|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.07.2021, 17:55 | #9121 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
Унифицировал разделы управления У-2Гидро с фм Зеро с поплавком, кроме триммеров - оставлено только управление триммером руддера, как и было изначально. Зеро с поплавками на полосу ставится нормально. ----------------------------- Собственно - не зачем, но вот есть нью-анс с нюханием полосы. Тестил два дня назад фм на САСовской сборке У-2. Заметил, что при добавлении газа У-2ВС(колёсный) клюёт носом. Так же на пробеге была склонность к опрокидыванию на нос. С новой 3До из позднего патча эта проблема пропала - фм одна и таже. Такие наблюдения. |
|
15.07.2021, 20:23 | #9122 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Адаптировал к патчу 4.13.4 + САС Модакт 6.40
Спитфайр-5Б с бородкой. https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,1615.0.html Изменения: в классах код аналогичный коду поздних патчей и ссылка на абстрактный класс Спитфайр5., так же вписана ссылка на "новую" фм с полярой из документа по аэродинамике Спитфайра. Так же добавил немножко сопротивление на бороду - лтх укладываються в норму испытаний Спитфайра-5. Скорость у земли при минимально открытом радиаторе - 465 км. в час. на номинале. На высоте не проверял. Мотор Мерлин-45. Есть форсаж +16Лбс. Мощность на высоте 4000++ метров 1515 л.с. ------------- Баги: из-за старого планера из древних патчей поведение немного "странное"., в кокпите не работает стрелка буста - её там нет вообще. Исправить стрелку не могу - это нужно ковырять 3До кокпита. Приятных полётов! ------------------------ П.С. Из-за немного сдвинутого САХ по причине приклееной бородки - проявилась реальная бяка как на тропических Сеафайрах: при даче газа ероплан норовит клюнуть носом. При рулении на хвосте сидели техники, было что и катались, когда пилот забывал о них и взлетал. Если какие глюки - пишите! |
19.07.2021, 23:13 | #9123 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Для Спитфайра МК.7 - который высотный перехватчик -
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...e3b6259d916193 "исправил фм согласно последним найденным данным по аэродинамике Спитфайра. ЛТХ получились даже выше, чем по документам. Читал так же тут: http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit7.html --------------------- Очень приятен в управлении, но не блещет вертикальным маневром. В фм исправлены: размах и площадь крыла, САХ и раздел аэродинамики. Приятных полётов! ----------------------------- Архив с фм перевыложил - 21-07-2021. "Оптимизирована" отдача мотора на второй границе высотности. В патче 4.13.4 с Модактом 6-40 скорость на высоте 8250 метров - 672 км. в час - радиатор 4 (по потоку). Или на форсаже - 671 км. в час - радиатор открыт. Это около 417 миль в час. Высотность второй ступени: CompressorAltitude1 7300.0 CompressorMultiplier1 0.93 Форсаж понижает (по идее должен) высотность мотора на 900 метров. Мощность 1505 л.с. Код:
[Merlin-64/VII/NEW] RadiatorAlgoritm 3 EngineAcceleration 6.0 Extinguishers 3 EngineMomentMax 4800.0 HorsePowers 1280.0 BoostFactor 1.000 WEPBoostFactor 1.265625 cAfterburner 1 AfterburnerType 11 cMix 0 MixerAltitude 2000 cProp 1 PropMass 140.0 RPMMin 500 RPMNom 2900.0 RPMMax 2850.0 RPMMaxAllowed 3500.0 Reductor 0.83 // 0.477 PropDiameter 3.0 // 3.28 PropAnglerType 1 PropAnglerSpeed 0.12 PropAnglerMinParam 1359.45 PropAnglerMaxParam 2850.0 PropAnglerAfterburnerParam 3000.0 PropPhiMin 14.0 // 23.0 PropPhiMax 50.0 // 58.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 340.0 cCompressor 0 CompressorType 2 CompressorSteps 2 CompressorRPMCurvature 6.2 CompressorPMax 2.20 CompressorAltitude0 3700.0 CompressorMultiplier0 1.055555 CompressorBaseMultiplier0 1.09375 CompressorAltitude1 7300.0 CompressorMultiplier1 0.93 CompressorBaseMultiplier1 0.9765625 CompressorRPMP0 2000.0 CompressorRPMPMax 3000.0 CompressorMaxATARPM 1.87 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1000 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1200 CompressorATA2 0.70 CompressorRPM3 1700 CompressorATA3 0.8953 CompressorRPM4 1900 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2250 CompressorATA5 1.32552 CompressorRPM6 2650 CompressorATA6 1.536242 CompressorRPM7 2850 CompressorATA7 1.87 DisP0x 2850 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 140 cRadiator 1 TESPEED 0.015 TWATERMAXRPM 100 TOILINMAXRPM 90 TOILOUTMAXRPM 105 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 135 TWATERMIN 60 TOILMAX 125 TOILMIN 40 Последний раз редактировалось Vasya; 21.07.2021 в 03:59. Причина: прикрепление нового архива |
20.07.2021, 15:42 | #9124 |
Trash Panda
Регистрация: 02.03.2020
Адрес: Halle/Dunkeldeutschland
Сообщений: 8
|
Привет Vasya,
Ваш Spitfire VB Trop Fix работает нормально, с ним никаких проблем. Спасибо за вашу работу, возьму и VII FM. С наилучшими пожеланиями Тоbias |
21.07.2021, 04:03 | #9125 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Так же написал мотор Мерлин-46 для поздних пятёрок - наддув +16Лбс.
