AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Отовсюду обо всем

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.12.2017, 13:40   #201
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Очень люблю Булгакова.
Но, нравится мне не Мастер с Маргаритой. Хотя Маргарита, имя меня устраивающее, тем более что, Маргарита -человек, в которого был влюблён..однажды.

Бег -моя страсть.
Считаю это его славной работой.
Вернее,так..
Алов и Наумов меня пригласили в "Булгакова".
Вначале я посмотрел фильм.
Невероятная работа.
Ни чего похожего и ни когда я больше не видел.
Учитывая коллектив в действующих лицах.
Помните:
-Господа, красные в городе!
-ётить
-Генерал Крапчиков, карты сданы...
проигрывает
-Виноват...расчитывается, и в окно

Это про Чарноту.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 13:42   #202
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Но, там..столько действующих лиц.
И..ситуация...
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 13:57   #203
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

-Позвольте..Вы, кажется в кальсонах...
-А, что тебя так удивляет. Я ведь не баришня, коей такой вид одежды не подобает.
-Эдак Вы шли по Парижу?
-Нет. По Парижу я шел в штанах, а у тебя в передней снял.
Что за глупые вопросы, Парамон?

Последний раз редактировалось Chernomor; 29.12.2017 в 14:13.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 03:30   #204
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Сливаю ночной трафик...
Для изменения тарифа.

Для тех, кто родился в 60х.
Они поймут, о чём я.
https://ok.ru/video/3304983061
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 06:37   #205
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Считаю самым кайфовым элементом полёта - посадку.
Посадка в сложных МУ - вообще вещь.
У меня днём 100*1.
Получал, когда реально нижний край был метров400, но видимость не более500.
У вертолётчиков не популярен дальний привод. Думаю, зря.
Скорость на глиссаде 150-120. Довороты в створ стрелок выполняются легко при удалении привода 1км от порога..
Но.. Был случай.
Погода испортилась примерно минуты за три.
Из простых стала примерно 200*1.5.
В воздухе было , кажется трое с допуском только в пму без инструкторов.
Погода стала ухудшаться ещё.
Одного только заводили с круга..других "пригласили" из зон.
Так вот, думаю с дальним бы их проще поставили в "створ"..
За яйца держались все...Обошлось.

Посадка в сму
https://www.youtube.com/watch?v=nFjouOv1XPo
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 07:23   #206
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Объясню, тем кто не в курсе, что такое 100*1.
Это когда ты проходишь ближний привод, ты по метеоусловиям должен пробить нижний край облачности, и при условии точного захода перед тобой должна быть видна полоса.
Пояснение второе: Ближний на удалении 1000м от порога.
По инструкции, если до высоты 80м (по радиовысотомеру)не достиг нижнего края облачности..снижение прекратить и уйти на 2 ой круг.

Последний раз редактировалось Chernomor; 30.12.2017 в 07:25.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 07:35   #207
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

И еще уточнение.
В слоистой облачности края ровные. а вот в слоисто-кучевой рвань.
По этому иногда не западло снизиться метров на 60, что бы увидеть полосу.
Но, всегда нужно иметь в виду и видимость.(простите за каламбур).
При видимости менее 800м снижаться ниже 60 не стал бы.
(я имею ввиду пробой нижнего края)
По любому, на глиссаде высота 50, полосы не видишь - второй круг.
Вообще то это уже почти за гранью. Это для пытливых..так сгинул президент Польши.

Последний раз редактировалось Chernomor; 30.12.2017 в 07:56.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 08:23   #208
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Ещё добавка.
Если Вы по праву занимаете левую чашку..ну, или заднюю. То, после правильного захода..после ближнего на высоте 100м перед Вашим ебалом должна нарисоваться полоса. Высота может варироваться до 80м по правилам.
Если, полоса "немного левее или правее Вашего ебала" Вы всегда сможете довернуть.
Если полоса вообще не возникает, или возникает где нить на траверзе..вам следует подумать о смене профессии.

Последний раз редактировалось Chernomor; 30.12.2017 в 08:25.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 09:05   #209
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

У меня был случай.
В зачетном полёте...
Задача была такая.
Взлёт..опускание шторки.
Полёт в зону. Пилотаж.
Возвращение на аэродром.
Заход с отворотом на расчетный угол.
Снижение в круг, заход на посадку.

Слетал, всё как, в листе.
Открываю шторку на высоте 50м.
Запрашиваю посадку. Садят на транзит.
И вот тут у меня падает шторка.
Пока поднимаю шторку, вижу, что иду "быстровато".
Гашение горбато, но в транзит втискиваюсь.
Сажусь.
Трайбан, говорит проверяющий.
Я в атаку.
"Типа, Вы же видели - шторка упала"
А, он мне:
"Братец, моя задача, что бы ты стал лётчиком.И что б ты знал -у лётчиков всегда какая нибудь неувязочка, но делать свою работу нужно качественно."
Могу сказать.
Майор Крупнов..имя отчество не помню..а, жаль.
Если кто напомнит..буду благодарен.
Почтение к нему.
"

Последний раз редактировалось Chernomor; 30.12.2017 в 09:11.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 09:39   #210
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Для понимания.
Транзит -место пересадки.
В полевых учебных полётах место всегда заполненное.
От ближнего до транзита 1км.
Но, На транзите в ту пору(тогда у нас в воздухе находилось до 15 бортов) могло находиться до 10 вертолётов, соответственно расстояние до моего посадочного места сильно сокращалось. Отсюда мои "горбыли" на заходе.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 10:40   #211
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

И вообще. Я свою жизнь могу разделить на 3 этапа.
1. Детство, юность
2.Летная работа
3. Какая то хуйня
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 14:33   #212
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Всё, что здесь пишу тащу не из интернета. Из памяти.
Поскольку прошло уже почти 30 лет, могу ошибаться.
Претензии принимаю, если был не прав -извинюсь.
Если наоборот - потребую извинений. Если не поступит...

Как у Ильфа и Петрова:
У ворот стоял вахтёр, и строго проверял пропуска.
Если пропуска не оказывалось -пускал и так.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 21:05   #213
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Что касается сбитых..или не сбитых в Великой войне той или иной стороной.

Понимаете, какая фигня.
Это моя версия заниженных боевых результатах наших пацанов.

Дело в том, что в РККА положено было денежное вознаграждение за каждый сбитый летательный аппарат врага. тариф можно уточнить в сети. Не в этом суть моего кашля.
Дело в том, что кассир, в лице начфина на такие расходы требовал толстую папку со справками, вплоть до справки из люфтваффе, с подписью сбитого.
Марочиться из за какого то штукаря, другого...когда иногда, особо в крупных операциях хотелось просто выспаться из за интенсивности вылетов.
Соответственно - в бухгалтерии нет, нет и в счёте.

Обычный вылет может сожрать до пару-тройку кило живого веса. Боевой -до полного обезвешивания.

Последний раз редактировалось Chernomor; 30.12.2017 в 21:11.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 21:47   #214
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Тут встретил интересный разбор на основе двух статей. И тема интересная.
Место Дюнкерк.
Есть скины бодающихся.
https://alternathistory.livejournal....zen.yandex.com
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2018, 01:53   #215
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

С Новым Годом всех.
Вот так Андрей Рухлов описывает подвиги Маккейна
Смешно, но думаю там не всё точно..
https://zen.yandex.ru/media/id/59ac6...03cdf4627308b?
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2018, 06:30   #216
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Есть такой чувак bmb89.
Я с удовольствием смотрю его выступления.
Славен он тем, что дотошно изучает материал, о котором говорит.
Вот его вариант посадки в сму.
https://www.youtube.com/watch?v=flgtuNOAIUg
Он даёт разъяснения, что, кроме него вообще почти ни кому не присуще.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 10:54   #217
Wotan
Cat The Slayer
 
Аватар для Wotan
 
Регистрация: 06.04.2007
Сообщений: 4,064
По умолчанию

"Возвращаясь к напечатанному" (с)

Включил сейчас ТВЦ, а там Фантомас с Демонжо идёт

__________________
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me

http://fineartamerica.com/profiles/vladimir-kamsky.html

"Бунт и авантюризм" (с) М.В.К.
Wotan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 16:52   #218
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,274
По умолчанию

Найдите 10 отличий:


__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

Последний раз редактировалось Toobone; 03.01.2018 в 16:57.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2018, 00:01   #219
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Toobone Посмотреть сообщение
Найдите 10 отличий:


Да, отличий миллион.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 06:02   #220
Chernomor
Местный
 
Аватар для Chernomor
 
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 855
По умолчанию

Вот наткнулся на такой фильмец.
https://www.youtube.com/watch?v=T4CZh8C66LM
Считаю неважным.
"подрывчик", о котором они говорят, считаю фигнёй.

За всю мою бытность два раза слышал об отказе 2х двигателей.
Оба раза на Ми8. И оба раза отказ на 24 минуте полёта.
Это когда из расходных баков всё слилось, а в них не поступало ни капли.
Т.е. бортач при запуске от "своих" отключил перекачивающие насосы(для экономии электроэнергии). Командир проебал.
Оба раза обошлось.
Второй раз был ночью. Не стану называть фамилию, но он перекочевал из старших лётчиков в штурманы звена.
Так вот. Заход на РСНВ (авторотации) очень крутой по глиссаде.
Площадку нужно выбирать под собой. Скорость 120, лавируя шагом сохранить обороты винта (винт может и раскрутиться за пределы своей крепости). Выяснив глиссаду, по которой идёт вертолёт, не допуская крен более 10-15 расчитать заход с таким расчетом, что бы к моменту "подрыва" скорость была 80-60 не менее.
В фильме чувак "подрывал" на 30м. Ему как то повезло. Очень высоко.

Когда увидел траву(трава рассматривается с 20-15 метров)(на радиовысотомер смотреть жопашно), шаг энэргично, но! плавно до предела вверх, ручечку плавно на себя, что б землю встретить основными стойками.
"Подрывчики" схавают обороты и адьё.

Последний раз редактировалось Chernomor; 10.01.2018 в 06:15.
Chernomor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru