РС для Пе-3

[mishapilot]

А можно ли сделать мод,добавляющий РСы в раскладку Пе-3 и Пе-3бис? В реале они были , даже иногда устанавливали их "задом наперед",для стрельбы при выходе из атаки

["Sotka"]

Оне, конечно, были. Но, это экзотика. Такая же как и реактивный ускоритель сверху, как и дополнительные УБ под фюзеляжем, как вооружение в 2 тонны(4*ФАБ 500) или ФАБ 1000... Конечно, посмотреть на это чудо интересно, но пригодится, боюсь, только в миссии вроде "испытайте новое вооружение". А что, интересная кампания- пилота экспериментальных самолётов. От и-153-П до свистков. Например, первых боевых испытаний миг-15-ого...

[OLORIN]

Сотка, где ты увидел 4х500 под Пешкой? В 44ом кажется только 1500 разрешили и то для опытных экипажей.

[=FPS=Cutlass]

Сообщение от OLORIN

Сотка, где ты увидел 4х500 под Пешкой? В 44ом кажется только 1500 разрешили и то для опытных экипажей.

ЕМНИП от года не зависело....зависело от ресурса двигателей и опыта экипажа. В мемуарах писали что на новом самолёте с загрузкой 1500кг делали 5-7 вылетов. Потом больше 1000кг не грузили, движков не хватало.

["Sotka"]

Сообщение от OLORIN

Сотка, где ты увидел 4х500 под Пешкой? В 44ом кажется только 1500 разрешили и то для опытных экипажей.

Ой-ой-ой... Хоть в википедию гляньте, что-ли... Даже там есть строчка:"Боевая нагрузка: до 1000 кг (хотя в виде эксперимента подвешивали одну ФАБ-1000 и до четырех ФАБ-500)" Конечно, в википедии не точно (например, стандартной загрузкой было 1200 кг...), но поверьте мне, я в данный момент собираю модель пешки, так что копаю по ней информации агромное количество... Только полезными для модели фотками и описаниями больше 200 метров на диске забито...

Сообщение от mishapilot

А можно ли сделать мод,добавляющий РСы в раскладку Пе-3 и Пе-3бис? В реале они были , даже иногда устанавливали их "задом наперед",для стрельбы при выходе из атаки

Это совсем другой самолет был - Пе-3бис:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3bis.html
ЛТХ:
Модификация Пе-3бис
Размах крыла, м 17.13
Длина, м 12.67
Высота, м 3.93
Площадь крыла, м2 40.80
Масса, кг
пустого самолета 5815
взлетная 7870
Топливо, л 2078
Тип двигателя 2 ПД М-105РА
Мощность, л.с. 2 х 1050
Максимальная скорость , км/ч
у земли 438
на высоте 530
Практическая дальность, км 2000
Практический потолок, м 8800
Экипаж 2
Вооружение: одна 20-мм пушка ШВАК и два 12.7-мм пулемета УБК
оборонительное вооружение : один 12.7-мм пулемет УБК и один 7.62-мм пулемета ШКАС
Бомбовая нагрузка - 2 х 250-кг под фюзеляжем и 2х100 под мотогондолами

Опытный Пе-3бис отличался от серийного Пе-3 следующим: взамен пулеметов БК в носовой части фюзеляжа, полностью лишенной остекления, установили два пулемета УБК (по 250 патронов на ствол) и пушку ШВАК с боезапасом 250 патронов; вместо верхней турельной установки штурмана ТСС-1 с пулеметом ШКАС смонтировали подвижную установку с пулеметом УБТ и боекомплектом 180 патронов во вращающейся башне; консоли крыла оснастили автоматическими предкрылками; уменьшили длину фонаря кабины пилота, а также переместили вперед почти на полметра противокапотажную раму; систему заполнения бензобаков азотом заменили на так называемую "систему нейтрального газа" (охлажденных выхлопных газов моторов); смонтировали противопрожекторные шторки на все стекла кабины.

После окончания испытаний опытного Пе-3бис некоторые изменения стали реализовывать на серийных самолетах. Отдельные машины дорабатывались в частях силами выездных заводских бригад и специалистов НАС. На самолеты устанавливали пушки ШВАК, заменяли пулеметы ШКАС верхней стрелковой точки на крупнокалиберные УБТ (при этом стандартная "черепаха" - задняя подвижная часть фонаря - демонтировалась, но вращающаяся башня-экран еще не применялась), размещали в хвостовой части фюзеляжа держатель авиационных гранат ДАГ-10. Многие Пе-3 получили ракетное вооружение: четыре пусковых установки РО-82, а некоторые - еще и пару РО-132.


Его ИМХО имеет смысл отдельным слотом добавлять

РС на Пе-3 в полевых условиях добавляли в 95 ИАП:


В ноябре 1941 г. командиром 95-го иап назначили майора А.В.Жатькова. Под его руководством осенью на нескольких ╚тройках╩ установили в носовой части фюзеляжа пушку ШВАК и заменили пулемет штурмана ШКАС на крупнокалиберный БТ. Часть самолетов оснастили реактивными орудиями РО-82 (по 8 штук), а на некоторые, кроме того, смонтировали еще по два РО-132. Стрелять можно было сериями залпов по 2 или 4 реактивных снаряда. Около 10 машин доработали, установив на них аэрофотоаппараты АФА-Б. Пе-3 несли напряженную боевую службу в системе ПВО Москвы вплоть до марта 1942 г. Любопытно, что воду из радиаторов не сливали даже в самые морозные ночи, поскольку полк считался истребительным, и команда ╚на взлет╩ могла поступить в любую минуту. И все же главной задачей 95-го иап в декабре-январе оказалась бомбардировка немецких войск. Только за эти два месяца самолеты полка сбросили на головы врага более полутора тысяч бомб. Кроме того, нередко часть привлекалась для ведения авиационной разведки.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html

Так що апять же ИМХО имеет смысл отдельным слотом делать и добавлять Пе-3 пол. мод. с 8хРО-82, пушкой ШВАК, и УБТ у штурмана

зы: Илюшина попроси
авось и улыбнется тебе удача

[mishapilot]

Сообщение от skvorez

РС на Пе-3 в полевых условиях добавляли в 95 ИАП:


[I]В ноябре 1941 г. командиром 95-го иап назначили майора А.В.Жатькова. Под его руководством осенью на нескольких ╚тройках╩ установили в носовой части фюзеляжа пушку ШВАК и заменили пулемет штурмана ШКАС на крупнокалиберный БТ. Часть самолетов оснастили реактивными орудиями РО-82 (по 8 штук), а на некоторые, кроме того, смонтировали еще по два РО-132. Стрелять можно было сериями залпов по 2 или 4 реактивных снаряда. Около 10 машин доработали, установив на них аэрофотоаппараты АФА-Б.
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html

Вот, точно! Именно после статьи на airwar.ru о Пешках в Заполярье у меня и возникла идея об РС. Попробовал вдоховить тогда товарища danzigzag, делавшего DZZmodы на Аркадах,но он сказал,что не видел ни одного фото с Пе-3 и эрэсами, поэтому не знает, как делать.

Сообщение от "Sotka"

Оне, конечно, были. Но, это экзотика. пригодится, боюсь, только в миссии вроде "испытайте новое вооружение".

Не могу согласиться. В статье на airwar.ru о пешках в Заполярье описано несколько БОЕВЫХ вылетов 95 ИАП с применением РС, и даже потопление эсминца в одном из них. Я по этой статье сделал кампанию - Пе-3 в 1942 на Севере, а вот эрэсов-то для нее и НЭТУ...Значит, обратимся к ИлюшинуХотя он сейчас Ту-4-ми загружен

Сообщение от mishapilot

Вот, точно! Именно после статьи на airwar.ru о Пешках в Заполярье у меня и возникла идея об РС. Попробовал вдоховить тогда товарища danzigzag, делавшего DZZmodы на Аркадах,но он сказал,что не видел ни одного фото с Пе-3 и эрэсами, поэтому не знает, как делать. Значит, обратимся к Илюшину

Ну а я об чем? тока имха делать надо оба, а именно: Пе-3 полевой модификации и Пе-3бис

[SkyFan]

Сообщение от mishapilot

В статье на airwar.ru о пешках в Заполярье описано несколько БОЕВЫХ вылетов 95 ИАП с применением РС, и даже потопление эсминца в одном из них. Я по этой статье сделал кампанию - Пе-3 в 1942 на Севере

Интересно будет глянуть: небезразличная для меня тема
Кстати, карту Заполярья от Mixx использовал?
Вот тут: http://aviasimrus.spb.ru/forum/showthread.php?t=956
в тексте поста есть энное количество источников кроме указанной статьи. Вдруг пригодятся.
Есть еще "Пешки в Арктике" от Mixx на дефолтной карте Мурманска, но она лежит на "Сухом":
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...postcount=4117
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...postcount=4118
а "Сухой" лежит на дне. Будем надеяться, что скоро всплывет.
С уважением.

[mishapilot]

Сообщение от SkyFan

Интересно будет глянуть: небезразличная для меня тема
Кстати, карту Заполярья от Mixx использовал?
Вот тут: http://aviasimrus.spb.ru/forum/showthread.php?t=956
в тексте поста есть энное количество источников кроме указанной статьи. Вдруг пригодятся.
Есть еще "Пешки в Арктике" от Mixx на дефолтной карте Мурманска, но она лежит на "Сухом":
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...postcount=4117
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...postcount=4118
а "Сухой" лежит на дне. Будем надеяться, что скоро всплывет.
С уважением.

спасибо карту от Мixx не использовал, потому что создавал кампанию года два назад, я тогда о модах понятия не имел, так что карта дефолтная, из ХНЗ

[SkyFan]

Сообщение от mishapilot

создавал кампанию года два назад

Дык, а где ж сама кампания? Или я релиз прозевал?
Было бы интересно глянуть на те же события под другим углом освещения. Я бы полетал...

Сообщение от mishapilot

я тогда о модах понятия не имел, так что карта дефолтная, из ХНЗ

Тем более! Ссылочкой поделишься?

["Sotka"]

Вообщем, покопался в закромах. Вот вам экзотика:

["Sotka"]

И ещё чуть-чуть:

[Karabas-Barabas]

Сообщение от "Sotka"

И ещё чуть-чуть:

А закинь, если есть сканированная фотка аналогичная 14, там где весь самолет показан с ракетами на фюзеляже установленными для стрельбы назад.

["Sotka"]

Сообщение от Karabas-Barabas

А закинь, если есть сканированная фотка аналогичная 14, там где весь самолет показан с ракетами на фюзеляже установленными для стрельбы назад.

Увы, такогой нема...

[OLORIN]

Ну вот из тех 200 метров пожалуйста предоставь хоть один снимок с 4х500/1х1000.
Кстати 1200 кг - не такая уж нераельная цифра. Это внешняя и внутренняя подвеска полностью загруженные ФАб-100.

[Karabas-Barabas]

Сообщение от OLORIN

Ну вот из тех 200 метров пожалуйста предоставь хоть один снимок с 4х500/1х1000.
Кстати 1200 кг - не такая уж нераельная цифра. Это внешняя и внутренняя подвеска полностью загруженные ФАб-100.

1200 кг...
А распишите как их получить при раскладке: 4 по 100 фюзеляж + 2 по 100 в мотоотсеках и + 4 на наружней подвеске?

[Karabas-Barabas]

Сообщение от "Sotka"

...
Не надо забывать, что в поздних пехах в бомболюке 6 соток помещалось...

Можно документик о?
С каких серий и т.д., ибо в принципе на Пе-2, в Иле, можно хоть 2 т соток напихать.
Потому как непонятно, чем это принципиально конструкция поздних Пе-2 отличается от ранних, что вдруг удалось "расширить" бомбоотсек.

["Sotka"]

Дык, никто и не говорил, что это не реальная цифра! Я же русским по белому сказал:"например, СТАНДАРТНОЙ загрузкой было 1200 кг..." Если быть точным- это было стандартной загрузкой при взлёте с бетонки. С грунтовки возникали проблемы, часто не хватало полосы. хотя многие пилоты не любили 1200 кг- машина становилась очень тяжёлой. Больше любили 600-800 кг (только внутреняя подвеска). Тогда машина была очень лёгкой и послушной, очень неплохо вела себя при резких маневрах.
Снимок дать не могу, эти испытания, на сколько я знаю, не снимались. Но по описаниям- такое было.
З.Ы. 1200- эта полная загрузка ФАБ-100 на поздних машинах. У ранних в фюзеляжный бомболюк помещалось только 4 сотки...

["Sotka"]

Э... В смысле не видел?... Дык, я выложил же несколько фоток пешки с РСами. Их и покажи, конечно, не полная информация, но, ПМСМ, вполне достаточно...