11.10.2014, 23:59 | #1 |
Местный
|
Динкампания за вишистов - Armee de l’Air. Анонс.
Давно пора было этим заняться
Итак. План. Карт, что сделаны моддерами, в данный момент хватает на кампании по: 1)Операция "Угроза" - Дакар, сентябрь 1940. 2)Операция "Экспортер" - Сирия, июнь 1941. 3)Операция "Броненосец" - Мадагаскар, май 1942. Нифига не получается прикрутить оба индокитайских конфликта и хоть сколько-то реалистичный Торч, т.к. на наличных картах вишисты в Торче не участвовали. Для "Угрозы" и "Броненосца" agracier делал специальные карты. Но для Сирии не стал - и ушёл в оффлайн. Нашлась, правда, другая карта MidEastBIG от авторов HSFX. Она таки реально БОЛЬШАЯ, и в итоге вишистам выделен вполне годный кусок 300*300 км в правом верхнем углу. Правда, есть ощущение некой альтернативной географии. Нет ключевой авиабазы Раяк, и соседней почти ключевой Баальбек. Бум думать. (Т.к. работать с actors.static я и раньше не очень умел, и сейчас совсем не умею). С крафтами всё вполне неплохо... Ну, и нужно дождаться обновления ДГЕНа-мод от Асуры, который будет переваривать Вишистов(и южноафриканцев). Пока - увы. Впрочем, похвастаться скриншотами наземки и тестовыми полётами на сетевой карте вполне можно Последний раз редактировалось chameleon; 12.10.2014 в 12:36. |
12.10.2014, 11:27 | #2 |
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 968
|
интересно ... жду релиза
|
12.10.2014, 13:22 | #3 |
Местный
|
Камрады, мне не помешала бы в этом нелегком деле помощь.
И с картой(авиабазами) - Nounette, автор, в оффлайне с зимы. И с шаблонами - мои кривые руки плохо пролазят в редактор. |
19.10.2014, 11:38 | #4 |
Местный
|
Апдейт работы.
Кампания в Дакаре практически готова и ждёт только генератора. Мадагаскарские операции заскриптованы и в данный момент я рублюсь с их шаблонами. На очереди - Сирия-Ливан и внезапно Французское Сомали. Частично готов мод на вишистские эскадрильи для всех операций - не все эмблемы доделал. Ну, а для красоты предъявляю вам известнейших актрис Дакарской кампании. В роли Loire 130 великий МБР-2! Грим практически незаметен В роли Martin 167 Maryland великая СБ! Для внимательного глаза не составит заметить некоторые отличия в облике... Но наощупь всё совершенно аутентично Ну и в роли Девуатина-501 из эскадрильи №6 его брат-близнец Девуатин-510ТН В истории сия эскадрилья отметилась исключительно тем, что единственной их победой в небе над Дакаром остался свой же Луар-130. Такие дела. |
27.10.2014, 11:20 | #5 |
Местный
|
Мадагаскар готов, но что у меня кривые руки для редактора и мало фантазии в украшении дромов, я знал -__-"
Люди. Хелп. Помогите в акторс-статик добавить два аэродрома. |
28.10.2014, 22:26 | #6 |
Местный
|
Свяжись с Асурой, или напиши в топике по генератору. Сейчас есть возможность построить любой аэродром где хочешь, без возни с акторс-статик и т.д. Карту не нужно будет модифицировать, потенциальные юзеры кампании смогут использовать стандартную, так как новый филд будет "зашит" в саму кампанию. Единственное но - такой аэродром будет выглядеть не идеально, но в целом тут больше зависит от тебя - как ты застроишь его наземкой.
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber! |
29.10.2014, 09:51 | #7 |
Местный
|
Отписался в личку.
|
01.11.2014, 09:40 | #8 |
Местный
|
Апдейт.
Разметил города и дромы(респект Моторхеду) по Палестине и Ливану на этой большой карте. Заскриптовал эту сильно активную и маневренную операцию. Остались... шаблоны, так их и этак. Уже неплохо, но разметка городов для других кампаний не годится - еврейские войны проходили в другой части карты. Я потому в раздумьях, посылать-не посылать Асуре файлеги. Раскопал инфу по приключениям французов в Сомали. На французском. И в итоге там было бы сильно логичней делать статическую... Но и на пару динамкампаний информации накопалось. *Бурчу*По раскопаннному материалу диссер не диссер, но пару статей по истории набить можно. В основном на тему - историки (*много нехороших слов*). Разве что по Мадагаскару был нормальный внятный источник на русском, и тот не до конца полный. Ну и немножко скриншотов по готовому Мадагаскару. Мои кривые руки + недостаток на карте почти всех ключевых городов = Это порт Ант(и)сирана(на), половинка крупнейшего порта Мадагаскара Диего-Суарес. Если что. Единственный самолёт, который не смог прийти на эту кампанию, и был заменен родным старшим братом = В роли Потез 63.11 - Потез 63.3: |
03.11.2014, 11:26 | #9 |
Местный
|
Апдейт. Поковырял скины. Обвешал бипланчики Поте-25 аутентичными эмблемами, например, но там показывать в общем-то и нечего... Но есть и пара скриншотов.
Первый - ничего особо интересного, прилепил попугайские вишистские шарфы к французскому скину Потезов серии 63. Сам скин в аттаче. А эт уже не просто скин. Это целая история... Вообще это просто Локхид Электра в камуфляже и со странными французскими ОЗ. Но так же это - грязный хак, посредством которого я пытаюсь изобразить один уникальный Юнкерс-86. Сей аппарат был построен на заводе фирмы Юнкерс как Ju-86Z-7(или Z-5, мнения разнятся) по заказу Южноафриканской авиакомпании и получил серийный номер 860304. В конце 1937-го его приняли южноафриканцы и обозначили его в реестре как ZS-ALN, да ещё и дали личное имя - "Sir Hercules Robinson". Ничего особенного, они поименовали каждый из 18-ти Юнкерсов... Но дальше было интересней. В 1940, когда британцы столкнулись с проблемой нехватки авиации в Африке и около, все пассажирские девайсы южноафриканцев, включая и Юнкерсы, были мобилизованы в разведчики-патрульные-легкие бомберы. Юнкерсов покрасили в камуфляж, влепили турель на крышу салона и курсовой пулемет в фюзеляж, прицепили мелкие бомбодержатели под брюхо и разогнали по африканским аэродромам - бдить, не пущать и бомбить. Конкретно этот Ju-86 получил бортовой номер 650 и был запихнут аж в Кению, откуда летал к беспредельничающим итальянцам в Сомали с бомбами и прочим. Летал он там успешно, чего-то бомбил, чего-то разведывал. Итальянцев в Восточной Африке понемногу победили, и где-то в марте 1941 британцы уже праздновали над ними победу... Дальше подробности с английской стороны теряются и начинаются подробности со стороны внезапно французской. 12 апреля 1941-го этот самый Юнкерс был найден лежащим на пузе в пустыне близ поселка Холь-Холь во Французском Сомали. К тому моменту эта мелкая французская колония была единственной неконтролируемой британцами территорией. Можно только догадываться, как британский экипаж умудрился пролюбить самолёт в уже относительно мирном небе (итальянцы уже практически не летали, и чужих зениток тоже не наблюдалось) и к тому же посадить его на не очень дружелюбной территории, предварительно отыскав этот недружелюбныйкусок 100х100 км во всей Восточной Африке. Впрочем, известно, что буквально через неделю всех оставшихся в Восточной Африке Ю-86 перебросили подальше, в Аден и ЮАР и перевели в небоевые части - не иначе как от греха. Так вот, французы этот самолётик кое-как утащили, подлатали, не имея запасных частей, чертежей и вообще нихрена, покрасили поверх британских кокард французские и поставили его в строй. Собственно само французское Сомали к тому моменты было уже почти год - с августа 1940 - в блокаде с моря и с марта 1941 - в сухопутной блокаде, организованной британцами. Учитывая, что этот таки африканский регион по сути безлюдная пустыня, народу было банально нечего жрать. Впрочем, летом 41-го, пока все британские силы в регионе бузили где-то севернее, в Сирии, Иране и Крите, к ним изредка прорывались грузовые парусники с более плодородного Мадагаскара. А вот с сентября стало глухо. И вот тут этот трофейный Юнкерс - и ещё парочка санитарно-пассажирских бипланчиков Поте-29: Организовали вполне годную дорогу жизни для голодающего Джибути и других городов. Правда, в отличие от советской, в этой дороге жизни им изрядно помогали контрабандисты, которым было положить на границы и блокады, да ещё и само Сомали было не везде совсем неплодородным... Вкратце, за сентябрь 1941-февраль 1942 эти три крафта перетаскали в один только Джибути 354 тонны продовольствия. Это при том, что Потез-29 поднимает в пределе полтонны, а Юнкерс - что-то около одной. Дальше стало полегче, но грузопассажировоз продолжал мотаться по колонии... Вплоть до конца 1942-го, когда Французское Сомали сдалось британцами. НО! История самолёта на этом не заканчивается Где-то так летом 1943-го, через полгода после капитуляции, каким-то чудом британцы (или южноафриканцы) нашли на аэродроме Джибути этот самый Юнкерс в летнопригодном состоянии, проходивший у них уже два года как пролюбленный в пустыне, то есть пропавший без вести. Что там происходило дальше, опять не ясно - но в августе 1943-го все остававшиеся в строю Ю-86 были демобилизованы и возвращены южноафриканской авиакомпании. Вместе с этим пропаданцем. Его покрасили обратно в серебрянку, обозвали, правда, уже по-другому - "President Boshof", чем несколько поломали моцк паре-тройке авиаисториков, не понимающих, почему это у самолёта ДВА разных имени... Ну и 30 июля 1947-го года этот весьма заслуженный аэроплан был всё-таки списан. Последний раз редактировалось chameleon; 03.11.2014 в 11:31. |
12.11.2014, 00:08 | #10 |
Местный
|
Очередной апдейт.
Итаг. Один хороший чел сделал аутентичные французские пушки-грузовики-броневики http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,43358.0.html Перезабил готовые темплейты Дакара и Мадагаскара этой техникой. Ну и Сирию ей маплю. Шаблоны Сирии же... 1) расставил по историческим местам машинки, вагончики, самолёты и зенитки... 2) Достроил недостающие деревеньки, где русские и немцы воевали за французов против индусов и австралийцев, воюющих заместо британцев... 3) Украсил аэродромы и распихал по дорогам автоколонны и поезда. Это поездец, я вам скажу - такие петли там дороги вытворяют. И вообще, я уже заколебался мапить. И это я ещё не брался ни за флот, ни за фронт, ни за скрипты операций... А! Забыл. Короче. не будет там нового Девуатина. У него стационарный самолёт не работает, а нах он мне в динамке без стационарника? И ОЗ он не носит. |
12.11.2014, 07:57 | #11 |
гость
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,073
|
в Сирии всю тяжесть Мораны тащили и не только там.
вопрос, можеш поправить карту Дакара под 1929г для Бреги-14 ?
__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус. Скины на заказ, не рисую. |
12.11.2014, 08:54 | #12 |
Местный
|
|
12.11.2014, 13:36 | #13 |
гость
Регистрация: 27.09.2014
Сообщений: 5,073
|
не, там в актерс надо рыться. нужна правка аэродромов и так по населенным пунктам надо пройтись. у меня вот есть шкуры для модефикации Бреги от GIO и Заура.
__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус. Скины на заказ, не рисую. |
12.11.2014, 17:47 | #14 |
Местный
|
Ну да, там нет исторического дрома под Тисом (Thies). Ну так собрать можно И деревни тоже можно построить на новых местах.
|
06.01.2015, 17:11 | #15 |
Местный
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,446
|
Я там на SAS написал. Что новый D520 то не встает на землю. Может исправят они.
|
06.01.2015, 17:14 | #16 | |
Модератор
|
Цитата:
Уже предупредил же вчера модератор - не понятно? Я очень виноват за срач в теме - прошу удалить мое сообщение и самураевское. Последний раз редактировалось andrey65; 06.01.2015 в 17:19. |
|
06.01.2015, 18:24 | #17 |
Местный
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,753
|
Андрюха, а за что твоё то сообщение удалять? За то что "самурай вернулся!!!" из тундры, и самым настоящим образом практически мгновенно ЗАСРАЛ своими перлами весь форум? А заодно и на SАS_е нагадил? Гм... моё сугубо личное, и даже не в тундру? а... хотя бы на луну его. И лучше без модуля возврата.
__________________
...каждый болен ИЛ-2 по разному, но похоже что навсегда! |
06.01.2015, 18:36 | #18 | |
Модератор
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|