11.02.2024, 08:58 | #9641 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Смотрел вчера, но глаза не уловили высотность на номинале. |
|
11.02.2024, 12:10 | #9642 | |
Модератор
|
Автор мода Дримк ответил на САС:
Цитата:
|
|
11.02.2024, 22:44 | #9643 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Написание моторов для Ю-86 потихоньку движется(после работы, конечно).
Поскольку книги по моторам стоят от 20 до 150 евров, приходится пользоваться разными мурзилками и советскими документами. В мурзилках очень большое разночтение и путаница. Наддув ставил по подобию оригинального Хорнета и нашего М-25В. Код:
[BMW-132Dc/JU-86E] EngineAcceleration 3.0 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 850.0 BoostFactor 1.0 MixerType 2 MixerAltitude 4900 cProp 1 PropMass 180.0 RPMMin 450 RPMNom 2450.0 RPMMax 2450.0 RPMMaxAllowed 2900.0 Reductor 0.73 // 0.62 PropDiameter 3.0 // 3.5 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1519.0 PropAnglerMaxParam 2450.0 PropPhiMin 18.0 PropPhiMax 56.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.45 CompressorRPMCurvature 4.0 CompressorPMax 1.26 CompressorAltitude0 2500.0 CompressorMultiplier0 1.09 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2450.0 CompressorMaxATARPM 1.26 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.88 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 1.00 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2300 CompressorATA5 1.20 CompressorRPM6 2450 CompressorATA6 1.26 DisP0x 2450 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 1 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 500 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 250 TWATERMIN 130 TOILMAX 110 TOILMIN 40 [BMW-132F/JU-86E] EngineAcceleration 3.0 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 800.0 BoostFactor 1.0 MixerType 2 MixerAltitude 4900 cProp 1 PropMass 180.0 RPMMin 450 RPMNom 2350.0 RPMMax 2350.0 RPMMaxAllowed 2900.0 Reductor 0.73 // 0.62 PropDiameter 3.0 // 3.5 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1457.0 PropAnglerMaxParam 2350.0 PropPhiMin 18.0 PropPhiMax 56.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.45 CompressorRPMCurvature 4.0 CompressorPMax 1.24 CompressorAltitude0 3500.0 CompressorMultiplier0 1.1125 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2350.0 CompressorMaxATARPM 1.24 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.88 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 1.00 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2350 CompressorATA5 1.24 DisP0x 2350 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 1 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 500 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 250 TWATERMIN 130 TOILMAX 110 TOILMIN 40 [BMW-132N/JU-86E] EngineAcceleration 3.0 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 865.0 BoostFactor 1.0 MixerType 2 MixerAltitude 4900 cProp 1 PropMass 180.0 RPMMin 450 RPMNom 2450.0 RPMMax 2450.0 RPMMaxAllowed 2900.0 Reductor 0.73 // 0.62 PropDiameter 3.0 // 3.5 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1519.0 PropAnglerMaxParam 2450.0 PropPhiMin 18.0 PropPhiMax 56.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.45 CompressorRPMCurvature 4.0 CompressorPMax 1.25 CompressorAltitude0 3000.0 CompressorMultiplier0 1.11 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2450.0 CompressorMaxATARPM 1.25 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.88 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 1.00 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2300 CompressorATA5 1.20 CompressorRPM6 2450 CompressorATA6 1.25 DisP0x 2450 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 1 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 500 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 250 TWATERMIN 130 TOILMAX 110 TOILMIN 40 FuelConsumptionP0 = 0.220f FuelConsumptionP05 = 0.230f FuelConsumptionP1 = 0.270f FuelConsumptionPMAX = 0.290f Последний раз редактировалось Vasya; 12.02.2024 в 00:18. Причина: исправление ошибок |
11.02.2024, 22:59 | #9644 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Смотрел:
https://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_132 https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_..._R-1690_Hornet https://www.valka.cz/BMW-132-Dc-t161771 https://www.valka.cz/BMW-132-N-t128719 Оригинальный Хорнет. Код:
[R-1690-S1E-G/Hornet/JU-86E] Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 EngineAcceleration 3.0 Extinguishers 4 Carburetor 1 Direction Right HorsePowers 700.0 BoostFactor 1.0 WEPBoostFactor 1.143 cAfterburner 1 AfterburnerType 12 cMix 1 MixerType 2 MixerAltitude 2000 PropMass 180.0 RPMMin 200 RPMNom 2250.0 RPMMax 2250.0 RPMMaxAllowed 2900.0 Reductor 0.73 PropDiameter 3.0 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.090 PropAnglerMinParam 1500.0 PropAnglerMaxParam 2250.0 PropAnglerAfterburnerParam 2300.0 PropPhiMin 22.0 PropPhiMax 42.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 260.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorRPMCurvature 1.5 CompressorPAt0 0.5 CompressorPMax 1.24 CompressorAltitude0 2150.0 CompressorMultiplier0 1.07143 CompressorBaseMultiplier0 1.072 CompressorRPMP0 700.0 CompressorRPMPMax 2300.0 CompressorMaxATARPM 1.17 CompressorSpeedManifold 0.65 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.40 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.60 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.76 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 0.86 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 0.96 CompressorRPM5 2250 CompressorATA5 1.17 CompressorRPM6 2300 CompressorATA6 1.24 DisP0x 2300 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 1 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 205 TOILINMAXRPM 65 TOILOUTMAXRPM 85 MAXRPMTIME 180 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 240 TWATERMIN 140 TOILMAX 110 TOILMIN 40 FuelConsumptionP0 = 0.220f FuelConsumptionP05 = 0.230f FuelConsumptionP1 = 0.270f FuelConsumptionPMAX = 0.290f |
13.02.2024, 00:05 | #9645 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Моторы пишутся...
Код:
[Bristol-Pegasus/XII/JU-86K-5] EngineAcceleration 3.5 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 845.0 // 845Hp - RPMNom 2600 BoostFactor 1.0 cRadiator 0 cMix 1 MixerType 2 MixerAltitude 2800 cProp 1 PropMass 180.0 RPMMin 450.0 RPMNom 2600.0 RPMMax 2600.0 RPMMaxAllowed 2800.0 Reductor 0.73 // 0.50 PropDiameter 3.0 PropAnglerType 1 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1300.0 PropAnglerMaxParam 2600.0 PropPhiMin 17.0 PropPhiMax 47.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.5 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPMax 1.23 // +5.5Hg CompressorAltitude0 1905.0 CompressorMultiplier0 1.065 // 915Hp-RPMMax 2600 CompressorBaseMultiplier0 1.065 // 900Hp-RPMNom 2475 CompressorRPMP0 700.0 CompressorRPMPMax 2600.0 CompressorMaxATARPM 1.13 // +2.5Hg CompressorSpeedManifold 0.6 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1800 CompressorATA2 0.88 CompressorRPM3 2050 CompressorATA3 1.00 CompressorRPM4 2250 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2350 CompressorATA5 1.114 CompressorRPM6 2475 CompressorATA6 1.13 DisP0x 2600 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 0 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 500 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 255 TWATERMIN 120 TOILMAX 120 TOILMIN 40 [Bristol-Pegasus/XXIV/JU-86K-13] EngineAcceleration 3.5 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 835.0 // 835Hp - RPMNom 2600 BoostFactor 1.0 cRadiator 0 cMix 1 MixerType 2 MixerAltitude 2800.0 cProp 1 PropMass 180.0 RPMMin 450.0 RPMNom 2600.0 RPMMax 2600.0 RPMMaxAllowed 2800.0 Reductor 0.73 // 0.50 PropDiameter 3.0 PropAnglerType 1 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1300.0 PropAnglerMaxParam 2600.0 PropPhiMin 17.0 PropPhiMax 47.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.5 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPMax 1.13 // +2.5Hg CompressorAltitude0 3048.0 CompressorMultiplier0 1.078 // 925Hp-RPMMax 2600 CompressorBaseMultiplier0 1.078 // 915Hp-RPMNom 2475 CompressorRPMP0 700.0 CompressorRPMPMax 2600.0 CompressorMaxATARPM 1.13 // +2.5Hg CompressorSpeedManifold 0.6 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1800 CompressorATA2 0.88 CompressorRPM3 2050 CompressorATA3 1.00 CompressorRPM4 2250 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2350 CompressorATA5 1.114 CompressorRPM6 2600 CompressorATA6 1.13 DisP0x 2600 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 0 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 500 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 255 TWATERMIN 120 TOILMAX 120 TOILMIN 40 FuelConsumptionP0 = 0.170f FuelConsumptionP05 = 0.215f FuelConsumptionP1 = 0.265f FuelConsumptionPMAX = 0.270f FuelConsumption смоделировал как смог...у нас обеднение смеси не влияет на расход, к сожалению. На половине тяги и меньше расход будет маленький. Немножко не правильно, увы. Вообще это Пегасус-22... по 12 у меня информации нет. Думаю отличий будет немного, возможно отличия в железе, а не в характеристиках. Несколько моделей Пегасуса имели одни и те же графики мощности. 22-23 модель наследница десятой модели. Возможно 24/25 модели наследники 20-ки. Книги по Пегасусам за евро - около 20 евро. Это в лучшем случае у меня получается в день. Увы. ---------------------------- И франзуский мотор. Режим безфорсажный - в принцыпе бомбёру он не обязателен. Понижением редукции смоделирован бОльший момент мотора. На крейсерских режимах расход будет в районе 235/245 грамм на л.с. Код:
[Gnome-Rhone-14Kirs/Mistral-Major/JU-86K-2] Type Radial Autonomous 1 Cylinders 14 Starter Bosch Carburetor 3 Direction Right EngineAcceleration 3.2 HorsePowers 930.0 // 850Hpx1.095(эффективность винта 0.73)=930Hp BoostFactor 1.0 TowFactor 1.0 Thrust 0 cRadiator 0 cMix 1 MixerType 2 MixerAltitude 2800 cProp 0 PropMass 180.0 RPMMin 400 RPMNom 2400.0 RPMMax 2400.0 RPMMaxAllowed 2800.0 Reductor 0.6667 PropDiameter 3.0 PropAnglerType 1 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1600.0 PropAnglerMaxParam 2400.0 PropPhiMin 23.0 PropPhiMax 43.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.50 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPMax 1.142 // 840mm/Hg CompressorAltitude0 3620.0 CompressorMultiplier0 1.14118 CompressorBaseMultiplier0 1.14118 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2400.0 CompressorMaxATARPM 1.142 CompressorSpeedManifold 0.6 CompressorRPM0 400 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.70 CompressorRPM2 1400 CompressorATA2 0.80 CompressorRPM3 1600 CompressorATA3 0.88 CompressorRPM4 1800 CompressorATA4 0.96 CompressorRPM5 2000 CompressorATA5 1.00 CompressorRPM6 2400 CompressorATA6 1.142 DisP0x 2400 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 180 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 80 MAXRPMTIME 300 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 215 TWATERMIN 120 TOILMAX 103 TOILMIN 40 FuelConsumptionP0 0.170 FuelConsumptionP05 0.230 FuelConsumptionP1 0.260 FuelConsumptionPMAX 0.261 Последний раз редактировалось Vasya; 13.02.2024 в 01:32. |
19.02.2024, 01:51 | #9646 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Хронический шлангит отступил...
Заодно в голове утряслось. Долго рассмотривал профиль для Ю-86... Оказывается крыло не имело толстой передней кромки и профиль больше похож на НАСА 24-15/18. Возможно профиль Юнкерс-3 как один из вариантов профиля НАСА. Нашёл упоминания про используемый Юнкерсом профиль Гётинген-617. Сделал поляру по этому профилю. Су_макс 1.39 уменьшеную на 0.87 как для бомбардировщика. Влияние фюзеляжа, мотогондол и т.п. Поляра стала похожа на мои фантазии от 2020 года. Однако. Код:
[Params] CriticalAOA 17.00 CriticalCy 01.22 CxCurvature 00.88 CxStraightness 00.138 CriticalAOAFlap 17.00 CriticalCyFlap 01.62 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.08 SpinCyLoss 0.03 Vmin 140.0 Vmax 315.0 VmaxAllowed 500.0 VmaxH 360.0 HofVmax 4000.0 VminFLAPS 120.0 VmaxFLAPS 300.0 Vz_climb 7.2 V_climb 194.0 T_turn 40.0 V_turn 260.0 K_max 11.363 Cy0_max 0.23 FlapsMult 1.0 FlapsAngSh 4.0 Range 1140.0 CruiseSpeed 295.0 SensYaw 0.32 SensPitch 0.55 SensRoll 0.25 [Polares] lineCyCoeff 0.087 AOAMinCx_Shift 0.61 Cy0_0 0.23 AOACritH_0 17.0 AOACritL_0 -16.5 CyCritH_0 1.22 CyCritL_0 -0.87 CxMin_0 0.027 parabCxCoeff_0 3.8E-4 Cy0_1 0.66 AOACritH_1 16.2 AOACritL_1 -23.0 CyCritH_1 1.62 CyCritL_1 -0.77 CxMin_1 0.092 parabCxCoeff_1 5.3E-4 parabAngle 4.0 Decline 0.008 maxDistAng 32.0 draw_graphs 0 mc3 -35.127,-35.473,-10.948,-6.1105,-36.08,-137.23,-80.637,-268.18 mc4 121.51,98.939,23.685,13.37,159.34,732.17,605.1,2780.4 mm 0.488,0.543,0.683,0.771,0.732,0.72,0.68,0.639 mz 0.154,0.186,0.276,0.294,0.145,0.067,0.058,0.048 [SOUND] Engine Std Start e_start FeedType HYDRAULIC http://airfoiltools.com/polar/detail...617-il-1000000 См и Сд считать по западным рассчётам не могу, нет знаний. Их цифры для разных профилей здорво отличаются от атласов Кравца/Лушнина и других. К графику кривой Сл по западной программе аирфол тулс добавляю 2 градуса. А поскольку заклинение крыла по чертежу около 1.5/1.7 градуса, то считывал цифры на графике на пол градуса ниже. Очень жаль, что у Кравца или других советских атласах профилей нет продувок Гётинген 617. Последний раз редактировалось Vasya; 20.02.2024 в 20:04. |
25.02.2024, 19:38 | #9647 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Фиксы для Ю-86Нью
Проходят тесты Ю-86.
Модификация Д с 205 дизелем идёт у земли только 280 км. в час. В мурзилках пишут 301 км. в час. Мурзилки ошибаются. У нас дизель у земли развивает всего 600 лошадей. Конечно он хитро вы... сделаный с горшками навстречу, но чуда не случилось. Читал, что этот дизель прикрутили по оборотам - у нас 2200 оборотов на макс. мощности. Потому что он ломался на больших оборотах. Возможно скорость в 300 км. в час проспектная фирмы на бОльших оборотах - каких? - х.з. 207 дизель уже крутился до 3000 оборотов. Поэтому будет номинал и меньшая скорость. Модификация Е-2 с мотором БМВ-132Н недобирала скорость - на 4000 метрах 360 км. в час. Тут: https://www.valka.cz/BMW-132-N-t128719 и тут: https://reibert.info/threads/junkers-ju86.86467/ читал про модификации моторов. Взял график БМВ-132Дс и прочертил линию мощности - получается высотность компрессора в районе 3300/3400 метров. Код:
[BMW-132N/JU-86E] EngineAcceleration 3.0 Type Radial Autonomous 1 Cylinders 9 Carburetor 3 Direction Right HorsePowers 865.0 BoostFactor 1.0 MixerType 2 MixerAltitude 4900 cProp 1 PropMass 180.0 RPMMin 450 RPMNom 2450.0 RPMMax 2450.0 RPMMaxAllowed 2900.0 Reductor 0.73 // 0.62 PropDiameter 3.0 // 3.3 PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1519.0 PropAnglerMaxParam 2450.0 PropPhiMin 18.0 PropPhiMax 56.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPAt0 0.45 CompressorRPMCurvature 4.0 CompressorPMax 1.25 CompressorAltitude0 3400.0 // 3000.0 CompressorMultiplier0 1.11 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2450.0 CompressorMaxATARPM 1.25 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.65 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.88 CompressorRPM3 1800 CompressorATA3 1.00 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.10 CompressorRPM5 2300 CompressorATA5 1.20 CompressorRPM6 2450 CompressorATA6 1.25 DisP0x 2450 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 50 cRadiator 1 TESPEED 0.021 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 90 MAXRPMTIME 500 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 250 TWATERMIN 130 TOILMAX 110 TOILMIN 40 Давление наддува приблизительное - ориентировался на М-25В и другие модификации Хорнета. --------------------- Настройка движется медленно - не хочу потом переделывать. Особенность Ю-86 в игре - не совсем верный цетр тяжести планера в 3До. Если вращать планер в окне простого редактора, то видно, что центр вращения находится ближе к задней кромке крыла, а должен быть ближе к передней кромке(сдивнуть нужно на 70-100 см.). Поэтому на полосе хвост немного закидывает и на взлёте самолёт резко забрасывает нос вверх. Это можно поправить в 3Д-Максе. ======================== Предварительно как получается : - ниже архив. Максимальные мурзилочные скорости на высоте не получаются. Если у земли разнице в пару км в час для линейки моторов Хорнет(БМВ), то на высоте расхождение скорости до 15-17 км. в час. Класса для высотного дизеля пока нет. Есть класс для родного Хорнета, но оригинал(САСовский) не имеет вооружения( так у меня в патче 4.13.4). Поэтому сделал неоригинальный класс со старым вооружением. Добавил класс для оригинального Ю-86Е от Димона. Он с самым мощным мотором БМВ-132. В архиве хеши(САСовские в том числе), фм, распечатка фм и классы (которые добавил для успешной работы мода) для БАТ. Закинуть/Высыпать в оригинал мода. Ниже есть архив с модными бомбами для Ю-86. Может у кого нет(выбрал классы и 3До(армс) из большого мода германских бомб). Замечания принимаются. ------------------------------- П.С. Без бомбовой нагрузки Ю-86 очень маневренен. Два фактора: очень большая площадь крыла - нагрузка на крыло около 100 кг. на метр кв. крыла., сдвинутый назад центр тяжести в 3До. ----------------------- Мод Ю-86 обновил 7 Марта. Архив с вооружением для мода Ю-86 обновил 9 марта. Так же прикрепил отдельно архив с немецкими бомбами. В бомбах контейнерах SC10 исправил код, вложил папку 3До для BSK36. Теперь все бомбы вне БАТ нормально выпадают и поражают цели. Последний раз редактировалось Vasya; 09.03.2024 в 08:36. Причина: прикрепление нового архива фикса для вооружения Ю-86 |
25.02.2024, 20:07 | #9648 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Серьёзно! Я уж думал ты и забыл..)
|
26.02.2024, 01:50 | #9649 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
26.02.2024, 11:37 | #9650 |
Пользователь
Регистрация: 13.01.2009
Сообщений: 70
|
sorry to hear this all the best for you and your family health
|
26.02.2024, 16:34 | #9651 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
26.02.2024, 20:47 | #9652 |
Местный
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,066
|
Ясно.
|
27.02.2024, 02:52 | #9653 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Буря по фински, фм бета.
У земли при открытом радиаторе разгоняется до 520 км. в час. Самолёт дубовый, горизонтальная маневренность посредственная. Чуть лучше Фоки по горизонту, но в остальном такое... на любителя. Ла-7 лучше, Густав-6 в чём то лучше - благодаря предкрылкам может сжимать вираж. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 10.38 Length 9.13 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 2619.0 TakeOff 3310.0 Oil 40.0 Fuel 345.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 1 CRudder 1 CRudderTrim 1 CFlap 1 CFlapPos 3 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 1 CStabilizer 1 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 1 CockpitDoorPeriod 1.8 CAileronThreshold 420.0 CRudderThreshold 400.0 CElevatorThreshold 420.0 DefaultAileronTrim 0.009 DefaultElevatorTrim -0.0 DefaultRudderTrim 0.053 [Squares] Wing 19.11 Aileron 1.8 Flap 2.1 Stabilizer 1.72 Elevator 1.3 Keel 0.8 Rudder 1.42 Wing_In 4.30 Wing_Mid 3.70 Wing_Out 1.65 FuselageCxS 0.0 AirbrakeCxS 0.00 [Arm] Aileron 4.0 Flap 1.75 Stabilizer 4.85 Elevator 5.15 Keel 5.0 Rudder 5.6 Wing_In 1.3 Wing_Mid 2.7 Wing_Out 3.85 Wing_V 3.0 GCenter 0.10 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.40 GC_Flaps_Shift 0.15 GC_Gear_Shift -0.15 [Toughness] AroneL 50 AroneR 50 CF 500 Engine1 350 Engine2 350 Engine3 350 Engine4 350 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 170 Keel2 170 Nose 170 Oil 80 Rudder1 100 Rudder2 100 StabL 170 StabR 170 Tail1 250 Tail2 250 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 100 VatorR 100 WingLIn 150 WingLMid 120 WingLOut 100 WingRIn 150 WingRMid 120 WingROut 100 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family DB-601E-605DBC-HARTMANN-NEW:Pyorremyrsky_FM Engine0SubModel DB-605A/MOD/NEW_REDUCTOR/Pyorremyrsky [Gear] H 1.663372 Pitch 12.850 SinkFactor 1000.0 SpringsStiffness 0.5 TailStiffness 0.3 [Params] CriticalAOA 17.00 CriticalCy 01.28 CxCurvature 00.78 CxStraightness 00.10 CriticalAOAFlap 16.50 CriticalCyFlap 01.95 SpinTailAlpha 17.00 SpinCxLoss 0.05 SpinCyLoss 0.02 Vmin 165.0 Vmax 520.0 VmaxAllowed 820.0 VmaxH 630.0 HofVmax 6500.0 K_max 13.46 T_turn 22.0 V_turn 270.0 Vz_climb 17.5 V_climb 260.0 VminFLAPS 150.0 VmaxFLAPS 430.0 G_class_coeff 21.0 G_class 12.0 Range 550.0 CruiseSpeed 340.0 SensYaw 0.45 SensPitch 0.58 SensRoll 0.40 [Polares] lineCyCoeff 0.095 AOAMinCx_Shift 0.78 Cy0_0 0.16 AOACritH_0 16.20 AOACritL_0 -10.0 CyCritH_0 1.287 CyCritL_0 -0.50 CxMin_0 0.0210 parabCxCoeff_0 4.0E-4 Cy0_1 0.73 AOACritH_1 16.0 AOACritL_1 -17.0 CyCritH_1 1.97 CyCritL_1 -0.50 CxMin_1 0.103 parabCxCoeff_1 5.4E-4 parabAngle 5.0 Decline 0.010 maxDistAng 32.0 draw_graphs 0 [SOUND] Engine bf_109 Start e_start Turbine bf_turbo FeedType HYDRAULIC http://airfoiltools.com/airfoil/deta...264a08cli02-il Чертежей по сути нет. Есть невнятные картинки 3Д модели. https://3dlabprint.com/shop/vl_pyorremyrsky/ Ещё читал: https://dzen.ru/a/XfySvKG7hwCvvt72 И кучу перепечаток в мурзилках. -------------------------------------- Су_макс 1.37 уменьшил на 0.94 проц. - фюзеляж. Поскольку самолёт был один и новый с гладкой фанерной обшивкой, то дальше уменьшать не стал. Вообще лучше было б профиль оставить НАСА 23-15 как на Фоке. Или поставить ламинарный НАСА 63-215/212. Но финны в самолёты не умели - там 2.5 авиаконструктора на страну. Не даром потом они долго летали на Миг-21. Обновление САСовского мода будет чуть позже. Основной класс полностью перебрал - часа 3 собирал., фм тоже столько же. ------------------ Управление стабом добавлю позже. Если он конечно заработает в нужной плоскости. Попробовать новую фм - ниже архив. Последний раз редактировалось Vasya; 27.02.2024 в 04:49. Причина: исправление ошибок |
27.02.2024, 12:34 | #9654 |
Модератор
|
Очень понравилась выложенная ФМ, самолет соответствует описаниям. Особо не гонял, но интересно.
|
29.02.2024, 17:21 | #9655 |
Модератор
|
Василий, у Ю-86 в БАТ вылет с твоей ФМ, лог прилагаю. С прицелом что-то, вроде
|
29.02.2024, 22:32 | #9656 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
В логе вообще До-17Зет требует прицел бомбардира Лофт-7 - х.з. Архив перевыложил - выше, проверил в патче 4.12.2 с классами Модакта 5-30. Даже подвигал бомбовый прицел - всё крутится. Скорее всего в патче 4.12.2 из мода нужно удалить хеш 49B691B4FAFF5EB2. |
|
02.03.2024, 06:13 | #9657 |
Модератор
|
Ничего не понял, новая ФМ заработала, но Д1 не трогается с места на взлете, остальные вроде нормально. А Д1 ревет, но на месте - про колодки и тормоза не напоминать, я в курсе)
|
03.03.2024, 02:12 | #9658 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
на дачу руда. Дизель имеет особенность быстро охлаждаться на малом газу. На Мерсах стоят дополнительные обогреватели салона, потому что дизеля не греют печку. На холодном цилиндре наверное были проблемы с поджогом соляры. К тому же дизеля имеют очень узкий диапазон оборотов - 700-900. После нет момента и мотор молотит впустую. Так читал. Это лучше знает Гриф(Андрей) - он специалист. Смоделировал слабый набор оборотов и так же расскрутку турбины. Только проверил в патче 4.12.2. На стоянке даю газ до половины, через секунд 30 добавляю до 80-90 проц. В течении минуты стрелка тахометра медленно доползает до 1900 оборотов. Даю полный газ и смотрю на температуру масла - она должна быть 60 градусов. Потом отпускаю/убираю колодки и на оборотах 2000 Юнкерс трогается. На полосе обороты 2100-2150, после отрыва падают до 2000. При убирании закрылков и достижении скорости в 200 км. в час обороты 2200. Дизеля Юмо-205 на Юнкерсе при темературах за бортом 15-20 градусов не греются вообще(минут 15 точно). Дизеля Юмо-207 крутятся лучше - читал, что долго шаманили с компрессором и цилиндрами(корректировали процесс сжигания топлива). Последний раз редактировалось Vasya; 03.03.2024 в 02:17. |
|
03.03.2024, 09:00 | #9659 | |
Модератор
|
Про приемистость дизелей:
Цитата:
Освоил Ю-86Д1 - очень интересно! В первом полете двигатели работали по разному, левый выдавал 100 процентов тяги, правый - 90. Как и почему - не понял. Но интересно! Во втором отлично все, из придирок: не работают створки бомболюков в ручном режиме, и работает 1 ступень, хотя она и так одна. Очень интересно, на САС выложили множество скинов на этот самолет, даже чилийских, шведских и австрийских. Тренировочная миссия - http://forum.aviaskins.com/showthrea...711#post227711 Последний раз редактировалось andrey65; 03.03.2024 в 09:07. |
|
03.03.2024, 17:17 | #9660 |
Greif11
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
|
Раз уж меня вспомнили.
Дизель на холостых и малых находится в зоне нестабильности но ниже первой зоны критических оборотов по вибрации. По топливу переедает. На номинале выходит на расходы в граммах на эффективную лошадиную силу нагрузки. Выше номинала 80% вторая зона переедания. Холодный дизель поддерживается свечами накаливания (даже после снятия электропитания элементы выполняют свою функцию воспламенителей) + подогрев воздушного потока(редкость) хотя подогреватель используется и в номинале наряду с ентеркулером (охладителем впускного воздуха) для вывода температуры впускного воздуха на паспортные значения и увода температуры впуска от точки росы.
__________________
Последний раз редактировалось Grejf11; 03.03.2024 в 17:23. |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|