27.07.2019, 07:33 | #1741 |
Модератор
|
|
27.07.2019, 08:17 | #1742 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Это как у Густава-2(6). Там однощелевые закрылки немалой площади опускаются на 90 гр. При шаге 45-50 и тяге 24-26 посадочная скорость 190 по прибору, а скорость касания 130 км. Ю-88 вообще садится почти сам, ручку подтягивал только для поднятия носа вблизи полосы. Смотрел посадки разных Боингов и тушек на Ю-Тубе., так газу на посадке дают здорво, иначе самолёт потеряет скорость и долбанётся оземь. Это бипланы отлично планируют, а большинство истребителей ВМВ без тяги дрова. А если бы у нас можно было правильно выписать опускание носа при выпуске закрылков, то была бы #опа. Последний раз редактировалось Vasya; 27.07.2019 в 08:30. |
|
28.07.2019, 08:24 | #1743 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Предварительная настройка фм для Яков.
Эти фм уже пойдут в баттонз. Настраиваю линейку Як-7. Ещё будут тесты на управляемость. Для Як-7А(Б) мотор М-105ПА, но обороты ограничены 2600. Пока на пробу и тесты. Чудес не будет, но несколько лучше дефолта. -------------------------------- Кроме дефолтных Як-7 в айр-ини можна прописать эти тестовые модели: Код:
Yak-1Last-New air.YAK_1Last_New 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-7B_Last air.YAK_7B_Last_New 1 NOINFO r01 WINTER Yak-7B_Late air.YAK_7B_Late_New 1 NOINFO r01 WINTER Yak-9-REAL air.YAK_9REAL 1 NOINFO r01 SUMMER Yak-9M-REAL air.YAK_9M_REAL 1 NOINFO r01 SUMMER Последний раз редактировалось Vasya; 29.07.2019 в 04:20. Причина: дописка текста |
28.07.2019, 08:40 | #1744 |
Модератор
|
Какие именно модели заменены? Или их все нужно прописывать?
|
28.07.2019, 08:54 | #1745 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Выше в посте дописал названия.
Можно сравнить с тем что было чуть раньше. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1717 -------------------------------------- Сейчас улучшено крыло - качество крыла выше чем у Мессера, но добавлено сопротивление на неудачное расположение радиатора и посредственную сборку. Скорость с мелкими штрихами корекции вышла табличная. Маневренность Як-1 и Як-7 лучше дофолтного. Тестил так же Як-7Б-ПФ. Немного упирается, но вираж выполняет не выше 21 секунды. Набор высоты на боевом развороте 950-980 метров. Последний раз редактировалось Vasya; 28.07.2019 в 09:03. |
28.07.2019, 09:23 | #1746 |
Модератор
|
Ничего не прописывал.
Попробовал в БАТе Як-7а, Як-7б 1941 года Вес 2980 и 3031. Скорости одинаковые: 100-486, 1000-501, 2000-517, 3000-525, 5000-550, 7500-530 |
29.07.2019, 23:53 | #1747 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Всё, откоректировал дефолтные Як-7А(Б, БПФ).
Очень долго возился с сопротивлением. Если упростого Як-1 качество крыла самое лучшее и сопротивление Cx 230, Код:
CyCritH_0 1.36 CyCritL_0 -0.883 CxMin_0 0.0230 Код:
CyCritH_0 1.36 CyCritL_0 -0.87 CxMin_0 0.0232 военного времени уже пониже. Обороты двигателя в Як-7в лётных школах ограничивали 2350 об. В моде будет ограничение в 2600, что соответствует инструкции. http://www.airpages.ru/dc/yak7_01.shtml Правда для Як-7БПФ ограничения я не поставил. Вот думаю: поставить или нет. Без ограничителя на 2600 об. скорость у земли 510 км. в час. В таблицах скорость одного Як-7БПФ у земли 510 км. в час, а другого 514 км. в час. Поэтому, думаю что 510 км. в час укладывается в допуск на серийные машины. 514 км. в час у меня будет летать безгарготный Як-7Б, который уже прототип Як-9. Табличная скорость в 547 км. в час - мне кажется - получили на американском бензине, потому как даже улучшенные Яки 44 года выше 530 км. в час не летали. Як-7БПФ. Код:
CyCritH_0 1.36 CyCritL_0 -0.88 CxMin_0 0.0232 ещё немного выше чем у Як-1. Як-9М. Код:
CyCritH_0 1.36 // X1.43 CyCritL_0 -0.88 CxMin_0 0.02165 Намерял скорости уже 519-522 км. в час. ---------------------------------------------------- Долго собираю Яки, потому что требуется тщательная доводка для точных ттх. Со стандартным винтом 43 года для Як-9 ВИШ-105СВ уложиться в ттх по скорости тяжело, потому как код обсчёта тяги ВМГ в иле снижает скорость на 5-7 км. в час. Поэтому оставил для Як-9 шаг от винта ВИШ-61П 20-55. А для Як-9М с мотором М-105ПФ2 винт ВИШ-105СВ-02 и шаг 19-49. Испытуемый реальный Я-7Б с мотором М-105ПФ2 у земли рагонялся всего до 505 км. в час. Кстати, если прописать винт Як-9М ВИШ-105СВ, то скорость выше чуть выше 510 км. в час. --------------------------------------------- Тут: https://drive.google.com/file/d/1ULt...ew?usp=sharing более полный мод. Нет только Як-9Б(который с бомбами)., будет позже. Так же сделаю дефолтные классы со ссылкой на новую фм и отдельно баттонз с новыми фм Яков. Использовал новые тга поврежений из _vp_Damage_layers_v1_4., в каждую папку с планером для Яков вложены колёса от Як-9Еарли из Нуль-варовского Фулл-мода. Баги: в патче 4.13.4 в кокпите Як-1Б есть кусок розового капота., у некоторых моделей фонарь на внешке наезжает на мачту антены - это нужно подбирать цыфры в коде открывачки фонаря., некоторые модели по прежнему утопают в полосе. Может кто подвигает хуки колёс. Открывачку фонаря брал тут: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?p=41605 Последний раз редактировалось Vasya; 30.07.2019 в 11:11. Причина: исправление ошибок |
31.07.2019, 14:44 | #1748 |
Модератор
|
Василий, скачал вчера вечером, сейчас попробовал, ничего не прописывая. Такого я не видел еще: картинка внизу в статике. В динамике - в этом положении идет стремительный разбор матчасти, все Як-7 активно расчленяются. Сначала думал, под обстрелом - но процесс самодостаточен. Лень снимать видео. Як-1 и Як-9 нормально. Пробовал в 4.12+БАТ.
Так что надо разбираться. И еще - по умолчанию какие ФМ обновляются для БАТ? Последний раз редактировалось andrey65; 31.07.2019 в 14:47. |
31.07.2019, 20:17 | #1749 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Но уже собрал мод, который будет обновлять весь дефолт + несколько моделей из ВАТ. Следующим шагом будет баттоз с Яками, Мессами и Фоками. А для Лавок я усердно читаю форум БзС - там есть сканы документов. ----------------------------------------------- Что бы не разбрался Як-7, удалите папку с планерами. Для ВАТ она не нужна, там уже планеры исправлены - картинку вы постили в ветке баги 4.13.4. |
|
01.08.2019, 22:05 | #1750 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
02.08.2019, 00:00 | #1751 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
|
|
02.08.2019, 00:52 | #1752 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...comment=166905
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Vasya; 02.08.2019 в 01:10. |
||
02.08.2019, 01:38 | #1753 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Мдааа...
https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...comment=213161 Цитата:
|
|
02.08.2019, 16:01 | #1754 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Сделал Лавки, дефолтные.
Ещё нужно немножко коректировать Ла-7. Документы ниже в виде картинок. Архив с фм для просмотра. Баги: не работает анимация маслорадиатора, совков и круговых пластинок в капоте., (В дефолте так же не смог включить анимацию. ) форсаж включается и после первой и после второй ступени почему то. Форсаж на высоте 6300 метров добавляет 12 км. скорости. Можно замерять скорость на 50 метров, 4800 метров и 6300 метров. |
03.08.2019, 10:53 | #1755 |
Модератор
|
Гоняю Ла-5 и Ла-5ф, как-то не могу понять...
У меня их вес 3171 и 3164 Скорости Ла-5 - 100-530, 1000-536, 2000-544, 3000 - 545, 5000 - 588 Ла-5ф - 100-532(566ф), 1000-538(584), 2000- 546(575), 3000-552, 5000- 594(598). Форсаж фактически дает только у земли выигрыш 30-40 км Последний раз редактировалось andrey65; 03.08.2019 в 10:56. |
03.08.2019, 11:01 | #1756 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
У земли не хуже Ла-5ФН - на боевом развороте 1200 метров. На форсаже скорость почти 560 км. На высоте 6300 метров скорость более 600 км. в час. Даже лучше фронтовых, эталон можна сказать. -------------------------------------------------------- Фотки замеров скорости ниже. Мерял на карте Москов саммер в патче 4.13.4 (в маленькой зборочке для тестов новых модов). Скорости подтвержаются и в патче 4.12.2 - так как основные классы (кроме флайт-модельз мейн - диффим которий - и аиркрафт хот-кейс - убран в коде затык руда для ФВ-190А-4) в сборках у меня оригинальные/дефолтные и ничего из модов типа енжин-мод не установлено. Последний раз редактировалось Vasya; 03.08.2019 в 12:21. Причина: исправление ошибок |
|
03.08.2019, 12:20 | #1757 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Я ориентировался на модели, которые в реале проходили испытания.
Вес прописывал из документов - выше прикрепил. Лавки сделал трьохбачные - топлива более 300 кг. на Иловских картах хватает за глаза. В архиве выше можно посмотреть флайтмодели - там есть вес и количество топлива., открываются файлики блокнотом. Общёт прогой в БАТ - это общёт прогой. К проге претензий нет - "селяви". Скорости в Иле получились даже немного выше, чем на испытаниях - на 3-5 км. в час. У земли мерял скорость на радиаторе 8, на высоте - радиатор 6. То есть по инструкции - совки прикрыты, а маслорадиатор по потоку, внизу по температуре. Если вверху вкючить форсаж на радиаторе 6 - через минуту сильный перегрев. На посадке за 3-5 км. до полосы снижал мощность до 40 проц., шаг винта - 50(45), закрылки привыпущены, скорость подхода к полосе 250 км. в час. За километер выпускал шасси и закрылки полностью, скорость падала до 170 км. в час., касание на 130-140 км. в час. Ручку хорошо подтягивал, но так как не подкрутил триммер в посадочное положение - то немного подскочил, но не сильно. С триммером посадка будет намного мягче и легче. Самолёт на посадке не носило, шарик был в центре, что свидетельствует о равновесии момента и триммирования. Рулится легко, отзыв на газ даже на шаге 50 отличный. Я очень доволен как получилось. |
03.08.2019, 12:23 | #1758 |
Модератор
|
Мне тоже нравится. Вполне прилично.
|
03.08.2019, 12:38 | #1759 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Спасибо!
------------------------------------------------- Ла-5 настроенный как уже нормально собранный, почти без дефектов. Немного выше общее сопротивление и хуже профиль крыла из-за коробления обшивки - хероватая фанера была в 42 году. Но вес так же не черезмерный как у первых Лагг-5. Код:
Empty 2581.0 TakeOff 3235.0 Oil 48.0 Fuel 345.0 // 460.0L В документах испытаний много прочерков, но посчитать можна при желании. Так как реальные самолёты отличались по весу в пределах 30-40 кг. - то самостоятельное вычисление, думаю, не смертельно. ------------------------------ Смотрел ттх и веса Лавок в БзС. Печально всё, их ваятели как упёртые бараны, хотя игроки на их форуме кучу доков напостили. В общем - не серьёзный у разрабов БзС подход. Такое сложилось впечатление. Последний раз редактировалось Vasya; 03.08.2019 в 13:56. Причина: исправление ошибок |
03.08.2019, 12:47 | #1760 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Кстати:
форсаж у простого Ла-5 отключил вообще. Его в реале быстро запретили(мотор сгорал за пару минут) - это раз. Во вторых - не понятно какую мощность выдавал мотор на форсаже. Уж точно не 1700 лошадей, потому как скорость первых Лавок на форсаже хорошо меньше чем у Ла-5Ф при сопоставимых скоростях на номинале. Да и Ла-5Ф в реале похоже на второй ступени не шибко летала. Заявленную мощность в книге 47 года М-82Ф на высоте в 42 году похоже не выдавал вообще. Наверное было меньше на 150-200 лошадей. Я так же снизил мощность для ранних Лавок на высоте, но не так критично. С паспортной мощностью Ла-5Ф на высоте 6300 метров выдавала до 640 км. в час. |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|