Байки Chernomor'а

[Chernomor]

Не. Нужно уже вынимать.
А, то летаю такой лыблюсь. А мне а спину утюги.
Я про Алекс.
Прежде мне нравилось на АоЕ
Зрение уже не в пизду.
Попутал Тайфун с фокой.
Так, он меня первый обстрелял, я его и сбил.
Теперь так тягощусь чувством сбитого союзника.

[Chernomor]

Первый свой самостоятельный вылет я сделал 1 июля 1981 года.
раздал сигареты.
Как теперь помню. ехал на бортовом ЗиЛе. В руках приёмник и пестня:
https://www.youtube.com/watch?v=--CFBx0xygY
Дайнеко, чудный перец.

[Chernomor]

К стати день рождения моего приятеля.
Сгинул где то в Африке, летал под флагом какой то страны, сбили стингером. Белорус по паспорту. Серб по происхождению. Русский по мнению.
Урождённый В Ворошиловграде. или в области.

[Chernomor]

Он сватался к моей сестре. Я сожрал его конфеты тамошней кондитерской фабрики, но наладил. Я его любил как попутчика смотаться по бабам.

[Chernomor]

Вот чё теперь.
Расскажу при Ми-24.
Вот как было тогда.
Электронная байда - фейк.
Всб 24 должен иметь подтянутого настройщика.
И мне, по чему то кажется..этот настройщик должен выпускаться вместе с МИ-24, вернее с вычислителем стрельбы и бомбометания.
Дальность пуска "штурма" для того времени - впечатляющая.
Примерно с 5 км я сверлил танк с вероятностью 0,9.
А, если посчитать, то я мог слить взвод танков в одном вылете, при этом не сильно подставляясь под средства ПВО.
Тут, я конечно лукавлю. Средства ПВО понятие растяжимое . Одно дело колонна на марше, другое в обороне.
Но, всё равно. если я снижаюсь на высоту 5-7 метров, для меня не существует средств ПВО, кроме стрелковых. Если я не стану подходить к танковой колонне на расстояние ближе 3км, сохраняя безопасную высоту 5-7 метров, мне не угрожают стингеры и я не подхожу к противнику на возможность артиллерийского поражения.
Я мог.(тогда, щас уже тямы нет и допуска) поставить вертолёт на высоте метров 5, на удалении километра 3-4 от танковой колонны.Совершенно свободно прицелиться, и схавать примерно взвод танков.
Так, я ещё, наверное не один.

Сам знаю, что в бою всё не так, но примерно.

[Chernomor]

По пилотажным свойствам.
Ми-24. В простом пилотаже Ни чем не отличается от пилотирования Ми-8. кроме быстрой реакции по крену. Но, вот в сложных маневрах весьма требователен к пилоту.
На восходящих маневрах следует создавать перегрузку плавно. Ну, или поэтапно. Это касается резких маневров "!наверх"
Возможность "подхвата" очень велика при некоорденированным движением ручки "на себя".
"Подхват", это когда вертолет входит в не управляемый полёт, причём на верх. (был...дрыгал ручкой, но ехал всё на верх сидел как дурень.. Слава богу не так сильно отклонял ручку от себя). Пилот, пытаясь исправить траэкторию отклоняет ручку от себя. Утрачивая скорость вертолёт получает возможность управления. Но ручка управления находится в предельном переднем положении. Летчик, реагируюя "вынимает" вертолёт и получает удар лопастью по хвостовой балке. В лучшем случае поломанный вертолёт, в практике- три покойника.
Но! я был в подхвате. Но это моя бабушка...она мне всегда твердила:
Если не знаешь что делать - не делай ни чего.
В общем, я подождал, пока вертолёт перестанет кабрировать, затем пикировать..Затем, когда он сам начал принимать стремление к горизонтальному полёту,перехватил инициативу у вертолёта.прилетел до дому переляканный.
В общем, когда я был... с подхватом боролись отбоем триммеров на лопостях. Считаю это брехнёй. Вертолёт обязан срываться в неуправляемый подъём на больших скоростях при резкой смене тангажа на положительный. Не летают аппараты тяжелее воздуха поперёк набегающего потока. Самолёты ведут себя иначе, а, вот вертолёты так.
Много достойных людей сгинуло по таким причинам.
И мой однокашник.

[Chernomor]

Но в целом Ми-24 -невероятно сильная машинка на предмет поспорить.
Пилотируется легко. Тем кто привык пользоваться триммером Ми-8. облом.
Скорее джойститком..впрочем, этой мой выбор.

[Chernomor]

Уже с месяц делаю ревизию своих файлов.
У меня было видео захода на Ми-8 в аэродром Ораниенбург. 90 год
Не, заход не мой..садились чуваки с нашей 3 эскадрильи, которые нас везли на пуски управляемых ракет. На полигоне Витшток. Я снимал своей камерой.
Поясню. Для пуска УР нужен достаточно большой полигон.
Самый большой полигон ..Я щас наложу в карман некоторых долбоёбов.
Самый большой полигон в западной части у СССР был Витшток.
Садились на аэродроме Ораниенбург. Это чуточку северо-западнее Берлина.
Я бы сделал акцент на слово север.
Кстати бетоночку при Геринге для нас и постелили.
Если не сбрехали, то там и доси обогреваемая полоса.
Я думаю есть пацаны, кто служил В Ораниенбурге, пусть подтвердят.

[Chernomor]

Да, про посадку в Ораниенбурге, я вспомнил исключительно по клацанию триммерров наших восьмёрошников.