Код:
[Merlin-46/16lbs/NEW] Carburetor 3 EngineAcceleration 6.0 HorsePowers 990.0 BoostFactor 1.0 WEPBoostFactor 1.26906 Thrust 0 cAfterburner 1 AfterburnerType 7 cMix 0 MixerAltitude 2000 cProp 1 PropMass 140.0 RPMMin 500 RPMNom 2900.0 RPMMax 2850.0 RPMMaxAllowed 3700.0 Reductor 0.76 // 0.477 PropDiameter 3.0 // 3.32 PropAnglerType 1 PropAnglerSpeed 0.12 PropAnglerMinParam 1360.0 PropAnglerMaxParam 2850.0 PropAnglerAfterburnerParam 3000.0 PropPhiMin 16.0 // 30.0 PropPhiMax 40.0 // 54.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 320.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorRPMCurvature 6.0 CompressorPMax 2.16 CompressorAltitude0 5750.0 CompressorMultiplier0 1.12628 CompressorBaseMultiplier0 1.12628 CompressorRPMP0 2000.0 CompressorRPMPMax 3000.0 CompressorMaxATARPM 1.6722 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1000 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1200 CompressorATA2 0.70 CompressorRPM3 1700 CompressorATA3 0.8953 CompressorRPM4 1900 CompressorATA4 0.89874 CompressorRPM5 2250 CompressorATA5 1.13633147 CompressorRPM6 2650 CompressorATA6 1.373928 CompressorRPM7 2850 CompressorATA7 1.6722 DisP0x 2850 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 140 cRadiator 1 TESPEED 0.15 TWATERMAXRPM 100 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 180 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 135 TWATERMIN 60 TOILMAX 105 TOILMIN 15 |
22.07.2021, 03:29 | #9126 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Проект фм для Барракуды.
Проект фм для Барракуды.
Только вольный полёт фантазии - документов по аэродинамике нетути. Опирался на поляру Спитфайра (из книжки) после продувок в трубе. Держал в памяти рысованные поляры других самолётов. Наверняка мои измышления не верные. Там крыло такой "чудесной" формы (в разрезе) - на грани чудесатости после пары штофов тёмного ирландского. Cy0_0 0.275 расчитана на "угол установки крыла" 3.0 градуса. Если провести линию от средней точки передней кромки крыла к задней - то будет некоторый угол. Без нормальной технической литературы по Барракуде - эти предположения всё только фантазии. У меня на руках только руководство пилота и мурзилка для обывателя. Пока без тестов - написание моторов и ковыряние фм занимает много часов. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 3 Wingspan 14.996 Length 12.16152 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 4900.0 TakeOff 6400.0 Oil 80.0 Fuel 933.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 1 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 1 CWingFold 1 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 3.0 WingPeriod 6.0 CAileronThreshold 280.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim 0.04 DefaultElevatorTrim 0.0 DefaultRudderTrim 0.1205 [Squares] Wing 38.46185856 Aileron 1.6 Flap 5.2 Stabilizer 3.0 Elevator 3.0 Keel 2.2 Rudder 2.3 Wing_In 6.0 Wing_Mid 6.41 Wing_Out 6.82092928 FuselageCxS 0.01 AirbrakeCxS 0.2 [Arm] Aileron 5.4 Flap 2.2 Stabilizer 6.0 Elevator 6.7 Keel 6.2 Rudder 7.0 Wing_In 1.5 Wing_Mid 2.7 Wing_Out 5.2 Wing_V 2.0 GCenter 0.12 GCenterZ -0.015 // Высокоплан - линия от мотора ниже центра давления GC_AOA_Shift 0.50 // САХ 30% = 0.50 / 0.70 GC_Flaps_Shift 0.20 GC_Gear_Shift -0.05 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 700 Engine1 300 Engine2 300 Engine3 300 Engine4 300 GearL2 100 GearR2 100 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 50 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 500 Tail2 600 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 80 VatorR 80 WingLIn 200 WingLMid 150 WingLOut 100 WingRIn 200 WingRMid 150 WingROut 100 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family Rolls-Royce-Merlin_Barracuda:BarracudaMkII_FM Engine0SubModel Merlin-32/18lbs/BarracudaMkII/NEW [Gear] H 3.563 Pitch 11.85 SinkFactor 1500.0 SpringsStiffness 0.6 TailStiffness 0.5 [Params] CriticalAOA 17.00 CriticalCy 01.67 CxCurvature 00.60 CxStraightness 00.20 CriticalAOAFlap 17.00 CriticalCyFlap 02.50 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.10 SpinCyLoss 0.05 Vyfac 0.95 Tfac 1.15 Vmin 153.0 Vmax 256.0 VmaxAllowed 700.0 VmaxH 389.0 HofVmax 2800.0 VminFLAPS 112.0 VmaxFLAPS 220.0 Vz_climb 8.0 V_climb 100.0 T_turn 20.0 V_turn 100.0 K_max 15.0 Cy0_max 0.17 FlapsMult 1.1 FlapsAngSh 4.0 G_class_coeff 20.0 G_class 10.0 Range 1100.0 CruiseSpeed 160.0 SensYaw 0.36 SensPitch 0.52 SensRoll 0.25 [Polares] lineCyCoeff 0.098 AOAMinCx_Shift 0.653333 Cy0_0 0.275 AOACritH_0 15.0 AOACritL_0 -17.0 CyCritH_0 1.47 CyCritL_0 -0.80 CxMin_0 0.029 parabCxCoeff_0 4.4E-4 Cy0_1 1.278 AOACritH_1 15.0 AOACritL_1 -22.4 CyCritH_1 2.20 CyCritL_1 -0.80 CxMin_1 0.1225 parabCxCoeff_1 6.0E-4 parabAngle 4.8 Decline 0.010 maxDistAng 32.0 draw_graphs 0 mc3 -11.855,-0.8786,-13.744,13.3,-25.743,-23.813,-82.891,7.3135 mc4 38.145,10.045,74.334,19.574,413.29,310.51,500.08,-119.72 mm 0.604,0.676,0.723,0.745,0.73,0.694,0.666,0.619 mz 0.2,0.231,0.137,0.1,0.071,0.057,0.064,0.063 [SOUND] Engine Std Ниже фм на пробу. Попытался более "точно" записать цифры САСовской фм, и в нужные строки. Насколько понял из книжки по аэродинамике Спитфайра и других пояснений на САС по рассчёту фм, к продувочному Су добавляют некий процент/прогрессию., а кривую роста Су корректируют. lineCyCoeff 0.098 получилась делением Су 0.49 на 5 градусах. Самолёт не скоростной, однако. Начальное Су при 0 градусов 0.09175. Если кто грамотный - пусть меня поправит. САХ хорошо сдвинул назад, иначе, Барракуда норовит нырнуть носом при сбросе газа. Возможно это огрехи сборки 3До, может быть так игра отображает мои изыскания. Во всяком случае, если подставить поляру от Бленхейма или Беафайтера, то летать Барракуда будет отвратительно. По моему мнению GC_AOA_Shift должен быть 0.5 - в архиве от 24-07-2021. BarracudaMkII_FM--САХ-30%.rar. Так же опущен центр тяжести относительно крыла. ----------------------------------- Замечания принимаются. Приятных полётов! Последний раз редактировалось Vasya; 24.07.2021 в 03:42. Причина: прикрепление нового архива |
22.07.2021, 19:39 | #9127 |
Greif11
|
Василий, тут скорее в обратную сторону-сия шаланда родственница баржи "Харрикейн"+ недоистребителей Дефайнт и пр.
__________________
|
22.07.2021, 23:03 | #9128 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
Тут главное понять чего хотели получить "аглицкие учоные". Я как то лопатил сайты любителей аэродинамики, так главной мыслию было то, что только продувка показывает реальные цифры, а расчёты ВСЕГДА не совпадают с продувочными данными. http://forum.rcdesign.ru/f86/thread293327-40.html Насколько понял, то при бардаке в голове заказчика этой рыбы, создатели пытались скрестить ужа, ежа и крокодила. На выходе получился носорог, который мог кое как только по прямой. Только после того, как я приблизил плечи к БФ-110, скорректировав на размах крыла, эта баржа стала слушаться рулей. При рисовании поляры, я отталкивался от САСовской фм, полагая, что там хоть как то правильные цифры от знающих фм-щиков. Сначала ничего не получалось, пока не ввёл поправку как в поляре Спитфайра. Как только собрал все цифры воедино, эта рыба выдала точные лтх по книге. При пользовании триммером руля высоты посадочная скорость 150 км. в час, а скорость касания - 105-110 км. в час. Думаю, дешевле и практичнее было бы покупать ТБФы у гамэрыканцив. Велико-брытанцы как всегда идут своей дорогой. ------------------------- Буду пить чай и смотреть Шерлока Холмса. Последний раз редактировалось Vasya; 22.07.2021 в 23:22. |
|
23.07.2021, 18:48 | #9129 |
Greif11
|
В сласть насладившись процессом в извращенной форме. Про.....ав кучу людей и денег в конце концов "рыбу" сменили на мерыканьський Авенджер.
Не помогли ей даже такие "инвеншены" как RATOG и реверсируемая тяга пропеллера. А про "боевую славу" то тихонько так ножкой под ковер краснея ушами про операции Гудвуд и Маскот против полумертвого Тирпица. Если читать то англицкий оригинал https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Barracuda По моему мнению все Британское летавшее во ВМВ это "сундуки с гвоздями" тратившее жизни экипажей во славу короля. Единственное вне этого "скобяного списка" -Спитфайр и Москито, но у них рекордно спортивные корни. А остальное это закостеневшее представление времен первой мировой + мотор вывезет. А аэродинамика вторична.
__________________
Последний раз редактировалось Grejf11; 23.07.2021 в 19:00. |
23.07.2021, 22:00 | #9130 |
Trash Panda
Регистрация: 02.03.2020
Адрес: Halle/Dunkeldeutschland
Сообщений: 8
|
Ahhh, what a surprise.
You did it. Will try as soon as possible Thanks for work, appreciated Аххх, какой сюрприз. Ты сделал это. Постараюсь как можно скорее Спасибо за работу, оценил Tobias |
24.07.2021, 04:24 | #9131 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
|
24.07.2021, 05:19 | #9132 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
На Спите было очень трудно вести бой на высоких скоростях. Диапазон скоростей для пилотажа Спита - 150-300 км. в час. С полярой из документа Спит очень приятен в управлении при выполнении несложных маневров и по прямой. При попытке сделать вертикальные маневры - та же баржа. Почему то перетяжелённая Фока наводила ужас на Спитфайроводов. Что бы сделать баланс фм-щики ОМа зарезали Фоке моторы. А позже Фоку зарезали вообще. Про Москито ничего не знаю - не занимался ими. Думаю там больше пиара от Бобби, чем успешного самолёта. Москито не могли достать по причине высотных моторов. Точно так ВВС РККА было трудно достать Ю-86, который был относительно тихоходным. На средних высотах Москито в общем то был не очень быстрее Ме-110. При сопоставимых скоростях (740-760 км. в час) с последними Кувшинами (P-47N) - реактивный Арадо не перехватывался вообще. Это всё мелочи. Нэпозбувна бэнтэга охватывает разум при взгляде на Метеор. Этот дикообраз словно выструган из заготовки Барракуда. Воевать его выпускать вообще боялись - только перехваты Фау. Там мотор заменялся - читал - до 4 суток. У Швальбы тренированными техниками за 20 минут. То есть - боеготовность Метеоров в первой линии закончится через неделю. Мне кажется, что Метеор имел крыло от штурмовика. Даже потом образали законцовки что бы улучшить управляемость. http://www.airvectors.net/avmeteor.html https://upload.wikimedia.org/wikiped...Meteor_F-4.svg Швальба в сравнении просто Ален де Лон... наверное. https://topwar.ru/uploads/posts/2019...06_cropped.jpg |
|
24.07.2021, 16:48 | #9133 | |
Greif11
|
Думал что оговорился забыв про Тайфун и производные от него......ан нет прочитав и вникнув глубже оказалось все еще печальнее чем думалось раньше.
Авторы сего пепелаца долбили в накатанную колею ихним же Харрикейном. Результат: летающая газовая камера (кислород от старта до посадки) н жизней пилотов Отрвавшиеся хвосты --порядка 36 жизней пилотов Саморазваливающийся планер и жутко проблемный мотор +еще н жизней. Цитата:
Кстати Барракуда тоже поубивала народу --- то же предписание "кислород от старта до посадки" ----убийца маленький манометр гидравлики в кокпите и его лопающаяся от вибрации трубочка а из нее струечка ЭФИР содержащей гидро жидкости в распыленном виде. Пилоту сразу "весело до потери пульса".
__________________
Последний раз редактировалось Grejf11; 24.07.2021 в 17:24. |
|
31.07.2021, 10:27 | #9134 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Вот все знают красивый D 520. Давно он уже есть. Недавно вот летал на нем и обнаружил, во первых дырки от пуль на стекле косые и страшные. Во вторых, при убийстве пилота, хоть это и не особо важно но, у пилота вырастает вторая голова! ))) Как бы это все исправить?
|
02.08.2021, 04:53 | #9135 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Заготовка фм для Ки-102.
Код:
[Aircraft] Type 2 Crew 2 Wingspan 15.57 Length 11.45 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 4950.0 TakeOff 7300.0 Oil 100.0 Fuel 1220.0 Nitro 160.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 1 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 360.0 CRudderThreshold 360.0 CElevatorThreshold 400.0 DefaultAileronTrim 0.010 DefaultElevatorTrim 0.0 // -0.35 DefaultRudderTrim 0.056 [Squares] Wing 34.0 Aileron 2.4 Flap 3.55 Stabilizer 4.3 Elevator 1.9 Keel 1.95 Rudder 1.08 Wing_In 5.0 Wing_Mid 6.0 Wing_Out 6.0 FuselageCxS 0.0 AirbrakeCxS 1.8 [Arm] Aileron 5.5 Flap 2.25 Stabilizer 6.5 Keel 6.25 Elevator 7.1 Rudder 7.05 Wing_In 2.0 Wing_Mid 3.5 Wing_Out 5.75 Wing_V 5.5 GCenter 0.20 // 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.40 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.25 [Toughness] AroneL 100 AroneR 100 CF 1000 Engine1 400 Engine2 400 Engine3 400 Engine4 400 GearL2 300 GearR2 300 Keel1 200 Keel2 200 Nose 500 Oil 300 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 200 StabR 200 Tail1 800 Tail2 400 Turret1B 200 Turret2B 200 Turret3B 200 Turret4B 200 Turret5B 200 Turret6B 200 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 400 WingLMid 300 WingLOut 200 WingRIn 400 WingRMid 300 WingROut 200 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family Nakajima_JAPAN:KI-102b_NEW-FM Engine0SubModel Ha-112-II/Ha-33-62/Ki-102 Engine1Family Nakajima_JAPAN:KI-102b_NEW-FM Engine1SubModel Ha-112-II/Ha-33-62/Ki-102 [Gear] H 3.60 Pitch 12.00 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.7 TailStiffness 0.4 [Params] CriticalAOA 20.00 CriticalCy 01.454 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.185 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.95 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.055 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 0.92 Tfac 1.05 Vmin 170.0 Vmax 500.0 VmaxH 580.0 HofVmax 5500.0 VmaxAllowed 820.0 VminFLAPS 140.0 VmaxFLAPS 720.0 Vz_climb 8.0 V_climb 176.0 T_turn 30.0 V_turn 230.0 K_max 11.48 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 SensYaw 0.43 SensPitch 0.63 SensRoll 0.30 [Polares] lineCyCoeff 0.092 AOAMinCx_Shift 0.5 Cy0_0 0.34 AOACritH_0 17.2 AOACritL_0 -16.0 CyCritH_0 1.39 CyCritL_0 -0.90 CxMin_0 0.0216 parabCxCoeff_0 4.4E-4 Cy0_1 0.75 AOACritH_1 16.0 AOACritL_1 -24.0 CyCritH_1 1.74 CyCritL_1 -0.70 CxMin_1 0.12528 parabCxCoeff_1 6.0E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 mc3 -20.02,-12.294,-17.299,-8.7771,-3.4311,-3.233,6.9765,-32.553 mc4 47.382,38.407,175.28,310.51,61.433,55.848,3.2006,256.62 mm 0.619,0.675,0.696,0.701,0.685,0.633,0.59,0.569 mz 0.257,0.235,0.113,0.073,0.124,0.131,0.146,0.093 [SOUND] Engine Std На снимке хорошо видно, что обводы крыла почти точно повторяют этот профиль. Сравнивал с десятком других - ничего похожего. https://airpages.ru/jp/ki102.html#google_vignette http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki102.html Ещё без тестов, поэтому управление не отрегулировано. Последний раз редактировалось Vasya; 03.08.2021 в 00:09. |
03.08.2021, 00:18 | #9136 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Фм дляKI-102|108
Для мода Ки-102Б
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,67015.0.html сделал обновление фм и вооружения. Всё стреляет и пуляет - проверял в патче 4.12.2. Скорость у земли 510 км. в час. Из-за неверного проэктирования планера в Максе/Блендере центр планера сдвинут назад на 1-1.2 метра. Должен быть в районе спинки пилота, а не возле обтекателя антенны/набалдашника но ножке. Поэтому в фм поставил костыль - центр тяжести сдвинул в 4 раза вперёд. Тот же костыль установлен и в фм от авторов мода. Профиль крила РАФ-38. Из-за такой бяки - центром тяжести за центром аэродинамического давления - и костыля Ки-102 садится немного не верно - слишком наклоняеться вперёд - костыль не есть кавайно. Селяви! Издержки моделирования без учета аэродинамики планера. -------------------------- В дефолте так же встречаеться неверное моделирование планера в Максе - в часности Ки-45 - там наоборот центр планера в носу и шифт САХ сдвинули 3 раза дальше назад. --------------------------- Приятных полётов! Замечания принимаются! Оригинала классов бомбо-ракеты у меня не было, поэтому использовал код противокорабельной ракеты, который составлял ещё в 2017 году. ----------------------------- Добавил фикс фм для Ки-108Каи - https://www.sas1946.com/main/index.p...topicseen.html находится в том же файлике с фмд, что и для Ки-102Б. Исправления: переписаны плечи и площади, поляра от профиля РАФ-38., выставлено триммирование и свой "аутентичный мотор". В класс вписана пушка Хо-204 вместо короткоствольной Хо-203. Читал: http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki108.html --------------------------- После фикса от Birdman: Цитата:
Обновил архив с фм для Ки-108. Скорректировано триммирование руля направления. Примечание: поскольку у нас в фм установлен костыль центра тяжести, который не совсем точно корректирует сдвиг G планера, то для неутомительного полёта на максимальной мощности нужно опустить триммер руля высоты на 20 делений. С уважением к сообществу! Последний раз редактировалось Vasya; 11.08.2021 в 20:45. Причина: исправление ошибок и дописка текста |
|
07.08.2021, 09:52 | #9137 | |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,057
|
Цитата:
есть скрины?
__________________
ищется идейный Программер ) |
|
07.08.2021, 11:16 | #9138 |
Модератор
|
Есть. Только ФМ у него странная - на земле тянет вправо, неумолимо.
|
07.08.2021, 17:44 | #9139 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,057
|
Благодарю)
__________________
ищется идейный Программер ) |
07.08.2021, 22:25 | #9140 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Она не "странная", а от дефолтного Ки-45.
----------------------- Возможно, что увод вправо - это глюк тормозов - какой то хук лишний или не "правильно прописанный" в меше колеса. Последний раз редактировалось Vasya; 08.08.2021 в 00:39. |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|