Самая "правильная" ФМ

[forgotten regiment.]

Сообщение от Vasya

Так же - думаю добавить немного маневренности первым Мессерам, а то Ишак тип-6 в вираже на втором развороте в хвост заходит., а ведь маневренность по испытаниям в НИИ у Мессера Берты была сравнима с Ишаком. Конечно - Дора из-за веса и должна сливать в вираже Ишаку, но не так однозначно. Вот Берта уже не должна - енерговооружённость была сравнима, а аэродинамика лучше.

На "аирвар" даже говорится: "Отмечалось, что взлет с опущенными на 20╟ закрылками на Bf 109D был чрезвычайно коротким, а скороподъемность - заметно лучшей, чем у "Берт". Хотя там "Смешались в кучу кони-люди", не понятно речь идет про V-13 с ДБ-600 или про серийную машину. В любом случае добавить немного маневренности не помешает обоим.
Интересно, кстати, чем испанская от "истинно арийской" отличается?

[Vasya]

Сообщение от forgotten regiment.

На "аирвар" даже говорится: "Отмечалось, что взлет с опущенными на 20╟ закрылками на Bf 109D был чрезвычайно коротким, а скороподъемность - заметно лучшей, чем у "Берт". Хотя там "Смешались в кучу кони-люди", не понятно речь идет про V-13 с ДБ-600 или про серийную машину. В любом случае добавить немного маневренности не помешает обоим.
...........

Для сравнения:
Вес полный Берты - 2160 кг. Мощность мотора Jumo210Da - взлётная - 690 лош. сил.
Вес полный Доры - 2400 кг. Мощность мотора Jumo210Da - взлётная - 690 лош. сил.
Разница - 240 кг., для компенсации веса нужно увеличить мощность лошадей на 170-190. А площадь крыла на 7-10 проц. При этом крыло нужно сделать слегка тоньше - на 1.5 - 2.0 проц. для компенсации сопротивления. Это для сохранения маневренности. Скачёк в снижении сопротивления крыла и фюзеляжа мы наблюдаем только на Фридрихе в 1941 году. Но уже в то время немцы окончательно усвоили - тактика боя на вертикалях гораздо еффективнее чем на горизонталях., отсюда и дальнейшие танцы., на горизонтальную маневренность потихоньку забили. Фокке-Вульф при создании сразу же заточили на бой на вертикалях., сделав ему очень жесткое крыло со скоростным профилем.
Дора с ДБ-601 была очень сыра., для надёжной работы мотора полностью переделали систему охлаждения., так получился Эмиль.
-----------------------------------------------------------
Если поставить на Двигатель Юмо-210ДА реальный редуктор 0.63, то при всех ухищрениях самолёт Дора реально тупой, скорость у земли не дотягивает и до 380 км. в час. Это потому что механизация винта запрограммирована в Иле не правильно.
В ФСХ более правильно работают двигатели.
Оставил как было в другой мурзилке - редуктор 0.75.
----------------------------------------------------------------------

Сообщение от forgotten regiment.

............
Интересно, кстати, чем испанская от "истинно арийской" отличается?

В реале - думаю - ничем.
Просто мод Bf-109D - Spanish Civil War - Updated cockpit
( - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,43678.0.html -)
более старый, чуть другой программный код - менее совершенный. Но мне понравилась расскраска панели приборов - как в реале, очень похоже.
Немножко поправил классы Bf-109D - Spanish Civil War - совсем чуть-чуть.
Добавил выбор вооружения.
Так же создал копию(BF_109D_2LATE) класса этой Доры.
Мотор впрысковый, как на Цезаре. Но так как Дора уже *Гышпанська*, то перевёл её на хороший американский(трофейный/контрабандный) 96(100) бензин., типа(фантазия) Франкисты *модернизировали* мотор Юм0-210, шлифонув блок и подняв степень зжатия под импортный бензинчик. Я так прикинул туды-сюды, на круг набежало 845 лошадей на форсаже., на номинале 730 сил при 2600-а оборотах. Я думаю - это был бы предел форсировки Jumo/210GA., мотор шибко маленького объёма.
ТТХ увеличились очень незначительно, при равных условиях схождения с И-16Тип-6, Ишак переманеврирует Дору, даже в боевом развороте. Но если есть шанс разогнать самолёт и выскочить наверх первым, то в пределах 2500 - 4000 метров на вертикалях Дора совсем немного опережает Ишак., естественно - Дора быстрее Ишака, даже - простая - с мотором Jumo/210DA. На Берте, Цезаре и Доре виражный бой с Ишаком заказан, слив енергию, первые Мессеры будут туповаты(малая енерговооружённость) и не держат вираж после второго круга. Победить Ишак можно только в очень холмистой местности, в предгорье - там Ишак теряет свой меневр и часто вынужден лететь по прямой - тут то Мессер его и догоняет, разница у земли в скорости будет около 35 км в час.
На равнине - если на Цезаре или Доре Ишак не сбили на первом или втором проходе - нужно уходить со снижением, вас не догонят и не всадят залп на шести.

