Горовец Александр Константинович

[Grey_S]

Помню еще когда был маленьким, прочел статью о подвиге, который совершил советский летчик - сбил в одном бою 9 самолетов. Помню впечатление, которое на меня произвела эта статья, слова знаменитого аса Ворожейкина, комментировавшего статью.
Читал в разное время разные статьи, информация немного отличалась, то БК хватило на все 9 самолетов, то последний он таранил, то завалили его мессеры из прикрышки, то фоки, но практически везде было описано, что бой видели местные жители, подтвердившие факт о сбитии бомбардировщиков.
Вот что я нагуглил про тот бой:

6 июля 1943 года гвардии старший лейтенант Горовец вылетел в составе эскадрильи под командованием В.И. Мишустина на патрулирование в районе "Владимировка - Кочетовка - Зоринские Дворы - Ольховатка". Когда эскадрилья после выполнения задания возвращалась назад, Горовец со своим ведомым В. Рекуновым летели замыкающими. Неожиданно их пару атаковали "мессершмитты". Прикрывая ведущего, Рекунов бросился им навстречу. В это время Ковзан заметил группу из 20 вражеских бомбардировщиков Ju-87. Рация на самолёте Горовца видимо вышла из строя, и он не смог сообщить своим товарищам о появлении противника. Пока ведомый дрался с "мессершмиттами", он развернул свой истребитель и один бросился на бомбардировщиков. Первой же очередью сбил флагмана. Горовец стремительно атаковал следующего врага. Он бил с короткой дистанции, подводя истребитель почти вплотную к бомбардировщикам. Вспыхнул и развалился в воздухе на куски второй "юнкерс", затем загорелся третий. Строй немцев распался, они стали рассредотачиваться, а Горовец всё снова и снова дерзко шёл в атаку. Так он сбил 8 самолётов противника. Когда был израсходован боезапас, он нанёс удар винтом по хвостовому оперению девятого бомбардировщика. Возвращаясь на повреждённом самолёте на свой аэродром, Горовец попал под неожиданный удар четырёх вражеских истребителей FW-190. Он начал маневрировать, уворачиваться от вражеских очередей, но силы были слишком неравными. Его самолёт был подбит и отвесно пошёл к земле. Горовец открыл фонарь и дёрнул кольцо парашюта, но спастись не удалось. Самолёт упал в воронку от крупной авиабомбы и его засыпало землёй.
Вечная слава героям...

Но у меня появились вопросы, кто знает, на каком самолете летал Горовец? Обычный Ла-5, 3х-бачный Ла-5, Ла-5Ф?
Ну и потом, какие это были Ю-87, с какой эскадры?
И наконец были ли летчики из других ВВС , сбившие в одном бою 9 самолетов? (Большая просьба, фамилию Рудорффера не упоминать, Илы ж в озеро упали, все 13 )

Если кто знает, подскажите пожалуйста.

[deSAD]

Сообщение от Grey_S

... Ну и потом, какие это были Ю-87, с какой эскадры?

Вот отсюда (и ниже) можно поглядеть

[Grey_S]

Сообщение от deSAD

Вот отсюда (и ниже) можно поглядеть

А можно ссылку на всю ветку? А то из того поста ничего нового я не узнал - ни модели лаптежников, ни из какой эскадры они были.

Сообщение от Grey_S

И наконец были ли летчики из других ВВС , сбившие в одном бою 9 самолетов? (Большая просьба, фамилию Рудорффера не упоминать, Илы ж в озеро упали, все 13 )

Если кто знает, подскажите пожалуйста.

Сергей Иванович Грицивец, 7 шт в одном бою:

http://wio.ru/spain/spainrus.htm

Кстати это не единственный подвиг первого ДВАЖДЫ Героя СССР

из известных подвигов С.И:
вывез из японского плена на своем И-16 командира 70 ИАП майора Забалуева:
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1080
Жаль погиб рано
Вечная ему память

Порядок награждения за боевую работу:

СЕКРЕТHО

П Р И К А З
Hародного Комиссара Обороны СССР
N.0299 от 19 августа 1941 года. Москва
================================================== ============================
N.0299 Содержание:
"О порядке награждения летного состава ВВС РККА за хорошую боевую работу
и о мерах борьбы со скрытым дезертирством среди военных летчиков."
================================================== ============================
Для поощрения боевой работы летного состава ВВС РККА,отличившихся при
выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с гермaнским фашизмом
ПРИКАЗЫВАЮ -
Ввести порядок награждения летчиков за хорошую боевую работу,а командирам и
комиссарам авиадивизий представлять личный состав к награде в соответствии с
приказом:
I.
А. В истребительной авиации.
1. Установить денежную награду летчикам-истpебителям за каждый сбитый самолет
противника в воздушном бою в размере 1000 рублей.
2. Кроме денежной награды летчик-истpебитель представляется:
за 3 сбитых самолета противника - к правительственной награде,
за следующие 3 сбитых самолета противника - ко второй правительственной
награде,
за 10 сбитых самолета противника - к высшей награде - званию Героя
Советского Союза.
3. За успешные штурмовые действия по войскам противника летчики премируются и
представляются к правительственной награде:
за выполнение 5 боевых вылетов на уничтожение войск противника летчик-ист-
pебитель получает денежную награду 1500 рублей,
за выполнение 15 боевых вылетов летчик-истpебитель представляется к
правительственной награде и получает денежную награду 2000 рублей,
за выполнение 25 боевых вылетов летчик-истpебитель представляется ко
второй правительственной награде и получает денежную награду 3000 рублей,
за выполнение 40 боевых вылетов летчик-истpебитель представляется к высшей
правительственной награде - званию Героя Советского Союза и получает денежную
награду 5000 рублей.
Во всех случаях результаты и эффективность выполнения штурмовых действий
должны быть подтвердены командирами наземных частей или разведкой.
4. За уничтожение самолетов противника на аэродромах летчики-истpебители
премируются и представляются к правительственной награде:
за успешное выполнение 4 боевых вылетов на уничтожение самолетов противника
на его аэродромах летчик-истребитель получает денежную награду 1500 рублей,
за успешное выполнение 10 боевых вылетов днем или 5 вылетов ночью летчик-
истpебитель представляется к правительственной награде и получает денежную
награду 2000 рублей,
за успешное выполнение 20 боевых вылетов днем или 10 вылетов ночью летчик-
истpебитель представляется ко второй правительственной награде и получает
денежную награду 3000 рублей,
за успешное выполнение 35 боевых вылетов днем или 20 вылетов ночью летчик-
истpебитель представляется к высшей правительственной награде - званию Героя
Советского Союза и получает денежную денежную награду 5000 рублей,
Результаты боевых действий по аэродромам противника болжны быть подтвердены
фотографированием или разведывательными данными.
Летчики,применившие в воздушном бою таран самолета противника,также
представляются к правительственной награде.
Количество сбитых самолетов противника устанавливается в каждом отдельном
случае показаниями летчика-истpебителя на месте,где упал сбитый самолет
противника и подтверждениями командиров наземных частей или установлением на
земле места падения сбитого самолета противника командованием полка.


Б. В ближне-бомбаpдиpовочной и штурмовой авиации.
1. За успешное выполнение 10 боевых заданий днем или 5 боевых заданий ночью по
разрушению и уничтожению обьектов противника каждое лицо из состава экипажа
представляется к правительственной награде и получает денежную награду 1000
рублей,
за успешное выполнение 20 боевых заданий днем или 10 боевых заданий ночью
каждое лицо из состава экипажа представляется к правительственной награде и
получает денежную награду 2000 рублей,
за успешное выполнение 30 боевых заданий днем или 20 боевых заданий ночью
каждое лицо из состава экипажа представляется к высшей правительственной
награде - званию Героя Советского Союза и получает денежную денежную награду
в размере 3000 рублей каждый.
Во всех случаях качество выполнения боевых заданий и их эффективность
должны быть обязательно подтверждены фотоснимками в момент бомбометания или
спустя 3-4 часа и разведывательными данными.
2. Hезависимо от количества выполненных боевых заданий летчик,штурман или
стрелок-радист,лично сбивший:
1 самолет противника - получает денежную награду 1000 рублей,
2 самолета противника - представляется к правительственной награде и
получает денежную награду 1500 рублей,
5 самолетов противника - представляется ко второй правительственной награде
и получает 2000 рублей,
8 самолетов противника - представляется к званию Героя Советского Союза и
получает денежную денежную награду 5000 рублей.



А. В истребительной авиации.
Командир и комиссар эскадрильи,уничтожившей в воздушных боях не менее 15
самолетов противника и потерявшей при этом не более 3 своих самолетов,
представляются к ордену Ленина.
Командир и комиссар полка,уничтожившего в воздушных боях не менее 30
самолетов противника и потерявшего при этом не более 5 своих самолетов,
представляются к ордену Ленина.

Б. В ближне-бомбаpдиpовочной и штурмовой авиации.
Командир и комиссар эскадрильи,выполнившей не менее 100 успешных самолето-
вылетов при потере не более 3 своих самолетов,представляются к правительствен-
ной награде.
Командир и комиссар полка,выполнившего не менее 250 боевых самолето-вылетов
при потере не более 6 своих самолетов,представляются к ордену Ленина.

В. В дальне-бомбаpдиpовочной и тяжело-бомбаpдиpовочной авиации.
Командир и комиссар эскадрильи,выполнившей не менее 50 успешных самолето-
вылетов на бомбардирование обьектов противника при потере не более 2 своих
самолетов,представляются к ордену Ленина.
Командир и комиссар полка,выполнившего не менее 150 боевых самолето-вылетов
при потере не более 5 своих самолетов,представляются к ордену Ленина.

Г. В разведывательной авиации.
Командир и комиссар эскадрильи,выполнившей не менее 100 полетов на разведку
в ближнеразведывательной и не менее 50 полетов в дальнеразведывательной авиации
при потере не более 3 своих самолетов,представляются к ордену Ленина.


III.
Поощрение за сбережение матчасти и безаварийность.

Летный и технический состав,независимо от характера выполняемой работы,
подлежит премированию денежной наградой за сбережение матчасти и полеты без
поломок и аварий:
летчики,независимо от стажа и командной категории,за каждые 100 полетов,
кроме полетов по кругу,без всяких летных происшествий - получают награду 5000
рублей,
потеря летчиком ориентировки при выполнении полета исключает возможность
получения денежной награды,
технический состав,обслуживающий самолеты,получает денежную награду в
размере 3000 рублей,при условии безотказной работы матчасти и при отсутствии
невыходов ее в полет за каждые 100 вылетов,
руководящий инженерный состав получает 25% денежной награды от общей суммы
премирования технического состава части,
за быстрый и качественный восстановительный ремонт самолетов личный состав
ПАРМ премировать денежной наградой в 500 рублей за каждый восстановленный
самолет,
за восстановление свыше 50 самолетов помимо денежной награды личный состав
ПАРМов представляется командованием дивизии к правительственной награде



Приказ ввести в действие с 20 августа с.г.,передать в части ВВС по телеграфу
и прочесть всему личному составу.
Hародный Комиссар Обороны СССР

И. Сталин


взято здесь:
http://wio.ru/ww2arus.htm#g2

Рекомендую ознакомится со всем текстом приказа, интересная иформация, хотя мож и бОян

весьма любопытен IV раздел меры борьбы с дезертирством
дата, напомню, август 1941 года

[deSAD]

Сообщение от Grey_S

А можно ссылку на всю ветку? А то из того поста ничего нового я не узнал - ни модели лаптежников, ни из какой эскадры они были.

Там в правом верхнем углу линк Тема: Покрышкин

[Grey_S]

Сообщение от deSAD

Там в правом верхнем углу линк Тема: Покрышкин

Дядь Серёж, я поиском юзал - ниче не выдавало на Сухом, а так я зайти опять не могу, только закончился недельный бан, его чевой-то продлили до 12 августа

[Grey_S]

skvorez
За Грицевца спасибо! Не знал. Что погиб рано, слышал.

За наших слышал то ли Евстегнеев, то ли Гулаев 4 в одном бою сняли, Покрышкин, конечно, на Кубани. Но вот 9 - это сила, и обидно же - не долетел до аэродрома.

[deSAD]

Сообщение от Grey_S

Дядь Серёж, я поиском юзал - ниче не выдавало на Сухом, а так я зайти опять не могу, только закончился недельный бан, его чевой-то продлили до 12 августа

Тогда типа резюме ...

Немцы подтверждают 10 потерь в этом районе:

6/7/1943

Ju 87D-3 W.Nr. 110012 1./St.G. 77 (W.Nr. listed as 11012)
FF Köhler, Ltn. Ulrich -- gefallen
BF Stretör, Uffz. Hermann -- gefallen
Both KIA due to Flak, Pl.Qu. 61243 100% F

Ju 87D-3 W.Nr. 1481 2./St.G. 77
Motorbrand, Pl.Qu. 6116 100% F

Ju 87D-3 W.Nr. 110072 2./St.G. 77
Flak. Pl.Qu. 6124 10% F

Ju 87D-3 W.Nr. 110341 3./St.G. 77
Enemy fighters. WNr. listed as 0341. Pl.Qu. 6139 80% F

Ju 87D-3 W.Nr. 1279 4./St.G. 77
Enemy fighters. Pl.Qu. 6124 15% F

Ju 87D-3 W.Nr. 110324 5./St.G. 77
FF Mühhaus, Ltn. Günther
Beckmann, Uffz.
Both KIA due to enemy fighters. Pl.Qu. 6116 100% F

Ju 87D-3 W.Nr. 110346 6./St.G. 77
Flak. Pl.Qu. 6124 15% F

Ju 87D-3 W.Nr. 100016 S2+CS 8./St.G. 77
FF Pegel, Uffz. Ernst
BF Wiedemann, Uffz. Josef
Both MIA due to Flak. Pl.Qu. 6124 100% F

Ju 87D-3 W.Nr. 2445 9./St.G. 77
Enemy fighters. Pl.Qu. 6119 10% F

Ju 87D-3 W.Nr. 31100 9./St.G. 77
Flak. Pl.Qu. 6152 25% F

А "в оперативных документах 8 ГИАД ничего не зафиксированно. Горовец просто "не вернулся с боевого задания".

(с) Егоров Н. Б.

З.Ы.
Ежели вдруг не, то ван и ту

[Grey_S]

deSAD
Значить Ju 87D-3, и немцы подтверждают, здорово!

Огромное спасибо!

Только вот жаль, что в книге рекордов Гиннеса, Рудорффер значится (с его неподтвержденными победами), а не наш летчик...

[deSAD]

Сообщение от Grey_S

deSAD
Значить Ju 87D-3, и немцы подтверждают, здорово!

Это всего в этом районе, причем истребители "засветились" только в половине случаев

[Grey_S]

Сообщение от deSAD

Это всего в этом районе, причем истребители "засветились" только в половине случаев

Сцылка №2 понравилась, нигде так подробненько не было описано, и самолет теперь ясно какой, и выводы объективные в конце.

З.Ы. Наверное как оно было на самом деле мы вряд ли узнаем...

Сообщение от Grey_S

skvorez
За Грицевца спасибо! Не знал. Что погиб рано, слышал.

За наших слышал то ли Евстегнеев, то ли Гулаев 4 в одном бою сняли, Покрышкин, конечно, на Кубани. Но вот 9 - это сила, и обидно же - не долетел до аэродрома.

Здесь еще можно посмотреть:
http://www.airwar.ru/history/aces/ac.../gricevec.html

правда про пушечные 109-е в Испании ИМХО явно перебор

[Wotan]

Сообщение от skvorez

правда про пушечные 109-е в Испании ИМХО явно перебор

Приколись. И поверь на слово, что фоток разных ещё есть.
С Уважением

Сообщение от Wotan

Приколись. И поверь на слово, что фоток разных ещё есть.

Фига се, снимаю шляпу Вотан. На фото, что, Е-1? чели, из первой партии в 15 штук?:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109e.html
А не в курсах случаем в какой штаффель они попали?

С Уважением

Взаимно.

[Grey_S]

skvorez
7 самолетов на пулеметном ишаке конечно впечатляют
Да и пушечные Е-1 в Испании тоже интересная тема

[Wotan]

Сообщение от skvorez

На фото, что, Е-1?

Какой Е-1? Я специально с этого ракурса фотку нашел, что бы обтекатели барабана MG-FF снизу видно было, да и сама пушка вовсю торчит, разве не видно? Это Е-3. 6-126
С Уважением

[Wotan]

Сообщение от Grey_S

skvorez
7 самолетов на пулеметном ишаке конечно впечатляют
Да и пушечные Е-1 в Испании тоже интересная тема

Какие пушечные Е-1? Е-1, это четыре MG-17. Пушечный это Е-3
С Уважением

Сообщение от Wotan

Какие пушечные Е-1? Е-1, это четыре MG-17. Пушечный это Е-3
С Уважением

Я вот почему про Е1 спрашивал:

Первый Bf 109E-1 покинул цех в начале 1939,будучи по всем международным стандартам грозной боевой машиной.С двумя MG 17 над мотором (по 1000 патронов на ствол) и двумя пушками MG FF (60 снарядов на ствол) в крыльях он давал залп 132 кг/мин.Hа 3749 м высоты скорость 570 км/ч была внушительной; скороподьемность 15,8 м/cек и потолок в 10973 м были рангом выше,чем у морально устаревших противников,которых он мог бы встретить в первые месяцы войны. Истребительно-бомбардировочный вариант Bf 109E-1/B имел держатели для четырех 50 или одной 250-кг бомб; стрелковый прицел Carl Zeiss Revi использовался и как бомбардировочный. (Рекомендованная скорость пикирования со средних и больших высот для бомбоудара была 600 и 648 км/ч соответственно.)

Пятнадцать Е-1 попали в Испанию в конце весны 1939; два из них имели коды 6.117 и 6.130.Третий Е-1 из испанской серии имел пеструю карьеру,закончившуюся лишь за несколько лет до написания этих строк; Bf 109E-1 с кодом 6.106 (зав.N. 790) передали ВВС Испании из состава Condor Legion всего после 25 летных часов в техническом формуляре.После более чем пятнадцатилетней службы в различных истребительных частях и учебных центрах он был передан в авиашколу первоначального обучения в Логроно в 1954 как учебное пособие.айденный в 1960 году Мюнхенским Дойчмузеем самолет восстановили нa "Hispano Aviation" в Севилье и выставили в Мюнхене в камуфляже JG 26 "Shlageter".

взято здесь:http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109e.html

Меня как понимаешь в первую очередь это вопрос интересовал.
С уважением