Моды от Димы

[Vasya]

В Н-0 не работает лампочка включения форсажа?!
Ил я её не вижу в кокпите - где она?

[Vasya]

В посте номер 342 фикс на пак Фок обновлён.
Исправления:
код в моделях Та-152Н-0 и Мистел.,
тип форсажа на больших высотах на моделях Б и Н-0.,
немного управление пошатал.
В класс Та-152Н-0 вписан момент ВМГ -
((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].setEngineMomentMax(6637.5F);
Это приблизительно соответствует мощности 1770 л.с.
Скорость у земли:
номинал - 517/522 км. в час - радиатор открыт/положение 8.
Скорость на на высоте 9950-9970 метров:
форсаж - 750/755 км. в час - радиатор открыт/положение 8.
За ттх особо не вылезло.
На высоте 1100 метров скорость - 730 км. в час - форсаж скорости не добавляет.
Это то, что сегодня шлифовал.
-------------------------------------
Земерил скороподъёмность:
до высоты 8800 метров на номинале скороподъёмность держится
на уровне 10.5-12 метров в сек. при скорости набора 360-370 км. в час.
Полагаю это приемлемо для ероплана весом 5200 кг.
Завтра хочу перепроверить поздние Доры - что бы ттх не вылезли из истории.

[andrey65]

Это для какого патча?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Это для какого патча?

Фикс для сборки Фок от Димаса.
У меня закинуто в папку МОДС под патч 4.14.1 - так удобно тестить границу высотности.
Думаю, что подойдёт и для 4.12.2.

[Dimas1999]

Сообщение от andrey65

Это для какого патча?

100% работает в 4.13.4, 4.14.1, 4.14.1 с энджин модом, ДГен пак. В 4.12.2 тоже должны работать, в БАТе с некоторыми ограничениями. Часть новых самолётов я переименовал на уровне классов, ибо меня перекашивает от неинформативных названий типа FW_190A3SANI, FW_190A6LULU, FW_190_SeaJab или был исключён FW_190A4142ATA, т.к. один из дефолтных А-4 в поздних патчах и есть 1.42 АТА. Где-то может не совпасть вооружение в миссиях. Рекомендую секцию с ФВ в аир.ини целиком заменить моей.

[Dimas1999]

Сообщение от Vasya

В посте номер 342 фикс на пак Фок обновлён.

Это обновление тоже включу в фикс, всё вчерашнее уже включено. Сейчас заставил появляться кокпит Та-152 и ФВ-190 в окне Мешдампера, до этого он не появлялся. Исправил в меше needleahbar [LOD] 0 на [LOD] 5. Не знаю как это в игре будет влиять.

Лампочки форсажа там нет совсем. Если она была там в реале, то добавлю.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Это обновление тоже включу в фикс, всё вчерашнее уже включено. Сейчас заставил появляться кокпит Та-152 и ФВ-190 в окне Мешдампера, до этого он не появлялся. Исправил в меше needleahbar [LOD] 0 на [LOD] 5. Не знаю как это в игре будет влиять.

Лампочки форсажа там нет совсем. Если она была там в реале, то добавлю.

Добавь - она там должна быть по идее.

[Dimas1999]

У Клеймора нет этой лампочки, похоже, УНВП. А прибор в Н-1 - показывает давление внутри кабины и снаружи, на него есть код в 4.09, посмотрю что можно сделать.
+++++++++
Прибор ожил, видимо, адаптатор к 4.12.2 забыл про этот прибор.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

У Клеймора нет этой лампочки, похоже, УНВП. А прибор в Н-1 - показывает давление внутри кабины и снаружи, на него есть код в 4.09, посмотрю что можно сделать.

В папке кокпита должна быть.
Для Н-0 видел и код для Джи-1 есть в классе кокпита, но включения
её не обнаружил.
Надо бы поковырять.

[Dimas1999]

Сообщение от Vasya

В папке кокпита должна быть.
Для Н-0 видел и код для Джи-1 есть в классе кокпита, но включения
её не обнаружил.
Надо бы поковырять.

Видимо, это тумблер (кнопка), в мануале Клеймор пака нет ни слова про индикацию (лампочку). Там прям нарисованы все кокпиты и подписаны на них приборы.

+++++++++
Нашёл фото кокпита Та-152 Н-0, нет там индикации, так что УНВП.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Видимо, это тумблер (кнопка), в мануале Клеймор пака нет ни слова про индикацию (лампочку). Там прям нарисованы все кокпиты и подписаны на них приборы.

+++++++++
Нашёл фото кокпита Та-152 Н-0, нет там индикации, так что УНВП.

Очень плохо видно.
А где нарисованы кокпиты?
-------------------------------------
А код в твоём классе кокпита есть.

if(((FlightModelMain) (super.fm)).EI.engines[0].getControlAfterburner() && super.fm.getAltitude() > 9000F)
                super.mesh.chunkSetAngles("SwitchGM1", -23F, 0.0F, 0.0F);
            else
                super.mesh.chunkSetAngles("SwitchGM1", 23F, 0.0F, 0.0F);
            if(super.fm.getAltitude() > 8990F)
                super.mesh.chunkVisible("XLampAlt", true);
            else
                super.mesh.chunkVisible("XLampAlt", false);

И меш есть, и лампочка есть - смотри кокпит Н-0.
Для Н-1 так же есть код - для метанола и лампочка к нему в 3До.
Даже две.

if(((FlightModelMain) (super.fm)).EI.engines[0].getControlAfterburner() && super.fm.getAltitude() < 9000F)
            {
                super.mesh.chunkSetAngles("SwitchMW50", -23F, 0.0F, 0.0F);
                super.mesh.chunkVisible("XLampMW50", true);
            } else
            {
                super.mesh.chunkSetAngles("SwitchMW50", 23F, 0.0F, 0.0F);
                super.mesh.chunkVisible("XLampMW50", false);
            }
            if(((FlightModelMain) (super.fm)).EI.engines[0].getControlAfterburner() && super.fm.getAltitude() > 9000F)
                super.mesh.chunkSetAngles("SwitchGM1", -23F, 0.0F, 0.0F);
            else
                super.mesh.chunkSetAngles("SwitchGM1", 23F, 0.0F, 0.0F);
            if(super.fm.getAltitude() > 8990F)
                super.mesh.chunkVisible("XLampAlt", true);
            else
                super.mesh.chunkVisible("XLampAlt", false);

Что они там делают?

[Dimas1999]

Набери Ta-152 H-0 Cockpit, там есть эта фотография, нет там лампочки.
Так же на САС есть в первом посте с Клеймор паком ридми, там есть все картинки.
Классы не мои, это или из ДГен пака или из Клеймор а. Автор адаптации к 4.12.2 мог классы писать на основе друг друга и перенести код для лампочки, в 3д она тоже могла случайно попасть.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Набери Ta-152 H-0 Cockpit, там есть эта фотография, нет там лампочки.
Так же на САС есть в первом посте с Клеймор паком ридми, там есть все картинки.
Классы не мои, это или из ДГен пака или из Клеймор а. Автор адаптации к 4.12.2 мог классы писать на основе друг друга и перенести код для лампочки, в 3д она тоже могла случайно попасть.

Там много чего уже нет.

[Dimas1999]

Под лампочку нет даже отверстия. А это значит, еë там и нет.

[Dimas1999]

Вася, а у тебя есть ДиффФМ для 4.09? Хочу поставить Клеймор пак туда, такое ощущение, что в адаптации для поздних патчей что-то напутали в коде, вот уже починил прибор АТЮ в Н-1, разбираюсь с другими сейчас.

[Dimas1999]

Так же сижу читаю мануал, сравниваю с фактом. В Н-1 есть тумблер для MW 50 (SwitchMW50) и GM-1 (SwitchGM1), лампочка только для MW 50 (XLampMW50). Так же есть лампочка предупреждения о необходимости надеть маску ̶п̶р̶о̶т̶и̶в̶ ̶к̶о̶р̶о̶н̶а̶в̶и̶р̶у̶с̶а̶ ̶и̶ ̶п̶р̶и̶ ̶п̶е̶р̶е̶л̶ё̶т̶е̶ ̶г̶о̶с̶ ̶г̶р̶а̶н̶и̶ц̶ы̶ ̶д̶р̶у̶г̶о̶й̶ ̶с̶т̶р̶а̶н̶ы̶,̶ ̶з̶а̶р̶у̶л̶и̶т̶ь̶ ̶в̶ ̶а̶н̶г̶а̶р̶ ̶н̶а̶ ̶б̶л̶и̶ж̶а̶й̶ш̶е̶м̶ ̶а̶э̶р̶о̶д̶р̶о̶м̶е̶ ̶н̶а̶ ̶1̶4̶ ̶-̶д̶н̶е̶в̶н̶ы̶й̶ ̶к̶а̶р̶а̶н̶т̶и̶н̶ кислородную маску при высоте полёта более 4000 м, правда у нас 8990 м? В мануале ведь сказано:
Sicherheitsgerät", in "A" where it is precisely indicated:
"A. In 4000 m Höhe Sauerstoffatmung beginnen und in Höhe über 4000 m immer bei behalten"
In other words, from 4000m upwards the pilot had to adjust his mask and oxygen flow, a warning
indicator went On, to draw his attention.
Для Та-152 Н-0 всё то же самое, только нет индикатора MW 50, и по идее там самой системы MW 50 нет.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Вася, а у тебя есть ДиффФМ для 4.09? Хочу поставить Клеймор пак туда, такое ощущение, что в адаптации для поздних патчей что-то напутали в коде, вот уже починил прибор АТЮ в Н-1, разбираюсь с другими сейчас.

У меня работает - делал для теста чего то там - даже не помню чего.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Так же сижу читаю мануал, сравниваю с фактом. В Н-1 есть тумблер для MW 50 (SwitchMW50) и GM-1 (SwitchGM1), лампочка только для MW 50 (XLampMW50). Так же есть лампочка предупреждения о необходимости надеть маску ̶п̶р̶о̶т̶и̶в̶ ̶к̶о̶р̶о̶н̶а̶в̶и̶р̶у̶с̶а̶ ̶и̶ ̶п̶р̶и̶ ̶п̶е̶р̶е̶л̶ё̶т̶е̶ ̶г̶о̶с̶ ̶г̶р̶а̶н̶и̶ц̶ы̶ ̶д̶р̶у̶г̶о̶й̶ ̶с̶т̶р̶а̶н̶ы̶,̶ ̶з̶а̶р̶у̶л̶и̶т̶ь̶ ̶в̶ ̶а̶н̶г̶а̶р̶ ̶н̶а̶ ̶б̶л̶и̶ж̶а̶й̶ш̶е̶м̶ ̶а̶э̶р̶о̶д̶р̶о̶м̶е̶ ̶н̶а̶ ̶1̶4̶ ̶-̶д̶н̶е̶в̶н̶ы̶й̶ ̶к̶а̶р̶а̶н̶т̶и̶н̶ кислородную маску при высоте полёта более 4000 м, правда у нас 8990 м? В мануале ведь сказано:
Sicherheitsgerät", in "A" where it is precisely indicated:
"A. In 4000 m Höhe Sauerstoffatmung beginnen und in Höhe über 4000 m immer bei behalten"
In other words, from 4000m upwards the pilot had to adjust his mask and oxygen flow, a warning
indicator went On, to draw his attention.
Для Та-152 Н-0 всё то же самое, только нет индикатора MW 50, и по идее там самой системы MW 50 нет.

Нуууу... Решке летал на нуле и ооочень хвалил этот ероплан.
Без метанола даже с мотором ЕВ это дрова - очень малая скороподъёмность.

[Dimas1999]

Смотрю фото дальше, есть место под кнопку для MW 50, пусть тогда будет она, но лампочки MW 50 там нет.

[Dimas1999]

Добавил выключатель MW-50 в кокпит H-0, починил некоторые приборы в разных кокпитах.
Как там работа с ФМ Дор? Жду очень их, хочу сразу в фикс включить и выложить вместе.