04.12.2011, 16:33 | #1 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Охота на индюшек - степень риска III
Азиатские драконы
"Охота на индюшек" Статическая компания летчика ВВС Корейской народной освободительной армии, в ходе войны в Корее 1950г. Последний раз редактировалось Skvorez; 21.11.2012 в 16:26. |
04.12.2011, 16:53 | #2 |
Модератор
|
Это ж "убивец", а Як-9П - цельнометаллический
|
04.12.2011, 17:23 | #3 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Самое интересное во всей этой истории заключается вот в чем;
В июньских и июльских боях, авиация ООН потеряла погибшими, пропавшими без вести, плененными и раненными - 55 человек из числа летного состава. В том числе 34пилота (включая штурманов и вторых пилотов) и 21 члена экипажей (стрелков, бортрадистов, наблюдателей, бортинженеров). Из них 4 человека попали в плен, 6 человек выбыли по ранению, остальные погибли или пропали без вести. В общей сложности было потеряно порядка 30 экипажей. по данным американской разведки из 150 имевшихся в ВВС КНА в начале войны боевых самолетов к августу 1950г. сохранилось лишь 18. Примечательно, что избиению подверглись именно истребительные части северян, штурмовая авиация воспринималась, как значительно меньшая угроза. По советским данным к 21 августа 1950 г. авиация КНА все еще имела в своем составе 21 боеготовый самолет, из которых 20 были штурмовики и 1 истребитель. До 1948 года здесь базировались силы ВВС ТОФ. Полный список привести довольно затруднительно, однако некоторые номера все же известны. В Пхеньяне базировался 582-й ИАП (командир подполковник Крюков М.М.) на истребителях Ла-7 из состава 249-го ИАД (командир генерал-майор Михайлов). В 1948 году этот полк убыл в Союз. В Кесоне базировался 917-й ИАП (командир майор Платов В.И.) из состава 250-й ИАД (командир генерал-майор Немцевич Ю.), а на аэродроме Канко стояла дивизия на Ил-4. Там же базировался 14-й ИАП ТОФ на Як-9-х. Известно и еще о нескольких частях, например, 305-й ИАП ТОФ, но где они базировались доподлинно неизвестно. |
04.12.2011, 17:33 | #4 |
Модератор
|
В УП есть Як-9П
|
04.12.2011, 17:55 | #5 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
глянул темку:
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,16611.0.html в самом деле... Эх достать бы его... зы: deSAD Сергей, может те топики что по вопросу Як-9П перекинуть куда -то? То ли в тему вопросы, то ли еще куда нибудь. Может быть в тему с кампанией? Ну хотя бы пока. И со шкурками туда же. Пока кампания еще в работе |
04.12.2011, 18:16 | #6 | |
Модератор
|
Я о другом. Вне зависимости от того, есть ингейм Як-9П или нет, шкурка Бориса - для "убивца", и имитирует неметаллическую обшивку, т. е. просто "перекрашивать" его под корейский Як-9П не имеет смысла ... ежели, канешное дело, попросту не "забить" на отличия Як-9П от Як-9У
Цитата:
З.Ы. Хм ... а для кого это я сабж под 32-й б/н перекраивал? |
|
04.12.2011, 18:33 | #7 | |||
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Skvorez; 04.12.2011 в 18:39. |
|||
04.12.2011, 22:27 | #8 |
Местный
Регистрация: 01.04.2007
Сообщений: 246
|
А зачем серо-голубой? Они вроде чисто серые были у корейцев.
__________________
Post hominum memoriam |
04.12.2011, 23:25 | #9 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Думается мне Михаил что вопрос окраски, все таки момент спорный:
http://crimso.msk.ru/Images6/IA/IA-32/52-2.jpg http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20043.htm Хотя, может я и не прав. Последний раз редактировалось Skvorez; 04.12.2011 в 23:41. |
04.12.2011, 23:42 | #10 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Да вот еще что хотел спросить, на боковиках фигурирует 1 ГИАП ВВС КНДР. Что это за подразделение? Насколько я в курсе в составе 55 САД были 56 ИАП, 57 ШАП, 58 УчАП
Или этот полк потом стал 1 ГИАП? |
05.12.2011, 00:25 | #11 |
Местный
Регистрация: 01.04.2007
Сообщений: 246
|
Насчет авиачастей я не в курсе, а боковики эти я сам рисовал, давно уже... Серый цвет слишком темным получился при печати, но вообще на фото видно что корейские Яки имели однотонную свело-серую матовую окраску на всех поверхностях, никакого металлического блеска и других атрибутов, характерных для металлика, не замечено...
__________________
Post hominum memoriam |
05.12.2011, 14:03 | #12 | ||
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Цитата:
Цитата:
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...rWar/34/24.htm В конце войны начала использоваться однотонная окраска в светло-серый цвет. После войны Яки-9П чаще всего летали окрашенными в светло-серый цвет. Это относится и большинству послевоенных Яков, эксплуатировав*шихся в других странах (например Польша, Корея). В Польше в конце 40-х годов часто окрашивали Яки, особен*но учебные, в однотонный зеленый цвет (на верхних и боковых поверхно*стях), низ оставался светло-голубым. |
||
06.12.2011, 19:12 | #13 |
Пытающийся полететь
|
Вроде вынул всего Yak-9P меши, маты, скины , кокпит и прочее )из ультрапака , только вот заставить летать вынутые файлы пока не могу, первая попытка по быстрому подсунуть самолет в свой 4 09 привела к вылету игры. На 4 10 1 чтоль попробовать.Вообще сейчас файлы Yak-9P что грузятся при выборе этого крафта есть , но не работают.. Надо разбираться..
|
06.12.2011, 19:17 | #14 | |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Цитата:
|
|
06.12.2011, 20:24 | #15 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Сергей, на SAS просят обновить ссылки на Нормандию Неман
|
06.12.2011, 20:28 | #16 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Да нужно уже кампанию обновлять а не ссылки на неё. Хорошо бы дождаться Девуатина 520 от Ранверса
да вот сопсно: http://files.mail.ru/B0KV35 Последний раз редактировалось Skvorez; 06.12.2011 в 20:35. |
06.12.2011, 20:53 | #17 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
|
06.12.2011, 22:16 | #18 | |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Цитата:
|
|
08.12.2011, 23:35 | #19 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
В опщем решено. Юзаем в кампании Як-9П
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9p-107.html Ребята сделали вот этот вариант: Модификация Як-3П ВК-107А Год принятие на вооружение 1947 Размах крыла, м 9.74 Длина, м 8.55 Высота, м 3.00 Площадь крыла, м2 17.15 Масса, кг пустого самолета 2708 нормальная взлетная 3550 Тип двигателя 1 ПД ВК-107А Мощность, л.с. 1 х 1500 Максимальная скорость , км/ч у земли 590 на высоте 660 Практическая дальность, км 1130 Скороподъемность, м/мин 862 Практический потолок, м 10500 Экипаж 1 Вооружение: три 20-мм пушки ШВАК Точнее варианты: Унифицированная установка под мотор-пушки калибра 20, 23 и 37 мм (боезапас соответственно 120, 80 и 30 снарядов) и две синхронные пушки калибра 20 мм (общий боезапас 240 снарядов). Одна мотор-пушка калибра 45 мм (30 снарядов) и две синхронные калибра 20 мм (240 снарядов). Одна мотор-пушка калибра 57 мм (20 снарядов) и одна синхронная калибра 20 мм (120 снарядов). Последний раз редактировалось Skvorez; 10.12.2011 в 12:25. |
10.12.2011, 12:26 | #20 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Нужны качественные шкурки для новой версии истребителя Як-9П.
Цвет - весь самолет серо-голубой. Опознавательные знаки ВВС КНДР в 4-х позициях на фюзеляже и снизу на крыле. Тактический номер на РН. Также нужен не маркированный вариант, и вариант без с ОЗ без тактического номера. Номера: черный 02-06, черный 32-39, черный 40-48 ВВС НОАК КНР аналогичная окраска, номер белая 35, 36, знаки - НОАК КНР Желающим помочь плиз обращаться в личку Последний раз редактировалось Skvorez; 10.12.2011 в 12:52. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|