[Chernomor]

Если честно, Для меня, это переворот.
Я туда ехал со словами ханде хох и афе.
Уехал влюбленный в немецкую девушку.
Заимел кучу товарищей с немецкими именами.
Но! Проёбывать , за что уплачено не деньгами.
жизнями. Я не думаю. Да, и не собираюсь.
Я знаю про нашу поговорку про старое. И знаю про второй глаз.
Старое не следует ворошить, но и забывать не правильно.

[Chernomor]

Я простой советский летчик. Ходил по улицам Веймара. Не однократно был на могиле Шиллера и Гётте. Не по тому что их могилы недалеко от русских могил. А по тому что я имею к ним почтение без любой привязки.
Ну, хотя бы по тому, что я умею читать. У меня есть что сказать, но я промолчу.

[Chernomor]

Да... пафос.
Тикаю

[Chernomor]

Да..если кому то захочется написать ФМ вертолёта.
Милости прошу.
Опишу всё с 0 на показателе воздушной скорости , до 260. И обратно.

[Chernomor]

Очень хорошо знаю этого человека.
Считаю дело против него не чистым.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ярцев,_Николай_Николаевич

[Chernomor]

Для полётов на предельно малой высоте, особенно при видимости менее 3км.
Очень помогал мне мой счет в уме.
Я, пока был оператором, просил командира не летать со "свободным" курсом. Ну, или хотя бы придерживаться вектора. Когда стал командиром, то же следовал этому правилу.
Скорость почти всегда 250-260. Т.е. За шесть минут мы переместимся на 25-26 километров. За три -на 13, за минуту на 4 с небольшим. Такая точность устраивает. Ветер всегда известен по предполётным указаниям.
Любая речка, или дорога -всегда подсказка.
Особое внимание на ЛЭП. При видимости 2, эту линию видно только метров с 500. И правило - всё, что выше линии горизонта - выше Вас.

[Chernomor]

Посмотрел такое кино.
https://www.youtube.com/watch?v=Hrurd9dkwJg
Знаю, что у амеров..благодаря Сикорскому есть технология немного других автоматов перекоса. Но...лопасть всё равно будет делать "мах" и при таком разносе дисков винтов перехлёст на сложных маневрах неизбежен. в этом ролике только отжатие скорости.
Камов всю свою жизнь положил на вычисление высоты втулки. Пока..думаю, как бы я не уважал имя Сикорский,( а, этот фильм подтвердил моё убеждение) у них мало шансов в соосных схемах вертолётов.

[Chernomor]

По фильму видно, что лопасти не свисают, а торчат. Возможно, что у них минимальная трансформация по азимутам. Но..нужно представлять. Сколько нужно ума..денег..да..и вообще желания, что бы из 7ми метровой(а, в фильме она не короче) лопасти сделать что то крепче, чем полутораметровая втулка винтов.

Для тех, кому интересно:
Что бы понять, что происходит с лопастью в полёте, (и почему втулка такое важное место) начну с одновинтовой схемы.
Я не зря применил понятие "диск" винта.
У нас принято называть это "конусом".
Поскольку у нас лопасть имеет три шарнира.
Горизонтальный, вертикальный и осевой.
Горизонтальный позволяет ей свободу в горизонтальной плоскости (от сюда и понятие "конус").
Вертикальный позволяет ей менять скорость вращения в зависимости от азимута. (тут задерживаться не стану, а то придётся объяснять, что такое демпфер , хотя частью коснусь..чуточку позже ).
Осевой предполагает ей менять угол "атаки"..будем говорить "шаг"

Если интересно кому то, продолжу.

[Chernomor]

Забайкальский Военный округ. Монголия 1984г.
Один, такой, можно сказать ..взбалмошный человой малодэк.
Забрёл в комнату осиротевшей на время командировки мужа дамы.
Что там было, как..история умалчивает. Я и не думал передавать подробности. поскольку историю услышал от главного действующего лица, который в своём распутстве всё же знал меру. Имена дам не передавал даже под пытками и слыл обормотом.

..Но...Вдруг, сиротство дамы прекращается в связи со скоропостижным возвращением мужа.
Нашему ловеласу место - чулан.
С ходу, вновь появившийся, легитимный владелец собственности замечает некоторые странные расстановки предметов, в том числе и бокалов.
У него возникает целая куча вопросов.
Мой знакомый, сидя в чулане понимает, что его песенка должна уже заканчиваться, а он еще голоса не подавал.
Размеряв всё, он выходит из чулана. И контузит собственника.
Воспользовавшись замешкой хватает, всё, что похоже на его личные вещи ретируется в дверь.
Спустившись ниже этажа на два он замечает, что туфли, как у Тото Кутуньё остались в прихожей.
Вот тут..
Совершенно нагло. подходит к двери, из которой вылетал как пробка из "мадам Клико". И слыша словесную перестрелку звонит....
Дверь открывает бывший командировочный, вновь получает контузию.
Мой знакомый забирает свои туфли как у Тото Кутуньё и драма завершается.
.

[Leonid Turikov]

Сообщение от Chernomor

Эрих Хартман -чмо и брехун.
Смотрел его видео.
Брешет на каждом шагу.
Фастает, будто в плену вел себя вызывающе.
А освобожден за примерное поведение.
Не верю его 352. брехня
Из этой банды, думаю самый важный Рааль, но только не Эрих.
Ему кто то из наших пацанов пальчик отстрелил.

Особенно если почитать его воспоминания о том, как он в плену был. С нимм не по-человечески обращались, русские скоты, изнасилование немецких девушек и прочая хрень...

[deSAD]

Сообщение от Leonid Turikov

Особенно если почитать его воспоминания ...

Хартманн мемуаров не писал. Ну, или, по крайней мере, я таковых не встречал