Новые самолеты. Обсуждение. - Страница 461

Vasya · 23.10.2021, 17:56

Цитата:

Сообщение от andrey65

Очень интересно получилось, самолет стал реально сложным и инертным, посадка сложная, нужно приспосабливаться.
240С на 7200 метрах выдал 722км/ч с GM-1, без - 702..., 240А - 568

Скорости на границе высотности проверю в патче 4.13.4.
Уже есть фм для ФВ-187.
Но пока краш загрузки миссии на 30 проц.

Чего то для патча 4.12.2 ещё нужно добавить.

Лог ничего не пишет.

Код:

The sample music/intro/intro.wav not found
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatL_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatR_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatL_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatR_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatL_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatR_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatL_D0'
INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'SlatR_D0'
cannot open file for reading
Cannot open audio file samples/music/intro/intro.wav

Time overflow (880): speed 0.89153045
warning: no files : music/crash
The sample music/menu/ru.wav not found
cannot open file for reading
Cannot open audio file samples/music/menu/ru.wav

The sample music/menu/de.wav not found
cannot open file for reading
Cannot open audio file samples/music/menu/de.wav

Loading mission Quick/Smolensk/SmolenskBlueScramble00.mis...
Detected Vertex Shaders 3.0.
 *** Detected Shaders 4.0. NVidia 8XXX+ series!!!
Vertex texture units: 32

PBuffer: suitable formats: 12

Created a 256x256 RenderTexture with BPP(8, 8, 8, 8)
 Depth = 24, stencil = 8
PBuffer: suitable formats: 12

Created a 512x512 RenderTexture with BPP(8, 8, 8, 8)
 Depth = 24, stencil = 8
Loading vertex/fragment programs: *465841288*
*** Loading: [vpFogFar2Tex2D] 
*** Loading: [vpFog2Tex2DBlend] 
*** Loading: [vpFogFar4Tex2D] 
*** Loading: [vpFogFar8Tex2D] 
*** Loading: [vpFogNoTex] 
*** Loading: [vpFog4Tex2D] 
*** Loading: [vpFog4Tex2D_UV2] 
*** Loading: [vp4Tex2D] 
*** Loading: [vp6Tex2D] 
*** Loading: [vpTexUVTex2D] 
*** Loading: [vpWaterGrid_NV] 
*** Loading: [vpWaterSunLight_NV] 
*** Loading: [vpWaterSu

Vasya · 23.10.2021, 20:31

Фикс для франкенштейна ФВ-187 тестируется.
В кокпите перепутаны

меши спидометра и АТА., код АТА так же исправил.

Vasya · 23.10.2021, 21:35

"Исправил" местами мод раннего "очень перспективного" ФВ-187.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,58979.0.html
ФМ.

Код:

[Aircraft]
  Type 2
  Crew 2
  Wingspan 15.3
  Length 11.10
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
//  CrewFunction0 1
//  CrewFunction1 7
[Mass]
  Empty 3850.0
  TakeOff 5000.0
  Oil 54.0
  Fuel 830.0             // 530.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  OnlineCockpitDoor 0
  CockpitDoorPeriod 2.0
  CAileronThreshold 400.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 460.0
  DefaultAileronTrim 0.007
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim 0.049
[Squares]
  Wing 29.4
  Aileron 1.9
  Flap 3.9
  Stabilizer 2.6
  Elevator 2.8
  Keel 3.0
  Rudder 3.0
  Wing_In 5.9
  Wing_Mid 5.5
  Wing_Out 3.3
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 5.6
  Flap 3.0
  Stabilizer 6.5
  Keel 6.5
  Elevator 7.0
  Rudder 7.0
  Wing_In 1.2
  Wing_Mid 3.5
  Wing_Out 6.0
  Wing_V 4.5
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.45
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.10
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 500
  Engine1 150
  Engine2 150
  Engine3 200
  Engine4 200
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 200
  Keel2 200
  Nose 200
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 400
  Tail2 300
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 200
  WingLMid 150
  WingLOut 100
  WingRIn 200
  WingRMid 150
  WingROut 100
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family Jumo210(MODS):FW187_FM
  Engine0SubModel Jumo-210GA/FW-187/NEW
  Engine1Family Jumo210(MODS):FW187_FM
  Engine1SubModel Jumo-210GA/FW-187/NEW
[Gear]
  H 1.901417
  Pitch 9.210
  SinkFactor 800.0
  SpringsStiffness 0.4
  TailStiffness 0.3
[Params]
  CriticalAOA 19.40
  CriticalCy 01.38
  CxCurvature 00.292
  CxStraightness 00.025
  CriticalAOAFlap 21.00
  CriticalCyFlap 02.42
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.055
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 160.0
  Vmax 452.0
  VmaxAllowed 800.0
  VmaxH 520.0
  HofVmax 4000.0
  VminFLAPS 140.0
  VmaxFLAPS 300.0
  Vz_climb 13.0
  V_climb 280.0
  T_turn 28.0
  V_turn 320.0
  K_max 12.3
  Cyo_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 3.0
  Range 1200.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.40
  SensPitch 0.65
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08855
  AOAMinCx_Shift 0.5535
  Cy0_0 0.13
  AOACritH_0 19.0
  AOACritL_0 -18.0
  CyCritH_0 1.39
  CyCritL_0 -1.02
  CxMin_0 0.0190
  parabCxCoeff_0 4.5E-4
  Cy0_1 1.0
  AOACritH_1 17.4
  AOACritL_1 -22.7
  CyCritH_1 2.11
  CyCritL_1 -0.72
  CxMin_1 0.080
  parabCxCoeff_1 6.2E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -17.274,-11.427,-14.994,-8.5414,-9.8375,-3.3144,1.1456,-4.9505
  mc4 35.874,28.861,81.767,175.28,74.334,41.96,21.532,61.433
  mm 0.682,0.742,0.777,0.777,0.762,0.703,0.648,0.583
  mz 0.288,0.274,0.164,0.099,0.136,0.149,0.154,0.117
[SOUND]
  Engine Std

Спешил, пока хоть один глаз видит.

Если что не так - поправлю на днях.

Профиль крыла стандартный для Фок - НАСА-23014/15.
Су вписал максимальное - крыло имеет большое удлиннение.
Приятных полётов!
-----------------------
П.С.
Так как файлы франкена использованы в большинстве от дефолта,
то хуки расставлены правильно - развесовка по дефолту нормально
вписалась в новую фм.

Исправления:
фм, моторы, код АТА, переставил меши АТА/Спидометра в правильном
порядке - есть в отдельной папке - нужно разложить

в папки кокпитов.
-------------
Фикс обновлён 26-10-2021 года.

Repetier_71 · 24.10.2021, 17:32

И я счастлив, потому что, прежде чем ссылка исчезнет из SAS, мне удалось скачать. Vasya

Спасибо за новый FM FW-187, я желаю вам здоровья.

Vasya · 24.10.2021, 17:49

Цитата:

Сообщение от Repetier_71

И я счастлив, потому что, прежде чем ссылка исчезнет из SAS, мне удалось скачать. Vasya

Спасибо за новый FM FW-187, я желаю вам здоровья.

Спасибо за пожелания!

Я старался сделать флайт-модель максимально "приближённой" на оригинал,
насколько это возможно с моими скромными знаниями и возможностями
нашего симулятора.

Информации по этому опытному самолёту очень мало, можно сказать -
её почти и нет на славянских языках.
Читал тут:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw187.html
http://pro-samolet.ru/samolety-germa...f-fw-187-falke
https://hmong.ru/wiki/Focke-Wulf_Fw_187
http://alternathistory.com/tyazhelyj...lke-germaniya/

Repetier_71 · 24.10.2021, 17:56

Vasia Я надеюсь, что это маленькое недоразумение не отговаривало вас для дальнейшей работы - для нашего симулятора

Vasya · 24.10.2021, 17:58

Для понимания почему часто нужно исправлять
(хоть как то, а часто совсем выбрасывать неродную фм к какой либо модели)
флайт-модель для разных модов - вот пример фм для ФВ-187 из САСовского мода.

Код:

