09.09.2021, 18:21 | #1 |
В пожизненном отпуске
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Прага
Сообщений: 2,293
|
Поликарпов ИТП
|
13.09.2021, 02:12 | #2 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Фикс фм для ИТП
Вернувшись с морей приступил к "более правильной" настройке
этого очень интересного самолёта. Вглядываясь в схему и скудные исторические фото - предположил, что авторы этого перспективного истребителя поставили профиль крыла НАСА 2512. Фм пока такая. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.0 Length 9.20 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2910.0 TakeOff 3570.0 Oil 50.0 Fuel 345.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 2.5 CAileronThreshold 400.0 CRudderThreshold 400.0 CElevatorThreshold 400.0 DefaultAileronTrim -0.019 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim -0.06315 [Squares] Wing 16.50 Aileron 1.145 Flap 2.09 Stabilizer 1.659 Elevator 1.446 Keel 0.614 Rudder 0.913 Wing_In 2.7 Wing_Mid 2.85 Wing_Out 2.7 FuselageCxS 0.00 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.45 Flap 1.70 Stabilizer 5.10 Keel 5.40 Elevator 5.6 Rudder 5.9 Wing_In 1.0 Wing_Mid 2.5 Wing_Out 3.8 Wing_V 5.3 GCenter 0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.275 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.20 [Toughness] AroneL 200 AroneR 200 CF 300 Engine1 100 Engine2 100 Engine3 100 Engine4 100 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 100 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 100 Tail2 100 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 100 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 100 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family AM-39_Series_NEW:Pol_TP_FM Engine0SubModel AM-39_ITP [Gear] H 1.575941 Pitch 15.51 SinkFactor 500.0 SpringsStiffness 0.8 TailStiffness 0.5 [Params] CriticalAOA 23.00 CriticalCy 01.70 // 01.62 без предкрылков по профилю CxCurvature 00.80 CxStraightness 00.238 CriticalAOAFlap 22.00 CriticalCyFlap 02.20 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.02 Vyfac 0.88 Tfac 1.05 Vmin 170.0 Vmax 560.0 VmaxAllowed 750.0 VmaxH 650.0 HofVmax 6400.0 VminFLAPS 150.0 VmaxFLAPS 255.0 Vz_climb 16.0 V_climb 290.0 T_turn 26.0 V_turn 340.0 K_max 14.0 Cy0_max 0.162 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 20.0 G_class 10.0 Range 1000.0 CruiseSpeed 380.0 SensYaw 0.44 SensPitch 0.67 SensRoll 0.32 [Polares] lineCyCoeff 0.09375 // 0.75:8 AOAMinCx_Shift 0.7 // близкое к 0.135 при 2* атаки Cy0_0 0.16 AOACritH_0 22.0 // без предкрылков по профилю AOACritL_0 -18.0 CyCritH_0 1.51 // 1.62 минус 7 проц.на опытный самолёт CyCritL_0 -0.92 // при минус 18* AOACrit CxMin_0 0.0207 // Cx 0.0240 - минус кирпич радиатора parabCxCoeff_0 5.0E-4 Cy0_1 0.75 // Cy 0.70 + выпуск щитков до 60 градусов AOACritH_1 18.2 AOACritL_1 -26.0 CyCritH_1 1.80 // Cy по профилю при 18.2* AOACrit CyCritL_1 -0.74 // рассчёт на глаз CxMin_1 0.096 // Cx 0.096 на 0* по графику профиля parabCxCoeff_1 8.0E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 38.0 draw_graphs 0 mc3 -19.824,-5.7687,-4.6966,-18.391,-6.7342,-17.841,-56.258,-6.6673 mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,192.8,454.62,31.525 mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616 mz 0.263,0.304,0.318,0.158,0.142,0.097,0.087,0.213 [SOUND] Engine Std Линию посадочной части рисовал с оглядкой на профиль НАСА 2314. Надеюсь, что различия будут минимальные. Данных продувки у меня нет. Да и была ли она - самолёт был опытным - проба пера в создании аеропланов нового типа. Последний раз редактировалось Vasya; 13.09.2021 в 04:07. Причина: исправление ошибок |
13.09.2021, 14:23 | #3 |
Модератор
|
Интересно! Жаль, далеко от компа и попробую, только прилетел в Ростов
|
13.09.2021, 16:23 | #4 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,484
|
..южный или северный?
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. |
13.09.2021, 18:19 | #5 |
Модератор
|
Северный, как понимаю. На орбитальной сейчас
|
17.09.2021, 22:37 | #6 |
В пожизненном отпуске
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Прага
Сообщений: 2,293
|
Хотя я овладел взлетом и посадкой етого пепелаца и при настройке "как есть", то намного легче взлетать и садиться с настройкой триммера елеватора на 9 пунктов - при помощи проги ХудКустомайз (HudCustomize). Рекомендую.
Последний раз редактировалось Uzin; 17.09.2021 в 22:41. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|