AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Миссии и кампании для Ил-2

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.05.2019, 23:56   #361
Mixx
Местный
 
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Спасибо Niro за быстрые миссии на новых картах!

Ув.Stilet не можешь ли ты обновить/добавить несколько миссий на "пешке" на карте Москвы! Из-за изменения статики в финальной версии 4.14, миссия вообще не открывается корректно (записано в lоаd.ini правильно, но аэродром перенесен)

Ув.Toobone интересна твоя компания по дальникам 207. Летал в статике. Много раз промаззззаал, хотя раньше бомбы в "ручную" хорошо укладывал
Может еще пару-тройку миссий набросаешь
Mixx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2019, 08:55   #362
I./KG55_akm615
Местный
 
Аватар для I./KG55_akm615
 
Регистрация: 13.04.2018
Адрес: Республика Коми
Сообщений: 116
По умолчанию

Наткнулся на оперативные сводки штаба Ночных Ведьм: http://don1942.ru/svedeniya-iz-arkhi...88nlbap-218nad
Как раз в 4.14 карта Донбасса есть.
Навеяло создать миссию по этой сводке:

"Оперативная сводка 26 штаб 588ап, Ольгинская 20.7.42
588ап в составе 1аэ и 6 экипажей 2аэ в ночь с 19.7 на 20.7.42 в период с 22.20 по 2.30 последовательными бомбардировочными ударами одиночных самолетов уничтожал скопление войск противника в пункте Покровское (40км южнее Матвеев-Курган). Одновременно действовали по ж/д станции Покровская. Всего произведено 42 самолето-вылета. Налет 47ч.51м. Израсходовано боеприпасов: ФАБ-70 3, ФАБ-50 59, ЗАБ-50 28, АО-15 83, ЗАБ-1э 175, САБ-3 36. В результате бомбардировочных ударов в районе цели возникли взрывы и очаги пожаров, особенно мощные и продолжительные в северной части цели. Наиболее эффективные взрывы наблюдали экипажи старшины Поповой и сержанта Носаль на ст.Покровская, сопровождавшиеся большими клубами белого дыма. (27обр.)

Старшина Макарова отмечает, что в результате ее ударов в районе Покровское возник небольшой пожар, который вскоре утих, но вслед за этим последовали вспышки, продолжавшиеся в течение 5 минут.

Разведданные: старшиной Трипаревской был замечен на ст.Покровская эшелон паровозом на юг. Сержант Носаль, вылетевшая позже, видела ж/д состав южнее станции. Экипажи опять отмечают темные пятна правильных форм на улицах в Покровском.

Погода: сильная дымка. Видимость, особенно, горизонтальная, плохая.

Самолетов исправных 20. Место дислокации полка Ольгинская."

Брифинг наиподробнейший. В нем указаны истинные курсы, какие надо держать на отрезках маршрута, дабы прилетать точно в нужные точки. А также время, схема взлета, высоты.
Игрок, вооружись секундомером, выпиши на листок истинные курсы, время, скорость и высоты - и в путь! Будешь держать нужные высоту и скорость - придешь точно к цели.

Наиболее важные куски брифинга:

"ЦЕЛИ ДЛЯ ЭКИПАЖЕЙ.
Экипаж 1: подсветка цели, бронетранспортеры в восточной части.
Экипаж 2: бронетранспортеры в северной части у дороги.
Экипаж 3: транспортные грузовики в северо-западной части у дороги.
Экипаж 4: подсветка цели, солдатские палатки.
Экипаж 5 (ИГРОК). топливные цистерны в южной части.
Экипаж 6: ж-д станция в западной части наспункта."

"ДЕТАЛИ ПОЛЕТА:
1. Интервал взлета - 2 минуты.
2. После взлета в набор высоты в районе аэродрома через правое крыло до 500 м. по коробочке:
- после взлета 90 секунд курсом 35, набор высоты до 150 м.;
- 90 секунд курсом 125, набор высоты до 300 м.;
- 90 секунд курсом 215, набор высоты до 450 м.;
- 90 секунд курсом 305, набор высоты до 500 м.
3. Исходный пункт маршрута - н.п. Александровка, в н.п. расположен световой ориентир - дом в северо-восточной окраине со светом в окнах. Курс на световой ориентир от аэродрома - 285, 3 км.
4. Скорость по прибору на маршруте от ИПМ до КПМ - 120 км./час.
5. Бомбометание для всех самолетов с одного захода, высота бомбометания, кроме подсвечивающих цель, - 500 м., допускается бомбометание с пикирования.
6. После цели всем самолетам следует уходить домой на высоте 300 м.
7. Посадка с ходу: от светового ориентира выход на глиссаду и посадка."

"ПОГОДА:
Нижний край облачности - 400 м., дымка.
Направление ветра - 31, скорость ветра - 4 м./с."

"РАСЧЕТНЫЕ КУРСЫ, РАССТОЯНИЯ И ВРЕМЯ ПОЛЕТА:
1. ИПМ -> ППМ1: ЗК - 8, ИК - 11, СК. - 120, ВЫС. - 500, ВРЕМЯ - 11:17;
2. ППМ1 -> ППМ2: ЗК - 38, ИК - 37, СК. - 120, ВЫС. - 500, ВРЕМЯ - 06:57;
3. ППМ2 -> ППМ3: ЗК - 0, ИК - 3, СК. - 120, ВЫС. - 500, ВРЕМЯ - 05:52;
4. ППМ3 -> ППМ4: ЗК - 300, ИК - 307, СК. - 120, ВЫС. - 500, ВРЕМЯ - 09:05;
5. ППМ4 -> ЦЕЛЬ: ЗК - 270, ИК - 276, СК. - 120, ВЫС. - 500, ВРЕМЯ - 00:50;
6. ЦЕЛЬ -> ППМ5: ЗК - 117, ИК - 110, СК. - 120, ВЫС. - 300, ВРЕМЯ - 10:06;
7. ППМ5 -> ППМ6: ЗК - 180, ИК - 177, СК. - 120, ВЫС. - 300, ВРЕМЯ - 04:52;
8. ППМ6 -> ППМ7: ЗК - 218, ИК - 219, СК. - 120, ВЫС. - 300, ВРЕМЯ - 05:35;
9. ППМ7 -> КПМ: ЗК - 188, ИК - 185, СК. - 120, ВЫС. - 300, ВРЕМЯ - 09:13;
10. КПМ -> НА ГЛИССАДУ: ЗК - 150, ИК - 142, СК. - 90, ВЫС. - 80, ВРЕМЯ - 01:58;
11. ГЛИССАДА -> ПОСАДКА: ЗК - 35, ИК - 34, СК. - 90, ВРЕМЯ - 02:00."

Данные аэрофоторазведки есть в файле с миссией.
[IMG][/IMG]
Вложения
Тип файла: rar Покровское. У-2.rar (2.88 Мб, 30 просмотров)

Последний раз редактировалось I./KG55_akm615; 31.05.2019 в 12:28.
I./KG55_akm615 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2019, 19:43   #363
Fagot
Модератор
 
Аватар для Fagot
 
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от I./KG55_akm615 Посмотреть сообщение
Навеяло создать миссию по этой сводке

Спасибо, взял на себя смелость обозвать ее по человечески, сохранив стилистику остальных миссий, так же в редакторе бортам выставил нужный полк.
Вложения
Тип файла: rar У-2.rar (8.7 Кб, 29 просмотров)

Последний раз редактировалось Fagot; 03.06.2019 в 19:50.
Fagot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2019, 20:46   #364
I./KG55_akm615
Местный
 
Аватар для I./KG55_akm615
 
Регистрация: 13.04.2018
Адрес: Республика Коми
Сообщений: 116
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fagot Посмотреть сообщение
Спасибо, взял на себя смелость обозвать ее по человечески, сохранив стилистику остальных миссий, так же в редакторе бортам выставил нужный полк.
Прошли миссию?
I./KG55_akm615 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2019, 17:20   #365
Fagot
Модератор
 
Аватар для Fagot
 
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от I./KG55_akm615 Посмотреть сообщение
Прошли миссию?
Да прошел, с первого раза на цель не вышел, кидал куда глаз лег, боялся обстрела (слишком много света от люстр в ил-2, заливает карту ориентироваться сложно). Со второго раза я уже был ученый. Первый борт с люстрами сильно помог выйти на Покровскую, третий? уже мне все подсветил и я глянул фотопланшет, в итоге бочки накрыл с пятью колесами. Миссия хороша, но на этой бетономешалке летать долго - скучно Хотя в простом редакторе, на нем и летаю для души, всю область смоленскую на нем изъездил.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: grab0000.jpg
Просмотров: 113
Размер:	143.1 Кб
ID:	60552   Нажмите на изображение для увеличения
Название: grab0001.jpg
Просмотров: 119
Размер:	177.1 Кб
ID:	60553   Нажмите на изображение для увеличения
Название: grab0002.jpg
Просмотров: 128
Размер:	457.7 Кб
ID:	60554  
Fagot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2019, 19:07   #366
I./KG55_akm615
Местный
 
Аватар для I./KG55_akm615
 
Регистрация: 13.04.2018
Адрес: Республика Коми
Сообщений: 116
По умолчанию

Секндомером пользовались? И данными из брифинга. ;-)
I./KG55_akm615 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2019, 19:43   #367
Fagot
Модератор
 
Аватар для Fagot
 
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от I./KG55_akm615 Посмотреть сообщение
Секндомером пользовались? И данными из брифинга. ;-)
Нет, зачем, я по старинке как привык
Fagot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2019, 20:22   #368
I./KG55_akm615
Местный
 
Аватар для I./KG55_akm615
 
Регистрация: 13.04.2018
Адрес: Республика Коми
Сообщений: 116
По умолчанию

Еще миссия, по тому же наспункту, но теперь миссия по подавлению ПВО. Можно сказать, предшествующая выше мною выложенной. Будет минут на 20 короче предыдущей.
Видоизменил брифинг, сделал его более конкретизированным и понятным.

БРИФИНГ:

"Согласно данным разведки в селе Покровское (AU12.3) расположены моторизованные части противника. Этой ночью нашему полку с аэродрома подскока Султан-Салы (AY11.9) предстоит работать по скоплениям войс в селе. Согласно данным аэрофоторазведки в центре села расположены МЗА противника - Opel Blitz Maultier в количестве 2 шт.: одна в 90 метрах южнее котельной, другая в 150 метрах юго-западнее котельной. Наличествуют и прожекторы.

Для успешной дальнейшей бомбардировки скопления войск первым вылетом полку предстоит ликвидировать угрозу зенитной артиллерии. На подавление ПВО противника полетят наиболее опытные экипажи.

Ликвидация зенитной угрозы будет производиться по следующей схеме: один экипаж с осветительными бомбами с высоты 700 м. с востока подсветит район цели и начнет провоцировать ПВО противника на стрельбу, в то время как два экипажа зайдут в тыл противнику с севера и северо-запада. Время для начала атаки - 22:20.

ЦЕЛИ ДЛЯ ЭКИПАЖЕЙ.
Экипаж 1 - заход на цель с северо-запада, атака западной МЗА, находится юго-западнее котельной.
Экипаж 2 (ИГРОК) - заход на цель с севера, атака восточной МЗА, находится юго-юго-восточнее котельной.
Экипаж 3 - подсветка района цели, провоцирование МЗА противника на стрельбу.

МЕТЕОСВОДКА:
1. Малооблачно, нижний край облачности 700 м.;
2. Ветра нет.

ДЕТАЛИ ФАЗ ПОЛЕТА ДЛЯ ИГРОКА (ЭКИПАЖ 2).
I. ВЗЛЕТ.
1. Первым взлетает Экипаж 1, вторым - Экипаж 2 (ИГРОК), Третьим - Экипаж 3. Интервал взлета между экипажами - 1 минута.
2. После взлета набор высоты в районе аэродрома правой коробочкой:
- курсом 90 набор до 130 м., полет со скоростью 100 км./час в течение 60 сек.;
- курсом 180 набор высоты до 260 м., полет со скоростью 100 км./час в течение 60 сек.;
- курсом 270 набор высоты до 390 м., полет со скоростью 100 км./час в течение 60 сек.;
- курсом 0 набор высоты до 500 м., полет со скоростью 100 км./час в течение 60 сек.

II. ПОЛЕТ ДО ЦЕЛИ:
1. Высота и скорость полета на участке - 500 м. и 120 км./час.
2. ИПМ (исходный пункт маршрута) - аэродром Султан-Салы.
2. От ИПМ до ППМ1 (AY13.1) курсом 328, 15,1 км, время полета - 7 мин. 18 сек.
3. От ППМ1 до ППМ2 (AV13.1) курсом 270, 29,9 км., время полета - 14 мин. 28 сек.
4. От ППМ2 до ППМ3 (ЦЕЛЬ) курсом 180, 7,5 км, время полета - 3 мин. 28 сек.
5. При пересечении линии фронта быть предельно осторожными, не лезть на рожон.

