AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Историческая справка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.02.2008, 11:57   #61
Аспид
Пользователь
 
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 22
По умолчанию

Особенно внимательно рекомендую прочитать вот эту страницу, про испытания И-185

http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl...u13&page=mot44

Цитата:
В процессе заводских летных испытаний в Москве, начатых в апреле и прерванных аварией 2 октября 1941 года, удалось замерить максимальную скорость лишь при работе мотора на 1-й скорости нагнетателя: у земли на номинале - 503 км/ч и на форсаже - 520 км/ч, на 1-й границе высотности 3300 м - 582 км/ч. Исходя из этих данных приближенным расчетом было определено, что максимальная скорость на 2-й границе высотности 6150 м должна составить 620 км/ч, что было значительно ниже расчетной. При этом специалистами ЛИИ отмечалось, что на испытания была представлена очень хорошо отделанная машина и при серийной отделке следует ожидать снижения скоростей на 10-15 км/
Цитата:
с 10 февраля по 28 марта 1942 года были проведены совместные заводские и государственные испытания. Было проведено 16 полетов И-185 с М-71 и 9 полетов И-185 с М-82, причем летные характеристики снимались опять только на первом, а на втором испытывалось синхронное пушечное вооружение. Максимальная скорость И-185 с М-71 составила: у земли — 521 км/ч на номинале и 556 км/ч на форсаже (Н=500 м), на 1-й границе высотности 3400 м -604 км/ч, на 2-й границе высотности 6170 м - 630 км/ч. Время набора высоты 5000 м составило 5,2 мин.
Аспид вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2008, 12:08   #62
Big-B
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Аспид Посмотреть сообщение
Блин, вот все было -хорошо... Н зачем человеку рекомендовать паскудную Солонинскую книжкрнку? Там же ни слова правду, сплошь вранье и передергивание, а он ведь поверить может!!!
А рекомендую я ему сиё чтиво, по той причине, что там в самом начале книги объясняется, доступно и понятно, почему у нас самолеты делали
из "древа" прочитает, тогда поймет
З.Ы. (а так книга нормальная - как настольная читалка, не вся уж она такая фуфлянская, есть пара интересных моментов )
  Ответить с цитированием
Старый 29.02.2008, 16:09   #63
Артес
Пилот В17, Me-410
 
Аватар для Артес
 
Регистрация: 13.11.2007
Сообщений: 589
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Big-B Посмотреть сообщение
А рекомендую я ему сиё чтиво, по той причине, что там в самом начале книги объясняется, доступно и понятно, почему у нас самолеты делали
из "древа" прочитает, тогда поймет
З.Ы. (а так книга нормальная - как настольная читалка, не вся уж она такая фуфлянская, есть пара интересных моментов )
Ну так какое чтиво мне посоветуете?
__________________
Мы бьемся отважно, поскольку
Товарищам верность храним,
И в духе Рихтхофена с Бёльке
К победе и солнцу летим!

Песня летчиков-истребителей Люфтваффе
Артес вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2008, 16:23   #64
Big-B
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Читай эту, которуя указал, Аспид прав, в ней много кхм "некошерного", но, есть интересные моменты, особенно в самом начале книги, там почитаешь, там написано, почему у нас самолеты делли из "древа", почитаешь и сделаешь выводы для себя.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru