота заклинило фонарь и он сгорел заживо.


17-го последовал новый бой, в котором было сбито три ленд-лизовских истребителя Р-40С "Томагавк". Этот день принёс группе и первые потери на Восточном фронте. Один из пилотов был сбит русской зениткой близь Демьянска, другой врезался в землю при попытке атаковать штурмовики Ил-2 и тоже погиб. Третий был сбит "Яком", но остался жив, совершив вынужденную посадку на своей территории.


Согласно журналу полётов, 12 марта фельдфебель Ксавьер Элленридер (Xaver Ellenrieder) совершил первый в 7./JG 26 вылет за линию фронта. Он начал совершать боевые вылеты почти ежедневно. Помимо нескольких вылетов на разведку погоды и на "свободную охоту" основная часть его заданий заключалась в сопровождении тактического самолета-разведчика Hs 126 и бомбардировщиков Bf 110, Ju 87 и Ju 88. Встречи с ВВС красных были немногочисленны. Первый бой Элленридера с истребителями ЛаГГ-3 состоялся 19 марта. 26 марта он повстречал их снова и сбил один из ЛаГГов, одержав свою первую победу.

7./JG 26 дислоцировалась под Ленинградом на протяжении всего времени своего пребывания в Советском Союзе, осуществляя ежедневное рутинное патрулирование линии фронта. 20 марта гауптман Митуш получил ранение после того, как его "Фокке-Вульф" опрокинулся на взлёте. Пока Митуш находился вне строя, в эскадрилью прибыл обер-фельдфебель Хейнц Кеметмюллер (Heinz Kemethmueller), призванный помочь ей своим опытом. Ещё до своего прихода в 9./JG 26, которая базировалась в Бельгии, Кеметмюллер в 1942 году получил Рыцарский крест за действия на Восточном фронте. В данной компании первые известные нам воздушные бои с участием этих двух экспертов состоялись только 21 мая. В тот день гауптман Митуш сбил два ЛаГГ-3, один И-153 и один Пе-2 (его победы с тридцатой по тридцать третью), а обер-фельдфебель Кеметмюллер заявил о трех сбитых самолетах - ЛаГГ-3, И-16 и Пе-2 (победы с шестьдесят третьей по шестьдесят пятую).

Последнее крупное воздушное сражение над Советским Союзом с участием 7./JG 26 имело место ранним утром 18 июня. В 6:00 несколько самолетов эскадрильи взлетели с аэродрома Сиверская (Siverskaya) и вскоре ввязались в воздушный бой над линией фронта. Гауптман Митуш сбил два истребителя ЛаГГ-3, обер-фельдфебель Кеметмюллер — один Як-1. Фельдфебель Эрих Яуэр (Erich Jauer) со своим ведомым вступили в бой с группой Р-40 и Яуэр записал на свой счёт две победы. Позднее ведомый потерял контакт с Яуэром и вернулся на авиабазу в одиночестве. Яуэр же был сбит за линией фронта и попал в плен, однако судьба к нему была благосклонна и он пережил войну. Последние из известных побед эскадрильи на Восточном фронте были одержаны четырьмя днями позднее. Гауптман Митуш заявил о дву сбитых ЛаГГ-3, а Кеметмюллер сбил один Ил-2. 29 июня 7./JG 26 понесла на этом участке фронта последнюю потерю — один из её пилотов не вернулся после вылета в район Шлиссельбурга.

[lohmen]

Сообщение от andrey65

Меня устраивают имеющиеся источники и литература. Уж для создания кампаний точно.

Ну, значит предложение исчерпано и удалено! Ну а сама то кампания как - неужели не стоит хотя бы пары слов?