AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Историческая справка > Библио/видеотека

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.09.2017, 20:12   #1
Amigo
Местный
 
Аватар для Amigo
 
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 1,099
По умолчанию Журнал "История Авиации"

Совсем недавно с удивлением узнал, что оказывается уже как год возобновился выпуск этого журнала. Правда теперь он выходит только в электронном виде.
Цитата:
Это мы — журнал «История Авиации», который все считали благополучно погибшим в неравных боях с интернет пиратами. Теперь мы сами решили перебраться в виртуальное пространство, где и намереваемся расти и развиваться дальше. Насколько это получится, покажет время. А пока прошу любить и жаловать.
Кое-какие изменения (надеюсь, в лучшую сторону) те читатели, которые приобрели наш журнал, уже заметили. В частности, ссылки теперь для удобства чтения с миниатюрных экранов, будут даваться обычным шрифтом в квадратных скобках. Если вы хотите, чтобы журнал
стал ещё лучше, то пишите на адрес электрон ной почты или сюда.
Что сказать будущих планах?.. Конечно их, как и раньше — «громадьё». Например, помимо выпуска новых номеров мы хотим воссоздать в электронной форме старые. Это тем более актуально, что ряд работ, опубликованных на ми ранее, можно было бы переписать, существенно дополнив новыми материалами. По лучится это или нет, опять же покажет будущее, а, точнее, интерес к обновлённой «Истории Авиации» со стороны читателей. Отрадно то, что, несмотря на длительный период забвения, наш журнал не только практически не потерял своих авторов, но и нашёл новых!
Например, Владимира Антипина, который в соавторстве с Игорем Копеецким, подготовил интереснейшую работу о советском фронтовом истребителе третьего поколения МиГ-23, история создания которого до сих пор вызывает немало вопросов даже у серьёзных специалистов. На многие из них авторам удалось дать ответ.
Нельзя не отметить и работу Сергея Колпакова, посвящённую истории возрождения авиационной промышленности постсоветской России. Ему
также удалось представить новый взгляд на происходившие на протяжении двух десятков лет не простые процессы.
Пётр Каминский и Сергей Спичак также сделали несколько интереснейших открытий в работе, посвящённой французским авиационным автоматическим пушкам «Испано», которую мы с
удовольствием публикуем и рекомендуем к прочтению всем интересующимся эволюцией авиационного оружия. Для сравнения мне
оставалось лишь дать небольшой материал
по отечественной пушке ШВАК. Немало нового читатели узнают и из очередной главы великолепнейшей работы Олега Киселёва о применении истребителей И-16 в "Зимней войне" работы. В общем, в новом номере «Истории Авиации» есть что почитать.
И, надеюсь, так будет всегда...

Александр Булах
Вышло уже три номера, приобрести которые можно на сайте ЛитРес. Стоимость номера 100 руб., но можно взять всю серию из трёх номеров со скидкой за 255 руб.

Обращаю внимание, что журнал скачать нельзя, доступно только чтение на сайте (читалка, кстати, совсем не удобная, без какого-либо, хотя бы простейшего функционала, но уж что есть).

Также можно установить приложение на смарт или планшет и читать на этих устройствах (за установку проги начисляются бонусные 50 баллов - читай рубликов )

В ВК есть официальная группа.

Краткие анонсы


В номере:
Подготовка лётного состава ВВС России в годы Первой Мировой войны (1914 – 1918 гг.)
Пушки «Испано» – триумф и трагедия истребительной авиации Франции…
Реализация программы создания 20-мм автоматической пушки ШВАК по состоянию на 1936 год
Истребители И-16 в Зимней войне 1939 – 1940 гг. (продолжение)
Французский ас Герой Советского Союза Ролан де Ля Пуап (начало)
В тени «Нептуна»
МиГ-23 – что было в сухом остатке? (начало)
Первые двадцать лет. Авиапромышленность постсоветской России (начало)
Небо «нэзалэжной» Нэнки (начало)



В номере:
Перестройка системы подготовки лётных кадров в ходе Гражданской войны и отражения иностранной военной интервенции (1918 – 1920 годы);
Роскошная «чайка» «Имперский Авиалиний» (статья об английском пассажирском самолёте H.P.42);
Старый «костыль» Люфтваффе (статья о немецком войсковом разведчике Hs126, начало);
Истребители И-16 в «Зимней войне» 1939-1940 годов (продолжение);
Ролан де Ля Пуап (окончание);
Брошенный меч империи (статья об опытном английском сверхзвуковом бомбардировщике-ракетоносце TSR-2, начало);
МиГ-23 – что было в сухом остатке? (продолжение);
Х-29 – почему от него отказались? (статья об американском опытном самолёте Х-29);
Небо «нэзалэжной» Нэньки (продолжение);
МС-21, как объективная реальность (рассказ о новом русском авиалайнере)



В номере:
«Через два полюса и океан» – рассказ об экспедиции норвежского исследователя Руала Амундсена на дирижабле «Норвегия».
«Старый костыль Люфтваффе» (продолжение) – в данной части статьи о немецком разведчике Hs126 рассказывается о реорганизации немецкой армейской разведывательной авиации перед Второй Мировой войной и участии этих самолётов в военных кампаниях начиная с осени 1939 года по весну 1941 года.
«Небо Вьетнама» (начало) – новая работа, посвящённая использованию военно-воздушных сил и войск ПВО в войне в Индокитае в период с 1965 по 1973 год. В данной части работы основное внимание уделено причинам новой эскалации конфликта в Индокитае после поражения Франции и участии советской в нём Отдельной советской группы военно-транспортной авиации в период с 1960 по 1964 год.
«Брошенный меч империи» (продолжение) – продолжение рассказа о создании выдающегося английского сверхзвукового разведчика-бомбардировщика TSR.2. В данной части статьи большое место уделено описанию особенностей конструкции это не заурядного самолёта.
«МиГ-23 – что было в сухом остатке?» (продолжение) – продолжение рассказа о советском фронтовом истребителе 3-го поколения МиГ-23. В данной части работы рассказывается о модификации МиГ-23М, о поступлении её на вооружение авиаполков ВВС и ПВО СССР, а также о проблемах в её освоении и обслуживании.
«Небо „нэзалэжной“ Нэньки» (продолжение) – продолжение рассказа об участии авиации Украины в вооружённом конфликте на Донбассе. В данной части работы рассматривается состояние авиапромышленности Украины к моменту начала вооружённого противостояния весной 2014 года.
«MC-21 – в воздухе!» – рассказ о первых испытательных полётах нового русского авиалайнера МС-21

Последний раз редактировалось Amigo; 23.09.2019 в 18:09. Причина: обновил обложки
Amigo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2018, 18:27   #2
Amigo
Местный
 
Аватар для Amigo
 
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 1,099
По умолчанию

Вышел, наконец то, новый 39-й номер журнала. Впечатления двоякие: с одной стороны рад, что смогу прочитать продолжение интересных статей из предыдущих номеров, и в то же время такая "периодичность" выхода очень обескураживает

№38 вышел аж в августе 2017!!! С такими темпами напрочь забываешь, что было в прошлых номерах. Да уж...



Краткое содержание:

«Старый „костыль“ Люфтваффе» (продолжение) – в данной части статьи о немецком разведчике Hs126 рассказывается о подготовке немецкой армейской разведывательной авиации к вторжению в Советский Союз (операция «Барбаросса») в период с августа 1940 по июнь 1941 года, затронуты вопросы формирования и комплектования новых эскадрилий, их распределения по операционным направлениям, планов и перспектив использования, а также довоенные оценки возможной эффективности.

«"Дон" Джентиль» – статья о лучшем американском асе 8-х ВВС Доминика Джентиля времён Второй Мировой войны, на боевом счету которого первоначально было записано 30 побед, одержанных в 1942-1944 годах.

«Английские истребители для советских крейсеров» – статья об опыте применения колёсных истребителей с катапульт советских крейсеров на завершающем этапе Великой Отечественной войны и связанных с этим планах.

«Небо Вьетнама» (продолжение) – в новой части работы, посвящённой использованию военно-воздушных сил и войск ПВО в войне в Индокитае в период с 1965 по 1973 год, рассказывается о начале использования в Индокитае американской морской палубной авиации, даётся характеристика Южновьетнамского ТВД, рассматриваются новые причины эскалации конфликта в Индокитае, возникшие в начале 60-х годов, рассматривается эволюция вооружённых сил Южного Вьетнама и его ВВС в это время и роль американской помощи в этом процессе.

«Брошенный меч империи» (продолжение) – в данной части статьи о создании выдающегося английского сверхзвукового разведчика-бомбардировщика TSR.2 рассматриваются причины отказа от его покупки правительством Австралии, подробно рассмотрен процесс лётных испытаний TSR.2 и достигнутые результаты, а также причины, повлёкшие в 1965 году закрытие этой программы.

«МиГ-23 – что было в сухом остатке?» (продолжение) – в продолжении рассказа о советском фронтовом истребителе 3-го поколения МиГ-23 повествуется о росте его боевых возможностей после появления модификации МиГ-23М, а также о его сравнительных испытаниях с американским лёгким тактическим истребителем F-5E, которые проводились в НИИ ВВС в 1975-1976 годах.

«Небо „нэзалэжной“ Нэньки» (продолжение) – в данной части статьи рассматривается состояние ВВС Украины, в котором они находились в самом начале конфликта на Донбассе весной 2014 года.

«MиГ-35. „Быть или не быть – вот в чём вопрос“!..» (начало) – в статье полемического характера рассматривается вопрос о ценности нового легкого фронтового истребителя МиГ-35 для ВВС России с различных точек зрения.
Amigo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru