Байки Chernomor'а

[Chernomor]

Туман не опасный. Почти. Обычно возникает в утренние часы. В безветренюю погоду может продержаться часа 2. Бывает так же вечером.
Может быть и днём при низкой слоистой облачности в безветренную погоду.
Такой туман не опасен с точки зрения безопасности полётов. Когда по-уму.
НО! Эта фигня может изрядно вам подпортить заход на чужом аэродроме.
Возможно бывают случаи таких туманов, в которые я не попадал...если, кто знает поправьте меня.

[Chernomor]

Сообщение от Niro

Читаю, читаю !
Вот как это, какие такие приборы ?
https://www.youtube.com/watch?v=TzUdN3rfTFE

Да, это и есть обычный туман.
Заходил чувак, скорее всего с системой посадки.
Любой нормальный лётчик, если не видит землю на высоте метров 70 сваливает в набор.
На вертолёте это проще (скорость...время на изменение решения длиннее в сравнение с самолётом) можно снизиться до 50.
Я под шторкой заходил, открываясь на 30..но у меня сидел чувак рядом и видел..встрял я или нет.
Реально так делать - глупость.
так сделал чувак из личного экипажа польского презика...думаю, что под нажимом.

[Chernomor]

Проваливаться в таком манёвре нужно очень медленно.
А, на видео, чувак идёт уже, почти в позиции выравнивания..стало быть, он не видя полосу уже выравнивает а, из неё возврата уже нет.
В простых можно смыться..в тумане - как пели "Земляне" ..Земля в аккумуляторах.

[Chernomor]

Кстати шел разговор об обледенении.
Туман - штука очень тонкая..в смысле по-толщине.
Ссать обледенения в тумане глупость..
В тумане вы можете прибывать только у земли..это очень краткосрочно.

Я видел вертолёт стоящий на стоянке в тумане покрытый льдом, как хрусталём толщиной в палец.
Если лопасти были не зачехлены, и бортач у вас мудак, (Вернее, если вы как КВС мудак и не смотрите за своей командой),то когда развеется туман, и вам дадут команду на взлёт - вы попадёте под трибунал, если в это время над вами пролетает какой нить Руст.
Запускать вертолёт со льдом на лопастях - преступление и порча имущества.
Такую историю я уже рассказывал тут..давно.
Для самолёта обледенение верно опасно по всему туловищу..для вертолёта только на лопастях обоих винтов.

[Chernomor]

Теперь...
Болтанка.
Я, как вертолётчик...на первых порах переживал эти метеоусловия очень тяжко..затем, привык. Щас бы с удовольствием такое пережил..хотя бы на миг. (Я стал наркоманом в этом смысле...но ломку уже пережил).
Поскольку такое явление встречается в околоземном пространстве...с подъёмом на высоту оно меняет только интенсивность но не утрачивается.
В той или иной степени есть всегда.
Летом это может доходить и до испуга..на первых порах. Зимой помягше.
Я даже раз так труханул, думал, что переломимся..это было курсе на втором.

[Chernomor]

Самая опасная вещь-болтанка в горах.
Это очень опасное место с точки зрения болтанки.
Если у вас самолёт..мягко говоря почти "колхоз" ...какой нить "ньюпор" летом в горы не суйтесь. Разломает...к бабке не ходи.
Или парите метров на 200 выше этих гор. Ниже ни-ни.

[Chernomor]

Облака.
Эту лекцию, я мало того, что прослушал очень внимательно..но, и записал...
Года два назад, в гараже наткнулся на свой конспект...я лицезрел, что..когда то в юности обвёл карандашом место, где было сказано, что во фронте окклюзии встречаются явления присутствия в слоистых облаках облаков кучевых....

НО! по-порядку.
Существующие типы облаков (для меня):
Слоистые.
Слоисто-кучевые.
Кучевые
Кучево-дождевые.
Перистые. (эти я вычеркнул, как не встречающиеся на жизненном пути любого вертолётчика).

Это основные, которым я выделил место в своей памяти.
На самом деле это далеко не весь список..но, это облака по по сути своего развития (возникновения..воздействия на меня)..отсюда возможная опасность от них.

[Chernomor]

Слоистые:
Самые безобидные облака.
Встречаются на различной высоте.
От 0 до (как в моём случае..в жизни скорее всего и выше, но я не встречал) метров до 2-3 тыщь.
Толщина слоя очень разная..от 30-50 метров и до не знаю .
Полёт в них безопасен...приятен (при определённой подготовке). опасных явлений не встречал в них, и думаю загружать себя подозревая встречу с таковыми не следует.
Среди них..лично я (по своему опыту) различаю просто слоистые и рвано-слоистые...(это такие, как в иле в позиции "малооблачно"...только значительно погуще.
Последние..либо предвестники сильного ветра..либо его сопровождение.

[Chernomor]

Щас..перекурю..печатаю в окно форума...из башки..в горле пересохло.

[Chernomor]

Нижний и верхний край таких облаков очень отличается друг от друга.
Но меня, почему то интересовал всегда нижний.
Бывает ровный, как стол..бывает с такой рванью..
Второй случай усложняет движение к полосе...вернее её засек

[Chernomor]

Особенно, на минимуме.
Рванный край всегда не в кайф.
Тоока зацепился..хуяк..снова в облаках.

[Chernomor]

Да..бывают..ещё по густоте...аж тёмные, не смотря на толщину слоя.

[Chernomor]

Да..забыл сказать.
Слоистые - облака горизонтального развития..дальше поймёте разницу.

[Chernomor]

Слоисто-кучевые.
Облака имеющие в своём составе слоистые, такое..почти сплошное "месиво" по-горизонту..и кучевые....кучевые - облака вертикального развития.
То же что и слоистые, только, болтанка в них обеспечена.
И, причём, иногда серьёзная... Иной раз стрелки, нужно поймать, прежде, чем сводить. Ужасть.

[Chernomor]

Ну, такая хрень редко..в основном на слиянии фронтов.
Но, вполне пилотируемо.

[Chernomor]

Кучевые...
Это такие "кучи" вверх.
В них всегда вам вытрясет все мозги.
Иной раз, даже на продолжительное...относительно время можете отловить неуправляемость. Опасно для мелкой авиации.

[Chernomor]

Кучево- дождевые..
Это то же, что и кучевые..только потемнее и с такими шлямбами сверху. к этой хуйне лучше не подлетать.
А, бывают такие синие...к ним на подлёт ближе 10 километров...как на лыжах по буракам.

[Chernomor]

Эти видно на любом радаре. Как бегемоты на пол-экрана.
Увидели, разворот-поворот..позырить не рекомендую.

[Chernomor]

Да..забыли про ветер.
Это, как и помощник, так и пагубельщик.
Его можно использовать, и оочень кстати.
НО!
Можно пожалеть, если не знаешь откуда он дует и с какой силой.

[Chernomor]

По этому.
Пока ты в воздухе..всегда должен знать откуда ветер.
ВСЕГДА!