15.02.2019, 20:20 | #8501 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
На моей картинке в углу табличка которую я почти не вижу из-за зрения в минус 3 с гаком.
Цитата:
Но на ваших картинках нет нужной информации. Увы. ------------------------------------ Уже нашёл - картинка внизу. Теперь бы плечи хоть приблизительно узнать. Последний раз редактировалось Vasya; 15.02.2019 в 20:34. |
|
15.02.2019, 20:49 | #8502 |
Greif11
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
|
Грубо расстояние от центра консоли до оси фюзеляжа(от центра массы плоскости).
А если вообще по полной программе (заумно) то вам сюда https://poznayka.org/s61935t1.html
__________________
|
15.02.2019, 21:05 | #8503 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Пока так:
Цитата:
|
|
15.02.2019, 21:09 | #8504 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
|
|
15.02.2019, 22:30 | #8505 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Уже идут тесты на управлеямость.
Скорость сваливания 95 км в час. На 110 км. можно делать кобру, ну почти. Кто скажет - калие либо створки/пластинки для охлаждения мотора были Дидушке. Со створками и мотором М-25Б скорость у земли 330 км. в час ровно. ------------------------------------------ Регулирую обороты двигателя. Ил, зараза, на меньшей скорости, чем у Ишака недобирает оборотов. Фиксированный шаг, как всегда, обсчитывается через местоимение. Для чего обороты привязали так жёстко к скорости - х.з. Будет установлен мотор М-25Б. Последний раз редактировалось Vasya; 15.02.2019 в 23:42. |
15.02.2019, 23:46 | #8506 | |
Местный
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,408
|
Цитата:
Вот ниже цитата: Осенью летчик А.С. Николаев под руководством ведущего инженера М.И.Тарновского Выполнил пять полетов для получения объективной оценки статической устойчивости самолета Ди-6М-25 с центровками 29,4-34,1% САХ во всех диапазонах. Если взять среднюю центровку (как разницу между ними) 31,75% САХ. Если длина самолета ДИ-6 6870мм, правильно ли я укажу вот такие размеры плеча? (центральная картинка) Относительно жалюзи-3 картинка P/S. Grejf11 и andrey65 отдельное спасибо за участие |
|
16.02.2019, 00:19 | #8507 | ||
Greif11
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
|
Цитата:
Хотя тут они видны на этом единственном фото серийного ДИ-6 Про серийную модификацию здесь http://aviacollections.ru/seriinye_di-6.html#more-928 Но самолет явно вредительский исходя из прочитанного о нем. Тенденция к развороту хвостом вперед на взлете самое ласковое из того что он вытворял. Цитата:
__________________
Последний раз редактировалось Grejf11; 16.02.2019 в 01:57. |
||
16.02.2019, 02:36 | #8508 | ||
Местный
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 1,408
|
Цитата:
Цитата:
Поразительно насколько качественно проводили его испытания, а то, что самолет не пошел- это вопрос к его конструкторам. Но Ди-6 наша история. К тому же у нас имеется прелестная модель Ди-6 (еще раз респект Димону!) Думаю было бы крайне неразумно не довести ее до приемлемой «летабельности» Последний раз редактировалось Mixx; 16.02.2019 в 02:39. |
||
16.02.2019, 02:40 | #8509 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Вот сама фм. Код:
[Aircraft] Type 1 Crew 1 Wingspan 9.94 Length 6.87 Seaplane 0 Canard 0 Jet 0 JetHiV 0 [Mass] Empty 1360.0 TakeOff 2038.0 Oil 20.0 Fuel 162.0 [Controls] CAileron 1 CAileronTrim 0 CElevator 1 CElevatorTrim 0 CRudder 1 CRudderTrim 0 CFlap 0 CFlapPos 0 CDiveBrake 0 CInterceptor 0 CEngine 1 CVectoredThrust 0 CUndercarriage 1 CLockTailwheel 0 CStabilizer 0 CArrestorHook 0 CWingFold 0 CCockpitDoor 0 CAileronThreshold 300.0 CRudderThreshold 400.0 CElevatorThreshold 320.0 DefaultAileronTrim 0.002 DefaultElevatorTrim -0.0 DefaultRudderTrim 0.1 [Squares] Wing 25.16 Aileron 1.570 Flap 0.01 Stabilizer 2.10 Elevator 1.81 Keel 0.685 Rudder 0.835 Wing_In 3.57 Wing_Mid 4.2 Wing_Out 4.81 AirbrakeCxS 0.0 [Arm] Aileron 4.03 Flap 2.0 Stabilizer 3.4 Keel 3.5 Elevator 3.9 Rudder 4.1 Wing_In 1.25 Wing_Mid 2.50 Wing_Out 4.10 Wing_V 1.7 GCenter -0.032 GCenterZ 0.00 GC_AOA_Shift 0.15 GC_Flaps_Shift 0.00 GC_Gear_Shift 0.33 [Toughness] AroneL 40 AroneR 40 CF 300 Engine1 100 Engine2 150 Engine3 150 Engine4 150 GearL2 200 GearR2 200 Keel1 50 Keel2 50 Nose 50 Oil100 Rudder1 50 Rudder2 50 StabL 50 StabR 50 Tail1 100 Tail2 100 Turret1B 100 Turret2B 100 Turret3B 100 Turret4B 100 Turret5B 100 Turret6B 100 VatorL 40 VatorR 40 WingLIn 100 WingLMid 75 WingLOut 50 WingRIn 100 WingRMid 75 WingROut 50 Flap01 50 Flap02 50 Flap03 50 Flap04 50 [Engine] Engine0Family M-25_Series(MOD):Hawk3_FM Engine0SubModel M-25B/DI-6-NEW [Gear] H 1.5 Pitch 16.3 SinkFactor 800.0 [Params] CriticalAOA 17.00 CriticalCy 01.50 CxCurvature 00.20 CxStraightness 00.25 CriticalAOAFlap 17.00 CriticalCyFlap 01.50 SpinTailAlpha 16.00 SpinCxLoss 0.07 SpinCyLoss 0.03 Vyfac 0.9 Tfac 1.12 Vmin 110.0 Vmax 330.0 VmaxAllowed 550.0 VmaxH 382.0 HofVmax 3500.0 VminFLAPS 105.0 VmaxFLAPS 230.0 Vz_climb 12.5 V_climb 205.0 T_turn 10.5 V_turn 170.0 K_max 10.0 G_class_coeff 20.0 G_class 10.0 ReferenceWeight -17.0 Range 460.0 CruiseSpeed 220.0 SensYaw 0.39 SensPitch 0.62 SensRoll 0.24 [Polares] lineCyCoeff 0.088 AOAMinCx_Shift 1.09 Cy0_0 0.16 AOACritH_0 10.0 AOACritL_0 -12.6 CyCritH_0 1.248 CyCritL_0 -0.80 CxMin_0 0.0492 parabCxCoeff_0 2.9E-4 Cy0_1 0.16 AOACritH_1 10.0 AOACritL_1 -12.6 CyCritH_1 1.248 CyCritL_1 -0.80 CxMin_1 0.0492 parabCxCoeff_1 2.9E-4 parabAngle 10.0 Decline 0.002 maxDistAng 38.0 draw_graphs 0 [SOUND] Engine Std Последний раз редактировалось Vasya; 16.02.2019 в 13:17. |
|
16.02.2019, 02:59 | #8510 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
ФМ для Дидушки настраивал в варианте без жалюзи в капоте.
Они в моде не отображены и не работают. Если кто их сделает - то просто в мотор впишу единцу на включение регулировки створок, а в фм сниму две единицы сопротивления. Программа сама высчитает сопротивление при открытом радиаторе. Скорость пока на полном газу и оборотах мотора 2200 - 333-334 км. в час. Чуть позже внесу правки для работы радиатора - сегодня уже устал. Самолёт на малой скорости имеет неверную крейсерскую скорость. Должно быть 220 км. в час, а сейчас 190 км. в час. Поэтому нет стабилизации - самолёт рыскает по курсу в зависимости от тяги - више или ниже минимальной для полёта без потери высоты. Если будет в моде опущен(визуально) стабилизатор - то можна будет сдвинуть и цифры в фм для большего опускания носа. Сейчас он рвёт вверх как ошпаренный. Насколько можно открутил параболу, потому что радиус виража был 10 секунд. Нужно сейчас перемерять на высоте 1000 метров и тяге 70-75 проц. Скорость нужно опустить до 220 км. в час и дать газ до 75 проц., скорость сразу пригнет до 240 км., нужно сразу закладывать левый вираж с креном до 75 градусов. Держать высоту +- 100 метров. Я просто считал в уме. Нужно посчитать по секундам. ФМ и исправленный класс/хеш в архиве. Вытрусить в этот мод или другую удобную вам папку. Оригинальный класс -F805379025E95B38 заминусовать. В классе поправлены шероховатости: вписана страна Руссия, переделан код утечки топлива - взят от Хаябусы., протектора то нет, насколько я понял из статей. Всем приятных полётов! ----------------------------------- П.С. Самолёт любит поштопорить, сначала кувыркаясь. Если вовремя давать ногу и малый газ, то Дидушка делает 2-3 витка. Если опаздать - то 5-6., но можно и не вывести в первых полётах. После тренировок будет не сложно. ----------------------------------------- Мотор. Код:
[M-25B/DI-6-NEW] EngineAcceleration 4.0 HorsePowers 775.0 BoostFactor 1.0 // WEPBoostFactor 1.1 // cAfterburner 0 // AfterburnerType 10 TowFactor 1.0 Thrust 0 RPMMin 200 RPMNom 2200.0 RPMMax 2200.0 RPMMaxAllowed 2500.0 Reductor 1.0 cProp 0 PropMass 73.0 PropDiameter 2.8 PropAnglerType 0 PropAnglerSpeed 0 PropAnglerMinParam 0 PropAnglerMaxParam 0 // PropAnglerAfterburnerParam 2200.0 PropPhiMin 22.6 PropPhiMax 22.6 PropAoA0 11.0 Voptimal 220.0 cCompressor 0 CompressorRPMCurvature 1.5 CompressorPAt0 0.6 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPMax 1.30 CompressorAltitude0 2900.0 CompressorMultiplier0 0.967742 CompressorRPMP0 1600.0 CompressorRPMPMax 2200.0 CompressorMaxATARPM 1.30 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.74 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.94 CompressorRPM3 1850 CompressorATA3 1.08 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.12 CompressorRPM5 2100 CompressorATA5 1.18 CompressorRPM6 2200 CompressorATA6 1.30 DisP0x 2200 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 015 cRadiator 0 TESPEED 0.01 TWATERMAXRPM 200 TOILINMAXRPM 65 TOILOUTMAXRPM 75 MAXRPMTIME 180 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 235 TWATERMIN 120 TOILMAX 85 TOILMIN 40 Последний раз редактировалось Vasya; 16.02.2019 в 04:16. |
16.02.2019, 04:08 | #8511 | ||
Greif11
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
|
Так то что летало в предсерийном варианте как раз и не имело жалюзей на капоте.
Это уже досталось серийной так и не ставшей серийной машине Цитата:
Цитата:
__________________
Последний раз редактировалось Grejf11; 16.02.2019 в 04:20. |
||
16.02.2019, 09:00 | #8512 |
Модератор
|
|
16.02.2019, 09:40 | #8513 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Коллеге Vasya огромное спасибо за адаптацию знакового пака самолетов HAWK III (основного китайского истребителя в японо-китайской войне 1937 года) для основной русскоязычной мод. сборки ДГЕН ПАК 2.1 !!! – уважаемый коллега Asura в личном послании пообещал мне официально включить этот пак самолетов в очередное обновление ДГЕН ПАКА. Так же большое спасибо коллеге Vasya за его работу по улучшению ЛТХ советского истребителя ДИ-6! – если получится, я обновлю свою мини-кампанию с его участием.
Коллеги, ну а я представляю очередной шедевр конструкторов виртуальной авиатехники с сайта Patrulla-azul. Условно я этот шедевр назвал МОНСТРОМ (посмотреть и скачать можно здесь: http://patrulla-azul.com/FreeIL2modd...hp?f=31&t=2127 ) – это просто нечто! Аппарат выполнен в двух версиях – для мод. сборки ДЖЕТ ЭРА и для мод. сборки HSFX 7 (но, возможно, полетит и в других современных мод. сборках). Я его протестировал в ДЖЕТ ЭРЕ – летает аппарат великолепно, но самое главное – это его боевое применение по наземным целям. В качестве цели выбрал собственный аэродром – пуск ракеты класса «В-З» превратил его в пылающие развалины! (скриншоты прилагаю). |
16.02.2019, 11:33 | #8514 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Немного продолжу по "МОНСТРУ" - негативным последствием его установки является то, что на всех самолетах (И-153, И-16, ДИ-6 и др.), имеющих на вооружении неуправляемые РС, эти самые РС (при их установке) становятся огромных размеров. Убрал "МОНСТРА" - размеры РС на всех самолетах стали нормальными.
|
16.02.2019, 11:34 | #8515 |
Местный
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Россия, ЛНР
Сообщений: 410
|
бей своих, что бы чужие боялись). А ракета наверное с ядерной начинкой...
|
16.02.2019, 13:24 | #8516 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
|
16.02.2019, 13:50 | #8517 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Это параметр есть во всех двигателях, даже в рокет. Как там его считает иловская формула - знают только боги ОМа. |
|
16.02.2019, 16:53 | #8518 | |
Greif11
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
|
Цитата:
Thrust - это же если винт применен толкающий - в данной ситуации = 0.0 Ради эксперимента попробуй тов фактор 0.86 хотя бы. Но похоже никто с этим не заморачивался - летит и ладно. Но ведь параметр в коде есть а вот физика должна менятся --две толстые разницы все таки или тянуть или толкать.
__________________
|
|
16.02.2019, 18:13 | #8519 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Коллеги, представляю легендарный пассажирский ДУГЛАС DC3 – это здесь: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,18419.0.html Самолет сделан для версии V 4.10, но летает и в мод. сборке ДЖЕТ ЭРА (на базе версии V 4.12), а вот в мод. сборках HSFX 7 и ДГЕН ПАК он летать не хочет – при его запуске в простом редакторе выдается сообщение «Загрузка прервана null» - может уважаемый коллега Vasya сможет адаптировать его под эти сборки!? – самолет то знаковый! Провел его короткие испытания в ДЖЕТ ЭРЕ – есть некоторые проблемы при взлете – взлетает он довольно тяжело (но он полностью «загружен» пассажирами) – длина разбега большая (сравниваю с Ли-2 и С-47), после отрыва немного неустойчив по крену, приходится «ловить» ручкой (то бишь штурвалом), в полете (после набора скорости) все хорошо! На ДУГЛАС хорошо устанавливаются скины от самолета С-47 (прилагаю скин пак). В простом редакторе выполнил совместный полет двух самолетов – я на С-47 (у самолета великолепный красный советский скин наших коллег Злого и Mixx) и ДУГЛАС (в «халхин-гольском» скине) - он летит к режиме автопилота. Можно отметить, что виртуальный пилот поднял ДУГЛАС и пилотировал его на маршруте вполне адекватно. Удивило то, что я на «пустом» С-47 еле-еле смог догнать загруженный (с пассажирами) ДУГЛАС – летит он быстро. Очень хотелось, что бы этот легендарный самолет хорошо летал во всех современных мод. сборках!
Последний раз редактировалось Валерий; 16.02.2019 в 21:24. |
16.02.2019, 18:13 | #8520 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
Скин пак ДУГЛАСА я выставил на файлообменник – ссылка: https://transfiles.ru/jjzmw
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|