AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моды для Ил-2 > Первым делом, первым делом - самолеты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.10.2020, 17:14   #8821
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Вопрос

Цитата:
Сообщение от Samurai999 Посмотреть сообщение
У новых Breda BA 65 (только сейчас до них руки дошли) оказывается, не взрываются бомбы! Вообще любые, какие у них есть. И с задержкой и без задержки.
Давай ссылку на мод - посмотрю бомбы сегодня.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2020, 17:55   #8822
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Вопрос

Проверьте кто-нибуть пожалуйста!
Включиться ли фикс для ТБД в Д-Ген паке?
Вложения
Тип файла: rar 00_TBD-1_Flyable_4.14-D_Gen.rar (74.9 Кб, 228 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 11.10.2020 в 17:58.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2020, 18:11   #8823
Samurai999
Местный
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Давай ссылку на мод - посмотрю бомбы сегодня.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,62755.0.html
Samurai999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2020, 21:17   #8824
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Samurai999 Посмотреть сообщение
Спасибо!
Проверю сегодня - завтра.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2020, 21:19   #8825
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Печаль

Ржу, нимагу.
Триммирование оставили от движка М-105, который левостороннего
вращения, а мотор втулили дефолт типа М-82ФН правосторонний.
Мододелы... эх.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=232

Площадь крыла не поправили, развесовку...
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2020, 23:37   #8826
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Смущение

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Ржу, нимагу.
.................................................. .
Мододелы... эх.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=232

................................
Не выдержал издевательств над Як-3У.
В архиве фикс - вытрусить в оригинальный мод.
Изменения:
увеличена площадь крыла на 0.5 метра.,
увеличен запас топлива.,
моя поляра.,
другая развесовка.,
более "точный" мотор.
Нормальный протектор на баки - должен держать до 8 попаданий бронебойных 12.7.
В ходе испытаний в патче 4.14.1 в новой атмосфере мои рачёты
почти совпали с расчётами разработчиков/создателей этого самолёта.
Скорость у земли - номинал/форсаж -
600 - 640 км. в час - радиатор 8/открыт.
Скорость на высоте 5900 - 6100 метров - радиатор 8/6
596/703 км. в час. по прямой без перегрева двигателя.
Очень маневренный на всех высотах до 7000 метров.
Лучше б довели этот самолёт, чем лепили Ла-9/11.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2020.10.11 20-20-52.jpg
Просмотров: 270
Размер:	689.5 Кб
ID:	67768   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2020.10.11 20-22-55.jpg
Просмотров: 268
Размер:	846.3 Кб
ID:	67769   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2020.10.11 20-22-59.jpg
Просмотров: 248
Размер:	799.5 Кб
ID:	67770  
Вложения
Тип файла: rar Yak-3U--FIX.rar (77.5 Кб, 246 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 11.10.2020 в 23:39. Причина: исправление ошибок
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2020, 14:59   #8827
Сергей RSN
Пользователь
 
Аватар для Сергей RSN
 
Регистрация: 30.08.2018
Сообщений: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Проверьте кто-нибуть пожалуйста!
Включиться ли фикс для ТБД в Д-Ген паке?
Привет! Закинул папку с фиксом в папку #DGen. Резкий перегрев движка при даче газа 100% + вкл. форсажа с моментальным выходом движка из строя пофиксен. t масла хоть и растет, но более плавно, чем было. Форсаж уже не включается! А был ли режим форсажа на движках Pratt & Whitney R-1830-64 Twin Wasp - я не в курсе.

Спасибо за работу, Василь!

Последний раз редактировалось Сергей RSN; 12.10.2020 в 15:20.
Сергей RSN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2020, 18:22   #8828
wcat1973
Местный
 
Аватар для wcat1973
 
Регистрация: 02.02.2011
Сообщений: 152
По умолчанию

Вася, спасибо большое за поправленный Як-3У! Поставил сразу с твоей FM - очень понравился сей самолёт!!!
wcat1973 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2020, 02:56   #8829
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Смущение

Цитата:
Сообщение от wcat1973 Посмотреть сообщение
Вася, спасибо большое за поправленный Як-3У! Поставил сразу с твоей FM - очень понравился сей самолёт!!!
Спасибо за отзыв!
Старался.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2020, 03:12   #8830
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Радость

Цитата:
Сообщение от Сергей RSN Посмотреть сообщение
Привет! Закинул папку с фиксом в папку #DGen. Резкий перегрев движка при даче газа 100% + вкл. форсажа с моментальным выходом движка из строя пофиксен. t масла хоть и растет, но более плавно, чем было. Форсаж уже не включается! А был ли режим форсажа на движках Pratt & Whitney R-1830-64 Twin Wasp - я не в курсе.

Спасибо за работу, Василь!
Это хорошо, что заработало - очень рад.
В дефолте - скорее всего - там смоделирован регулятор оборотов
на два режима - типа как на 37-38 год.
Основная експлуатация ТБД была уже позже - аж до 43 года.
Так как самолёт был по сути штучный - сделан малой серией,
то - как мне представляется - по капиталистическому обычаю
пиления государственного бабла - ТБД мог не один раз
модернизироваться, обрастая новыми плюшками, включая
новый компрессор, навесное оборудование, головки цилиндров, поршни и т.п.
Первоначально там стоял мотор, который был дефорсирован и мог работать на "моче" в тех "ебенях", где его експлуатировали.
Сейчас не найду интернетовский документ по этому мотору -
наверное забыл скачать.
Но у меня есть разные бамашки по этой серии моторов, включая
книжку для мотора ДС-3.
Форсаж - это режим лоу - обороты 2700.
Для такого же мотора следующего номера 65 для Р-43 уже есть этот режим.
Правда там турбонаддув, но сути не меняет - выдаёт стандартную
мощность 1200 коней при большем наддуве 47-48Hg.
С компрессором и двумя ступенями этот мотор уже назывался 70,
а более поздние 76/86, которые ставили на Видл-кэты.
Поэтому мысль такая: поизношенные ТБД могли "ремонтировать" под
более поздний стандарт, используя запчасти с поздних моторов.
Конечно же регулятор оборотов - думаю - меняли в первую очередь.
Поэтому "поставил" более адекватный регулятор для нормальной експлуатации.
Внутризаводское обозначение модификаций этого мотора ниже на картинке.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пратт-Уитни - модификации 64 мотора--1.jpg
Просмотров: 216
Размер:	91.2 Кб
ID:	67776   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пратт-Уитни - Твин Васп температура.jpg
Просмотров: 203
Размер:	289.9 Кб
ID:	67777   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пратт-Уитни - Твин Васп температура--ойл.jpg
Просмотров: 207
Размер:	289.7 Кб
ID:	67778  
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2020, 08:36   #8831
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Радость Обновление флайт-модели Видл-Кэта

Фикс к этому моду.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,39097.0.html

Добавлена модель Ф4Ф2.
Это на тест фм и мотор как бы хотелось что бы летали дефолтные Ф4Ф3/4.
У земли скорость 445 км. в час.
Тестил на карте Смоленска-дефолт в патче 4.13.4 с Модактом 6.40.
В патче 4.14.1 скорость на высоте на 2-3 км. меньше.
Ступеней нагнетателя оставил всего две - до 3500 метров мощность
по сути не меняется.
.........................................
Графики мощности двигателя Пратт-Уитни Твин Васп 1830-86 можно
посмотреть по ссылке на документ в разделе Перспективы.
Остальные документы брал тут.
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/f4f.html
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/fm-2.html
Для ФМ-1/2 так же новые моторы.
Вторая модель имеет впрыск водометанола, которая на малых высотах существенно повышает мощность мотора.
В дефолте высотность и цифры АТА проставлены не верно,
так же не правильно работают приборы - тахометр и наддува.
Поэтому в классах кокпитов сделалл коррекцию.
Работу исправленных приборов можно сравнить с данными документов.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9353
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9355
Скорости Видл-Кэтов "почти точно" уложились в ттх реальных самолётов.
....................................
Как есть.
Фикс можно вкинуть в САСовский мод и с заменой файлов согласиться.
Как будет фикс работать в ВАТ и Д-Ген паке - не знаю.
Цель ковыряния была одна: заставить работать моторы для этих котов
как можно ближе к реальным прототипам.
Фм так же переписана немного - вес, САХ по документам
и поляра по профилю НАСА 23015/09 с нулевым заклинением крыла.
На взлёте и посадке пользуйтесь триммерами -
Отключил автомат горизонта, потому что блокирует цифры
установки стабилизатора.
Триммирование отражено в кокпите - крутятся соответствующие
ручки и колёсики - триммер руля высоты на взлёте нужно повернуть
на 180 градусов назад.
После уборки закрылок и шасси при достижении скорости
210-230 км. в час триммер нужно вернуть в исходное положение.
После дополнительных тестов на управляемось возможна ещё корректировка предустановочного триммирования некоторых моделей.
----------------------------
Приятных полётов!
Вложения
Тип файла: rar FM-1&FM-2_SAS_v1+Grumman_Martlet_MkI_MkII 19-09-2022.rar (253.8 Кб, 106 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 19.09.2022 в 04:48. Причина: прикрепление нового архива
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 00:46   #8832
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Радость


Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Есть такой ероплан.
https://il2freemodding.createaforum....y-firefly-mki/

Ниже фикс в архиве.
Изменения:
своя фм, а не от Темпеста-5 как в оригинале мода..,
в фм подогнаны на глазок площади и плечи - +-30 см.,
вес из мурзилок.,
( https://airpages.ru/uk/firefly.shtml http://www.airwar.ru/enc/fww2/firefly.html )
своя поляра - почему то у меня получилась похожа ФВ-190 из 10 патча.,
в классе добавил резины на протектор и снарядов как в МК-3.,
в классе кокпита поправлен код тахометра и АТА(возился часа 4 с кодом АТА).
Аглицкий ероплан получился очень спокойным и чем то напоминающим
поздние Киттихоки, но мение резвый.
На форсаже на высоте 5000 метров с открытым радиатором
скорость 513 км. в час.
Проверял в патче 4.13.4.
В патч 4.14.1 пришлось ставить длл-ки от Сергея Карсмастера,
но с ними впозднем патче не грузяться карты. Увы.
Поэтому этот мод удалил.
Всем приятных полётов!
-----------------------------
Фикс высыпать в оригинальный мод и с заменой файлов согласиться.
Вложения
Тип файла: rar FAIREY_MK1--FIX.rar (46.1 Кб, 241 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 14.10.2020 в 07:17. Причина: исправление ошибок
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 16:53   #8833
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,001
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Лучше б довели этот самолёт, чем лепили Ла-9/11.
Василий. спасибо огромное! В БАТ идет отлично!
А вот что касается реальных данных, вспомнил древнюю книгу Гугли "Одномоторные истребители", свою, в бумаге, искать лень, а вот в интернете нашел. И там интересное на тему поздних Яков:
Цитата:
...говорится еще о «самом скоростном советском истребителе» Як-3 с ВК-108 (1800 л.с.), развивавшем 745 км/ч. Но, как следует из уже упоминавшейся книги А. Т. Степанца, такая скорость была получена в одном единственном полете, при снятом вооружении, минимальной заправке, запредельном значении температуры масла, недостаточной прочности планера… Можно ли такой самолет называть истребителем? Экспериментальным, рекордным – как угодно – но не истребителем.
Таким же «рекордно-рекламным» следует считать и Як-ЗУ . (АШ-82ФН) с его беспрецендентно малым весом (2792 кг.), чего не замечают (или не хотят замечать?) даже очень серьезные авторы. Поверить в такую цифру очень трудно, так как невозможно представить, каким образом близкий по размерам, составу вооружения и оборудования Ла- 7 можно облегчить на 473 кг, да еще при большем запасе топлива и масла – 385 кг у Як-ЗУ против 326 кг у Ла-7, то есть фактически на 532 кг. Причем, конструктор самолета эти 532 кг должен снимать не с 3265 кг (вес Ла-7), а с величины значительно меньшей, так как нужно вычесть: мотор – 938 кг, винт – 160 кг, вооружение – 170-190 кг, топливо и масло – 326 кг, колеса – 60 кг, готовые агрегаты ВМГ – 60 кг, радио-, электро- и специальное оборудование – не менее 100 кг, летчик с парашютом – 80 кг… Вот и получается, что полтонны нужно снять с 1300-1400 кг. Даже сегодня, с использованием современных материалов, это вряд ли возможно.
Не согласуется вес Як-ЗУ и с Як-3-ВК-107А. Установка на Як-3 вместо ВК-105ПФ-2 на 145 кг более тяжелого ВК-107, более мощного вооружения, увеличенный запас топлива и масла (всего – 270 кг) привела к увеличению взлетного веса на 284 кг. А установка на 340 кг более тяжелого АШ-82ФН при одном и том же увеличении веса за счет вооружения, топлива и масла, но за вычетом системы жидкостного охлаждения (около 100 кг) дала всего 95 кг. Может быть дело в цельнометаллической конструкции Як-ЗУ? Но этого не следует из сравнения Як-3 смешанной и цельнометаллической конструкции.
Конечно в каком-то полете Як-ЗУ мог иметь такой вес, но хотелось бы тогда узнать какой была заправка, устанавливались ли пушки с боекомплектом, бронирование, каким был состав оборудования…
Безусловно, в конце войны А. С. Яковлев, используя свой опыт и опыт Поликарпова и Лавочкина, мог создать очень хороший истребитель с АШ-82ФН. Только взлетный вес такой машины должен быть не менее 3100 кг, с соответствующими ему ЛТХ. Если, конечно, вести речь о полноценном истребителе, а не о «летающей модели» типа Як-3 с ВК-108.
https://www.litmir.me/br/?b=242769&p=9
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 18:29   #8834
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Смущение

Цитата:
Сообщение от andrey65 Посмотреть сообщение
Василий. спасибо огромное! В БАТ идет отлично!
А вот что касается реальных данных, вспомнил древнюю книгу Гугли "Одномоторные истребители", свою, в бумаге, искать лень, а вот в интернете нашел. И там интересное на тему поздних Яков:

https://www.litmir.me/br/?b=242769&p=9
Согласен.
Я тоже прикинул в уме и на глаз вышло 3100 кг.
И ищё: этому самолёту нужно другое крыло с большим удлиннением
и предкрылками около 16.5-16.8 кв. метра площади.
Чудес не бывает , я бы даже добавил ещё веса.
Думаю, что ниже 3150 кг. вес бы не опустился.
Планер Як-9 эталон весит 2350 кг.
Такой же вес имеет Фридрих-4.
Полный вес ВМГ М-82 около 1100 кг.
Вес М-105 - думаю - с водорадиатором где то 800 кг.
Точно не помню.
Як-3 немного меньше Як-9 и планер килограм на 150- 200 меньше.
2350- 150=2100+500разница веса моторов)=2600кг.
Вес планера Густава-6 с оборудованием без вооружения, Хартмана и гсм 2635 кг.
Считаем дальше:
2600+360+45+80+155=3240 кг.
Вооружение посчитал так:
2 пушки швак по 40 кг и 300 снарядов по 150 гр.
Б-20 были крайне не надёжными, их быстро заменили в пеале на НС-23.
Нудельман в Як просто не влезет - это бандура до 80 кг. веса.
150 снарядов - это оптимально для боя. В Лавки где то так и ставили по мемуарам.
Такая арихметика.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 18:46   #8835
Samurai999
Местный
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
По умолчанию

Так чего там с бомбами!? А то я скоро переезжаю! На новую-старую квартиру. И не до того уж будет мне некоторое время. Да и интернета там не будет первое время.
Samurai999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 08:28   #8836
Сергей RSN
Пользователь
 
Аватар для Сергей RSN
 
Регистрация: 30.08.2018
Сообщений: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Фикс к этому моду.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,39097.0.html

Добавлена модель Ф4Ф2.
Это на тест фм и мотор как бы хотелось что бы летали дефолтные Ф4Ф3/4.
У земли скорость 455 км. в час.
Если радиатор прикрыть наполовину - то скорость достигнет заявленных
в документах 290 миль в час /467 км. в час.
На высоте 5800 метров скорость 520 км. в час - радиатор открыт.
На высоте 6200 метров скорость 531 км. в час - радиатор открыт.
Прикрытие радиатора до позиции 8 вызывает перегрев через 3-5 минут.
Тестил на карте Смоленска-дефолт в патче 4.13.4.
В патче 4.14.1 скорость на высоте на 2-3 км. меньше.
Ступеней нагнетателя оставил всего две - до 3500 метров мощность
по сути не меняется.
Высотная мощность немного(на 92 л.с.) снижена в емд -
это костыль для отражения неважных высотных способностях
винта Видл-кэта.
Иначе с реальной мощностью этот кот разгоняеться свыше 540 км. в час,
чего в реале не было.
В дефолтных Видл-кетах поставлен форсаж тип 8.
Дело в том,что после высоты 3500/3800 метров режим лоу наддув
почти не повышает - всего на 2Hg, чем можно пренебречь для более адекватного отражения в Иле кривой мощности.
Включение форсажа добавляет обороты и немного скорости, но вызывает быстрый перегрев на жарких картах.
Температурные режимы я даже улучшил - масло до 130 градусов,
иначе на южных картах будет невозможно летать в режиме лоу.
Графики мощности двигателя Пратт-Уитни Твин Васп 1830-86 можно
посмотреть по ссылке на документ в разделе Перспективы.
Остальные документы брал тут.
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/f4f.html
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/fm-2.html
Для ФМ-1/2 так же новые моторы.
Вторая модель имеет впрыск водометанола, которая на малых высотах существенно повышает мощность мотора.
В дефолте высотность и цифры АТА проставлены не верно.
Скорости Видл-Кэтов более-мение уложились в ттх реальных самолётов.
Падение наддува после второй границы высотности в Иле проходит
не так хотелось бы видеть согласно документов - наверное формула
обсчёта высотности достаточно усреднённая.
Да и много чего хотелось бы, но увы.
Как есть.
Фикс можно вкинуть в САСовский мод и с заменой файлов согласиться.
Как будет фикс работать в ВАТ и Д-Ген паке - не знаю.
Цель ковыряния была одна: заставить работать моторы для этих котов
как можно ближе к реальным прототипам.
Фм так же переписана немного - вес, САХ по документам
и немного другая поляра.
На взлёте пользуйтесь триммерами - триммирование с автоматом горизонта не дружит.
Приятных полётов!
Докладываю. На Д-Ген пак 3.0 фикс работает - и на -3 и на -4 модификациях и на FM-1, -2. А вот новой модели F4F2 в простом редакторе в списке не нашел. Василь, это опытная модификация Уайлдкэта XF4F-2 (та, что на конкурсе против F2A была Л.Грумманом заявлена)? Или что иное?
Сергей RSN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 09:38   #8837
Samurai999
Местный
 
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
По умолчанию

Fairey MKI не встает! На ВАТ крайней версии. В меню когда пытаешься его выбрать все виснет. Вот лог. log.zip
Samurai999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 13:16   #8838
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Радость Фикс для Итальянских бомб Бабайки-65

Цитата:
Сообщение от Samurai999 Посмотреть сообщение
Так чего там с бомбами!? А то я скоро переезжаю! На новую-старую квартиру. И не до того уж будет мне некоторое время. Да и интернета там не будет первое время.
Испытывал сотку, но должны по идее взрываться все.
Цитата:
Сообщение от Samurai999 Посмотреть сообщение
Fairey MKI не встает! На ВАТ крайней версии. В меню когда пытаешься его выбрать все виснет. Вот лог. Вложение 67785
Попробуй поставить ДЛЛ-ки от Сергея Карсмастера - ниже в архиве.
В патче 4.14.1 они не работают - не грузяться карты - не хватает пимяти ехе.
Я писал в багах, что залочить память дефолтными ехе на 1 гб - это вредительство.
---------------------
Так же потихоньку ковыряю сами итальяшки - дерьмо редкое.
Первый, без стрелка, удалось разогнать до 323 км. в час у земли при мощности Гном-Рона в 800 л.с.
Этих модификаций было - дофигища, каждый отличался немного по наддуву и жиклёрами карбюратора.
В стандарте он должен выдавать 1000-1050 л.с.
Какую модификацию собирали макаронники - х.з.
Наддув поставил близкий к М-88.
Вот когда то скопировал с какого то сайта Румынский Гном-Рон.
Цитата:
// IAR-14 K IV c32 1000A1 engine technical data:

