|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19.02.2021, 17:39 | #601 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
И для Спитфайра-9.
Код:
lineCyCoeff 0.081 AOAMinCx_Shift 0.72 Cy0_0 0.1598 AOACritH_0 16.8 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.28 // 1.385 CyCritL_0 -0.958 // -0.958 CxMin_0 0.0229 // 0.01053 + 2 ящика радиаторов parabCxCoeff_0 4.5E-4 Cy0_1 0.94 AOACritH_1 15.0 AOACritL_1 -22.0 CyCritH_1 1.65 CyCritL_1 -0.63 CxMin_1 0.08433 parabCxCoeff_1 5.2E-4 parabAngle 4.5 Decline 0.010 maxDistAng 50.0 draw_graphs 0 Су будет больше 20, что в фм-щика ДТ и получилось. Но если разделить пополам 1.385, то Су будет 0.6925. Это близко к крылу Мессера и Фоки. Просто английские "ваятели Спита" взяли большее Су площадью крыла. ------------------------ Картинка чисто для примера. А тонкое крыло такого здоровенного Су не выдаст в жизнь. И критические углы у Спита маленькие: Цитата:
утянуться не мог - и начиналась раскачка в горизонтальной плоскости. Такая же бяка наблюдалась с тонким крылом и в И-153. На посадке ограничивали угол в 16-17 градусов, что бы самолёт не терял поперечной устойчивости. Такие догадки. Последний раз редактировалось Vasya; 01.05.2021 в 14:32. |
|
20.02.2021, 02:48 | #602 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Для Яка.
Код:
lineCyCoeff 0.084 // 0.14 и 0.105 при Cx_Shift 0.8 AOAMinCx_Shift 0.6 Cy0_0 0.15 // X6.5591 - из Yak-1BEarly.fmd AOACritH_0 18.0 AOACritL_0 -17.0 CyCritH_0 1.27 // X1.4307355765 - из Yak-1BEarly.fmd CyCritL_0 -0.820413 CxMin_0 0.0212 // X4.893908066589314563 - из Yak-9MEarly.fmd parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.983865 // - из Yak-1BEarly.fmd AOACritH_1 14.0 AOACritL_1 -22.0 CyCritH_1 1.81734182155 // : 2.6780400655 - из Yak-1BEarly.fmd CyCritL_1 -0.6786088994567 CxMin_1 0.10375085 parabCxCoeff_1 5.4E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.008 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 Последний раз редактировалось Vasya; 20.02.2021 в 02:51. |
20.02.2021, 05:33 | #603 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Для Корсара.
Код:
[Polares] lineCyCoeff 0.085 // усреднённая от 0.0847 до 0.0856 AOAMinCx_Shift 0.7 // (разница соответствует патчу 4.10) Cy0_0 0.17 // соответствует патчу 4.10 AOACritH_0 19.12 // реальный критический угол из документов AOACritL_0 -15.0 // соответствует патчу 4.10 CyCritH_0 1.27 // соответствует патчу 4.10 CyCritL_0 -0.80 // соответствует патчу 4.10 CxMin_0 0.0182 // реальный Cx из графиков документов parabCxCoeff_0 4.2E-4 Cy0_1 0.8912 // 0.90 патч 4.10 AOACritH_1 16.5 AOACritL_1 -25.3 CyCritH_1 1.61 // возможно - 1.7 / 1.65 патч 4.10 CyCritL_1 -0.73182 CxMin_1 0.090 // соответствует патчу 4.10 / 0.0692 + щитки торможения на стойке parabCxCoeff_1 5.8E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.012 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 хотя в документах ясно писалось про критический угол. На ЛТХ практически не повлияет, но так более "правильно" будет выглядеть на кривой поляры. ------------------------ Год назад: Код:
lineCyCoeff 0.0705 AOAMinCx_Shift 0.8 Cy0_0 0.1912 AOACritH_0 18.0 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.3077 CyCritL_0 -0.83 CxMin_0 0.0185 parabCxCoeff_0 4.2E-4 Cy0_1 0.8912 // 0.6912 AOACritH_1 16.0 AOACritL_1 -25.3 CyCritH_1 1.70 CyCritL_1 -0.80 CxMin_1 0.079285714 parabCxCoeff_1 5.8E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 И сопротивление с шасси без их щитков CxMin_1 0.079285714. lineCyCoeff 0.0705 - вынужденная мера, потому что код Ила не верно считает момент винта - нужно было снизить сопротивление. Всё это - конечно же - только на глазок. Как и поляра от фм-щиков ОМа. Но нарысованная поляра более-мение ляжет на продувку реального Корсара с профилем НАСа 23-1815. Мне так кажется. Чым бы дытына нэ гралася. Последний раз редактировалось Vasya; 20.02.2021 в 05:58. |
20.02.2021, 06:11 | #604 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Дефолт 4.12 для Корсара.
Код:
lineCyCoeff 0.088 AOAMinCx_Shift 0.0 Cy0_0 0.27 AOACritH_0 16.0 AOACritL_0 -14.0 CyCritH_0 1.40 CyCritL_0 -0.8 CxMin_0 0.0197 Cy0_0 0.27 накрутили потому что: накрутили ужас Код:
GCenter 0.02 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift -0.10 GC_Flaps_Shift 0.40 GC_Gear_Shift 0.00 Это где то GC_AOA_Shift 0.55-60. У Мессеров и Фок 0.40-0.45. Это и "будет" 28-28.5 проц. САХ. GCenter - это скорее всего расстояние от центра давления до наибольшей массы - читал года два назад такое пояснение. Найду у себя картинку - запощу. У Мессера, Яка и других это 0.1. У радиалов в среднем 0.5. Для Чаек написал 0.017 - там мотор почти на крыле. При верных цыфрах из продувочной поляры в Иле Чайка имеет крейсерскую скорость на высоте 1000 метров 229-236 км. в час. Это укладывается в данные лтх из книги - 230-240 км. в час. Такие мысли. ------------------------ В документах для Корсара при выпущенных шасси САХ уменьшаеться немного - около 0.2. В иловских единицах писал вот так: Код:
GC_AOA_Shift 0.595 GC_Flaps_Shift 0.20 GC_Gear_Shift -0.06 Последний раз редактировалось Vasya; 20.02.2021 в 06:21. |
22.02.2021, 07:04 | #605 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
После небольшого отдыха и зарабатывания на хлеб с маслом,
приступил к собиранию в кучу цыфири в фм. Предлагаю вниманию собранную поляру для Фоки. Код:
[Polares] lineCyCoeff 0.08588166 // из Fw-190A-7.fmd BAT AOAMinCx_Shift 0.5 // усреднённый сдвиг Сх поляры Cy0_0 0.16 // дефолт 4.10 Cy 0.13 +3* AOACritH_0 19.6 // из БзС AOACritL_0 -15.0 // дефолт 4.10 CyCritH_0 1.25 // дефолт 4.10 CyCritL_0 -0.82171917 // дефолт 4.10 CxMin_0 0.0235 // дефолт 4.10 / или 0.0232 parabCxCoeff_0 4.3E-4 // дефолт 4.10 Cy0_1 0.73 // дефолт 4.10 Cy 0.70 + 3* AOACritH_1 18.1 // из БзС / дефолт 4.10 - 14.5 (разница 3.6) AOACritL_1 -28.1 // дефолт 4.10 25 + 3.6 = 28.1 CyCritH_1 1.9052596 // из Fw-190A-7.fmd BAT CyCritL_1 -0.74832267 // 0.66547 - расчётные данные деления на коэфициент 2.863029 CxMin_1 0.09022216 // 0.0890703 для Сх 0.0232 / Cx 0.06993737 + 22%(13*(58*-45*)) . parabCxCoeff_1 5.7E-4 // дефолт 4.10 parabAngle 5.0 // парабола для Cy0_0 0.16 Decline 0.010 maxDistAng 38.0 draw_graphs 0 Тут: https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...летов-проекта/ можно посмотреть критические углы для разных еропланов. Например: Цитата:
Последний раз редактировалось Vasya; 22.02.2021 в 08:36. |
|
22.02.2021, 10:27 | #606 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Предварительно для Та-152.
Ta-152C.fmd Код:
[Polares] lineCyCoeff 0.0855 AOAMinCx_Shift 0.4 Cy0_0 0.18 AOACritH_0 21.6 AOACritL_0 -20.1 CyCritH_0 1.28 CyCritL_0 -0.85 CxMin_0 0.021 parabCxCoeff_0 4.8E-4 Cy0_1 0.75 AOACritH_1 20.6 AOACritL_1 -30.6 CyCritH_1 1.9509858304 // :2.546040 CyCritL_1 -0.76628344566 CxMin_1 0.0901653665 parabCxCoeff_1 6.4E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 Код:
[Polares] lineCyCoeff 0.0855 AOAMinCx_Shift 0.4 Cy0_0 0.18 AOACritH_0 21.6 AOACritL_0 -20.1 CyCritH_0 1.28 CyCritL_0 -0.85 CxMin_0 0.0197 parabCxCoeff_0 4.8E-4 Cy0_1 0.75 AOACritH_1 20.6 AOACritL_1 -30.6 CyCritH_1 1.9509858304 // :2.546040 CyCritL_1 -0.76628344566 CxMin_1 0.0845837 parabCxCoeff_1 6.4E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 Поэтому тупо увеличил критические углы на 2 градуса. Если прочертить параболу на Сх 0.020(21) , то получим CyCritH_0 1.28. Это только прикидки. Там у основании крыло имеет толщину до 18 проц. где то, но оно уширено, поэтому - думаю - lineCyCoeff 0.0855 не увеличиться... думаю. Была б картинка поляры - не пришлось бы думать и фантазировать. Последний раз редактировалось Vasya; 22.02.2021 в 11:19. |
22.02.2021, 15:07 | #607 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Для БФ-109Е.
Код:
[Params] CriticalAOA 20.00 CriticalCy 01.65 CxCurvature 0.90 CxStraightness 00.00 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.829 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.03 Vmin 170.0 Vmax 470.0 VmaxAllowed 820.0 VmaxH 540.0 HofVmax 4500.0 VminFLAPS 135.0 VmaxFLAPS 270.0 Vz_climb 17.5 V_climb 270.0 T_turn 25.0 V_turn 340.0 K_max 12.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 7.0 G_class_coeff 24.0 G_class 12.6 ReferenceWeight -24.0 Range 600.0 CruiseSpeed 360.0 SensYaw 0.47 SensPitch 0.68 SensRoll 0.35 [Polares] lineCyCoeff 0.095 AOAMinCx_Shift 0.8 Cy0_0 0.15 AOACritH_0 20.0 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.30 CyCritL_0 -0.85 CxMin_0 0.0262 parabCxCoeff_0 4.3E-4 Cy0_1 0.63184977 AOACritH_1 17.0 AOACritL_1 -25.0 CyCritH_1 1.658 CyCritL_1 -0.7055 CxMin_1 0.1005 parabCxCoeff_1 6.2E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349 mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767 mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603 mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159 [SOUND] Engine bf_109 Start e_start Turbine bf_turbo FeedType HYDRAULIC Моды Мессеров для работы с Ультмат-паком-4 по состоянию на 1 мая 2021 года. http://forum.aviaskins.com/showpost....4wcqC5pFpdbCbI Последний раз редактировалось Vasya; 01.05.2021 в 06:12. Причина: дописка пояснения по моду |
22.02.2021, 15:20 | #608 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,441
|
Ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, который используется для хранения личных вещей экипажа (команды), как сиденье и как место для отдыха (сна). Все старшины и матросы, живущие в каютах и кубриках, получают стационарные койки и рундуки для вещей согласно Расписанию по каютам и кубрикам для жилья.
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. |
26.02.2021, 00:18 | #609 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Кто сможет потестить Яки?
В поляре поменял углы Су и некоторые цыфры поставил из САСовской Yak-1BEarly.fmd. Сопротивление не менял. В моторе ПФ уменьшил мощность до 1240 л.с. у земли, а на высоте 1200 метров поднял до 1260 л.с. САХ сдвинут к носу - до 26.5 у Як-1 и 27 проц. у Як-9. Як-9М - САХ 28 проц. - кабина уехала назад. Самому тестить сейчас крайне тяжело - у джойстика дёргаеться хвост и самолёт жёстко рыскает. Фм для Як-9 42 года. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.74 Length 8.6 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2277.0 TakeOff 2873.0 Oil 26.0 Fuel 320.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 OnlineCockpitDoor 0 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 400.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 400.0 DefaultAileronTrim -0.0255 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim -0.060 [Squares] Wing 17.15 Aileron 1.32 Flap 2.125 Stabilizer 1.90 Elevator 1.10 Keel 0.90 Rudder 1.10 Wing_In 0.1 Wing_Mid 2.875 Wing_Out 5.6 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.3 Flap 1.3 Stabilizer 4.3 Keel 4.4 Elevator 4.8 Rudder 5.1 Wing_In 1.0 Wing_Mid 1.7 Wing_Out 3.3 Wing_V 6.0 GCenter 0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.35 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.15 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 400 Engine1 70 Engine2 70 Engine3 70 Engine4 70 GearL2 300 GearR2 300 Keel1 70 Keel2 70 Nose 70 Oil 70 Rudder1 70 Rudder2 70 StabL 100 StabR 100 Tail1 200 Tail2 200 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 100 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 100 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family M-105-107A(FIXED):YAK_FANER Engine0SubModel M-105PF/YAK-1B-EARLY [Gear] H 1.614541 Pitch 11.842 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.8 [Params] CriticalAOA 17.00 CriticalCy 01.52 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.08 CriticalAOAFlap 20.00 CriticalCyFlap 01.70 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.08 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 0.98 Tfac 1.05 Vmin 165.0 Vmax 520.0 VmaxAllowed 720.0 VmaxH 575.0 HofVmax 3650.0 VminFLAPS 137.0 VmaxFLAPS 250.0 Vz_climb 16.0 V_climb 280.0 T_turn 19.0 V_turn 340.0 K_max 14.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 10.0 G_class_coeff 22.0 G_class 10.0 ReferenceWeight -22.0 Range 700.0 CruiseSpeed 410.0 SensYaw 0.40 SensPitch 0.62 SensRoll 0.30 [Polares] lineCyCoeff 0.084 // 0.105 AOAMinCx_Shift 0.8 Cy0_0 0.15 // X6.5591 - из Yak-1BEarly.fmd AOACritH_0 18.0 // из БзС AOACritL_0 -17.0 CyCritH_0 1.27 // дефолт 4.10 / X1.4307355765 - из Yak-1BEarly.fmd CyCritL_0 -0.820413 // расчётное значение CxMin_0 0.0195 // X4.893908066589314563 - из Yak-9MEarly.fmd parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.983865 // из Yak-1BEarly.fmd AOACritH_1 15.6 // из БзС AOACritL_1 -22.0 // расчётное значение CyCritH_1 1.81734182155 // расчётное значение : 2.6780400655 - из Yak-1BEarly.fmd CyCritL_1 -0.6786088994567 // расчётное значение деления CxMin_1 0.095431207 // расчётное значение Сх parabCxCoeff_1 5.4E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.008 maxDistAng 40.0 draw_graphs 0 mc3 -19.824,-5.7687,-4.6966,-18.391,-6.7342,-17.841,-56.258,-6.6673 mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,192.8,454.62,31.525 mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616 mz 0.263,0.304,0.318,0.158,0.142,0.097,0.087,0.213 [SOUND] Engine Std http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=571 Последний раз редактировалось Vasya; 26.02.2021 в 00:34. |
27.02.2021, 07:06 | #610 | |
Модератор
|
Цитата:
Василий, а что конкретно смотреть? Последний раз редактировалось andrey65; 27.02.2021 в 15:02. |
|
27.02.2021, 16:07 | #611 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Спасибо за отклик!
Смотреть сваливание. Я попробовал - по моему представлению - как можно ближе подтянуть Яки к их особенностям. Искал по интернету поляру Яковского крыла, но нигде нет. Поэтому изображаю цифрами как оно может быть. Если бы увидеть хоть мельком где кривые как вот для Чаек, то в фм можно было б записать точно, а так только в уме рисую. Мне представляется, что сдвиг/шифт должен быть 0.55 - 0.6. Потому, что при 0.8 сваливание на вираже начинается уже на скорости 220 км. в час. Джойстик ведёт себя безобразно и точно определить сваливание трудно. Пока новый джой купить сложно - увеличилась комуналка, а доходы поют романсы, у жены голый оклад. Наш писюнист-янелох сломал страну вконец. |
27.02.2021, 16:48 | #612 |
Модератор
|
Какой конкретно самолет смотреть? Я пробовал Як-9 42 г. Не заметил чего-то особенного.
|
27.02.2021, 18:32 | #613 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
|
27.02.2021, 18:35 | #614 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Ещё раз пристально посмотрел на каждую цифру в фм Мессеров.
Думаю вот так будет самый оптимальный вариант. Например Густав-6 поздний. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.924 Length 8.94 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2679.0 TakeOff 3196.0 Oil 50.0 Fuel 300.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 0 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 OnlineCockpitDoor 0 CockpitDoorPeriod 2.0 CAileronThreshold 460.0 CRudderThreshold 550.0 CElevatorThreshold 500.0 DefaultAileronTrim 0.0085 DefaultElevatorTrim -0.00 DefaultRudderTrim 0.0553 [Squares] Wing 16.16 Aileron 1.02 Flap 2.00 Stabilizer 1.90 Elevator 1.20 Keel 0.74 Rudder 1.14 Wing_In 3.00 Wing_Mid 2.50 Wing_Out 2.605 AirbrakeCxS 0.00 [Arm] Aileron 4.03 Flap 2.04 Stabilizer 5.15 Keel 5.18 Elevator 5.35 Rudder 5.45 Wing_In 1.25 Wing_Mid 2.50 Wing_Out 4.10 Wing_V 5.5 GCenter 0.1 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.45 GC_Flaps_Shift 0.20 GC_Gear_Shift -0.45 [Toughness] AroneL 100 AroneR 100 CF 500 Engine1 150 Engine2 150 Engine3 150 Engine4 150 GearL2 300 GearR2 300 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 200 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 100 Tail2 100 Turret1 100 Turret2 100 Turret3 100 Turret4 100 Turret5 100 Turret6 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 100 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 100 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 100 Flap02 100 Flap03 100 Flap04 100 [Engine] Engine0Family DB-601E-605DBC-HARTMANN-NEW:BF_109_HARTMANN_NEW Engine0SubModel DB-605A/MOD/NEW_REDUCTOR/BF-109G-4-LATE [Gear] H 1.663372 Pitch 12.850 SinkFactor 800.0 SpringsStiffness 0.6 TailStiffness 0.5 [Params] CriticalAOA 20.00 // дефолт Bf-109G-14.fmd CriticalCy 01.82 // дефолт Bf-109G-14.fmd CxCurvature 00.90 // дефолт Bf-109F-4.fmd CxStraightness 00.00 CriticalAOAFlap 21.00 CriticalCyFlap 02.10 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.06 SpinCyLoss 0.03 Vmin 160.0 Vmax 535.0 VmaxAllowed 860.0 VmaxH 640.0 HofVmax 6000.0 VminFLAPS 135.0 VmaxFLAPS 255.0 VminFLAPS 140.0 VmaxFLAPS 250.0 Vz_climb 26.0 V_climb 280.0 T_turn 20.0 V_turn 340.0 K_max 14.0 Cyo_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 3.0 G_class_coeff 25.0 G_class 12.0 ReferenceWeight -25.0 Range 600.0 CruiseSpeed 350.0 SensYaw 0.47 SensPitch 0.68 SensRoll 0.34 [Polares] lineCyCoeff 0.096 // дефолт Bf-109F-4.fmd AOAMinCx_Shift 0.6 // дефолт Bf-109F-4.fmd Cy0_0 0.15 // дефолт Bf-109G-14.fmd AOACritH_0 21.00 // дефолт Bf-109G-14.fmd AOACritL_0 -15.00 // дефолт Bf-109G-14.fmd CyCritH_0 1.2875855 // расчёт для Су 0.7 CyCritL_0 -0.89 // расчёт для Су -0.26 CxMin_0 0.02461 // расчёт для параболы Cx 0.18 + 2 ящика водо-радиаторов parabCxCoeff_0 5.4E-4 // дефолт Bf-109F-4.fmd Cy0_1 0.63184977 // дефолт Bf-109G-14.fmd AOACritH_1 17.0 // дефолт Bf-109G-14.fmd AOACritL_1 -27.0 // приблизительный посадочный критический угол CyCritH_1 1.67 // среднее значение между дефолтом - 0.62-0.72 CyCritL_1 -0.721605 // 162:70=2.314285(коэфициент для 1.67) CxMin_1 0.0963 // приблизительный Сх для соотношения(0.12376) площади флап и крыла parabCxCoeff_1 8.2E-4 // дефолт Bf-109F-4.fmd parabAngle 5.0 // парабола для угла -15.00 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349 mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767 mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603 mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159 [SOUND] Engine bf_109 Start e_start Turbine bf_turbo FeedType HYDRAULIC http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9025 Последний раз редактировалось Vasya; 01.03.2021 в 16:07. Причина: дописка текста |
27.02.2021, 18:54 | #615 |
Модератор
|
|
25.03.2021, 19:15 | #616 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Пост будет обновляться позже - после многократных тестов фм для Р-5. .
Последний раз редактировалось Vasya; 04.05.2021 в 19:04. |
25.03.2021, 20:56 | #617 |
Greif11
|
Василий, вот вся библиотека http://virtpilot.org/%D0%B4%D0%BE%D0...D%D0%B8%D1%8F/
Но в ней только одна книга по эксплуатации Р-5 и то совместная с Тб-3 изза моторов (центровки действительно есть) в конце книги есть еще данные по расходу топлива масла поминутные -посезонно. Может найдеш полезное.
__________________
|
26.03.2021, 04:15 | #618 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Цитата:
Эта книга есть. Думаю у ДТ есть ещё какие то документы, потому как они вносили правки в поляру - наверное считывали параболу в каком то документе. |
|
09.05.2021, 10:45 | #619 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Fiat-50.
Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.99 Length 7.8 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1940.0 TakeOff 2350.0 Oil 36.5 Fuel 265.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CAileronThreshold 390.0 CRudderThreshold 420.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim 0.0090 DefaultElevatorTrim -0.00 // -0.123 / 0.352 DefaultRudderTrim 0.070 [Squares] Wing 18.25 Aileron 1.520 Flap 1.648 Stabilizer 1.707 Elevator 1.127 Keel 0.747 Rudder 0.661 Wing_In 3.0 Wing_Mid 3.0 Wing_Out 3.125 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 3.9 Flap 2.0 Stabilizer 4.0 Elevator 4.4 Keel 4.0 Rudder 4.4 Wing_In 1.31 Wing_Mid 2.2 Wing_Out 3.8 Wing_V 1.3 GCenter 0.05 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.50 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.15 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 400 Engine1 150 Engine2 150 Engine3 150 Engine4 150 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 100 Keel2 100 Nose 100 Oil 150 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 100 StabR 100 Tail1 150 Tail2 150 Turret1B 30 Turret2B 30 Turret3B 30 Turret4B 30 Turret5B 30 Turret6B 30 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 150 WingLMid 100 WingLOut 100 WingRIn 150 WingRMid 100 WingROut 100 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38/FIAT-G-50FAF [Gear] H 1.54 Pitch 16.8 SinkFactor 500.0 SpringsStiffness 0.5 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 18.00 CriticalCy 01.70 CxCurvature 00.60 CxStraightness 00.20 CriticalAOAFlap 18.00 CriticalCyFlap 01.86 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.07 SpinCyLoss 0.04 Vyfac 1.0 Tfac 1.1 Vmin 145.0 Vmax 400.0 VmaxAllowed 825.0 VmaxH 480.0 HofVmax 4300.0 VminFLAPS 130.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 18.0 V_climb 260.0 T_turn 18.0 V_turn 300.0 K_max 13.0 Cy0_max 0.15 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 ReferenceWeight -22.0 G_class_coeff 22.0 G_class 14.0 Range 600.0 CruiseSpeed 300.0 SensYaw 0.43 SensPitch 0.60 SensRoll 0.31 [Polares] lineCyCoeff 0.095 AOAMinCx_Shift 0.7 Cy0_0 0.15 AOACritH_0 18.5 AOACritL_0 -15.0 CyCritH_0 1.28 CyCritL_0 -0.90 CxMin_0 0.0246 parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.678 AOACritH_1 16.5 AOACritL_1 -24.0 CyCritH_1 1.720 CyCritL_1 -0.776 CxMin_1 0.076 parabCxCoeff_1 5.565E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 35.0 draw_graphs 0 mc3 -15.928,-6.3235,-13.125,2.026,-37.128,3.4453,-2.3152,25.784 mc4 46.156,17.795,46.156,34.677,282.28,-8.3015,34.677,-89.944 mm 0.602,0.705,0.756,0.764,0.754,0.745,0.667,0.623 mz 0.197,0.234,0.187,0.14,0.094,0.134,0.1,0.12 [SOUND] Engine Std Последний раз редактировалось Vasya; 09.05.2021 в 16:59. |
10.05.2021, 04:14 | #620 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,055
|
Первая попытка настроить (по прозьбе) Свордиш.
Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 3 Wingspan 13.87 Length 10.87 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 CrewFunction0 1 CrewFunction1 11 CrewFunction2 7 [Mass] Empty 2132.0 TakeOff 3406.0 Oil 50.0 Fuel 615.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 1 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 0 CFlapPos 0 CDiveBrake 1 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 0 CLockTailwheel 1 CStabilizer 0 CArrestorHook 1 CWingFold 1 CCockpitDoor 0 CAileronThreshold 300.0 CRudderThreshold 300.0 CElevatorThreshold 350.0 DefaultAileronTrim 0.000 DefaultElevatorTrim 0.00 DefaultRudderTrim 0.195 [Squares] Wing 56.4 Aileron 2.9 Flap 2.0 Stabilizer 2.0 Elevator 2.8 Keel 1.75 Rudder 1.69 Wing_In 12.0 Wing_Mid 12.0 Wing_Out 4.2 FuselageCxS 0.0 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 7.2 Flap 1.5 Stabilizer 7.0 Keel 7.0 Elevator 7.5 Rudder 7.5 Wing_In 3.0 Wing_Mid 3.0 Wing_Out 4.5 Wing_V 3.0 GCenter 0.06 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.375 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.15 [Toughness] AroneL 80 AroneR 80 CF 800 Engine1 150 Engine2 80 Engine3 80 Engine4 80 GearL2 100 GearR2 100 Keel1 150 Keel2 150 Nose 80 Oil 80 Rudder1 80 Rudder2 80 StabL 120 StabR 120 Tail1 700 Tail2 80 Turret1B 80 Turret2B 80 Turret3B 80 Turret4B 80 Turret5B 80 Turret6B 80 VatorL 80 VatorR 80 WingLIn 400 WingLMid 400 WingLOut 400 WingRIn 400 WingRMid 400 WingROut 400 Flap01 80 Flap02 80 Flap03 80 Flap04 80 [Engine] Engine0Family Bristol_Pegasus-NEW:SwordfishEx_FM Engine0SubModel Bristol-Pegasus/IIIM-3/NEW [Gear] H 2.0745318 Pitch 11.194653 SinkFactor 800.0 SpringsStiffness 0.7 TailStiffness 0.4 [Params] CriticalAOA 18.00 CriticalCy 01.67 CxCurvature 00.70 CxStraightness 00.25 CriticalAOAFlap 16.00 CriticalCyFlap 01.67 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.10 SpinCyLoss 0.05 Vmin 130.0 Vmax 212.0 VmaxAllowed 400.0 VmaxH 224.0 HofVmax 1750.0 VminFLAPS 110.0 VmaxFLAPS 180.0 Vz_climb 6.0 V_climb 120.0 T_turn 19.0 V_turn 140.0 K_max 7.0 G_class_coeff 20.0 G_class 14.0 Range 1700.0 CruiseSpeed 160.0 SensYaw 0.3 SensPitch 0.5 SensRoll 0.3 [Polares] lineCyCoeff 0.098 AOAMinCx_Shift 0.7 Cy0_0 0.25 AOACritH_0 16.0 AOACritL_0 -18.0 CyCritH_0 1.3582509 CyCritL_0 -0.85 CxMin_0 0.052 parabCxCoeff_0 4.6E-4 Cy0_1 0.25 AOACritH_1 16.0 AOACritL_1 -18.0 CyCritH_1 1.3582509 CyCritL_1 -0.85 CxMin_1 0.052 parabCxCoeff_1 4.6E-4 parabAngle 4.8 Decline 0.010 maxDistAng 30.0 draw_graphs 0 mc3 -9.738,0.0501,-26.278,135.08,-1.6453,-35.387,-77.454,23.693 mc4 38.145,11.049,175.28,-1569.5,50.771,605.1,1569.5,119.72 mm 0.564,0.637,0.674,0.681,0.677,0.635,0.595,0.566 mz 0.196,0.217,0.103,0.042,0.065,0.057,0.05,0.064 [SOUND] Engine std Prop smallprop Код:
[Bristol-Pegasus/IIIM-3/NEW] EngineAcceleration 3.5 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 715.0 // RPMMax 2300.0 BoostFactor 1.0 WEPBoostFactor 1.12 cAfterburner 1 AfterburnerType 11 MixerType 2 MixerAltitude 4700 cProp 0 PropMass 180.0 RPMMin 450 RPMNom 2100.0 RPMMax 2300.0 RPMMaxAllowed 2750.0 Reductor 0.86 // 0.50 PropDiameter 3.56 PropAnglerType 0 PropAnglerSpeed 0.07 PropAnglerMinParam 1300.0 PropAnglerMaxParam 2600.0 PropPhiMin 12.0 PropPhiMax 12.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 240.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.40 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPMax 1.17 CompressorAltitude0 1524.0 CompressorMultiplier0 1.084 // 775.0 Hp CompressorBaseMultiplier0 1.04895105 CompressorRPMP0 1500.0 CompressorRPMPMax 2525.0 CompressorMaxATARPM 1.074 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 DisP0x 2600 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 0 TESPEED 0.0070 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 235 TWATERMIN 120 TOILMAX 120 TOILMIN 40 Как я уже писал - отсутствие управления радиатором игра "видит" как закрытый радиатор, поэтому температура масла быстро растёт. Тестил в патче 4.12.2. Скорость у земли - 212 км. в час - обороты 2200. Скорость на высоте 1550 метров - 221/224 км. в час - обороты 2300-2340. На высоте 1530/1550 метров на форсаже скорость 240 км. в час - обороты 2500. В мурзилочные скорости вписался. http://www.airwar.ru/enc/sww2/swordf.html http://www.airaces.ru/plane/fairey-s...ryba-mech.html Классы и фм положил в такой мод: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,63934.0.html ---------------------------- Можно пробовать лтх и управляемость. П.С. Крылья у Свордиша очень убогие, поэтому сложил вместе Су, представив верхнее и нижнее крыло как 13 и 12. САХ на глазок. Стрелочка на максималке у земли по центру... почти. Скорость касания при выкрученном триммере руля высоты на 1.5(20 делений) - 90 км. в час. Глиссада 135-140 км. в час. Поляра - обыгранный вариант дефолта - Су - 0.68 и -30. Сх дописан аж до 0.052 - нерегулируемый радиатор прибавлял лишние 13 км. вчас. Замечания принимаются. Обновлённая фм на следующей странице. Последний раз редактировалось Vasya; 11.05.2021 в 18:54. Причина: дописка текста |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|