М-105 и похожие.

[LOOdNO]

Сообщение от Fagot

О прекрасная запись, спасибо не знал о таком

Тут вот хорошо слышно работу компрессора с внешнего вида


https://www.youtube.com/watch?v=xbcuvhsFr-k

У М-105 кстати тоже есть нагнетатель (двухскоростной). МОжно поговорить про него...)

[Grejf11]

А то что звук у них абсолютно одинаковый?)

Конструктивно двигатели идентичны так отчего у него должен отличаться звук. Частоты вращения совпадают форма реактивного патрубка тоже. Тут звук определяется только формой и видом выхлопной системы. Это уже для совсем ковырятелей ---ну протрахаешся с поиском как звучит 6й кулачек распредвала на пикировании в перевороте и.....? ВАУ браво 15 минут интереса забыли давай новое а старое да нафиг не слышали. Когдато давным давно на "запасном" мы родили для себя правильный кабинный амбиент который совпадал с личными впечатлениями и все. Тут уже никак не разубедить человека который имел по 180дней гул двигателя нон стоп как гудит что свистит на мощностях и оборотах и как главное ощущается организмом в целом а не микрофоном. Задача передать именно это ощущение

[LOOdNO]

Дело в том что они этот звук Кестрела наложили на М-105. очевидно потому что М-105 не удалось им восстановить до должного состояния. Посмотрите внимательно на то как вал вращается и дым идёт. Видно что они стартером крутят а звук уже как от работающего мотора.
А то что звук передать через колонки очень сложно это да. Но более мене возможно это да.

[Grejf11]

Если колонки то на кресло на спинку нужен авто сабвуфер или под жоп.. У меня от активной игровой деятельности остались сайтеки с вибраторами в каждом ухе. После них что ни бери нето пальто.

[LOOdNO]

Эт хорошо. Но лично я наушники не признаю потому что где то вычитал что мы слышим всем телом. Ну вы в общем то сами и говорите что нужен сабвуфер...
Кстати в тему будет мой эксперимент с Боингом 737. Я когда летел с Москвы в Волгоград взял наушники герметичные и включил в них звук Як-3. В итоге был разочарован. В Боинге вибраций почти нет и был огромный диссонанс между тем что воспринимают уши и тело. Ву ши долбит а тело ничего не воспринимает. Лишь в те моменты когда в Боинге появляляась какая то вибрация было ощущение реальности. И в итоге начала болеть голова. И самое главное когда явытащил наушники оказалось звук боинга несравненно красивее (на наборе высоты примерно до 5 км у него очень красиво поют турбины если сидеть перед ними).

[LOOdNO]

Вообще мы опять обсуждаем очень общие вопросы на мой взгляд не касающиеся темы...

[Grejf11]

А что тут обсуждать если сабж скорее мертв в виде железных образцов. И звучать будет так же как любая хиспано-сюиза и прочие с такими же патрубками и винтом.

М-105 и М-105А разных модификаций для самолетов Як-1, ЛаГГ-3, Пе-2 —более 48 000, моторов ВК-105ПФ, ВК-105ПФ-2 и ВК-107 для Як-3, Як-7, Як-9 и др. — больше 28 000, а всего — более 91 000 только для самолетных заводов, не считая поставок в запас, на замену и др.

И где они эти мамонты????

https://youtu.be/lCSEB5X1gqU

Без патрубков на динамометрическом стенде вообще неузнаваем
https://youtu.be/HI6y4ceuglY

[LOOdNO]

Сообщение от Grejf11

Без патрубков на динамометрическом стенде вообще неузнаваем
https://youtu.be/HI6y4ceuglY

Интересный вариант! Но только похоже это 8цил...

Сообщение от Grejf11

А что тут обсуждать если сабж скорее мертв в виде железных образцов. И звучать будет так же как любая хиспано-сюиза и прочие с такими же патрубками и винтом.

Ну вот и не обсуждайте если считаете что нет в этом смысла...