Проект ЛаГГ-3

[Karabas-Barabas]

А чего вы не хотите отдать эту наработку, вполне полноценную, ДТ и получить официально самолет, который летал осенью 41 и большую часть 42 года?
Заодно поправить ФМ 4 серии - топливо 405 кг, а не МГшные 300 кг, что вообще неизвестно откуда выплыло, т.к. у ЛаГГов такой заправки не было никогда, а были 405, 340 и 260 кг.
К стати недогруз 4 серии в ранних версиях Ил-2 у МГ отсюда и вышел - масса пустого верная, а топлива недоливали...

И нет ли более правильной 4 версии где, капота, без правого БС ?

[deSAD]

Сообщение от Karabas-Barabas

... И нет ли более правильной 4 версии где, капота, без правого БС ?

Э-э-э ... дядьку, ты ж говорил, что один УБС - это уже восьмая серия Или речь о "версии" капота, т. е. со ШКАСами, но без одного УБС?

[Karabas-Barabas]

Сообщение от deSAD

Э-э-э ... дядьку, ты ж говорил, что один УБС - это уже восьмая серия Или речь о "версии" капота, т. е. со ШКАСами, но без одного УБС?

Ну вот как бы по последним нарытым данным, когда поставили мотор-пушку ШВАК, то правый БС сняли, т.е. у МГ 4 серия неправильная
Какой-то гибрид из 1 и 4 серии у них получился - 5 стволов было только с 3хУБ/БС + 2хШКАС.
В 8 серии умеьшеньшили запас топлива с 405 до 340 кг, вернее уже часть 7 серии с 340 кг, с 75 самолета. И где-то тут летом был построен единственный ЛаГГ-3 с ВЯ-23 (потому что серийно пушка выпускалась с апреля 42, к стати у МГ отсюда же и косяк с Ил-2 .
11 серия стала 2-х ствольная (прототипом послужил один из самолетов 8 серии) и топливо еще раз урезали, до 260 кг, но зато довооружили 6хРС-82 (прототип самолет из 4 серии с 8хРС-82), а в декабре 41, примерно, 6хРС-132, т.е. по идее с РС более поздние серии 12 и примерно 18, а 11 серия как эталон по топливу и аэродинамике.
Только с 7 серии стали устанавливать М-105ПА с мембранным карбюратором.

П.С. И помоему у МГ еще одна ошибка: ШКАСы по 325 патронов, по идее по 650 должно быть.

насчет прибавки массы топлива лаггу 66й серии - по данным контрольных испытаних из хроники (в целом, это подтверждается остальными источниками), его масса с начала 43 по 44й колебалась в пределах 2960-2992 кг...

в 4.11 3087.96 кг...

выходит, надо что то типа 2985 кг...

и кстати, на жетом местные, видимо начитавшись англоязычных книг наших авторов, и Гордона или кто там активничает на ниве советских самолетов, писали что ленинградские лагги 4й серии были с двумя убс...

а по второму убс для 66й серии, похоже, таки выдумка...

[Karabas-Barabas]

Сообщение от 1984

насчет прибавки массы топлива лаггу 66й серии - по данным контрольных испытаних из хроники (в целом, это подтверждается остальными источниками), его масса с начала 43 по 44й колебалась в пределах 2960-2992 кг...

в 4.11 3087.96 кг...

выходит, надо что то типа 2985 кг...

и кстати, на жетом местные, видимо начитавшись англоязычных книг наших авторов, и Гордона или кто там активничает на ниве советских самолетов, писали что ленинградские лагги 4й серии были с двумя убс...

а по второму убс для 66й серии, похоже, таки выдумка...

По Ленинградским данные откуда?
А так вообще-то часть 4-й серии была еще с 3хУБ+2хШКАС.
Очень сомнительно 4-я серия в Ленинграде - это вообще-то нумерация серий 21 Горьковского завода, поэтому речь может идти только вообще про выпуск ЛаГГ-3 в Ленинграде, не более, это могут быть сильно другие конструктивно самолеты - другой завод, другие стандарты, оборудование и технологии.

3 т в 4.11 это данные откуда, инфомод?

Сообщение от Karabas-Barabas

По Ленинградским данные откуда?

Очень сомнительно 4-я серия в Ленинграде - это вообще-то нумерация серий 21 Горьковского завода, поэтому речь может идти только вообще про выпуск ЛаГГ-3 в Ленинграде, не более, это могут быть сильно другие конструктивно самолеты - другой завод, другие стандарты, оборудование и технологии.

я же написал, они ссылаются на англоязычные монографии Гордона+Хазанова или типа того...

вобщем, тут, если интересно...

3 т в 4.11 это данные откуда, инфомод?

3087.96 кг, обычный компарь 4.11...

а что, он врет?

[Karabas-Barabas]

Сообщение от 1984

3087.96 кг, обычный компарь 4.11...

а что, он врет?

Можно прикинуть, в формулы расчета ФМ 66 серии подставляются вот такие цифры:
[Mass]
Empty 2620.0
TakeOff 2990.0
Oil 45.0
Fuel 260.0

т.е. 2620 кг + 45 + 260 = 2905 кг, плюс масса экипажа 90 кг на каждого:
f = sectfile.get("Aircraft", "Crew", 0.0F);
if (f == 0.0F)
throw new RuntimeException(string_0_);
massEmpty += f * 90.0F; )
и плюс масса патронов (они тоже считаются не точно, тупо берется масса пули/снаряда и увеличивается в 3 раза прямо из раскладки ствола), все.
Можно прикинуть массу БК:
MGunUBs 200 патронов
gunproperties.bullet[0].massa = 0.0448F;
gunproperties.bullet[1].massa = 0.051F;
gunproperties.bullet[2].massa = 0.045F;
gunproperties.bullet[3].massa = 0.045F;

т.е. (0.0448+0.051+0.045+0.045) х 3 х 50 = 27.87 кг

MGunShVAKk 160 снарядов
gunproperties.bullet[0].massa = 0.096F;
...
gunproperties.bullet[19].massa = 0.096F;
т.е. 20х0.096 кг х 3 х 8 = 46.08 кг

Взлетный 2990.0 кг используется только в расчете перегрузки Г-лимит. Ну а масса пустого 2620 кг уже как бы "включает" массу стволов, воду в радиаторах и т.п.

Вроде не должно получаться 3087.96 кг ни как
хотя и близко очень.

В общем надо исходить из данных - взлетный вес 2990 кг и шагать назад в правке массы пустого.

Сообщение от Karabas-Barabas

Ну а масса пустого 2620 кг уже как бы "включает" массу стволов, воду в радиаторах и т.п.

ну да, в реальности это вроде считался "пустой вес", "сухой вес" это вообще без всего...

в вики (там из тех же источников, в основном, что читаем мы) масса пустого лагга 66й серии 2480 кг, и если + 90 (летчик) + 340 (топливо) + 15 (масло) + 25 (бк к убс) + 45 (бк к швак) = примерно 2990 кг...

В общем надо исходить из данных - взлетный вес 2990 кг и шагать назад в правке массы пустого.

вообще, там есть и 2960 (начало 43), и 2983, и 2992 (середина 43-44) кг, что я связываю и с разным исполнением, и с например наличием радио на более поздних самолетах...

причем надо понимать что это контрольные испытания не самых лучших самолетов (конкретно все эти с дефектами), правда, первоначально были вообще за 3 тонны, но вроде потом устранили...

тоесть, по-моему, нужны с хорошим качеством ближе к 2960 кг (с 535 км в час у земли), это 43й, и поздние с 2990 кг (с 545 к в час), 44й, например...

если есть возможность сделать их, есть свободные слоты, и тд...

более простой вариант, конечно, один лагг с 2990 кг...


и кстати, вираж в компаре вроде великоват на 1-2 секунды, скороподъемность вроде тоже мала (нормальный лагг, 5.5-5.6 мин до 5000=примерно 14 м/с на этой высоте?, в компаре на 5000 вроде 11 м/с)...

по идее, должно устаканиться, если скинуть 100 кг?


и, вообще "самолетостроение в ссср" как показала практика книга весьма точная, хоть и не всегда подробная, можно просто сравнить, например, с контрольными испытаниями (теже ДТ, если хотят по-быстрому и попроще, по идее могут в основном оттуда моделить советские самолеты, с определенными уточнениями, в рамках своей концепции "у всех новые самолеты без дефектов, близкие по лтх к эталонным" (что уже видимо реализуется, если взглянуть на пару г-2 и як-9 1942 в 4.11), либо использовать как что то от чего можно отталкиваться)...

вот, например, таблица про 66й и другие, все в основном сходится с остальными источниками...

[Karabas-Barabas]

Сообщение от 1984

ну да, в реальности это вроде считался "пустой вес", "сухой вес" это вообще без всего...

Ну в иле кое-что не считается отдельно, например масса стволов, кроме МГ-151-20 на Мессерах, жидкости вские типа смазки и охлаждения и т.п. потому они включены в "массу" пустого, для расчетов ФМ.

Сообщение от 1984

вообще, там есть и 2960 (начало 43), и 2983, и 2992 (середина 43-44) кг, что я связываю и с разным исполнением, и с например наличием радио на более поздних самолетах...

причем надо понимать что это контрольные испытания не самых лучших самолетов (конкретно все эти с дефектами), правда, первоначально были вообще за 3 тонны, но вроде потом устранили...

тоесть, по-моему, нужны с хорошим качеством ближе к 2960 кг (с 535 км в час у земли), это 43й, и поздние с 2990 кг (с 545 к в час), 44й, например...

если есть возможность сделать их, есть свободные слоты, и тд...

Что значит свободные слоты?
А делать естественно надо больше модификаций, если есть серьезные различия в ЛТХ. Тем более что 66 серия это понятие несколько странное, серий было походу больше, где-то видел упоминание чуть ли не про 80-е серии, а 66 серия наверно это просто как эталон на определенный год, или возможно, делать серии между 35 и 66, в общем надо рыть информацию дальше...

[Karabas-Barabas]

Вот по Ленинградским Лагг-3, у Якубовича "Самолеты Лавочкина":

"В первый противотанковый самолет переделали третий серийный ЛаГГ-3 ленинградского завода № 23, построенный к феврале 1941 г. Для размещения пушки Ш-37 с двигателя сняли электрогенератор ГС-10-350, а недостаток электрической энергии компенсировали установкой дополнительного аккумулятора. Кроме этого, ликвидировали оба ШКАСа и изменили узлы крепления пулемета БС. На месте пушки ШВАК разместили Ш-37 с боезапасом 20 патронов, еще одним можно было зарядить орудие. При весе пустого истребителя 2511 кг и полной заправке горючим и маслим (402 кг) взлетный вес самолета составил 3318 кг. "

Т.е. речи про второй БС даже нет.
Не очень понятно про массу топлива+масла в 402 кг, только топлива должно быть 405-410 кг.

[GUZKNIFE]

Немного тут подшаманил на предмет некоторых исправлений и дополнений ЛаГГ-3.Были подправлены сами модели,открытие фонаря,а также на 4.12.2 версии проблемы с работой задней стойки шасси(ИТ,35 и 66 серии),ну и добавлено пару модификаций.

Тестировался на Modact 5.30 4.12.2 версии.Возможно будет работать и на других версиях.

Plane_LaGG-3 - http://www.mediafire.com/download/3d...lane_LaGG-3.7z
0_Open Canop_LaGG-3 - http://www.mediafire.com/download/9b...anop_LaGG-3.7z

[maygli38]

Сообщение от GUZKNIFE

Немного тут подшаманил на предмет некоторых исправлений и дополнений ЛаГГ-3.Были подправлены сами модели,открытие фонаря,а также на 4.12.2 версии проблемы с работой задней стойки шасси(ИТ,35 и 66 серии),ну и добавлено пару модификаций.

Тестировался на Modact 5.30 4.12.2 версии.Возможно будет работать и на других версиях.

Plane_LaGG-3 - http://www.mediafire.com/download/3d...lane_LaGG-3.7z
0_Open Canop_LaGG-3 - http://www.mediafire.com/download/9b...anop_LaGG-3.7z

Привет! Почему-то отсутствуют 3d модели у некоторых Лаггов
Версия игры-4.12.2-5.30. Моды исправляющие 3d убрал, лог прикрепил.

[deSAD]

Сообщение от maygli38

Привет! Почему-то отсутствуют 3d модели у некоторых Лаггов

Мешей не хватает. Вернее, одного и того же меша ...

INTERNAL ERROR: Can't open file '3do/plane/LaGG-3series1/GearR2_D0.msh'
WARNING: object '3do/plane/LaGG-3series1/GearR2_D0.msh' of class 'SkinTL' not loaded
INTERNAL ERROR: MeshObj: Can't load mesh 3do/plane/LaGG-3series1/GearR2_D0.msh
WARNING: object '3do/plane/LaGG-3series1/hier.him' of class 'HIM' not loaded
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series1/hier.him
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series1/hier.him

java.lang.RuntimeException: INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series1/hier.him
...
INTERNAL ERROR: Can't open file '3do/plane/LaGG-3series8/GearR2_D0.msh'
WARNING: object '3do/plane/LaGG-3series8/GearR2_D0.msh' of class 'SkinTL' not loaded
INTERNAL ERROR: MeshObj: Can't load mesh 3do/plane/LaGG-3series8/GearR2_D0.msh
WARNING: object '3do/plane/LaGG-3series8/hier.him' of class 'HIM' not loaded
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series8/hier.him
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series8/hier.him

java.lang.RuntimeException: INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series8/hier.him
...
INTERNAL ERROR: Can't open file '3do/plane/LaGG-3series11/GearR2_D0.msh'
WARNING: object '3do/plane/LaGG-3series11/GearR2_D0.msh' of class 'SkinTL' not loaded
INTERNAL ERROR: MeshObj: Can't load mesh 3do/plane/LaGG-3series11/GearR2_D0.msh
WARNING: object '3do/plane/LaGG-3series11/hier.him' of class 'HIM' not loaded
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series11/hier.him
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series11/hier.him

java.lang.RuntimeException: INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3do/plane/LaGG-3series11/hier.him
...
INTERNAL ERROR: Can't open file '3DO/Plane/LaGG-3series23/GearR2_D0.msh'
WARNING: object '3DO/Plane/LaGG-3series23/GearR2_D0.msh' of class 'SkinTL' not loaded
INTERNAL ERROR: MeshObj: Can't load mesh 3DO/Plane/LaGG-3series23/GearR2_D0.msh
WARNING: object '3DO/Plane/LaGG-3series23/hier.him' of class 'HIM' not loaded
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3DO/Plane/LaGG-3series23/hier.him
INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3DO/Plane/LaGG-3series23/hier.him

java.lang.RuntimeException: INTERNAL ERROR: HierMeshObj: Can't load HIM 3DO/Plane/LaGG-3series23/hier.him

Как следствие, модель не может "собраться"

[maygli38]

deSAD Спасибо,вопрос снят.New Mod Wheels исправляет проблему,только в 11 и 23 серию добавил меши.

[Vasya]

Сообщение от deSAD

Мешей не хватает. Вернее, одного и того же меша ...
.............Как следствие, модель не может "собраться"

Сообщение от maygli38

Это я заметил,где его взять???

Взял от мода Лагг-11 недостающие меши - пробуйте.
И - вообще - надо быть внимательным при сборке модовых самолётов - как минимум собрать всё нужное в одну папку и протестить на работоспособность.
На картинке тотальная нехватка мешей - надеюсь автор мода поправит - не хочеться влезать в его труд и поправлять.
Автору мода - поправьте пожалуйста Лагги.
Ещё книги: - http://www.litmir.net/br/?b=187144&p=8 - ., - http://coollib.net/b/263274/read - ., - http://forums.airbase.ru/2014/10/t60...grob.7472.html - .
======================================
Почитав тему про Лагг-3, чуть переписал 4-ю серию - за основу взял класс-файл от мода открывания фонаря., вооружение частично от 8-ой серии. Переписан вес самолёта согласно данным по странице выше и от сюда: - http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-4.html -., мотор скорректирован незначительно - согласно данным ем М-105. Скорость эталонная - около 500(490-496) км. в час.
Добавлена Финская версия Лагга-3 4серии - двигатель перенастроен на высокооктановый синтетический бензин, мощность 1150 лош сил., из вооружения убран Швак(Фынны Шваки как бы не производили, а УБСы у них были трофейные), добавлены пулемёты Гочкис(те что ставили на Брюстеры) и пушка МЖФФ(могли закупать в Германии скоко хош), увеличена склонность к штопору - из-за отсутствия закрылков. В общем - фантазия на тему Финского Лагга. (Щасс настраиваю линейку Мессеров - доводя их скорость до ''паспортной'' - 532-540 км. в час у земли и загоняя шарик в центр прибора.)
Можете меня ругать если что сделал не правильно.
---------------------------------------------------------

Сообщение от GUZKNIFE

.........Проп и колёса от Жеронимо,фонари на всех версиях кроме ЛаГГ-3R должны открываться!.Ссылку перезалил........

ГУТ!!!

[Skvorez]

http://waralbum.ru/161797/


Истребитель ЛаГГ-3 11-й серии на лыжном шасси, оснащенный пусковыми установками для ракет РС-82 и зажигательными авиаприборами ЗАП-6, установленными на бомбодержателях ДЗ-40.


Бомбодержатель ДЗ-40 также мог не*сти до 50 кг бомбовой нагрузки. Обычно использовали фугасные бомбы типа ФАБ-50 (ФАБ - фугасная авиабомба), или осколочные бомбы АО-25М и ФАБ-50М. Советские бомбы обычно были серого цвета с цветными поясками, обозначаю*щими тип бомбы. Иногда поясков на бомбах не было. Противотанковые бом*бы несли желтый и красный пояски, а осколочные - зеленый и синий. Учебные бомбы отмечались белым и красным по*яском. Кроме фугасных и осколочных бомб ЛаГГ-3 могли брать на внешнюю подвеску зажигательные бомбы ЗАБ-50ТГ. Отличительной чертой зажигатель*ных бомб были желтый и синий пояски.

Предусматривалась возможность использовать бомбы, начиненные ОВ, например, ХАБ-25Р-5 или АОХ-15. Кро*ме того, ОВ можно было начинить и обычные осколочные бомбы. Химичес*кое оружие отличалось от прочего по желто-синему пояску. В качестве боевых ОВ обычно использовали горчичный газ и фосген.
ЛаГГи могли нести и авиационные выливные приборы. По одному ВАП-6М можно было подвесить на стандартных бомбодержателях под крыльями. ВАП-6М вмещал 38 литров горчичного газа или фосгена. Распыление газа осуществлялось через систему АСБР-2, позволявшей задей*ствовать приборы по очереди или одновре*менно. Распыление газа над целью продол*жалось три-четыре секунды.
Зажигательный авиационный прибор ЗАП-6 по конструкции был близок к ВАП и предназначался для распыления зажи*гательной смеси над целью при непосред*ственной поддержке наземных войск. Под основным баком с зажигательной смесью помещался небольшой бачок с сероводородом, предназначенным для воспламенения зажигательной смеси (в состав смеси входил фосфор).
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...rWar/68/08.htm

Интересно,такое можно добавить?

[Amigo]

GUZKNIFE не могли бы вы исправить небольшой баг: на ЛаГГ серий 8-11-23 и Ш-37 42 года точка выхлопа немного смещена назад относительно патрубков. На остальных сериях всё нормально

[GUZKNIFE]

Сообщение от Amigo

GUZKNIFE не могли бы вы исправить небольшой баг: на ЛаГГ серий 8-11-23 и Ш-37 42 года точка выхлопа немного смещена назад относительно патрубков. На остальных сериях всё нормально

Установка - кинуть файлы в папку с данным модом и произвести замену.
Я надеюсь так будет лучше!

[Amigo]

Сообщение от GUZKNIFE

Установка - кинуть файлы в папку с данным модом и произвести замену.
Я надеюсь так будет лучше!

Благодарю намного лучше стало