АЙР-ИНИ:
BF-109D-2LATE        air.BF_109D_2LATE 2      g01   SUMMER

Приятных полётов!!!
П.С. Нужно установить мод Bf-109D - Spanish Civil War - Updated cockpit - папку из архива совместить с САСовской - на замену файлов согласиться. Фм подходит для первых Мессеров из Bf-109 Ultimate Pack v4 - добавлена маневренность, совсем немножко(надо бы больше добавить сваливания).
Не забываем переключать передачи - следим за прибором наддува АТА.

[Vasya]

Сообщение от YurBorR

Вась, как раз вот "гореть и повреждаться" мне и не надо. Я хотел, чтобы он летел, а я в него пуляю, от него отлетают ошмётки (что меня и интересует) и он летит, я пуляю и т.д... Если Вась это проблематично, то и ладно, спасибо за оперативный ответ!

Есть идея - поставить В-17 новичка, а себе неубиваемость., взять типа Емиля-4 и лупить вблизи с пулемётов - боезапас по 1000 патронов. И ошмётки летят и повреждаться крепость не будет, особенно если установлен САСовский енжин-мод., с ним В-17 и с пушек трудно сбить, а пульки он и не почувствует.
С порезанным классом на предмет повреждений можно не добиться повреждений самолёта вообще - то есть - отлетать будет не чему. Попробуйте тот же Ил-28 протестить - пострелять по нему.

[Vasya]

До конца недели моды не выпускаю - устал немного.

[Amigo]

Сообщение от Vasya

По температуре:
это в действии супер-навороченный типо фул-реал по перегревам, который ввели ещё в патче 4.11., так неадекватно Ил реаигирует на правильные величины температур из ТТХ., как вы видели, я проставил температурный режим из ТТХ ВК-1.
Поправлю до неисторичного, что бы Ил не давился перегревом.

Хм, теперь перегрев наступает практически сразу после дачи взлётного режима. Надо в обратную сторону крутить. Но вообще странно, на МиГ-15бис такой же двиг, но таких проблем с перегревом нет.

В общем, чтобы проверить лётные данные, отключил перегрев в настройках. Увы, взлететь не могу ни я, ни боты.

При старте в воздухе самолёт довольно энергично разгоняется [без бомб, топливо 100%], при энергичной работе РУС наблюдается раскачка в каналах крена и тангажа. После уборки газа в ноль очень медленно теряет скорость, сложно выполнить заход на посадку из-за этого, плюс ко всему на скоростях ниже 350 км/ч резко теряется эффективность руля высоты, такое ощущение что на него не действуют никакие силы, хотя визуально он отклоняется. И так как руль высоты у нас фактически не работает на малых скоростях, то и взлететь невозможно.

Вернул пока старую ФМ

[Vasya]

Сообщение от Amigo

Хм, теперь перегрев наступает практически сразу после дачи взлётного режима. Надо в обратную сторону крутить. Но вообще странно, на МиГ-15бис такой же двиг, но таких проблем с перегревом нет.
...............

Всё потому что в классе нет описания работы моторов., мотора из емд не совсем достаточно.
Для адекватного полёта управления плоскостями - так же нужно раздел из Хит-бон, вот такой:

if(s.startsWith("xkeel"))
        {
            if(chunkDamageVisible("Keel1") < 2)
                hitChunk("Keel1", shot);
        } else
        if(s.startsWith("xrudder"))
        {
            if(chunkDamageVisible("Rudder1") < 1)
                hitChunk("Rudder1", shot);
        } else
        if(s.startsWith("xstab"))
        {
            if(s.startsWith("xstabl") && chunkDamageVisible("StabL") < 2)
                hitChunk("StabL", shot);
            if(s.startsWith("xstabr") && chunkDamageVisible("StabR") < 1)
                hitChunk("StabR", shot);
        } else
        if(s.startsWith("xvator"))
        {
            if(s.startsWith("xvatorl") && chunkDamageVisible("VatorL") < 1)
                hitChunk("VatorL", shot);
            if(s.startsWith("xvatorr") && chunkDamageVisible("VatorR") < 1)
                hitChunk("VatorR", shot);
        } else
        if(s.startsWith("xwing"))
        {
            if(s.startsWith("xwinglin") && chunkDamageVisible("WingLIn") < 3)
                hitChunk("WingLIn", shot);
            if(s.startsWith("xwingrin") && chunkDamageVisible("WingRIn") < 3)
                hitChunk("WingRIn", shot);
            if(s.startsWith("xwinglout") && chunkDamageVisible("WingLOut") < 3)
                hitChunk("WingLOut", shot);
            if(s.startsWith("xwingrout") && chunkDamageVisible("WingROut") < 3)
                hitChunk("WingROut", shot);
        } else
        if(s.startsWith("xarone"))
        {
            if(s.startsWith("xaronel") && chunkDamageVisible("AroneL") < 1)
                hitChunk("AroneL", shot);
            if(s.startsWith("xaroner") && chunkDamageVisible("AroneR") < 1)
                hitChunk("AroneR", shot);
        } else

Я заниматься классом Ил-28 не в состоянии. Почему? Потому что для правильного настраивания команд нужно ещё иметь знания по расположению хуков в 3До. 3До я знаю неважно.
Как то делали нормальный класс для Шторьха и для Л-5, так переименованием и расположением в правильном порядке мешей в 3До занимался ДИМОН, но он, к сожалению, в силу личных причин, не занимаеться больше Илом. Так вот, нам удалось заставить Л-5 не только разбираться(убиваться, а не скакать по полям кусками), но и адекватно плавать(Л-5ФЛОАТ). Так же и Шторьху ДИМОН правильно обвесил кабину что бы видно было из кабины именно Штьрьх, а не артефакты чужих мешей., сделали ему внятные повреждения.
То есть - вписать в класс команды можно, но нужно к ним настроить меши, нужен симбиоз двух специалистов.
Фм прикрепил внизу.
Сама фм от Ар-234 - вписаны только другие веса, моторы, перегрузка и максимальная неразрушаемая скорость.
Температура и расход топлива взяты из Мотора ВК-1 от Миг-15.
Вот:

  TESPEED 0.03
  TWATERMAXRPM 780
  TOILINMAXRPM 40
  TOILOUTMAXRPM 62
  MAXRPMTIME 120
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 950
  TWATERMIN 0
  TOILMAX 95
  TOILMIN 0
  FuelConsumptionP01 0.0225
  FuelConsumptionP05 0.0225
  FuelConsumptionP1  0.0225
  FuelConsumptionPMAX 0.060

Во папке IL-28_FM можно посмотреть файлики и сравнить.
Добавил мотору только высотности - в реале эти мотры были настроены на высоты боевого применения самолётов порядка 10-12 км.
Моё мнение такое: артефакты поведения самолёта - это не только фм, но и программный код в классе.
Честно говоря - нервы устали от ковыряния фм Ил-28., это так хотел отдохуть сегодня от модов.
Сделал копию А-234 и настраивал фм Ила-28-го.
Сомолёт взлетать не желает - маленькая полоса.
---------------------------------------------------
С фм от Джет-Бомбера скорость выше 520 по прибору не поднимаеться - поэтому ставить к Илу её нельзя.
----------------------------------------------------
Пробовал поставить фм даже от Го-229 - Ил 28 отказываеться загружаться в миссии вообще.
---------------------------------------------------------------
Взял фм от До-335, немного снизил сопротивление крыла и сделал другие мелкие правки относительно експлуатации на реактивном самолёте.
Веса пришлось снизить на 5000 кг - иначе самолёт взлетать не будет., вернее будет - но для разгона длинна полосы будет более 2500 метров.
Измерил скорость на 2000 метров - 922 км. в час.
Безспорно - это всё костыли, фм не правильная , но писать поляру я не умею, к сожалению.
Пусть свою фм для Ил-28 напишут фм-щики из САС.
Что получилось - внизу в архиве.

[Amigo]

Vasya предыдущую ФМ скачал, прогнал быстренько, вывод такой: с перегревом стало получше, под управлением игрока взлёт возможен с топливом от 50% и меньше, без бомб. Бот взлетает только с 10% топла, также без бомб.

Новую ФМ потестю на днях, тогда и отпишусь. Вообще странно, что с данными в ФМ от МиГ-9 с более слабыми моторами, самолёт ведёт себя более приближенно к реалу. Я тут слетал на эшелон (на 12000 м), так по времени уложился в табличные данные из техописания: 31-32 минуты. Притом что приборы не работают и пилотаж на глазок, только по спидбару.

А делаешь с оригинальыми характеристиками- не летит ни фига. Ему конечно надо с нуля ФМ делать, чисто свою, благо данные есть, классы переписать, вооружения добавить, приборы рабочие сделать. Только этим должна команда заниматься, а одному не осилить всё. Вангую на САС быстрее запилят самолётку, если захотят (вон перехватчики 19-е пилят уже), только чё они там в ФМ накрутят, вот вопрос.

В любом случае спасибо, что откликнулись

[Vasya]

Сообщение от Amigo

Vasya ............ Ему конечно надо с нуля ФМ делать, чисто свою, благо данные есть, классы переписать, вооружения добавить, приборы рабочие сделать. Только этим должна команда заниматься, а одному не осилить всё. Вангую на САС быстрее запилят самолётку, если захотят (вон перехватчики 19-е пилят уже), только чё они там в ФМ накрутят, вот вопрос....

Вы всё правильно сказали - класс должен писать программист, а фм - фм-щик.
Я тут изгаляюсь потому что некому., вернее есть более граммотные, но они отплыли от старичка Ила и занимаються своими делами.
А на САС специалисты путь делают самолёты, я этому только рад буду.
Хотя - как бывает на практике - иногда приходиться шлифовать и после специалистов. Не потому что не правильно сделали, а потому что иногда характеристики самолёта душат ради баланса. Вот теже первые Мессеры - как только проставишь в емд мотору данные по ТТХ и в фм слегка поправишь, так и самолёты стали летать ближе к историческим данным, скажем так - согласно отчётам и воспоминаниям.
-------------------------------------------------------------
Вот среди творческих людей есть, допустим, очень хорошие художники, а есть реставраторы.
Часто художник не умеет реставрировать - ему легче с нуля всё написать на холсте. А реставратору не обязательно быть художником, он может не иметь таланта к рысованию, но покоцаную картину так прошлифует. что выглядит как новенькая.
Так и я - художник из меня, относительно фм и программного кода - никакой, но подкрутить неисправности и неровности местами мне по силам и возможностям.
Как то так.
---------------------
Не хвалюсь.

[Amigo]

Vasya походу ОНО!
Удалось таки перед сном погонять крайнюю ФМ. Взлетал сам и бота проверил. С бетонки норм, с грунта-маловата полоса и по направлению взлёта не должно быть препятствий и возвышенностей, тем не менее взлететь можно. Правда для ботов лучше делать старт на стоянке, чтобы они от начала полосы разбег начинали. С бомбами надо меньше лить топлива. Попозже слетаю на макс. скорость и на потолок, сравню с таблицами

[forgotten regiment.]

Интересно, положение и вид ОЗ тоже прописывается в классах?

[tarakan67]

Сообщение от forgotten regiment.

Интересно, положение и вид ОЗ тоже прописывается в классах?

Да.

[forgotten regiment.]

Есть ли тогда возможность менять их местоположение, не перебегая к сложным манипуляциям. Допустим, перенести номера у "Лавочкиных" из под кабины на хвост, а звезды чуть ближе к фонарю подвинуть?

[deSAD]

Сообщение от forgotten regiment.

Есть ли тогда возможность менять их местоположение, не перебегая к сложным манипуляциям.

Кардинально сместить о/з и б/н, "не перебегая к сложным манипуляциям", к сожалению, не получится. Дело в том, что нужно двигать и т. н. "оверлеи", которые являются частью 3D-модели самолета.

[forgotten regiment.]

Сообщение от deSAD

Кардинально сместить о/з и б/н, "не перебегая к сложным манипуляциям", к сожалению, не получится. Дело в том, что нужно двигать и т. н. "оверлеи", которые являются частью 3D-модели самолета.

В классах самолетов есть строки вроде "-com/maddox/il2/objects/air/PaintSchemeFMPar04". Создается впечатление, что это есть отсылка к схеме нанесения ОЗ. Возможно, меняя эти параметры, что-то должно получиться... пока, правда, получается только краш

[NB79]

Сообщение от forgotten regiment.

Возможно, меняя эти параметры, что-то должно получиться... пока, правда, получается только краш

Выше уже сказали, ОЗ, номера и эмблемы отображаются на отдельных элементах модели, имя материала для которых начинается с волшебного слова "overlay".

Внутри оверлея, в некоторых случаях, можно немножко подвинуть изображение редактируя связанную с этим материалом текстуру. Но в большинстве случаев у нас:

1) Одна текстура для всех оверлеев и для всех моделей (ОЗ, например).
2) Места, для сдвига на текстуре, обычно нет (нет смысла оставлять пустые поля, которые не рисуются, это только раздувает текстуру и ворует память у видяхи).

Двигать оверлей тоже не так просто, как кажется. Чаще всего это изогнутая поверхность, повторяющая изгибы поверхности модели в месте наложения оверлея.

Выход тут только один:

- Брать модель
- Экспортировать её в 3Д редактор
- Брать нужные оверлеи
- Удалять их из текущей модели
- В нужном месте модели дублировать регион поверхности под оверлей
- а) Присвоить материалу этого нового региона имя соответствующего оверлея
- б) Либо добавить своё имя, если хочется иметь материал вообще со своей уникальной текстурой. И, как раз, только в этом случае потребуется правка класса модели для задания соответствующих имён (не смотрел, как в классах это определение происходит, но чисто по логике все оверлеи имеют префикс "overlay" и номер оверлея, а значит - в классе определяется только номер и надо смотреть как именно он задаётся).

Вот только после всех этих телодвижений и будет возможно отображать номера, ОЗ и эмблемы в нужных автору модели местах.

А ещё надо не забывать, что модель может иметь второй текстурный слой, на котором тоже что-то может быть нарисовано.

Примерно так это дело в игре организовано.

[Vasya]

На пробу мод Емилей который работает вместе с Ультимат паком Мессеров.
Ещё нужно шлифовать.
Е-4(чистый) пока летает с неисторичным редуктором и шагом винта который взят из дефолта. Двигатель на чистой четвёрке ДБ-601А номинальной мощностью 990 лош. сил., на форсаже - 1100 лош. сил.
Фм от Емилей БоБа.

Работоспособность проверена на патче 4.12.2 без енжин-мода.

[forgotten regiment.]

Сообщение от Vasya

На пробу мод Емилей который работает вместе с Ультимат паком Мессеров.

Спасибо! Давно пора сделать ревизию некоторых летательных аппаратов
Новая ФМ действует на дефолтные или только на новопрописываемые 109-е?

[Vasya]

Сообщение от forgotten regiment.

Спасибо! Давно пора сделать ревизию некоторых летательных аппаратов
Новая ФМ действует на дефолтные или только на новопрописываемые 109-е?

Дефолтная линейка Емилей включена(кроме Е-7 с веселящим газом - там отдельная история требующая раскопок по интернету)., Повторюсь - простой Е-4 пока с неродным редуктором в моторе., мне не удалось решить проблемму что поставило Иловское ИИ., проблемма такая: нормально работающий мотор ДБ-601АА со всеми вписанными особенностями по ТТХ более-мение внятно работает на Е-4Б., паспортные скоростя и скороподъёмность с очень небольшими погрешностями получилась( и это на древнем Иловском коде - !!!!! )., но на простом Емиле без бомбодержателя пропадает 30 км скорости у земли и снижаеться скороподъёмность., это где то ошибка патча 4.12.2.
Даже на взлёте обороты выше 1800 подымать не желает - просто не желает разгоняться., типа где то лишний груз прицепили к самолёту. Вмешиваться в поляру не стал - она стандарт от БоБа. Попытался хитрым способом порегулировать раздел Дисплея., есть некоторые улучшения, но скорость не добирает, просто тупит. Что получилось можно проверить на Bf-109E-4L., если подойдёт - то поставлю на дефолтный ту же фм и мотор.
Вот он:

[DB601AA_DAS_EMIL'/REAL/Bf-109E-4L]
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  Carburetor 2
  EngineAcceleration 4.0
  Extinguishers 4
  Direction Right
  HorsePowers 1045
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1244
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  RPMMin 400
  RPMNom 2368
  RPMMax 2368
  RPMMaxAllowed 2850
  Reductor 0.65456081
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 7
  PropAnglerSpeed 0.22
  PropAnglerMinParam 1650
  PropAnglerMaxParam 2368
  PropAnglerAfterburnerParam 2468
  PropPhiMin 26.0
  PropPhiMax 82.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 340.0  
  CompressorType 2
  CompressorSteps 1
  CompressorRPMCurvature 3.7
  CompressorPMax 1.45
  CompressorAltitude0 4100.0
  CompressorMultiplier0 1.005
  CompressorBaseMultiplier0 1.0
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 2468.0
  CompressorMaxATARPM 1.35
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.60
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 2300
  CompressorATA3 1.23
  CompressorRPM4 2326
  CompressorATA4 1.30
  CompressorRPM5 2368
  CompressorATA5 1.35
  DisP0x 2468
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 019
  TESPEED 0.031
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 75
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 105
  TWATERMIN 40
  TOILMAX 95
  TOILMIN 30
  tFuel 400.0
  inSair 10.0
  inSoil 1.0
  inSwater 20.0
  outSair 0.5
  outSoil 3.0
  outSwater 30.0

Продолжение в следующем посте ниже.

[Vasya]

Вот вес простого Емиля-4:

[Mass]
  Empty 2053.0
  TakeOff 2608.0
  Oil 27.0
  Fuel 303.0

Часть фм и поляра:

  VmaxH 570.0
  HofVmax 4500.0
  VminFLAPS 135.0
  VmaxFLAPS 270.0
  Vz_climb 17.5
  V_climb 270.0
  T_turn 25.0
  V_turn 340.0
  K_max 13.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 7.0
  G_class_coeff 25.0
  G_class 12.6
  ReferenceWeight 54
  Range 600.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.47
  SensPitch 0.68
  SensRoll 0.35
[Polares]
  lineCyCoeff 0.091
  AOAMinCx_Shift 0.2
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 20.50
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.3
  CyCritL_0 -0.64417434
  CxMin_0 0.0242
  parabCxCoeff_0 5.2E-4
  Cy0_1 0.55
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -19.0
  CyCritH_1 1.62
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.11
  parabCxCoeff_1 7.7E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159
[SOUND]
  Engine bf_109
  Start e_start
  Turbine bf_turbo
  FeedType HYDRAULIC

Вообще то я хотел поставить простой двигатель ДБ-601А с номиналом в 990 лош сил., и это было бы правильнее - так как этот мотор и ставили на него., думаю что ДБ-601АА ставили уже на Емили что служили в Жабо., Емиль-4Б что вытянули то ли с озера или с болота под Ленинградом был именно с таким мотором., Разница там только в настройке наддува(1.40 АТА и 1.45АТА)., макс. обороты ДБ-601А - 2400(2426), а ДБ-601АА - 2500(2468)., высотность А - 4100 метров, АА - 3700 метров., граница высотности 4500(А) и 4100(АА)., скоростной напор по - всей видимости - Ил не считает(или я не знаю как).
Как должен летать Емиль- 4(с поправкой на массу) - можно проверить на Емиле-3М., масса тройки:

[Mass]
  Empty 2010.0
  TakeOff 2540.0
  Oil 27.0
  Fuel 303.0
//  Zelle                                          650 kg
//  Triebwerk                                     1075 "
//  Standige Ausrustung                             85 "
//  Zusatliche Ausrustung                          200 " 
//  Rustgewicht                                   2010 kg
//  Zuladung                                       530 kg
//  Fluggewicht                                   2540 kg
//  Kraftstoff                             400 l = 303 kg
//  Ol                                      30 l =  27 kg

Мотор:

[DB601A_DAS_EMIL'/REAL]
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  Carburetor 2
  EngineAcceleration 4.0
  Extinguishers 4
  Direction Right
  HorsePowers 990
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.112
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  RPMMin 400
  RPMNom 2368
  RPMMax 2368
  RPMMaxAllowed 2850
  Reductor 0.65456081
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 7
  PropAnglerSpeed 0.22
  PropAnglerMinParam 1650
  PropAnglerMaxParam 2368
  PropAnglerAfterburnerParam 2426
  PropPhiMin 26.0
  PropPhiMax 82.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 340.0  
  CompressorType 2
  CompressorSteps 1
  CompressorRPMCurvature 4.1
  CompressorPMax 1.40
  CompressorAltitude0 4500.0
  CompressorMultiplier0 1.005
  CompressorBaseMultiplier0 1.0
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 2426.0
  CompressorMaxATARPM 1.30
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.60
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 2200
  CompressorATA3 1.15
  CompressorRPM4 2326
  CompressorATA4 1.23
  CompressorRPM5 2368
  CompressorATA5 1.30
  DisP0x 2426
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 019
  TESPEED 0.031
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 75
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 105
  TWATERMIN 40
  TOILMAX 95
  TOILMIN 30
  tFuel 400.0
  inSair 10.0
  inSoil 1.0
  inSwater 20.0
  outSair 0.5
  outSoil 3.0
  outSwater 30.0

Скорость тройки у земли на форсаже - 463-465 км. в час. Набор высоты в боевом развороте 750-780 метров. Скорость на номинале - около 450 км. в час., набор высоты в боевом развороте - 500-540 метров. Четвёрка на 68 кг. тяжелее, поэтому данные с мотором ДБ-601А должны быть чуть хуже.
Мод обновлён(ВЫШЕ В ПОСТЕ).

[Vasya]

Щас настриаваю Як-1., мотор уже готов, подбираю поляру в фм, потому как с *родным мотором* скорость упала до 430-440 км. в час., должна быть около 475 км. в час.
Вот почитать:
- http://www.airpages.ru/ru/yak1_mot.shtml -.,
- http://www.airpages.ru/forum/screw_2.shtml#p1 -.,
- http://forum.valka.cz/topic/view/66767 -.
По РЛЭ_Як1(внизу в архиве) выставлял температуру.
Дефолтный мотор М-105П:

[M-105P]
  HorsePowers 1100
  BoostFactor 1.1
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  RPMMin 500
  RPMNom 2700
  RPMMax 2700
  RPMMaxAllowed 3200
  Reductor 0.67
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.07
  PropAnglerMinParam 1000.0
  PropAnglerMaxParam 2700.0
  PropPhiMin 17.0
  PropPhiMax 45.0
  PropAoA0 11.0
  CompressorPMax 1.5
  Voptimal 340.0
  CompressorAltitude0 2000.0
  CompressorMultiplier0 1.05
  CompressorAltitude1 4000.0
  CompressorMultiplier1 1.05
  CompressorRPMP0 1500.0
  CompressorRPMCurvature 0.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.3
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.7
  DisP0x 2600
  DisP0y 2
  DisP1x 0
  DisP1y 135
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 95
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 99
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 110
  TOILMIN 40

Настроенный мотор:

[M-105PA/YAK-1]
  HorsePowers 1094
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.02
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 8
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  Carburetor 3
  RPMMin 500
  RPMNom 2600
  RPMMax 2600
  RPMMaxAllowed 3200
  Reductor 0.666
  PropDiameter 3.0
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.23
  PropAnglerMinParam 1000.0
  PropAnglerMaxParam 2600.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2700.0
  PropPhiMin 20.0
  PropPhiMax 55.0
  PropAoA0 11.0
  PropMass 132.0
  Voptimal 340.0
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.4  
  CompressorRPMCurvature 2.0
  CompressorPMax 1.25
  CompressorAltitude0 2000.0
  CompressorMultiplier0 1.0
  CompressorAltitude1 4000.0
  CompressorMultiplier1 0.97345
  CompressorRPMP0 1200.0
  CompressorRPMPMax 2700.0
  CompressorMaxATARPM 1.2
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50  
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.75
  CompressorRPM3 2600
  CompressorATA3 1.20
  DisP0x 2700
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 13
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 90
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 40
  TOILMAX 115
  TOILMIN 40

Промежуточный вариант внизу в архиве.
Добавил открывачку фонаря - скачивал у нас на форума.
Скорость у земли получилась около 474(6) км. в час.
Поляра взята дефолтная от Як-1Б., добавлено сопротивление на неплотное прилягание крыла к фюзеляжу - в реале были дефекты сборки и не только. Скороподьёмность низковата - большой вес, более 2900 кг.
ФМ в отдельной папке в архиве для просмотра.
АЙР-ИНИ:

Yak-1-GVM         air.YAK_1GVM 1                 r01   SUMMER

Класс дефолтного Як-1: кто желает летать на Як-1 как в дефолте - удалите хеш 6145A3FA75E3CB12.
Для работы моих модов нужна установка мода вооружения - повторно прикрепил архив(27 ФЕВРАЛЯ исправил глюк турельного УБТ - ВИНОВАТ ).
Замечания принимаються.