// -Propeller sense of rotation: Counterclockwise (view from cockpit)
// -Reduction gear: 2/3
// -Omologation Altitude: 3200m
// -Boosting pressure (admission pressure?) at omologated altitude (3200m) : 850mmHg
// -Nominal power at 3200m with 2300 RPM : 1000Hp
// -Maxim power at cruising speed : 960 Hp
// -Nominal power at ground: 880Hp
// -Nominal propeller rotation: 1533 RPM
// -Maxim propeller rotation allowed: 2420 RPM
// -Cilinders numbers: 14
// - Engine config.: radial
// -Bore:146mm
// -Stroke:165mm
// -Cilinders vol.: 38.67 l
// -Carburator: Zenith NAR 130 RGSL
// -Oil consumption: 10gr/Hp hour.
// -Magnetos: 2 x Bosch GE 14L11
// -Spark plugs: 28x Bosch DM 175ET6
// -Total weight: 705,170Kg
// -Overall diam.: 1264mm
// -Length: 1844mm
На Ба-байку прописал чуть мение мощности и наддув 820 мм.
Код:
[Isotta-Fraschini/K14]
  Type Radial
  Autonomous 1
  Cylinders 14
  Starter Bosch
  Carburetor 3
  Direction Right
  EngineAcceleration 3.2
  HorsePowers 800.0
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1875
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  TowFactor 1.0
  Thrust 0  
  PropMass 141.0
  RPMMin 400
  RPMNom 2300.0
  RPMMax 2300.0
  RPMMaxAllowed 2700.0
  Reductor 0.6667
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.08
  PropAnglerMinParam 1533.0
  PropAnglerMaxParam 2300.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2420.0
  PropPhiMin 20.0
  PropPhiMax 40.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 280.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.50
  CompressorRPMCurvature 5.0
  CompressorPMax 1.18
  CompressorAltitude0 3600.0
  CompressorMultiplier0 1.1364
  CompressorBaseMultiplier0 1.1  
  CompressorRPMP0 1600.0
  CompressorRPMPMax 2420.0
  CompressorMaxATARPM 1.115
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.70
  CompressorRPM2 1400
  CompressorATA2 0.80
  CompressorRPM3 1600
  CompressorATA3 0.88
  CompressorRPM4 1800
  CompressorATA4 0.96
  CompressorRPM5 2000
  CompressorATA5 1.00
  CompressorRPM6 2300
  CompressorATA6 1.115
  DisP0x 2420
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 80
  TESPEED 0.0105
  TWATERMAXRPM 180
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 215
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 103
  TOILMIN 40
Вложения
Тип файла: rar il2_core.dll.rar (1.14 Мб, 219 просмотров)
Тип файла: rar Bomb50-100kgM_It--FIX.rar (26.3 Кб, 204 просмотров)

Последний раз редактировалось Vasya; 01.01.2021 в 10:40. Причина: прикрепление нового архива
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 13:36   #8839
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Смущение

Цитата:
Сообщение от Сергей RSN Посмотреть сообщение
Докладываю. На Д-Ген пак 3.0 фикс работает - и на -3 и на -4 модификациях и на FM-1, -2. А вот новой модели F4F2 в простом редакторе в списке не нашел. Василь, это опытная модификация Уайлдкэта XF4F-2 (та, что на конкурсе против F2A была Л.Грумманом заявлена)? Или что иное?
Цитата:
Добавлена модель Ф4Ф2.
Это на тест фм и мотор как бы хотелось что бы летали дефолтные Ф4Ф3/4.
У земли скорость 455 км. в час.
Если радиатор прикрыть наполовину - то скорость достигнет заявленных
в документах 290 миль в час /467 км. в час.
На высоте 5800 метров скорость 520 км. в час - радиатор открыт.
На высоте 6200 метров скорость 531 км. в час - радиатор открыт.
Не, это на тест как бы я видел дефолтние Видл-Кэты, ранние.
Там мотор оптимизирован под вставку в дефолт.
Конечно, в ДТ этого никогда не сделают.
Но я как бы со своей стороны, имея время и рвение, хоть и совсем поздно,
но всё же решился исправить тот ужас спешки, когда контора ОМа
пекла еропланы с ттх взятыми с потолка.
Эту модификацию нужно прописать в айр-ини - ниже картинка.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Запись для Ф4Ф-2.jpg
Просмотров: 184
Размер:	499.6 Кб
ID:	67788  

Последний раз редактировалось Vasya; 15.10.2020 в 13:42.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2020, 14:36   #8840
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,054
Смущение

Для бабайки фм нарысована и моторы есть.
Код:
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 11.9
  Length 9.8
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2400.0
  TakeOff 2950.0
  Oil 73.0
  Fuel 650.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 1
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 2.5
  CAileronThreshold 420.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.010
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim 0.085
[Squares]
  Wing 23.50
  Aileron 1.2
  Flap 1.9
  Stabilizer 1.7
  Elevator 1.6
  Keel 0.79
  Rudder 0.99
  Wing_In 1.2
  Wing_Mid 10.1
  Wing_Out 0.45
  FuselageCxS 0.00
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 3.7
  Flap 0.47
  Stabilizer 4.13
  Keel 4.27
  Elevator 4.33
  Rudder 4.33
  Wing_In 0.73
  Wing_Mid 2.2
  Wing_Out 3.93
  GCenter -0.02
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.50
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift 0.08
  [Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 800
  Engine1 220
  Engine2 220
  Engine3 220
  Engine4 220
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 120
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 200
  StabR 200
  Tail1 400
  Tail2 400
  Turret1B 200
  Turret2B 200
  Turret3B 200
  Turret4B 200
  Turret5B 200
  Turret6B 200
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 400
  WingLMid 200
  WingLOut 100
  WingRIn 400
  WingRMid 200
  WingROut 100
  Flap01 80
  Flap02 80
  Flap03 80
  Flap04 80
[Engine]
  Engine0Family Gnome-Rhone-14:BA65_FM
  Engine0SubModel Fiat-A-80/Nembo/RC-41/BA-65
[Gear]
  H 2.3
  Pitch 13.0
  SinkFactor 1000.0
  SpringsStiffness 0.6
  TailStiffness 0.4
[Params]
  CriticalAOA 16.00
  CriticalCy 01.50
  CxCurvature 00.60
  CxStraightness 00.25
  CriticalAOAFlap 15.50
  CriticalCyFlap 01.75
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.08
  SpinCyLoss 0.03
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.1
  Vmin 140.0
  Vmax 370.0
  VmaxAllowed 650.0
  VmaxH 430.0
  HofVmax 4800.0
  VminFLAPS 100.0
  VmaxFLAPS 230.0
  Vz_climb 7.7
  V_climb 280.0
  T_turn 24.0
  V_turn 260.0
  K_max 6.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 4.0
  Range 530.0
  CruiseSpeed 290.0
  SensYaw 0.38
  SensPitch 0.60
  SensRoll 0.35
[Polares]
  lineCyCoeff 0.098
  AOAMinCx_Shift 0.54
  Cy0_0 0.16           
  AOACritH_0 19.0
  AOACritL_0 -14.0
  CyCritH_0 1.27
  CyCritL_0 -0.70
  CxMin_0 0.02735               // x3.1+3(обтекатель стойки)=3.4
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.61
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -26.0
  CyCritH_1 1.65
  CyCritL_1 -0.625
  CxMin_1 0.093
  parabCxCoeff_1 5.8E-4
  parabAngle 4.5
  Decline 0.008
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159
[SOUND]
  Engine Std
Осталось отрегулировать управление и почистить классы.
На днях постараюсь выложить фикс.
На каждый класс будет своя фм, которая будет отличаться Сх.
Найбольшее сопротивление Сх 29 будет с колпаком для стрелка.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:07. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru