20.03.2013, 23:04 | #21 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:30. |
20.03.2013, 23:06 | #22 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
|
20.03.2013, 23:13 | #23 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:30. |
21.03.2013, 08:50 | #24 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
|
21.03.2013, 08:51 | #25 |
Местный
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: между небом и землёй
Сообщений: 339
|
|
24.03.2013, 09:32 | #26 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
на SAS выложен классный скин Ту-22
http://www.sas1946.com/main/index.ph...dseen.html#new ни кто его не скачал еще? У меня просьба перевыложить эту шкурку. На другой ресурс |
24.03.2013, 13:09 | #27 |
Изменник родины
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Ивано-Франковск
Сообщений: 1,084
|
Если у кого-то из дружащих с 3дмаксом возникнет желание соорудить Ту-95, то есть хорошая «болванка», ориентируясь по которой, можно сделать модель с подходящим поликаунтом: http://samdimdesign.free.fr/HTML/Tu95/tu95.html
__________________
Коммунист, сепаратист, интернационалист. Зацветут ещё мои деревья в саду. |
06.04.2013, 20:14 | #28 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
Ту-85(2)
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:30. |
06.04.2013, 21:03 | #29 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Спасибо. Его бы еще отдельным слотом бы сделать...
С уважением |
06.04.2013, 22:25 | #30 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:30. |
09.04.2013, 22:15 | #31 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
А на АНТ-6/ТБ-3 не желание взоры обратить, народ просто жаждет вариант авиаарктика:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...959#post114959 |
09.04.2013, 22:50 | #32 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:30. |
09.04.2013, 22:58 | #33 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
|
09.04.2013, 23:04 | #34 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
ТБ-3 на Финской применялись, и довольно удачно, в том числе и "оранжевые коровы"
Вот из архивных документов: ПРИКАЗ НАЧАЛЬНИК АВИАЦИИ ВМФ "" декабря 1939 Командующему ВВС КБФ Комбригу Ермаченкову Направляется в ваше распоряжение Герой Советского Союза, полковник запаса Головин Павел Георгиевич для включения в состав 57 СБАП. Полковника запаса т. Головина используйте главным образом для боевых действий в сложных метеоусловиях, по Вашему усмотрению. Выделить одного из лучших летнабов-бомбардиров, стрелка-радиста и мотористов для включения в состав экипажа т. Головина. Одновременно вместе с т. Головиным следует механик т. Чечин. Начальник авиации ВМФ Комдив Жаворонков Вр. Военком авиации ВМФ интендант 1 ранга Кулешов Народный комиссар ВМФ СССР Сов. секретно "" декабря 1939 Военному Совету КБФ Копия: Зам наркома ВМФ Флагману флота 2 ранга Исакову Копия: Командующему ВВС КБФ полковнику Ермаченко В распоряжение командующего ВВС КБФ командируется полярный летчик тов. Фарих, летающий в любых метеоусловиях днем и ночью, со своим самолетом ТБ-3 и экипажем. Тов. Фарих использовать главным образом при сложных метеоусловиях для уничтожения кораблей и батарей береговой обороны в Финском и Ботническом заливах, для бомбардировочных действий по путям сообщения, важным военным объектам тыла и для производства разведки. Задачи на боевую работу тов. Фарих ставить только командующему ВВС КБФ с ведома начальника авиации ВМФ комдива тов. Жаворонкова. Основным местом работы тов. Фарих должны быть его одиночные действия, основанные на принципе внезапности скрытности, и военной хитрости, с полным использованием сложных метеоусловий. Для тех же целей выделить из состава ВВС КБФ подготовленные экипажи для полетов в любых метеоусловиях днем и ночью на самолетах ДБ-3 и СБ. Вам надлежит: 1. Детально ознакомить тов. Фарих с установленным на Балтийском театре воздушным режимом полетов и действующими правилами взаимодействия с кораблями флота, с частями ВВС КБФ и береговой обороны. 2. Систематически информировать тов. Фарих о разведданных и обстановке в районе его полетов, а также знакомить его с силуэтами военно-морских кораблей КБФ. 3. В зависимости от боевой задачи, возложенной на тов. Фарих, предоставлять ему для полетов боевые самолеты. 4. Базирование самолета тов. Фарих, в зависимости от обстановки, производить на аэродромах ВВС КБФ Палдиски или на острове Даго. 5. Для обеспечения боевой работы на указанных аэродромах иметь бомбы, горючее, смазочное и др. необходимое имущество и материалы. 6. Выделить в распоряжение тов. Фарих 2-х лучших снайперов-стрелков и одного отличного штурмана-бомбардира. 7. Установить для обслуживания полетов тов. Фарих подвижные радиомаяки на о. Даго и в Палдиски. Нарком ВМФ СССР Флагман флота 2 ранга Кузнецов. резолюция: Н-1 1. В связи с отменой командировки т. Фарих документ не разослан. 2. Экз. 2,3 и 4 уничтожены. Миссию нашел: В течение всего января и начала февраля шло усиление войск, пополнение материальных запасов, переформирование частей и соединений. Были созданы подразделения лыжников, разработаны методы преодоления заминированной местности, заграждений, методы борьбы с оборонительными сооружениями, проведено обучение личного состава. Для штурма Линии Маннергейма был создан Северо-Западный фронт под командованием командарма 1 ранга Тимошенко и члена военного совета ЛВО Жданова. В состав фронта вошли 7-я и 13-я армии. В приграничных районах была проведена огромная работа по спешной постройке и переоборудованию путей сообщения для бесперебойного снабжения действующей армии. Общая численность личного состава была доведена до 760,5 тысяч человек. Финская сторона в этот период также продолжала пополнение войск и снабжение их поступающим от союзников вооружением. Всего за время войны в Финляндию было поставлено 350 самолётов, 500 орудий, более 6 тысяч пулемётов, около 100 тысяч винтовок, 650 тысяч ручных гранат, 2,5 миллиона снарядов и 160 миллионов патронов. На стороне финнов воевало около 11,5 тысяч иностранных добровольцев, большей частью из скандинавских стран. Одновременно продолжались бои в Карелии. Соединения 8-й и 9-й армии, действующие вдоль дорог в сплошных лесных массивах, несли большие потери. Прорвавшиеся вперёд соединения Красной армии постоянно оказывались в окружении и прорывались назад, нередко бросая технику и вооружение. 7 ТБАП был сформирован в Едрово в апреле 1938 г. на базе 2 тбабр в составе четырех эскадрилий ТБ-3 и одной эскадрильи И-15бис. Полк вошел в состав 15 тбабр. В июне 1939 г. полк передан в состав 29 тбабр. С началом советско-финляндской войны в действующей армии. Еще до начала боевых действий на базе двух эскадрилий полка (24 ТБ-3) сформированы две транспортные группы, обеспечивающие переброску личного состава, боеприпасов, горючего и авиационно-технического имущества частей ВВС СЗФ. До момента расформирования групп в январе 1940 г. самолетами переброшено 946 человек, 85 тонн горючего и 145 тонн авиационного имущества и продуктов. Налет групп составил 468 часов. Одна из эскадрилий полка (6 ТБ-3) принимала участие непосредственно в боевых действиях, для чего перебазировалась в Пушкин. За время боевых действий эскадрилья произвела 85 ночных боевых вылета продолжительностью 268 час, сбросив 123 тонны бомб. За это время были потеряны шесть ТБ-3 (с учетом пополнений для эскадрильи) и один экипаж командира полка полковника Киселя. Все самолеты разбились на своей территории в основном из-за плохой погоды. По окончании боевых действий все самолеты вернулись в Едрово. Аэродром Пушкино состав сил 6 ТБ-3М34, 7 ТБАП 2 февраля 1940 года, время 15 ч 30 мин Погодные условия: облачно, нижняя кромка облаков 900 метров, температура воздуха, днем - 26 град. (ночью - 23 град) Полетное задание: Противник спешно перебрасывает войска в район Муриллы, где нашей пехоте удалось закрепиться. Ваша задача вылететь в составе уничтожить железнодорожный и автомобильные мосты, в районе Койвисто, квадрат AZ 15, связывающие жлезнодорожную и автомагистрали Рюмпоти - Койвисто. Прикрытие нам обеспчивают два звена "Чаек" из 44 ИАП. Последний раз редактировалось Skvorez; 09.04.2013 в 23:09. |
09.04.2013, 23:06 | #35 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Bison_M
Ну так как? |
09.04.2013, 23:16 | #36 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:31. |
09.04.2013, 23:36 | #37 | |
Местный
|
Сорри за офтоп, как грится...
Цитата:
__________________
Не король и не стремлюсь... |
|
09.04.2013, 23:56 | #38 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,059
|
да уж ... нема в моём Пушкино Аэродромов ... был Досафовский .. но маленький и после военный ...
__________________
ищется идейный Программер ) |
25.09.2013, 21:45 | #39 |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
Ту-85(франкен) - отдельный слот!
///
Последний раз редактировалось Bison_M; 01.04.2019 в 10:31. |
27.09.2013, 18:39 | #40 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
Спасибо Вам огромное за вашу работу.
А к Сушкам, Илам, Ан-10. F-104 и остальным такой роскоши не намечается? С уважением Сергей |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|