[Aircraft]
  Type 2
  Crew 2
  Wingspan 17.6
  Length 12.6
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
  CrewFunction0 1
  CrewFunction1 7
[Mass]
  Empty 3000.0
  TakeOff 4000.0
  Oil 150.0
  Fuel 1800.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  DefaultAileronTrim 0.000
  DefaultElevatorTrim 0.000
  DefaultRudderTrim 0.000
[Squares]
  Wing 38.0
  Aileron 1.5
  Flap 5.1
  Stabilizer 4.7
  Elevator 1.8
  Keel 1.6
  Rudder 1.8
  Wing_In 6.0
  Wing_Mid 7.0
  Wing_Out 6.0
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 6.7
  Flap 2.7
  Stabilizer 6.5
  Keel 6.5
  Elevator 7.0
  Rudder 7.0
  Wing_In 1.7
  Wing_Mid 4.0
  Wing_Out 6.5
  Wing_V 1.5
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.45
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.15
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 500
  Engine1 150
  Engine2 150
  Engine3 200
  Engine4 200
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 200
  Keel2 200
  Nose 200
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 400
  Tail2 300
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 200
  WingLMid 150
  WingLOut 100
  WingRIn 200
  WingRMid 150
  WingROut 100
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family DB-701_Series:FW187_FM
  Engine0SubModel 10-115
  Engine1Family DB-701_Series:FW187_FM
  Engine1SubModel 10-115
[Gear]
  H 2.25
  Pitch 12.0
  SinkFactor 1000.0
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.80
  CxCurvature 00.70
  CxStraightness 00.05
  CriticalAOAFlap 21.00
  CriticalCyFlap 01.80
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.055
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 100.0
  Vmax 510.0
  VmaxAllowed 700.0
  VmaxH 650.0
  HofVmax 5000.0
  VminFLAPS 105.0
  VmaxFLAPS 300.0
  Vz_climb 13.0
  V_climb 280.0
  T_turn 28.0
  V_turn 320.0
  K_max 13.0
  Cyo_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 3.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 410.0
  SensYaw 0.40
  SensPitch 0.65
  SensRoll 0.27
[Polares]
  lineCyCoeff 0.091
  AOAMinCx_Shift 0.0
  Cy0_0 0.13
  AOACritH_0 20.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.21
  CyCritL_0 -0.75
  CxMin_0 0.0235
  parabCxCoeff_0 6.4E-4
  Cy0_1 0.7
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -19.0
  CyCritH_1 1.55
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.08508595
  parabCxCoeff_1 8.0E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
[SOUND]
  Engine Std

И мотор к этой фм.

Код:

Type HeloI
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  Carburetor 2
  Direction Right
  TowFactor 1.0
  PropMass 150.0
  EngineI 1.0
  EngineAcceleration 6.0
  Extinguishers 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  AfterburnerType 0
  MixerType 1
  cThrottle 1
  cAfterburner 0
  cProp 1
  cMix 0
  cMagneto 1
  cCompressor 1
  cFeather 0
  cRadiator 0
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 95
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 99
  MAXRPMTIME 280
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 135
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40
[10-115]
  HorsePowers 1680
  BoostFactor 1.11
  Thrust 0
  //Direction Left
  CompressorSteps 1
  cCompressor 0
  cFeather 1
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3200
  RPMMaxAllowed 4800
  Reductor 0.80
  PropDiameter 3.00
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.07
  PropAnglerMinParam 1500
  PropAnglerMaxParam 3000
  PropPhiMin 16.0
  PropPhiMax 55.0
  PropAoA0 11.0
  CompressorPMax 2.05
  Voptimal 320.0
  CompressorAltitude0 7200.0
  CompressorMultiplier0 0.8
  CompressorRPMP0 1800.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 2.05
  CompressorSpeedManifold 0.4
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.7
  DisP0x 2850
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 140
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 92
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 107
  MAXRPMTIME 280
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 115
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 125.4
  TOILMIN 40

Vasya · 24.10.2021, 18:00

Цитата:

Сообщение от Repetier_71

Vasia Я надеюсь, что это маленькое недоразумение не отговаривало вас для дальнейшей работы - для нашего симулятора

Пока я буду выкладывать свои идеи и "исправления" тут.

Vasya · 26.10.2021, 15:42

Цитата:

Сообщение от Vasya

Пока я буду выкладывать свои идеи и "исправления" тут.

Продолжаю дорабатывать ФВ-187.

Моторы будут переписаны точно по графикам.
Будут добавлен форсаж с веселящим газом.
Так же расширю список моторов.
Классы будут свои - без пересечения с основным модом.
Почищен местами ненужный код.

Вот так получается.

Код:

[Jumo-210GA/FW-187/NEW]
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  Carburetor 2
  EngineAcceleration 5.0
  Extinguishers 4
  Direction Right
  HorsePowers 730.0          // 720HP-DA       
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.10
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 2
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  PropMass 145.0
  RPMMin 420
  RPMNom 2700.0
  RPMMax 2700.0
  RPMMaxAllowed 3000.0
  Reductor 0.725              // 0.62893
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1698.0
  PropAnglerMaxParam 2700.0 
  PropAnglerAfterburnerParam 2715.0 
  PropPhiMin 14.2
  PropPhiMax 70.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.35
  CompressorRPMCurvature 3.0  
  CompressorPMax 1.50  
  CompressorAltitude0 800.0       
  CompressorMultiplier0 0.9862     // 0.9862 710HP-DA / 720HP-GA
  CompressorAltitude1 2850.0
  CompressorMultiplier1 0.931507   // 0.9167 660HP-DA / 680HP-GA
  CompressorRPMP0 800.0
  CompressorRPMPMax 2715.0
  CompressorMaxATARPM 1.30
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.72
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 1800
  CompressorATA3 0.95
  CompressorRPM4 2000
  CompressorATA4 1.00
  CompressorRPM5 2200
  CompressorATA5 1.05
  CompressorRPM6 2500
  CompressorATA6 1.10
  CompressorRPM7 2700
  CompressorATA7 1.30
  DisP0x 2700
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 80
  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 60
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX  95 
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 100 
  TOILMIN 45

  FuelConsumptionP0 = 0.230F
  FuelConsumptionP05 = 0.216F
  FuelConsumptionP1 = 0.255F
  FuelConsumptionPMAX = 0.290F

Выше по странице в посте 9203 фикс к ФВ-187 обновил.
К оригинальному моду добавлены два класса.
Мотор Jumo-210GA переписан - выше можно посмотреть
картинки и текст для емд.
Условности: стартовая мощность не падает после взлёта,
а плавно снижается до 800 метров - такие особенности ила.
Графика для Jumo-210GA у меня нет, возможно в спец литературе
и есть где то... но есть графики мощности и высотности
для ранних моторов с карбюратором.
Поэтому график DA просто чуть скорректировал под мощность в 680 л.с.
на второй границе высотности по википедии - график синего цвета.
Мотору добавлено форсажное устройство закиси азота.
Посколько эти опытные Фоки были только в пво завода, то для повышения высотности вполне могли поставить этот девайс сами заводчане.
Включать веселящий газ лучше после 4000 метров.

В других моделях есть ДБ-600 и ДБ-601Е.

Цитата:

Курт Танк некоторое время пытался продолжать работы в инициативном порядке. Прекрасно понимая, что для "проталкивания" самолета на вооружение люфтваффе нужна соответствующая реклама, он собирался на основе планера Wk.Nr. 1977 построить прототип Fw.187V7, оборудованный двигателями DB601H (1350 л.с.). Эта машина должна была побить мировой рекорд скорости, установленный 26 апреля 1939 г. самолетом Me 209 (755 км/ч). Реализовать эту идею не удалось, но один "Фальке" с моторами DB 601 все-таки летал.
Высокие летные качества Fw.187 не позволяли легко списать самолет со счетов. После закрытия программы создания Fw.187В К. Танк предложил создать на его базе скоростной пикирующий бомбардировщик под моторы DB 601F взлетной мощностью 1350 л.с. Согласно расчетам, такая силовая установка должна была обеспечить максимальную скорость 605 км/ч на высоте 6000 м.

Приятных полётов!

Vasya · 27.10.2021, 15:51

Перебираю моды Хуриков:
привожу классы к единообразию - их есть 20+ из разных модов.,
собираю все фм в один файлик - типа мини баттонза для Хуриков.,
полётная модель(поляра) будет из ранних патчей 408-4.10 - как наиболее адекватная.,

Код:

[Polares]
  lineCyCoeff 0.090
  AOAMinCx_Shift 1.4760736
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 15.5
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.1746255
  CyCritL_0 -0.91520053
  CxMin_0 0.023512712
  parabCxCoeff_0 7.5E-4
  Cy0_1 0.4086449
  AOACritH_1 14.5
  AOACritL_1 -19.0
  CyCritH_1 1.5095204
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.06892961
  parabCxCoeff_1 9.2E-4
  parabAngle 8.0
  Decline 0.005
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0

будет изменена посадочная часть - поближе к реальным лтх -
немаленький Flap 2.3327953344 с углом выпуска 80 градусов
должен давать приличный прирост Су.
Опирался на профиль РАФ-34-20%.
Фм МК.1.

Код:

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 12.2
  Length 9.57
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2561.0
  TakeOff 3084.0
  Oil 31.0
  Fuel 317.7
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CFlapStage0 5
  CFlapStage1 35
  CFlapStageMax 80
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 0
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  OnlineCockpitDoor 0
  CockpitDoorPeriod 2.0
  CAileronThreshold 300.0
  CRudderThreshold 300.0
  CElevatorThreshold 300.0
  DefaultAileronTrim 0.003
  DefaultElevatorTrim -0.008
  DefaultRudderTrim 0.060
[Squares]
  Wing 23.931823
  Aileron 1.895222
  Flap 2.3327953344
  Stabilizer 1.83948
  Elevator 1.25
  Keel 0.80701057
  Rudder 1.213313
  Wing_In 2.8659115
  Wing_Mid 4.30
  Wing_Out 4.80
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 4.40
  Flap 1.85
  Stabilizer 5.41
  Keel 5.64
  Elevator 6.12
  Rudder 6.18
  Wing_In 0.90
  Wing_Mid 2.40
  Wing_Out 4.50
  Wing_V 3.5
  GCenter 0.030
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.16
  GC_Flaps_Shift 0.20
  GC_Gear_Shift 0.00
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 400
  Engine1 100
  Engine2 100
  Engine3 100
  Engine4 100
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 50
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 120
  Tail2 120
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 150
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 150
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family Rolls-Royce-Merlin(MODS):HurricaneLVT1_FM
  Engine0SubModel Merlin-III/9lbs/NEW
[Gear]
  H 1.614541
  Pitch 11.842
  SinkFactor 900.0
  SpringsStiffness 0.5
  TailStiffness 0.2
[Params]
  CriticalAOA 18.50
  CriticalCy 01.12
  CxCurvature 00.26
  CxStraightness 00.05
  CriticalAOAFlap 18.00
  CriticalCyFlap 01.90
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.08
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 138.0
  Vmax 420.0
  VmaxAllowed 640.0
  VmaxH 490.0
  HofVmax 5200.0
  VminFLAPS 120.0
  VmaxFLAPS 250.0
  Vz_climb 17.0
  V_climb 225.0
  T_turn 17.1
  V_turn 250.0
  K_max 9.6
  Cy0_max 0.29
  FlapsMult 1.1
  FlapsAngSh 4.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight -17.0
  Range 1050.0
  CruiseSpeed 220.0
  SensYaw 0.45
  SensPitch 0.66
  SensRoll 0.3
[Polares]
  lineCyCoeff 0.090
  AOAMinCx_Shift 0.5625
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -18.0
  CyCritH_0 1.1746255
  CyCritL_0 -0.91520053
  CxMin_0 0.0244
  parabCxCoeff_0 4.8E-4
  Cy0_1 0.86
  AOACritH_1 15.5
  AOACritL_1 -23.0
  CyCritH_1 1.90
  CyCritL_1 -0.50
  CxMin_1 0.0874
  parabCxCoeff_1 6.2E-4
  parabAngle 5.5
  Decline 0.010
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -9.6497,-6.6106,-8.638,-19.527,-34.81,-35.391,4.3883,-0.5938
  mc4 26.054,17.795,34.677,119.72,233.29,341.56,28.659,67.576
  mm 0.586,0.661,0.7,0.707,0.681,0.648,0.632,0.581
  mz 0.231,0.266,0.205,0.143,0.121,0.092,0.116,0.105
[SOUND]
  Engine Std

В тестах получаеться весьма простой в управлении аэроплан,
но трясучий

на виражах и откровенно слабым в вертикальном
маневре - хуже Ишака.

В полётной модели от ранних патчей открутил костыли и скорректировал Сх.
С перенастроенными моторами по документам получаются лтх на 95 проц.

Vasya · 31.10.2021, 06:40

Раскопал в загашнике старые японские утки Шинден.
Приделал им профиль НАСА-0012.
Есть баг - турбовинтовой Шинден сильно резвый
из-за неправильной реализации типа Турбопроп в дефолтнойм классе Мотор.
Поршневые укладываются в лтх.
Для набора высоты нужно шурувать триммером руля высоты.
(При прямолинейном полёте Су-0.)
При горизонтальном положении планера Су-0.
Для создания подъёмной силы крыла нужно подкручивать триммер
руля высоты на требуемый угол для поддержания прямолинейного полёта.
Стабилизатор выставил так: DefaultElevatorTrim -0.012.
Взлёт возможен

с трёх точек после достижения скорость 220 км. в час
и триммером руля высоты в 15 делений.
Приятных полётов!

Шиндены тут:
https://drive.google.com/file/d/17ao...ew?usp=sharing

tarakan67 · 31.10.2021, 13:05

Цитата:

Сообщение от Vasya

При прямолинейном полёте Су-0.

Быть такого не может. При прямолинейном полёте подъёмная сила должна быть по модулю равна силе тяжести. А если Су=0, то и подъёмная сила равна 0

Vasya · 31.10.2021, 15:19

Цитата:

Сообщение от tarakan67

Быть такого не может. При прямолинейном полёте подъёмная сила должна быть по модулю равна силе тяжести. А если Су=0, то и подъёмная сила равна 0

Я шо, я ничего.

На картинке из атласа Кравца в таблице Су-0.00.
На графике тоже.

Правда почему то некоторые цифры таблицы и графика не совпадают
на максимальных углах, но то могут быть очепятки.

Иногда наши глаза могут видеть одни образы,
а голова интерпретировать по своему - как в случае с подъёмной силой
стабилизатора, которая на моей картинке была направлена вверх.
Мне так показалось.

tarakan67 · 31.10.2021, 15:56

Цитата:

Сообщение от Vasya

Я шо, я ничего.

На картинке из атласа Кравца в таблице Су-0.00.
На графике тоже.

Если речь идёт о картинке на миниатюре, то там и в таблице и на графике Су=0 при α=0. То есть коэффициент подъёмной силы данного профиля равен 0 при угле атаки равном нулю, что логично, так как сам профиль абсолютно симметричен. Но в прямолинейном полёте угол атаки этого профиля не может быть равным нулю. Чтобы самолёт летел прямо, лётчик(автопилот), воздействуя на органы управления, создаёт определённый угол атаки, для создания подъёмной силы, равной по модулю и противоположной по направлению силе тяжести самолёта. Чтобы самолёт летел прямо при угле атаки равном нулю, необходим несимметричный профиль(плоско-выгнутый, или вогнуто-выгнутый, как у птиц), но у такого профиля Су при α=0 будет больше нуля.

Vasya · 31.10.2021, 17:10

Цитата:

Сообщение от tarakan67

Если речь идёт о картинке на миниатюре, то там и в таблице и на графике Су=0 при α=0. То есть коэффициент подъёмной силы данного профиля равен 0 при угле атаки равном нулю, что логично, так как сам профиль абсолютно симметричен. Но в прямолинейном полёте угол атаки этого профиля не может быть равным нулю. Чтобы самолёт летел прямо, лётчик(автопилот), воздействуя на органы управления, создаёт определённый угол атаки, для создания подъёмной силы, равной по модулю и противоположной по направлению силе тяжести самолёта. Чтобы самолёт летел прямо при угле атаки равном нулю, необходим несимметричный профиль(плоско-выгнутый, или вогнуто-выгнутый, как у птиц), но у такого профиля Су при α=0 будет больше нуля.

Вот кусок поляры для Шындена по графику профиля.

Код:

  lineCyCoeff 0.075
  AOAMinCx_Shift 0.547445255
  Cy0_0 0.0
  AOACritH_0 22.0
  AOACritL_0 -22.0
  CyCritH_0 1.55
  CyCritL_0 -1.55
  CxMin_0 0.0172

Я поставил точно 0.0.
А для того, что бы создавалась некая подъёмная сила
отклонил "типа триммер"/стабилизатор на "общепринятый" угол
DefaultElevatorTrim -0.012
Только не придирайтесь к слову "общепринятый".
В руководствах по эксплуатации и др. документах угол установки
стабилизатора немного плавает, обычно встречал от -1 до -2 градусов.
И для того что бы набирать высоту на Шиндене клацал триммером
до 15 делений.
При таком малом угле прямолинейный полёт возможен только
после 400 км. в час, когда и появляется необходимая подъёмная сила
для компенсации веса самолёта.
Возможно в поляре нужно было отнять 5-6 проц. Су как это "принято"
у грамотных, но поставил по максимуму - типа нет потерь.
Так что - да, я полностью согласен с вами.

Сейчас исправлю выше свою мысль.

Vasya · 05.01.2022, 02:41

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, в новом БАТ 4.2.1 есть два похожих самолета, немецких предвоенных УТС Бюккер 131 Юнгманн и Арадо 66. Реально они отличаются, и ФМ вроде разная... но не сможешь вскрыть?

http://www.airwar.ru/enc/other2/bu131.html
Наконец я получил желаемый результат с фашисткой партой.
Делал три подхода для написания поляры и настройки двигателя
под лтх из википедии и аирвара.
Фм в архиве ниже.

Для просмотра

чего нарысовал - есть папочка с флайт-моделью и мотором.

Приятных полётов по просторам виртуального мира!

Замечания принимаются.

------------------------------
Для взлёта немного поднять триммер руля высоты - до 15 делений.
После достижении скорости в 140 км. в час триммер можно сбросить.
На скорости у земли в 150-165 км. в час шарик крена будет около центра.
Весьма маневренный еропланчик.
Из-за малой мощности мотора маневры делает медленно,
теряя на вираже до 40 км. в час - моторчик всего 105 л.с.
Винт снимает только 65 проц. мощности - так и в реале, наверное.
Добавил Сх до 0.050 на вторую кабину и неровный фюзеляж.

Vasya · 05.01.2022, 21:22

Вскрыл фм для Арадо-66.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,62696.0.html
Что это за самолёт выписан в фм?

Код:

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 2
  Wingspan 11.0
  Length 8.0
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
  CrewFunction0 1
  CrewFunction1 2
[Mass]
  Empty 480.0
  TakeOff 755.0
  Oil 20.0
  Fuel 180.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 0
  CFlapPos 1
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 0
  CLockTailwheel 0
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  DefaultAileronTrim 0.001
  DefaultElevatorTrim -0.003
  DefaultRudderTrim 0.005
[Squares]
  Wing 16.16
  Aileron 0.83
  Flap 0.61
  Stabilizer 2.20
  Elevator 2.80
  Keel 2.50
  Rudder 1.50
  Wing_In 2.69
  Wing_Mid 2.69
  Wing_Out 2.69
  FuselageCxS 0.06
  AirbrakeCxS 0.00
[Toughness]
  AroneL 80
  AroneR 80
  CF 300
  Engine1 80
  Engine2 80
  Engine3 80
  Engine4 80
  GearL2 100
  GearR2 100
  Keel1 80
  Keel2 80
  Nose 80
  Oil 80
  Rudder1 80
  Rudder2 80
  StabL 80
  StabR 80
  Tail1 80
  Tail2 80
  Turret1B 80
  Turret2B 80
  Turret3B 80
  Turret4B 80
  Turret5B 80
  Turret6B 80
  VatorL 80
  VatorR 80
  WingLIn 80
  WingLMid 80
  WingLOut 80
  WingRIn 80
  WingRMid 80
  WingROut 80
  Flap01 80
  Flap02 80
  Flap03 80
  Flap04 80
[Arm]
  Aileron 3.9
  Flap 0.7
  Stabilizer 6.2
  Keel 5.4
  Elevator 5.5
  Rudder 5.5
  Wing_In 0.91
  Wing_Mid 2.74
  Wing_Out 4.57
  GCenter 0.0
[Engine]
  Engine0Family DH_series
  Engine0SubModel GM-8
[Gear]
  H 1.55
  Pitch 15.0
  SinkFactor 800.0
[Params]
  CriticalAOA 16.00
  CriticalCy 01.40
  CriticalAOAFlap 16.00
  CriticalCyFlap 01.40
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.15
  SpinCyLoss 0.05
  Vmin 95.0
  Vmax 175.0
  VmaxAllowed 400.0
  VmaxH 175.0
  HofVmax 2000.0
  VminFLAPS 95.0
  VmaxFLAPS 134.0
  Vz_climb 4.7
  V_climb 150.0
  T_turn 20.0
  V_turn 150.0
  K_max 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 12.0
  Range 650.0
  CruiseSpeed 170.0
  SensYaw 0.42
  SensPitch 0.52
  SensRoll 0.35
[Polares]
  lineCyCoeff 0.09
  AOAMinCx_Shift 1.0
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.15
  CyCritL_0 -0.7
  CxMin_0 0.055
  parabCxCoeff_0 5.2E-4
  Cy0_1 0.54016166
  AOACritH_1 14.0
  AOACritL_1 -20.0
  CyCritH_1 1.45
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.06
  parabCxCoeff_1 6.4E-4
[SOUND]
  Engine std

Читаю сейчас:
http://www.airwar.ru/enc/other1/ar66.html
http://pro-samolet.ru/samolety-germa...rs-arado-ar-66
http://www.luftarchiv.de/index.htm?/...arado/ar66.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_66
https://military-history.fandom.com/wiki/Arado_Ar_66
http://www.germanaircraftwwii.org/20...ado-ar-66.html
https://ww2aircraft.net/forum/thread...s-as-10.43761/
http://alternathistory.com/aviatsion...as-10-serii-3/
Конечно мурзилки....

Grejf11 · 05.01.2022, 22:41

Цитата:

Type A Two seat trainer B Two seat seaplane trainer C Two seat trainer D Two seat trainer
Engine 1 Argus As 10, 200 hp 1 Argus As 10C-2, 240 hp
Dimensions Length 8,30 m, height 2,93 m, span 10,00 m, wingarea 29,63 m2, wingloading 44 kg/m2, powerloading 5,4 kg/hp
Weights Empty 885 kg, load 420 kg, flying weight 1305 kg Empty 885 kg, load 420 kg, flying weight 1305 kg
Performance Max.speed 200 km/h Max.speed 210 km/h, climb to 1000 m 4,1 min., service ceiling 4500

https://histaviation.com/ar_66.html
Как видиш ни в развесовку ни в плосчадья не попадло нихт !!!
https://en-academic.com/dic.nsf/enwiki/2279410

А это пригодится --список профилей крыла по многим но не полный https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/aircraft.html

Вот оттуда к ранее сказанному про Шиден

Цитата:

Kawanishi N1K1-J Shiden LB620515-6075 LB620515-6075

Vasya · 06.01.2022, 00:28

Цитата:

Сообщение от Grejf11

https://histaviation.com/ar_66.html
Как видиш ни в развесовку ни в плосчадья не попадло нихт !!!
https://en-academic.com/dic.nsf/enwiki/2279410

А это пригодится --список профилей крыла по многим но не полный https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/aircraft.html

Вот оттуда к ранее сказанному про Шиден

Огромное спасибо!

Сейчас буду изучать.

Vasya · 06.01.2022, 02:22

Накалякал фм для Арадо-66.
Чудес не получилось - не сильно маневренный, склонный к сваливанию в вираже.
Возможно сваливание от неправильных плечей - ставил на глаз.
Моторчик откровенно слабоват - разгоняеться по полосе словно корова.
Поставил профиль НАСА-22-12.
На бипланы 30-х годов в основном ставили Клак Игрек и НАСА-22-12/14.
Иногда ставили НАСА 24-12/14.
Томагавк, как пишут, имел профиль так же 22-14.
ФМ для Арадо-66 выше по странице:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9217

31.10.2021, 06:40	#9211
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,085	Новая ФМ для Шиндена Раскопал в загашнике старые японские утки Шинден. Приделал им профиль НАСА-0012. Есть баг - турбовинтовой Шинден сильно резвый из-за неправильной реализации типа Турбопроп в дефолтнойм классе Мотор. Поршневые укладываются в лтх. Для набора высоты нужно шурувать триммером руля высоты. (При прямолинейном полёте Су-0.) При горизонтальном положении планера Су-0. Для создания подъёмной силы крыла нужно подкручивать триммер руля высоты на требуемый угол для поддержания прямолинейного полёта. Стабилизатор выставил так: DefaultElevatorTrim -0.012. Взлёт возможен с трёх точек после достижения скорость 220 км. в час и триммером руля высоты в 15 делений. Приятных полётов! Шиндены тут: https://drive.google.com/file/d/17ao...ew?usp=sharing Миниатюры Последний раз редактировалось Vasya; 31.10.2021 в 17:15. Причина: дописка текста

23.10.2021, 20:31	#9202
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,085	Фикс для франкенштейна ФВ-187 тестируется. В кокпите перепутаны меши спидометра и АТА., код АТА так же исправил.

24.10.2021, 17:32	#9204
Repetier_71 Новичок Регистрация: 26.10.2020 Сообщений: 11	И я счастлив, потому что, прежде чем ссылка исчезнет из SAS, мне удалось скачать. Vasya Спасибо за новый FM FW-187, я желаю вам здоровья.

24.10.2021, 17:56	#9206
Repetier_71 Новичок Регистрация: 26.10.2020 Сообщений: 11	Vasia Я надеюсь, что это маленькое недоразумение не отговаривало вас для дальнейшей работы - для нашего симулятора

06.01.2022, 02:22	#9220
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,085	Накалякал фм для Арадо-66. Чудес не получилось - не сильно маневренный, склонный к сваливанию в вираже. Возможно сваливание от неправильных плечей - ставил на глаз. Моторчик откровенно слабоват - разгоняеться по полосе словно корова. Поставил профиль НАСА-22-12. На бипланы 30-х годов в основном ставили Клак Игрек и НАСА-22-12/14. Иногда ставили НАСА 24-12/14. Томагавк, как пишут, имел профиль так же 22-14. ФМ для Арадо-66 выше по странице: http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9217

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)