27.08.2021, 12:04 | #521 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
27.08.2021, 15:43 | #522 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
Жаль. Думал, что-то попроще будет. Не повезло, не повезло.
|
27.08.2021, 15:48 | #523 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Для сравнения код приборов температуры из 4.09.
Код:
mesh.chunkSetAngles("CoolantTemp", cvt(fm.EI.engines[0].tOilIn, 40F, 160F, 0.0F, 116.5F), 0.0F, 0.0F); mesh.chunkSetAngles("Engine", cvt(fm.EI.engines[0].tOilOut, 0.0F, 140F, 0.0F, 180F), 0.0F, 0.0F); mesh.chunkSetAngles("Oil", cvt(1.0F + 0.05F * fm.EI.engines[0].tOilOut, 0.0F, 17.2369F, 0.0F, 180F), 0.0F, 0.0F); Код:
mesh.chunkSetAngles("CoolantTemp", cvt(fm.EI.engines[0].tWaterOut, 40F, 160F, 0.0F, 115F), 0.0F, 0.0F); mesh.chunkSetAngles("Engine", cvt(fm.EI.engines[0].tOilOut, 0.0F, 140F, 0.0F, 180F), 0.0F, 0.0F); mesh.chunkSetAngles("Oil", cvt(1.0F + 0.05F * fm.EI.engines[0].tOilIn, 0.0F, 17.2369F, 0.0F, 180F), 0.0F, 0.0F); Цитата:
Последний раз редактировалось Vasya; 27.08.2021 в 15:59. |
|
27.08.2021, 16:14 | #524 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
И пояснение по температуре.
TWATERMAXRPM 85 - максимальная воды входная(по идее) TOILINMAXRPM 70 - максимальная масла входная TOILOUTMAXRPM 85 - максимальная масла выходная MAXRPMTIME 400 - время работы до поломки мотора MINRPMTIME 999 TWATERMAX 125 - предельная воды TWATERMIN 60 TOILMAX 100 - предельная масла выходная TOILMIN 40 Примечание! Минимальной входной масла нет, насколько понимаю, поэтому ставлю минимальную из документа - должен быть некоторый разрыв с температурой выходной TOILOUTMAXRPM. Максимально возможная выходная температура масла - TOILMAX 100 - в документах нет данных. В рядных моторах колебалась от 95 до 115. В М-105 максимальная - 105 гр., предельная 110-112 гр. Может кто поправит. |
27.08.2021, 17:27 | #525 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Пока кавыряния кода безуспешны.
Температура выходящего масла максимальная в дефолте 120. Код tOilOut, 0.0F, 140F, 0.0F, 180F На приборе перегрев уже при 85 градусах. Не "вижу логики". Более того: судя по датчикам - большой датчик температуры масла должен показывать входную температуру, а малый ниже слева - выходную. В коде навешано на датчики наоборот. Вот так начинаеш копать и отовсюду уши слона - спешки кодеров ОМА. На языке крутится композиция русского трёхэтажного. Последний раз редактировалось Vasya; 27.08.2021 в 17:47. |
27.08.2021, 17:46 | #526 |
Greif11
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
|
У тебя в коде в наличии градусы по Фаренгейту(180F) 180=82 по Цельсию. Так что все логично. 85 уже перегрев. Для 120 в коде должно быть (248F).
__________________
|
27.08.2021, 17:52 | #527 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
F - присутствует в куче кода. Применительно к датчикам кокпита П-39 - всё на костылях. В фм одна цифра, на датчике другая, в коде третья, да ещё и градусы(геометрические) шкалы прибора. --------------------------- Пошёл на улицу учить малую кататься на лисапете. Вернусь после проветривания головы от цифр. |
|
27.08.2021, 20:47 | #528 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,380
|
Привет
Посмотри пост ещё раз внимательно, где ссылки на скачивание П-39. Там 2 ссылки. Во 2 ссылке дополнение для не ДГен сборки, там и базовый класс и классы кокпитов. |
27.08.2021, 21:37 | #529 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
управление в твоём моде. Температурные режимы удалось отобразить правильно. Через час выложу фикс. |
|
27.08.2021, 22:34 | #530 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Кроме модели Д-2 есть форсаж - в реале он включался отдельно: двигалась ручка обогащения смеси, а потом руд до макс. наддува. Д-2 изначально был рассчитан на высокооктановый бензин в частях ЮЭСЭЙ. Так запомнил - читал года два назад, когда настраивал моторы Аллисон. В поздних моделях Ку мотор на номинале выдаёт 1215 л.с. В модели P-39N мощность мотора 1170 л.с. - так в нескольких репортах. -------------- Есть бяка: максимальная скорость должна достигаться на радиаторе 6. Полностью открытый радиатор съедает до 5-7 км. в час. В реале этого не было - маленькие совочки для выхода воздуха поток почти не возмущали. Нужно писать код для уменьшения Сх при открытии радиатора. Если Ильдар напишет - то будет огромное спасибо. Увы - сам не умею. ------------------------- Замечания принимаются! |
|
28.08.2021, 13:58 | #531 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
Гораздо лучше стало, спасибо.
|
28.08.2021, 14:48 | #532 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Стало правильно... в пределах симуляции работы охлаждения
в Иле. Перегрев наступает после достижения предельной температуры выходящего масла 100 градусов. Вода/антифриз достигает температуры 118 градусов. В документе предельная выходная воды 121/125 градусов. Можна в емд выставить предельную масла 105/110 градусов, тогда температура воды предельная будет до 125 градусов, но у нас шкала 100 градусов, поэтому ориентировался на шкалу Входная масла на приборе 85 градусов при максимальной выходной 100 градусов. То есть приборы в игровом режиме почти точно отображают температурные режимы мотора Аллисон. На карте Смоленска при температуре 17 градусов перегрев масла наступает после 10 минут максимальной мощности. При температуре выше 20 градусов будет раньше. Можно урезать время работы на перегреве, но на жарких картах будет не играбельно. Думаю масло быстрее перегревается из-за меньшей теплоёмкости - долго остывает в маслорадиаторе. Последний раз редактировалось Vasya; 28.08.2021 в 15:28. Причина: дописка текста |
31.08.2021, 19:27 | #533 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
Странное поведени "солдатиков" ЛаГГ-3 29 серии. 4.13.4.
Иногда появляются в воздухе. На ВПП находятся близко к передней части крыла, в процессе уборки шасси перепрыгивыют в середину крыла и медленно погружаются. |
01.09.2021, 13:07 | #534 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Настраиваю управление под новую историческую поляру. |
|
01.09.2021, 13:46 | #535 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
В воздухе и не проявляется. Проверьте в полном редакторе на старте, взлетайте с открытым фонарем. Миссию прикрепил.
|
01.09.2021, 21:55 | #536 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Фм для Лаггов от 27-12-2021 - исправлены опечетки
Цитата:
---------------------------------------- Переработал фм для Лаг-3. Более-мение отрегулировал управление. Есть небольшие костыли для играбельности - Су на 22 градусах атаки - 1.24/1.32/1.34(М-106 и поздние) в зависимости от отсутствия/наличия предкрилков. Поляра аналогична Ла-5. Почему? Оригинальной продувки у меня нет в наличии. По сути это один и тот же планер, который отличался моторамой и мотором соответственно. В фм так же прописаны оригинальные площади рулевых поверхностей. Например - фм для Лаг-3-4 серии. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.8 Length 8.81 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2766.0 TakeOff 3346.0 Oil 45.0 Fuel 340.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 OnlineCockpitDoor 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 460.0 CRudderThreshold 500.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim -0.0125 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim -0.0615 [Squares] Wing 17.51 Aileron 1.464 Flap 2.64 Stabilizer 1.61 Elevator 1.37 Keel 0.814 Rudder 0.92 Wing_In 2.48 Wing_Mid 3.275 Wing_Out 3.0 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.84 Flap 1.70 Stabilizer 5.10 Keel 5.40 Elevator 5.48 Rudder 5.72 Wing_In 1.0 Wing_Mid 2.28 Wing_Out 3.98 Wing_V 5.0 GCenter 0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.40 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift 0.10 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 300 Engine1 50 Engine2 50 Engine3 50 Engine4 50 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 50 Keel2 50 Nose 50 Oil 20 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 50 StabR 50 Tail1 80 Tail2 80 Turret1B 50 Turret2B 50 Turret3B 50 Turret4B 50 Turret5B 50 Turret6B 50 VatorL 50 VatorR 50 WingLIn 100 WingLMid 80 WingLOut 80 WingRIn 100 WingRMid 80 WingROut 80 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family M-105-107A(FIXED):LAGG Engine0SubModel M-105PA/LaGG-3series-4 [Gear] H 1.827538 Pitch 13.241 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.6 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 18.00 CriticalCy 01.23 CxCurvature 00.34 CxStraightness 00.04 CriticalAOAFlap 15.50 CriticalCyFlap 02.07 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.05 SpinCyLoss 0.02 Vyfac 0.92 Tfac 1.02 Vmin 170.0 Vmax 470.0 VmaxAllowed 690.0 VmaxH 560.0 HofVmax 5000.0 VminFLAPS 140.0 VmaxFLAPS 235.0 Vz_climb 15.0 V_climb 270.0 T_turn 23.0 V_turn 340.0 K_max 12.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 3.0 ReferenceWeight -22.0 G_class_coeff 19.0 G_class 9.0 Range 870.0 CruiseSpeed 390.0 SensYaw 0.39 SensPitch 0.67 SensRoll 0.34 [Polares] lineCyCoeff 0.08125 // 0.65:8=0.08125 AOAMinCx_Shift 0.396 Cy0_0 0.15 // 0.085 +1* установки крила AOACritH_0 17.0 AOACritL_0 -17.0 CyCritH_0 1.24 CyCritL_0 -0.835 CxMin_0 0.0220 parabCxCoeff_0 4.3E-4 // Расчитать не могу - аналог ФВ-190 Cy0_1 0.96 AOACritH_1 14.0 AOACritL_1 -22.0 CyCritH_1 1.92 CyCritL_1 -0.72 CxMin_1 0.096 // 0.074 + Сх планера без крыла parabCxCoeff_1 5.9E-4 // Расчитать не могу - аналог ФВ-190 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -17.551,-9.8474,-2.4053,19.44,-11.492,-2.7464,1.6612,3.9875 mc4 37.807,28.078,69.235,26.054,89.944,41.96,21.532,14.707 mm 0.678,0.738,0.772,0.771,0.748,0.694,0.641,0.584 mz 0.281,0.26,0.127,0.086,0.129,0.147,0.151,0.115 [SOUND] Engine Std Самолёт медленный и задумчивый, охотно скользит на крыло при дачи ноги. На взлёте площади руля направления не хватает, увы. Замечания принимаются - могут быть очепятки. ----------------------------- Глаза почти не видят после двухдневной правки цифр. Очепятки поправлю позже. ------------------------------------------- Приятных полётов! Последний раз редактировалось Vasya; 27.12.2021 в 03:46. Причина: дописка текста и прикрепление архива с фм для Лаггов |
|
01.09.2021, 21:58 | #537 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Сам глюк плавающий. Если сделать круг и зайти на посадку - солдатики выходят на своём месте. Думаю в методах есть какие то совпадения по номеру команд. Точно сказать не могу. |
|
01.09.2021, 22:03 | #538 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
Ну и ладно. Новую ФМ забрал, попробую полетать.
|
03.09.2021, 12:18 | #539 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,380
|
Солдатиков делал GUZKNIFE, брал без изменений из его мода.
Я пропадаю снова на год, примерно до июля, у меня учёба началась. По возможности и желанию буду что-то делать/исправлять и выкладывать тут. Учиться осталось 1.5 года, надеюсь, что головой ударяться не буду и не пойду на вторую вышку |
17.09.2021, 22:17 | #540 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Переписываю поляру для И-152-153.
Для И-152 изменений минимум - просто вписал точные цифры из поляры по книге без костылей адаптаций к илу. Посмотрим что получится - что симулятор покажет в поведении И-152. При отнятии костылей от И-153 изменения более существенные. Ещё не проводил тестов. Код:
Это для Чайки. [Params] CriticalAOA 20.00 CriticalCy 00.64 CxCurvature 00.60 CxStraightness 00.19 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 00.64 SpinTailAlpha 16.00 SpinCxLoss 0.07 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 0.90 Tfac 1.12 Vmin 145.0 Vmax 390.0 VmaxAllowed 580.0 VmaxH 460.0 HofVmax 4850.0 VminFLAPS 140.0 VmaxFLAPS 351.0 Vz_climb 17.0 V_climb 205.0 T_turn 12.0 V_turn 190.0 K_max 9.85 Cyo_max 0.15 G_class_coeff 20.0 G_class 9.0 ReferenceWeight 25.0 Range 600.0 CruiseSpeed 240.0 SensYaw 0.40 SensPitch 0.64 SensRoll 0.45 [Polares] lineCyCoeff 0.080 // 0.48:6* AOAMinCx_Shift 0.444445 // 0.080:0.18 Cy0_0 0.10 // при 1.32* установки стабилизатора по руководству часть 3 AOACritH_0 17.5 AOACritL_0 -18.0 CyCritH_0 0.60 // при AOACrit 17.5* по поляре продувки CyCritL_0 -0.32 CxMin_0 0.027 parabCxCoeff_0 5.4E-4 Cy0_1 0.10 AOACritH_1 17.5 AOACritL_1 -18.0 CyCritH_1 0.60 CyCritL_1 -0.32 CxMin_1 0.027 parabCxCoeff_1 5.4E-4 parabAngle 6.0 Decline 0.006 maxDistAng 32.0 draw_graphs 0 mc3 -20.769,-19.851,-6.8245,-29.496,25.441,-50.086,-56.84,-168.71 mc4 61.433,61.433,28.659,500.08,61.433,605.1,550.09,1426.8 mm 0.547,0.61,0.686,0.671,0.652,0.619,0.587,0.55 mz 0.201,0.204,0.208,0.069,0.073,0.067,0.071,0.063 [SOUND] Engine i16 Start p_start У нас очень маленькое итоговое Су - 0.6 всего. График, насколько понял - альфа 0. А нужно понять как "более точно" узнать Су при альфа 6 - это скорость около 400 км. в час. Если выставить lineCyCoeff 0.35:6=0.0583334, то Чайка будет разбегаться до конца полосы и не факт, что взлетит. При установке крыла угол нижней кромки к горизонту -7*. Предположил, что к 5* на линии Су/Сх нужно добавить эти недостающие 7*. Это не очень правильно, но выхода приспособить поляру продувки к Илу пока не вижу. Последний раз редактировалось Vasya; 17.09.2021 в 22:22. Причина: прикрепление картинки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|