III. АТАКА ЦЕЛИ.
1. После прибытия в район цели находиться в зоне ожидания между ППМ 2 и целью.
2. Сброс осветительных бомб и начало атаки - 22:20.
3. После сброса осветительных бомб произвести поиск своей цели, лечь на боевой курс и произвести бомбометание с горизонтального полета с высоты 500 м.
4. Параметры для бомбометания:
- высота полета 500 м.;
- тяга 100 %;
- угол возвышения прицела 33 градуса;
- сброс ФАБ-100 - одиночный;
- сноса по ветру нет.
5. Допускается бомбометание с пикирования при условии, что зенитные расчеты отвлечены.

IV. ПОЛЕТ ПОСЛЕ ЦЕЛИ.
1. После бомбометания следовать на аэродром подскока на высоте 300 м. со скоростью 120 км./час.
2. От ППМ3 (ЦЕЛЬ) до ППМ4 (AW12.1) курсом 90, 11,2 км., время полета - 5 мин. 29 сек.
3. От ППМ4 до КПМ (AY11.8) курсом 103, 23,2 км., время полета - 11 мин. 22 сек.
4.От КПМ на АЭРОДРОМ курсом 90 на посадку, 5,2 км.

V. ПОСАДКА.
1. Посадку производить с ходу.
2. Посадочный курс - 90 градусов."

Данные аэрофоторазведки.
Вложения
Тип файла: rar Покровское. Подавление ПВО. 19.07.1942 г.rar (2.43 Мб, 29 просмотров)

Последний раз редактировалось I./KG55_akm615; 05.06.2019 в 11:41.
I./KG55_akm615 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2019, 12:56   #369
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,794
По умолчанию

Неделю пытался заставить в ДГП2.1 лететь 3 звена Хенков в строю типа 9-ка..замучался...пеленги построения реверсные у Юшек и Хенков Миссия из старой кампании за 45ИАП. Скины не вложил, обычно уже у всех есть, посмотрите по файлу миссии. ХЗ, как их уговорить лететь на одной высоте..маета с этим ИИ..
Вложения
Тип файла: zip Missions.zip (32.1 Кб, 17 просмотров)
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

"принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора:
его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения".
Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того,
что они объясняют события и явления лучше других.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2019, 22:36   #370
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,367
По умолчанию

Уважаемые коллеги, здесь: http://forum.aviaskins.com/showthrea...482#post197482 был представлен новый самолет, появившийся в нашем авиасиме – это учебно-боевой СУ-9У, авторами которого являются наши коллеги Bison_M и snd-73. Я сделал в мод сборке ДЖЕТ ЭРА-1.5 на ее дефолтной карте «Крым» миссию с применением этого нового самолета. Текст брифинга (и сценарий миссии) такой:

1967 год. 8-я Отдельная Армия ПВО (8 ОА ПВО), под командованием трижды Героя Советского союза генерал-полковника авиации Покрышкина А.И., успешно осваивает современную боевую реактивную авиатехнику.
- 136-ой Гвардейский ИАП ПВО (аэродром Кировское) досрочно переучился на сверхзвуковые истребители-перехватчики СУ-9 и заступил на боевое дежурство.
- 62-ой ИАП ПВО (аэродром Бельбек) продолжает переучивание на новейшие 2-х двигательные сверхзвуковые истребители-перехватчики СУ-15.

В связи с тем, что производство и поступление в строевые части спарок СУ-15УТ задерживается, командование 8-ой ОА ПВО приняло решение о передаче из 136-го ГИАП ПВО в 62-ой ИАП ПВО во временное пользование двух спарок - СУ-9У и СУ-7У с их полным комплектом вооружения. Конечно, однодвигательные спарки СУ-9У и СУ-7У существенно отличаются от двухдвигательной спарки СУ-15УТ, но выполнять на них учебно-тренировочные и учебно-боевые полеты все-же лучше, чем на дозвуковых УТИ МИГ-15. Тем более, что спарка СУ-9У имеет бортовую РЛС с индикаторами в обеих кабинах и управляемое ракетное вооружение класса «В-В», которые позволяют выполнять перехваты воздушных целей с практическими пусками ракет класса «В-В» в простых и сложных метео условиях, днем и ночью.

Вы командир 2-ой АЭ 136-го ГИАП ПВО – ваш позывной «723». Вам, совместно с командиром 1-го звена вашей АЭ, поставлена задача перегнать спарку СУ-9У с аэродрома Кировское на аэродром Бельбек и передать ее в 62-ой ИАП ПВО. Вы летите в задней кабине СУ-9У, ваш командир звена – в передней кабине. Совместно с вашей спаркой в перегоне участвует и спарка СУ-7У (позывной «744») из 1-ой АЭ вашего полка – вы являетесь ведущим пары. Вариант внешних подвесок обоих самолетов: 2хПТБ + штатное вооружение.

ПОЛЕТНОЕ ЗАДАНИЕ: 23 августа 1967 года. Аэродром Кировское. Перегнать самолеты СУ-9У и СУ-7У на аэродром Бельбек. Вылет парой в 9 час 00 мин. Маршрут полета указан в полетной карте, на всем маршруте полета простые метео условия. Эшелон полета 5000 м. Заход на посадку на аэродром Бельбек – со стороны моря (будьте очень внимательны – аэродром Бельбек расположен значительно выше уровня моря!). После посадки, зарулить на южную стоянку аэродрома Бельбек.

В процессе перегона, совершенно неожиданно, сразу за городом Белогорском поступила команда с земли:

«723-ий! Прекратить перегон! Вам курс 250 градусов, набор высоты 10500 метров. Перехватить высотную воздушную цель (предположительно, американский воздушный разведчик В-57 КАНБЕРРА), летящую на эшелоне 11000 м со стороны моря по направлению к городу Севастополь. Цель опознать визуально и уничтожить! Ваш командир звена не подготовлен к работе с бортовой РЛС, перехват цели произвести Вам из задней кабины. После выполнения боевой задачи, продолжить перегон и произвести посадку на аэродроме Бельбек.
744-ый! Вы в перехвате воздушной цели не участвуете, продолжать выполнение перегона, произвести посадку на аэродроме Бельбек.
Выполняйте!».


Для прохождения этой миссии в вашей ДЖЕТ ЭРЕ должны быть установлены следующие дополнительные моды с сайта SAS:
- «СУХОЙ ПАК».
- пак «СУ-15».
- пак автомобилей «ГАЗ-66».

А так же ряд дополнительных модов, которые я загрузил на файлообменник – ссылка: https://transfiles.ru/zyr9x

Это следующие моды:
1. Моды коллеги Bison_M
- мини пак автомобилей ЗИС-151 (две модификации автомобиля).
- мод «бетонирования» грунтовых аэродромов.
- мод нанесения прерывистой осевой линии на БВПП.
- мод аэродромного газоотбойника.
2. Самолет В-57В «Канберра» (он используется в качестве воздушной цели).
3. Пак самолетов АН-26/АН-24 (в миссии используется только стационарная версия АН-26).
Кроме этих модов в архив я положил еще и скины самолетов СУ-9, СУ-9У, СУ-7У, СУ-15 – их то же надо установить.

Приятного полета и успешного выполнения задания!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.jpg
Просмотров: 86
Размер:	563.6 Кб
ID:	60772   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 222.jpg
Просмотров: 80
Размер:	249.3 Кб
ID:	60773   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 333.jpg
Просмотров: 82
Размер:	284.1 Кб
ID:	60774   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 444.jpg
Просмотров: 86
Размер:	288.4 Кб
ID:	60775   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 555.jpg
Просмотров: 78
Размер:	240.8 Кб
ID:	60776  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 666.jpg
Просмотров: 77
Размер:	235.7 Кб
ID:	60777   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 777.jpg
Просмотров: 75
Размер:	238.5 Кб
ID:	60778   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 888.jpg
Просмотров: 74
Размер:	242.6 Кб
ID:	60779   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 999.jpg
Просмотров: 101
Размер:	262.8 Кб
ID:	60780  
Вложения
Тип файла: rar МИССИЯ СУ-9У.rar (6.7 Кб, 20 просмотров)

Последний раз редактировалось Валерий; 18.06.2019 в 19:19.
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 13:06   #371
andrey65
Местный
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 5,288
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Очень интересный брифинг, но миссия у меня в БАТ пошла глючно - не отразилась Канберра, она, видимо, прописана по другому, правил вручную, маршрут прописал все ж по касательной с госграницей, вряд ли там самоубийцы были переть на базу ЧФ. Исчезло вооружение на моем самолете. Нет наведения - РЛС поставил сам из контрол мода.
Госграницу тоже бы хорошо поставить. Сама задумка классная и миссия красивая!
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2019, 20:20   #372
Валерий
Местный
 
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,367
По умолчанию

Миссия «Групповой воздушный бой на истребителях-перехватчиках СУ-9». Миссия сделана в мод. сборке ДЖЕТ ЭРА 1.5 на дефолтной карте Крым. Из дополнительных модов применен мод «бетонирования» грунтовых ВПП (его автор наш коллега Bison_M), пак автомобилей ГАЗ-66 и мини-пак автомобилей ЗИС-151 (авторы - наши коллеги Bison_M и snd-73), так же должны присутствовать стационарные версии самолетов СУ-9У и АН-26.

Текст брифинга:

«В 1972 году в истребительной авиации ПВО был принят новый Курс боевой подготовки для частей, вооруженных истребителями-перехватчиками СУ-9 (КБП СУ-9 72) в котором содержалась новая методика перехвата воздушных целей с типовыми профилями полета, что обеспечивало наибольший возможный рубеж перехвата. С учетом опыта боевых действий во Вьетнаме и на Ближнем Востоке в новом КБП уделялось повышенное внимание маневренному воздушному бою. Однако, широкого практического применения такой способ боевого применения самолета СУ-9 в строевых частях ПВО не получил. Это было связано с тем, что комплекс вооружения и бортовая РЛС самолета СУ-9 не были приспособлены для маневренных воздушных боев. Пуск УР класса «В-В» РС-2УС и Р-55 должен был производится только в заднюю полусферу (ЗПС) воздушной цели, после сближения с целью и входа перехватчика в зону разрешенных пусков ракет. А для поражения цели ракетами РС-2УС необходима еще была и непрерывная «подсветка» цели лучем бортовой РЛС. Выполнить все эти условия в процессе маневренного воздушного боя было крайне сложно, а артиллерийского вооружения самолеты СУ-9 не имели. Поэтому, в основном, истребители-перехватчики СУ-9 могли применяться для перехвата высотных, мало-скоростных и скоростных, но ограниченно-маневренных воздушных целей, типа самолетов-разведчиков (U-2), бомбардировщиков (В-47, В-52, В-58) и автоматических разведывательных дрейфующих аэростатов (АДА).
Однако, в некоторых строевых частях ПВО (например, в 136-ом ИАП ПВО, базировавшегося на аэродроме Кировское в Крыму и входившего в 8-ю ОА ПВО) на самолетах СУ-9 отрабатывались и групповые воздушные бои.

18 августа 1972 года – праздник День Авиации СССР. Совместным распоряжением ГК Войск ПВО страны и ГК ВВС принято решение о проведении на аэродроме Кировское (Крым) показательного группового маневренного воздушного боя пары истребителей-перехватчиков СУ-9 с парой фронтовых истребителей МИГ-21ПФМ. Обе пары должны быть без оружия и иметь не полный запас топлива, подвесные топливные баки не подвешиваются. На аэродром Кировское были приглашены многочисленные гости – они приехали на автобусах и расположились около штаба 136-го ИАП ПВО.

Вы командир эскадрильи 136-го ИАП ПВО. Вам и вашему заместителю поставлена задача провести маневренный воздушный бой с парой МИГ-21ПФМ из соседнего истребительного полка ВВС.

Полетное задание: Парой вырулить со стоянки, выполнить взлет и набор высоты 1300 м. Развернуться в сторону аэродрома, набрать высоту 2000 м и встать в круг над аэродромом. При визуальном обнаружении пары МИГ-21, подходящей к аэродрому, энергичным маневрированием зайти в ЗПС этой паре, сблизиться с ней на дистанцию разрешенного пуска ракет и удержаться на «хвосте» пары не менее 1 минуты – только в этом случае Вам будет присуждена победа в воздушном бою. Постарайтесь далеко не уходить от аэродрома – за вами внимательно наблюдают с земли! После выполнения задания произвести посадку на аэродроме Кировское и зарулить на свою стоянку».

Коллеги, кроме этой безоружной миссии я сделал еще два ее варианта с подвесным вооружением:
1. обе пары вооружены УР РС-2-УС (на СУ-9 их по 4 шт, на МИГ-21ПФМ их по 2 шт).
2. пара СУ-9 вооружена УР Р-55 (их 4 шт на каждом самолете), пара МИГ-21ПФМ вооружена УР Р-3А (их 2 шт на каждом самолете).
При этом, на обоих парах нет подвесных топливных баков, а на паре МИГ-21ПФМ нет подвесных пушечных гондол ГП-9. Брифинги для этих двух миссий я не писал.
Рекомендую обе эти миссии пройти на автопилоте – это настоящий драйв! Виртуальные пилоты, энергично маневрируя, пытаются вывести свои самолеты в зону разрешенных пусков ракет. В этом воздушном бою, как правило, побеждают МИГи – они легче и более маневренны.

Приведу некоторые цифры, связанные с маневренным воздушным боем для реальных самолетов СУ-9 и МИГ-21ПФМ (они взяты не из инета, а из описаний этих самолетов):
1. Ограничения самолетов по перегрузке:
- СУ-9 – 7единиц (с 4хРС-2УС и Gт=1900 кг и менее).
- МИГ-21ПФМ - 7единиц (с 2хРС-2УС и Gт=1600 кг и менее) и 8,5 единиц (с 2хР-3С и Gт=1600 кг и менее).
2. Условия пуска ракет РС-2УС , Р-55 и Р-3С:
- Пуск разрешен в диапазоне высот полета от 500 м и до практического потолка самолета.
- Пуск разрешен при скорости полета самолета:
- для РС-2УС – не менее 650 км/ч (из условия управляемости ракет).
- для Р-55 – число М=0,8 (М=0,7 на высоте менее 1500 м).
- для Р-3С – на высоте менее 5000 м число М не более 0,6 (если температура воздуха у земли положительная), число М не менее 0,8 (если температура воздуха у земли отрицательная).
- Допустимые перегрузки самолетов при пуске ракет:
- при пуске Р-55:
- не более 2 единиц – при полете со скольжением.
- не более 3 единиц – при полете без скольжения.
- при пуске РС-2УС – прямолинейный полет, угол крена не более 20 градусов.
- при пуске Р-3С – не более 2 единиц (на высотах до 12000 м) и не более 1,6 единицы (на высотах более 12000 м).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1111.jpg
Просмотров: 66
Размер:	245.6 Кб
ID:	60908   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2222.jpg
Просмотров: 64
Размер:	268.2 Кб
ID:	60909   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3333.jpg
Просмотров: 60
Размер:	255.1 Кб
ID:	60910   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4444.jpg
Просмотров: 65
Размер:	256.4 Кб
ID:	60911   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5555.jpg
Просмотров: 57
Размер:	247.6 Кб
ID:	60912  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6666.jpg
Просмотров: 61
Размер:	279.9 Кб
ID:	60913   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7777.jpg
Просмотров: 54
Размер:	154.6 Кб
ID:	60914  
Вложения
Тип файла: rar Учебный бой СУ-9 - МИГ-21ПФМ.rar (5.1 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: rar Бой СУ-9 - МИГ-21ПФМ (рс-2ус).rar (2.9 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: rar Бой СУ-9 - МИГ-21ПФМ (р-55 - р-3а).rar (2.9 Кб, 15 просмотров)
Валерий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2019, 08:58   #373
andrey65
Местный
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 5,288
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Понравилось, действительно очень захватывает бой. Но как Су-9 жрет керосин....
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019.06.29 05-52-10.jpg
Просмотров: 103
Размер:	255.6 Кб
ID:	60920   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019.06.29 05-52-30.jpg
Просмотров: 99
Размер:	281.0 Кб
ID:	60921   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019.06.29 05-53-19.jpg
Просмотров: 99
Размер:	131.5 Кб
ID:	60922   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019.06.29 05-49-01.jpg
Просмотров: 106
Размер:	267.2 Кб
ID:	60923  
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2019, 10:37   #374
Евпатий
Новичок
 
Аватар для Евпатий
 
Регистрация: 01.07.2017
Сообщений: 1
По умолчанию

добрый день всем.

Спасибо за форум - много компаний скачал, установил, отлетал.
Но есть вопрос: на Ил-2 Штурмовик 4.12.2m + C.U.P. + TFM-412 + Mods не заданы значения в меню радиокоманд оффлайновых компаний.
Подскажите, где можно устранить этот косяк?
Евпатий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2019, 10:55   #375
andrey65
Местный
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 5,288
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евпатий Посмотреть сообщение
добрый день всем.

Спасибо за форум - много компаний скачал, установил, отлетал.
Но есть вопрос: на Ил-2 Штурмовик 4.12.2m + C.U.P. + TFM-412 + Mods не заданы значения в меню радиокоманд оффлайновых компаний.
Подскажите, где можно устранить этот косяк?
Это че вы ставили и откуда брали? И что значит "не заданы значения"?.. Ну и переместить бы это все в тему подходящую.
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2019, 21:41   #376
Sita.
Местный
 
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 4,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Toobone Посмотреть сообщение
и у нее почему-то гриб как у ядерной.
порох сырой
__________________
ищется идейный Программер )
Sita. на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2019, 22:26   #377
-OSF-Джо
Пенсионер
 
Аватар для -OSF-Джо
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 1,643
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Toobone Посмотреть сообщение
...и у нее почему-то гриб как у ядерной.
Если рвануть три тонны тротила в одной точке, то именно такой гриб и получится.
__________________
-OSF-Джо на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2019, 10:50   #378
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -OSF-Джо Посмотреть сообщение
Если рвануть три тонны тротила в одной точке, то именно такой гриб и получится.
..таки да, из-за текучести вещества после нагрева и разницы в давлении на краях взрыва и в центре образуется гриб, т.е. часть энергии взрыва уходит впустую вверх..
-----------------------------------------------------------------
ДГП2.1
Миссия на Пе-8, 1941, удар по жд Орша.
Методом перебора обнаружил, что наибольший урон составам наносят не ФАБы, а РРАБы, независимо от высоты полета. Только 5000-ная бьет всю наземку, но не строения (?)
Вложения
Тип файла: zip 432APDD.zip (4.5 Кб, 21 просмотров)
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

"принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора:
его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения".
Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того,
что они объясняют события и явления лучше других.

Последний раз редактировалось Toobone; 18.07.2019 в 12:31.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2019, 12:51   #379
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,794
По умолчанию

Sanya+ темплейт для онлайна под карту Мандрила выкладывал в своей теме, трошки пофиксил для оффлайна, только за Ил-2 и И-16. Желающие могут продолжить и для других типов. Загребает больше 2-х гигов памяти, над целью тормозит слегка даже и без воды с деревьями.
ЗЫ: маршруты чуть менял только для красной стороны, все остальное - оригинал от автора.
Вложения
Тип файла: zip m7agCentre.zip (62.7 Кб, 9 просмотров)
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

"принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора:
его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения".
Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того,
что они объясняют события и явления лучше других.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 11:03   #380
Toobone
Под игом быта
 
Аватар для Toobone
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 1,794
По умолчанию

Апдейт кампании для 4.10+ДБВ "Защитники Югославии"от DHumphrey с новой картой Узина Югославия-1941 сподвиг на:

- адаптацию в ДГП2.1;

- очень легкий фейслифтинг карты Узина под карту Сербия от Авалы, текстуры оной в весну 1941-го осветлил еще летом 2015-го;

- лит. пересказ на РУ.

В архивах (внизу)пара миссий для пробы полетать над и необходимые файлы для изменений в картах Сербии и Югославии.
Все доп.текстуры, без которых подшаманенная версия карты Узина Югославия-1941 не появится, смотреть в её лоад.ини.
Бампы к карте Сербии чуток перетово еще тогда (виноват, в разрешении 1280х720 мне терпимо).
Если не комильфо - просто удалить все файлы bumpН.
Или удалить эту версию Сербии (!!!не текстуры!!!), в ДГП2.1 вроде есть версия Узина со стоковыми текстурами.
Если вдруг обе поделки не по вкусу - сыктырь гет их обе, фанат-джян!

ЗЫ: приемлемый по затратам времени перенос в ДГП2.1 на карту Югославия "либретто и нот к скайопере" "Икар" от Алексея75/ Скайфана без создания кастомного списка плэйнов в Селекторе невозможен.

ЗЫЫ: Тбн в именах осветленных текстур от Авалы вставлял, чтобы запросто не перепутать с исходными. Помогло!
--------------------------------------------------------------------------------------
Текстуры и иже с ними:

https://mega.dp.ua/kVyAMEfC4
Линк будет жить 2+ месяца.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: il2fb1.jpg
Просмотров: 26
Размер:	356.4 Кб
ID:	61370   Нажмите на изображение для увеличения
Название: il2fb2.jpg
Просмотров: 25
Размер:	354.1 Кб
ID:	61371   Нажмите на изображение для увеличения
Название: il2fb3.jpg
Просмотров: 28
Размер:	383.6 Кб
ID:	61372   Нажмите на изображение для увеличения
Название: il2fb4.jpg
Просмотров: 24
Размер:	725.1 Кб
ID:	61373  
Вложения
Тип файла: zip JKRV.zip (11.4 Кб, 11 просмотров)
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк.

"принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора:
его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения".
Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того,
что они объясняют события и явления лучше других.

Последний раз редактировалось Toobone; 06.08.2019 в 15:07.
Toobone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru